로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2022.6.24 금 16:38 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 제27회 바다의 날, 금탑 최두영 위원장, 은탑 이권희 회장 수상 5월 31일 부산 국제여객터미널 크루즈부두서 기념·포상식 개최박진기 HMM 부사장, 금창원 장금상선 사장 ‘동탑산업훈장’ 수상6월 4일까지 전국 49곳서 다채로운 행사 및 캠페인 열려 제27회 바다의 날 포상식에서 ‘금탑산업훈장’에 최두영 전국항운노동조합연맹 위원장, ‘은탑산업훈장에 이권희 KR 이형철회장- KR 선급사업 수익의 법인세 면제 관련예산 처리6월 22일 임시총회, 간담회 “법인세 면제로 얻은 수익 R&D와 사회환원사업 ... 줌인/ 한기준 해양환경공단 이사장 간담회 “해상방제능력 ’30년까지 2만여kl로 증강한다”6월 14일“ 5,000톤급 대형방제선 건조 5월 완료, 운영중”긴급구난 등 공적역할 확대, 온라인 해양환경교육 플랫폼 운영 해양환경공단이 공단의 해상방제능력을 2020년 1만5,000kl에서 오는 2030년까지 2만250kl까지 증강하는 한편 깨끗한 바다 박성현 YGPA 사장 박성현 YGPA사장 간담회 “광양항, 부산항 대체항으로 유지시켜야”“고객 최우선, 발로 뛰는 현장우선 경영, 항로와 항차늘리기 적극” 박성현 여수광양항만공사(YGPA) 사장이 취임 5개월 만에 5월 19일 여의도에서 해운기자단과 오찬 간담회를 갖고 고객 최우선, 발로 뛰는 현장우선 경영을 통해 우리나라의 수출입 물 [발행인편지] ‘바다의 날’ 다시 해양업계 축 [원탁] 해운 널리 알리기 [뉴콤파스] ‘대몽항쟁과 해양왕국’ [발행인편지] ‘신해양강국 재도약’ 공약에 부 [기상도] 최근 1년여간 외항해운 국적선박 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경 해상클레임예방가이드 해사판례 연구 해양사고 裁決 사례(76) 영국 조선업 부활의 신호탄 ‘2022 국 중국 新해상교통안전법(번역본) 2021년 상반기 조선시장 분석 한국형 선주사업의 바람직한 모델 한국해사문제연구소, 임원 및 직원 승진 인사 社 告-해사문제연구소, 승진인사 단행 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 “KP&I, 수익성 회복·사고예방 강화에 역량 집중” 6월 14일 간담회 “수익성 악화요인 해외선단 줄이고 CrewOnly보험료 현실화”박영안 회장 “한국해운 인프라인 KP&I에 대한 업계와 정부 관심·지원 필요” 한국선주상호보험조합(KP&I)이 최근 몇년간 발생한 사고로 인해 악화된 수익성을 회복하기 위해 해외선단 규모 감축과 Crew O 지상중계/ KOBC, 해운기업 CEO·임원 대상 ESG 세미나 “ESG 정보공시 코앞…ESG 리스크 신속히 파악·준비해야” 6월 2일 중구 로얄호텔, 해운선사 CEO ESG 경영 고도화 및 방향성 논의“ESG 경영 실천 ‘리스크’가 아닌 ‘기회’로 삼아야”뉴 노멀로 자리잡고 있는 ESG 트렌드가 전 산업계에 환경경영, 책임경영, 투명경영 및 윤리경영 해운협회, 한일·한중항로 공정위 처분 ‘부당’ 성명서 발표 “전세계적으로 유례없는 운임담합 처분 부당, 국제관례와 법령에 반한 공정위의 일방적 제재”한국해운협회가 6월 9일 공정거래위원회의 한일 및 한중 항로 국내⋅외 컨테이너 정기선사의 해상운임 담합제재 조치 발표에 대해 성명서를 발표하고 전세계적으로 유례없는 정기선사들의 운임담합 처분을 즉각 철회해 공정위, 한-일항로 15개 선사에 과징금 800억원 부과 국내 무역항 자동화 현황과 과제 “국내항만 반자동 3세대 항만 수준… 완전자동화터미널 걸음마 단계” 부산·인천 야드크레인만 부분자동화, 여수광양·울산 자동화시스템 전무 KMI, 완전자동화항만 처리물동량 전년대비 30.18%, 기항횟수 21.8% 증가 효율성 입증 연정흠 “민간투자 확대, 핵심기술력 부족 등 국내항만 자동화 항만도입 해사산업에도 ‘양성평등’ 바람 불어와 BIMCO-ICS ‘선원인력보고서’, 15년 대비 여성선원 45.8% 증가해상직 여성해기사...HMM 20명, 팬오션 17명 근무 중 역사적으로 남성중심의 산업이었던 해사산업에도 양성평등의 바람이 불기 시작했다. 목포해양대 해사대학에서는 제1회 ‘세계 여성해사인의 날’ 기념행사 “‘성을 떠나서 그냥 같은 선원’... 성비 균형은 최소한의 출발점” 5월 2일 세종시 정부청사서 온·오프라인 동시 개최 제1회 ‘세계 여성해사인의 날’ 기념행사의 주제발표에서 최은순 한국해양대 교수가 ‘성을 떠나서 그냥 같은 선원’이라며, “해기직업은 양성이다. 성비균형은 해기사나 모든 세월호 이후 해경의 해양사고 대응 개선 분골쇄신 해경 전반 구조역량 강화…구조 성공률 증가 ’21년 1시간이내 도착률 92.2% 도달시간목표제 도입, 신고체계 간소화 및 통합 등 신속 해양사고 대응체계 개선 해양경찰이 세월호 이후 분골쇄신하는 각오로 시간목표제 도입, 구조인력 증대, 유관기관 협력, 재난사고 훈련 강화, “선원인권 교육 형식적 의무 아닌 실효성 있는 추진을...” 선원 노동권·인권 교육 의무화한 ‘선원법’ 개정안 ’23년 1월 5일부터 시행전국해운노조협 “코로나19, 세대차이, 외국인 혼승 따른 갈등증가로 선원인권 피해 늘어” 선원의 노동권과 인권에 대한 교육을 의무화한 선원법 2021 해사기업 경영실적-외항해운기업 매출 1조 이상 9개사... 전년비 3개사 늘어 매출 1,000억 이상 선사, 영업익·당기순익 흑자전환 추세 지속81개사 중 영업익 증가 56사, 당기순익 증가 49개사 매출액 1조 이상을 기록한 외항해운기업이 2020년 6개사에서 21년 9개사로 증가했으며, 1,000억 이상을 기록한 기업도 20년 22개사에서 21년 24개사로 늘어났다 2021 해사기업 경영실적-항만물류기업 2021 해사기업 경영실적-포워더 2021 해사기업 경영실적-조선기업 “국가 차원의 선박 구난체계 확립방안 마련돼야” 한국해법학회 봄철 학술발표회 안광 교수 ‘해양구난산업 육성 및 발전방안’ 주목“해양환경공단 활용한 구난전담조직 신설, 구난업육성및지원에대한법률 제정” 제언 ‘허버이 스피리트’호 유류오염사고와 ‘세월’호 침몰사고 2022년 1분기 해사기업 실적모음-해운 HMM, 1분기 매출 4조 9,187억, 영업익 3조 1,486억운임 상승에 따른 매출·영업익·당기순익 큰 폭 상승HMM이 올해 1분기 매출은 4조 9,187억원으로 전년 동기 대비 2조 4,907억원(103%) 증가했으며, 영업이익은 3조 1,486억원으로 전년 동기 대비 2조 2022년 1분기 해사기업 실적모음-조선·항만하역 ASA “아시아, 친환경해운과 역내해운 위상제고에 협력” 포커스 / 제31차 ‘아시아선주협회(ASA) 정기총회“아시아, 친환경해운과 역내해운 위상제고에 협력”5월 19일 한국해운협회 주최 비대면 개최, 중국선주협회 Mr. Xu Lirong씨 차기회장선원보호, 운하 통항료인상 대응, 홍콩협약 조기발효 GSDC 제6차 기술소위원회 “탄소배출량관리, 화주관점으로 인식 전환해야” 5월 26일 ‘코트야드 메리어트 서울 남대문’서 현장개최...약 80여명 참석 GSDC(Global Shipping&Logistics Digitalization Consortium)의 제6차 기술소위원회 주제발표에서 “현재 제공되고 있는 화물운송부분의 “호르무즈 해협, 강화된 지침 수립해야” 한국해운협회, ‘선박 통항안전 확보를 위한 간담회’ 개최 해경, ‘무인선박 등 소형선박에 의한 테러 사례’ 발표 한국해운협회가 개최한 ‘선박 통항안전 확보를 위한 간담회’에서 SK해운 안전보안업무 담당자가 “호르무즈 해협은 벨기에 앤트워프·제브뤼헤항 ‘앤트워프-브뤼헤항’으로 합병 유럽 최대의 수출항·최대 자동차항·세계 최대 화학공업클러스터 구축, 친환경·에너지관문 목표 벨기에의 주요 항만인 앤트워프(Antwerp)항과 제브뤼헤(Zeebrugge)항이 4월 28일 공식적으로 앤트워프-브뤼헤(Antwerp-Bruges)항구로 합병되었다. 이를 통해 동 항만은 유럽 최대의 수출항이자 최대 자동차항, 세계 최대 화학공업클러스터가 되었다.올해 4월 22일 두 도시 대표는 HMM, ‘2021 ESG 보고서’ 주목 2030년 온실가스 배출량 21.5% 감축 등 목표 구체화2021년 재무적 성과 토대로 비재무적 분야도 지속 투자 방침 HMM이 2021년 재무적 성과와 더불어 사회와 이해관계자의 요구에 선제적으로 대응하기 위해 회사의 경영 체계를 재편 무협, ‘글로벌 공급망 위기와 우리 기업의 대응현황’ “정부는 모니터링 체제 강화, 기업은 탄력적인 공급망계획 수립” 공급망 교란의 수출기업 영향 조사...물류난, 원자재 가격 문제 해결 시급 무역협회가 발표한 ‘글로벌 공급망 위기와 우리 기업의 대응현황’ 보고서에서 “정부는 최근 요소수 사태와 같은 갑작스러운 공급망 혼란에 대비해 수입 세계 최초의 해상도시 시범모델 ‘오셔닉스 부산’ 공개 UN-Habitat·부산시·오셔닉스, 해수면 상승에 대응하는 ‘지속가능한 해상도시’ 제시 UN-Habitat, 부산광역시, 오셔닉스가 UN 본부에서 세계 최초의 지속가능한 해상도시 시범모델인 ‘오셔닉스 부산(OCEANIX Busan)’의 디자인을 공개했다. 오셔닉스 부산은 기후 위기로 인한 심각한 토지 부족 문제에 직면한 해안 글로벌 해사기업 1분기 실적도 역대급 ZIM, 1분기 순이익 17억달러 역대 최고이스라엘 선사 ZIM의 1분기 순이익이 17억달러로 역대 최고 수준을 기록했다.ZIM의 1분기 실적발표에 따르면, 동사의 순이익은 전년 동기 대비 190% 증가했다. EBITDA는 25억 3,300만달러로 209% 증가했으며, EBIT은 22억 4,300만달러로 북미서안항만 노사협상 낙관론 예단못해 ‘자동화’ 쟁점 PMA, 자동화CT 유급노동시간 증가 처리능력 향상, 항만혼잡의 미경제 영향 등 리포트 발표 ILWU, “팬데믹사태 ‘역대급 물량’ 처리에 항만노동자 공헌, 자동화 안전보장 리스크 가능성” 미국서안 항만의 혼잡은 글로벌 물류체인SC의 우리는 미래에 어떤 해운을 가질 것인가? 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경제 동향 리포트 상하이 봉쇄안정화로 생산 정상화되면 해상운임 일시상승 예상 해양사고 裁決 사례(76) 통항분리제도에서 통항로 횡단선박이 통항로 항행 선박과 충돌 해사판례 연구 선원법상 퇴직금제도 및 임금채권보장제도의 체계와 내용 해상클레임예방가이드 해사안전법 개정에 따른 해운회사의 의무 및 준비사항 - 안전관리체제 관련 의무 확대 및 필요인력 등 - 사업장에서의 근로자의 산업재해 또는 안전사고로 인한 인명사고의 발생 등이 사회적 문제로 대두되고 이러한 중대재해사고를 사전에 방지하고자 하는 목적으로 2022년 1월 27일부로 ‘중대재해처벌법’이 선화주 상생협력 우수사례(5)(주)장금상선 화주 맞춤형 서비스 제공-마산-시모노세키 서비스 한국해양진흥공사(KOBC)가 시행하고 있는 국내 우수선화주기업 인증제도의 도입배경과 인센티브, 인증절차, 심사기준, 인증기업현황 및 우수사례를 KOBC 제공으로 9회에 걸쳐 연재한다. 이번 6월호에는 (주)장금상선을 소개한다. 스위트 페퍼, 파프리카달콤한 고추 ‘스위트 보양만어기(2) 묵호호에서의 승선실습 보양사그룹의 45년사와 동그룹의 김옥정 회장 회고록인 ‘보양만어기(寶洋滿魚記)’가 한국해사문제연구소(本誌 발간사)에서 발간됐다. ‘창업 전사(前史)’와 ‘바다 경영’ 2부로 구성돼있는 보양만어기의 내용 중 △수학기(한국해양대학교 입학이후) △창업기 △도전기 △안정기 부 영국 선장 면허 취득기(5) 두 번째 영국 선장 업계신간/ 김인현 교수‘해운산업깊이일기III’ 출간 선장출신 해상법 학자인 김인현 고려대학교법학전문대학원 교수가 6월 16일 ‘해운산업깊이읽기III’를 출간했다.이 책은 김 교수가 2020년과 2021년 언론매체에서 기고한 해상법 관련 산업계의 현안을 법적으로 해석하고 정책대안을 제시한 칼럼 73편을 단행본으로 만든 것이다. 73편의 칼럼을 4차산업혁명과 코로나19에 대한 대처, 바다의   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. 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