로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2019.7.16 화 17:40 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 국적선사의 ‘환경규제’대응전략 점검(6) KSS해운 ‘해양환경안전기금’ 조성으로 탈황설비 대응을 제안한다” VLGC 스크러버 탑재, PLPG & 케미칼선은 저유황유 기본방침VLGC 2척 하이브리드식 오픈루프 스크러버 탑재, 현대글로벌서비스 협력해 규제 대응 2019년 세계 해운업과 연관 해사산업계의 시급한 당면현안은 단연 '환경규제' 대응이다. 이에 세계 해운업계의 리딩선사들은 2020년 IMO의 Sox규제 강화에 스크러버, 저유황유, LN 엄기두 해양수산부 “HMM, 디 얼라이언스 가입의 일등공신은 대형선 20척”7월 2일 간담회 “큰 외생변수 없다면 내년 하반기 영업흑자”현대상선... 이연승 선박안전기술공단 이사장 “해양교통안전의 컨트롤 타워 역할 하겠다”6월 18일 간담회 “교통안전공단과 같은 기능으로 사고저감 목표”7월 1일 여의도 글래드호텔서 ‘한국해양교통안전공단’으로 출범연 3천만명 다중이용선박시대, 일원화된 해양안전체계 구축 선도 선박안전기술공단(KSTA)이 7월 1일부로 ‘한국해양교 “케이엘넷 스마트해상물류플랫폼 적임자, 역량 집중” “KTNET등 경쟁사와 경쟁 지양하고 협력해 미래 대응해야”케이엘넷(KLNet)이 글로벌 전자상거래 활성화에 따른 해상물류 환경변화에 적극적으로 대응해나갈 방침이다.정부가 추진하고 있는 스마트해상물류체계의 근간이 되는 스마트해상물류플랫폼으로서 역할을 제대로 해내기 위해 역량을 집중한다는 것이다.강범구 케이엘넷(KLNet) 대표이사는 5 [발행인편지] 3년만의 연찬회 [원탁] 해운기업, 3각 접근법 마련해야 [뉴콤파스] 미세먼지와 미세플라스틱-해운·항 [발행인편지] ‘바다의 날’과 환경, 안전 [원탁] 해운기업, 미중 무역갈등에 대한 IHS Markit 시장분석/ 빅데이터로 ‘해파랑길’ 체험기 해사판례 연구(7) 해양사고 裁決 사례(44) ‘일대일로’를 통한 중국 해운·항만기업의 한국해사문제연구소 ‘제 24회 바다의 날 제32회 선박건조 금융법연구회 성황리 개 스텔라데이지호 사고 관련 마샬아 월간 해양한국 취재기자 모집 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 해사문제연구소 구내 전화번호 안내 지상중계/한국해양진흥공사 창립 1주년 기념 특별좌담회 <공사에 바란다!> “초심 잃지 말고 열린 마음으로 해운 재건 성공 이뤄야” △좌장 : 이인애 해양한국 편집국장△패널 : 김영무 한국선주협회 부회장 윤민현 前 중앙대 교수 정우영 법무법인 광장 대표 우수한 중앙대 교수 조규열 한국해양진흥공사 본부장△일시·장소 : 7월 12일 부산 해운대 누리마루 첫 돌 맞은 한국해양진흥공사 “해운재건” 다짐 현대상선, 디 얼라이언스 정회원 가입 확정 Hapag-Lloyd, ONE , Yang Ming 구성 디 얼라이언스 4번째 멤버사로 참여국적 원양 선사인 현대상선은 Hapag-Lloyd(독일), ONE(일본) 및 Yang Ming(대만)이 회원사로 있는 디 얼라이언스에 정식 회원으로 가입했다고 2050년 탄소제로 해운업의 미래를 꿈꾼다 풍력·태양력·수소전기·바이오매스 등 선박연료 다변화 ‘기지개’ 글로벌 선사 과감한 ‘탈탄소화’ 추진…선박금융에 기후이슈 포함...전 세계 해운업계가 2050년 ‘탄소배출 제로’의 미래를 차근히 준비하고 있다. 현재 해운업계 앞에 놓인 최대 과제는 당장 내년에 시행되는 IMO의 황산화물 해운산업 재건성과와 미래발전방안 세미나 “현대상선 고비용 구조 해소하려면 클린 컴퍼니로 만들어야” 6월 19일 서울 은행회관, 정부·해운업계·전문가 한자리 모여 한국해운 미래 ‘진지한’ 논의국적 원양선사인 현대상선의 경영 정상화를 위해 현재의 고비용 구조를 해소하려면 현행 지원방식과 달리 ‘클린 컴퍼니’를 만들어 비용 경쟁력 한국선주협회 ‘2019 사장단 연찬회’ “선협, 중소선사 맞춤형 정책 등 분야별 목표 정해 추진한다” 6월 21일 양평 현대블름스타 120여명 참석, 짜임새 있는 진행선주협회가 앞으로 중소선사 맞춤형 정책 등 분야별 목표를 세부적으로 설정해 추진해나갈 방침이다. 6월 21일 개최된 사장단 연찬회에서 정태순 선주협회 회장은 이날 한국해양교통안전공단 7월 1일 출범 "출범 후 10년 내 해양사고 50% 저감한다" 목표해양교통안전 종합관리기관인 ‘한국해양교통안전공단’이 7월 1일 출범한다.한국해양교통안전공단(구 선박기술안전공단)은 7월 1일 여의도의 글래드호텔에서 문성혁 해수부 장관과 ‘해양교통안전 확보 국회 토론회’ 친환경 해양시장, 선박금융의 역할과 전망은 금감원-부산시, ‘2019 부산 해양금융 컨벤션’…300여명 참석 MSI, IBIA, KfW IPEX, ICBC리싱 등 다양한 국제 연사 초청글로벌 해양환경 규제에 따른 조선·해운시장 전망과 국제 선박금융의 동향을 심도 있게 논의하는 장이 열렸다.금융감독원과 부산시는 ‘친환경 해양시장과 금융의 역할’을 부산 이전 해양 클러스터 기관들 “부산 해양자치권 확보해야” ‘2019 부산해양 콘퍼런스’ 공동개최, 지역발전 역할방안 의견 교환 부산의 대표적인 해양 클러스터 공공기관들이 ‘부산 해양 콘퍼런스’를 공동 개최해 주목된다. 부산으로 이전한 해 양클러스터 기관들이 지역해양수산발전과 부산시의 해양자치권 확보를 위해 콘퍼런스를 여는 것은 “2023년까지 국적선 적취율 70%까지 향상시키자” 6월 12일 고대 해운조선물류수산 최고위과정 좌담회 개최 6월 12일 저녁 7시 30시부터 22시 30분까지 고려대학교 CJ법학관 베리타스홀에서는 70여명이 참석한 가운데 고려대학교 법학전문대학원이 주최한 ‘해운조선물류 산업의 상생방안’ 공개좌담회가 개최됐다.김인현 고려대학교 주임 올 여름 휴가객 위한 전국 270개 해수욕장 개장 해수부, ‘전국 해수욕장 운영 및 주요행사 일정’ 부산 해운대 6월 1일 첫 운영, 전남 송이도는 7월 20일본격적인 여름 휴가철을 맞아 전국 270개 해수욕장이 6월 1일부터 차례대로 운영에 들어간다.해양수산부가 공개한 전국 270개 해수욕장 운영 및 IHS Markit 시장분석/ 빅데이터로 본 해운 시장 - 2019년 하반기 이슈 Top5 발레 광미댐 사고, 유럽 탈석탄 정책, 미-중 무역전쟁.... 해운기업, 3각 접근법 마련해야 임종관 경영학박사(한국해양수산개발원(KMI) 자문위원) ‘해양 플라스틱 저감 종합대책’ 블록체인 기술, 해운업계 어떻게 적용되나? 한독 물류전문가 ‘디지털 운송물류의 길’ 모색 BPA, 2021년 로테르담항에 물류센터 개장한다 해사판례 연구(7) 상법 제814조의 적용에 관한 몇 가지 쟁점 조타실의 경제학(6) 해운업의 위험관리 전략 해상클레임 예방가이드(67) 2020 황산화물 규제-FONAR 작성과 문제점 해양사고 裁決 사례(44) 연안여객선의 주기관 원격제어장치 점검·정비 소홀과 안전속력 미준수로 부두와 접촉 ‘바다에 큰 길 있다’ 현대상선 기관장 출신의 천태봉 수필가가 <바다에 큰 길 있다>는 제목의 수필집을 펴냈다. 40년을 뱃사람으로 생활했던 저자는 꾸준히 선상에서 글을 써오며 선원의 외로움과 고뇌, 가족 등 특별한 바다인생에 대한 진솔한 이야기를 풀어왔으며 이번 책에서 그동안 실렸던 글들을 모았다.이번 책은 총 세 파트로 구성됐으며 그중 파트 3에는 ‘해기   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com