로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2018.6.22 금 17:44 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 금탑훈장에 금양상선 우방우 회장 등 41명 포상 ‘함께 가꿔갈 바다, 함께 누려갈 바다’ 제23회 바다의 날 기념식 은탑에 김종식 인천항만물류협회장, 박성용 선박관리선원노조 위원장.....제 23회 바다의 날 기념식’이 5월 31일 오전 10시 인천내항 제8부두에서 ‘함께 가꿔갈 바다, 함께 누려갈 바다’를 주제로 개최됐다.1996년 시작된 바다의 날은 국민들에게 바다의 중요성을 널리 알리고 해양수산인들의 자긍심을 제23회 바다의 날 기념행사들 홍콩, 마카오, 심천을 가다 -‘제 23회 바다의 날’ 기념 한국해사문제연구소 행사 임병규 한국해운조 한국해운조합이 최근 새로운 수장을 맞아 오랜 침체국면을 일신(一新)하려는 움직임을 보이고 있다. 세월호 사고이후 오랫동안 공석... 최철희 ㈜동북아카페리(ENA Car Ferry) 사장 작년말 손익분기점 넘어, 3개월 휴항 선내수리로 서비스 고급화 추구SNS상 선명짓기 이벤트, 서비스 안정화시 선박추가 데일리서비스부산-제주간 카페리선사인 ㈜동북아카페리가 올 하반기에 서비스선박을 대체 투입한다.동사의 현행 운항선박인 ‘블루스타호’는 선령 30년이 넘은 노후선이어서 정부의 연안여객선 정책상 7월초까지만 배선이 가능하다. 블빈켈(Andreas Bullwinkel) 빌헬름스하벤항만주식회사 대표 현대상선, BPA, KMI, CJ대한통운, 동부익스, 세중, 한국종합기술..업단체 대표와 미팅오는 6월 18일 서울 삼성동 코엑스에서 개최되는 제3회 한독물류컨퍼런스에 독일 빌헬름스하벤항만주식회사의 안드레아스 블빈켈 대표가 참석해 한국의 물류기업에게 독일의 3대 신항이자 18m 수심을 가진 심해항, 빌헬름스하벤항만에 대해 소개할 예정이다. 블빈켈 대표가 서 [발행인편지] ‘제 23회 바다의 날’을 보내 [원탁] 한반도 신경제 구상과 남북물류 [뉴콤파스] ‘소용돌이 속의 한반도 어디로 [칼럼] 조타실의 경제학(5) [발행인편지] 국제해운 환경규제와 대응 2018년 해상법·선박건조금융법 이슈진단 해상클레임 예방가이드(55) 해양사고 裁決 사례(32) 해사판례 연구(30) 최신 해사판례 소개 최신 해사판례 소개 최신 해사판례 소개 2018 해사산업 기관ㆍ단체장 신년사 요 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 해사문제연구소 구내 전화번호 안내 해사문제연구소 사무실 이전 “SOX 규제대응 시나리오 숙지, 대응안 연구해야” IHS마킷 ‘2018 해운무역 브리핑’ 6월 19일 서울 더플라자 개최“규제강화*불확실성 대응 따라 해운시장 winner와 loser 갈릴 것”대부분 ‘관망’, 해운업계 80% MGO나 블렌딩유..저유황유 이용예측IMO(국제해사기구)가 시행하는 선택의 기로선 해운업계, 스크러버? 저유황유? 가스연료? Desk Report/ 2020년 SOX 규제강화, 선박연료 혁명 이루나 글로벌 리딩 해운기업 보유및운항선박에 맞는 대책 강구2020년부터 IMO의 SOX 규제가 강화됨에 따라 글로벌 해운업계가 대응책 모색에 부심하고 있다. 해운기업들은 앞으로 남은 한국인 부원 4.8% ‘줄고’, 외국선원 8.5% ‘늘고’ 줌인/ ‘2018년 선원통계연보’ 작년 취업선원 6만명, 한국-외국선원 격차 1만명 ↓한국인 선원 60세 이상 36.5% 고령화율 ‘높음’지난해 국내 취업선원 가운데 한국인 부원은 4.8% 줄어든 반면 외국인 선원은 8.5% 늘어난 것으로 나타났다.해양수산부가 최근 발간한 ‘2018년 선원통계연보’를 테크로스, 선박평형수처리설비 국내 최초 美 형식승인 획득 47조원 세계시장 선점 우위, 삼성중·파나시아 제품도 올해 승인 초읽기 ㈜테크로스의 선박평형수처리설비가 우리나라 제품 최초로 6월 5일 미국의 형식승인을 획득했다. 해양수산부에 따르면, 6월 4일부터 8일까지 그리스에서 열리고 있는 세계 최대 선박박람회인 ‘포시도니아 선박 박람회’에서 이 낭보가 전해지면서 국내 제품의 판촉에 힘이 실릴 것으로 기대된다. 중소선사 선박 신조·S&LB 등 54척 지원 신청 해수부 1차 지원 수요조사 결과 신조 36척, S&LB 18척 해운재건 5개년 계획에 따라 국적선사의 선박확충 및 경영안정 등을 지원하기 위해 1차로 실시한 선박 신조와 S&LB 등의 수요조사에서 54척이 신청되는 등 해운재건을 위한 움직임이 본격화되고 있다. 현대상선, 초대형 컨선 20척 건조 조선사 3곳 선정 대우조선해양 23,000teu급 7척, 삼성중공업 23,000teu급 5척, 현대중공업 14,000teu급 8척 현대상선(대표이사 유창근)이 4일 친환경 초대형 컨테이너선 건조를 위한 조선사를 선정했다.현대상선은 지난 4월 10일 제안요청서(RFP)를 발송한 후, 각 조 현대상선, 신조 컨테이너선 LOI 체결 얼어붙은 남북물류, 다시 봄이 오나 한반도 뱃길·철길 뚫리면 북방물류 전환점 기대 4.27 남북회담 화해무드 급물살, 6월 북미회담 성사가 분수령남북연안해운, 남북철도, 나진-하산, 개성공단 재개 여부 ‘주목’얼어붙어 있던 남북물류사업에 봄의 기류가 흐르고 있다. 두 차례의 남북정상회담(4.27, 5.26)에 이어 북한이 인천항을 거점으로 한 남북경제협력 세미나 5월 북미항로 SC 협상 종료, 운임은 지난해와 비슷 아-북미 물동량 증가세, 선복공급 과잉에 운임하락 압박 feu당 평균 서안 1200불, 동안 2100불 내륙운송비 상승북미항로 취항 정기 선사들과 대형 화주들 간의 아시아-북미항로 해상화물의 연간 SC(Service Contract) 협상이 5월 마무리됐다. 통합법인 ‘인천내항부두운영’ 출범 - 내항부활 신호탄 되나? “21년만에 완전통합형 TOC법인으로 재탄생” 물동량 경쟁력 잃은 애물단지 내항, 4년간 내홍 거듭, 3본부 10팀으로 재편핵심 논란의 중심 항운노조 400여명 전원 승계, ‘내항 물동량 돌파구 = 남북경협’인천 내항이 5월 1일부로 10개 부두운영회사(TOC)를 합작한 통합법인으로 새롭 6·13 지방선거에 드러난 지자체 해양정책 공약 해양공약 키워드 ‘남북경협’ ‘해양관광’ ‘마리나산업’ 각 지자체, 남북경협에 따른 역할론 제시, 해양관광으로 경제활성화 유도해운·조선·항만 등 관련산업 육성방안 제시, 중소 지자체 대부분 마리나산업 육성 선호6·13 지방선거가 열흘 남짓 남은 가운데, 각 지방의 후보들은 지자체 주민 홍콩, 마카오, 심천을 가다 -‘제 23회 바다의 날’ 기념 한국해사문제연구소 행사 중국속의 홍콩, 마카오...같은 나라인 듯 아닌듯 동양의 진주로 불리는 홍콩, 아시아지역 최고의 무역중심지로서 해운항만산업 분야에서도 21C초까지 세계 제1의 컨테이너항만 지위를 누리며 홍콩항의 물류시스템을 벤치마킹하려는 각국의 관계자들이 2018년 해사기업 1분기 경영실적 (1)외항해운기업 (8개사) 팬오션·KSS해운 이외선사 대부분 하락세 계절적 비수기·운임약세·연료비 상승 등 영업실적 약화팬오션과 KSS해운을 제외하고 주요 국적선사들의 1분기 경영실적은 대부분 하락세를 보였다.5월 금융감독원 전자공시시스템에 집계된 외항해운기업 8개사의 실적을 살펴본 결과 2018년 해사기업 1분기 경영실적-(2)항만물류기업 (9개사) 2018년 해사기업 1분기 경영실적- (3)조선기업 (6개사) 2018 부산 해양금융 컨벤션 “4차 산업혁명시대, 해운업 생태계 변화에 선제대응 필요” 5월 15일, 부산 웨스틴조선호텔, ‘2018 부산 해양금융 컨벤션’ 해양금융 전문가 250여명 참석토비아스 쉔크 IHS Markit 이사, “세계적 환경규제에 한국 해양계도 적극 대응필요”4차 산업혁명시대에 국내 해운업이 경쟁력을 확보하기 국제승선실습센터(GOBTC) 한국해대에 설립 한국해양대학 등 5개기관 중심, 전문교육 및 실습과정 전문인력 양성 학생 8명 실습비용 약 1억원... 제반경비 지속확보 문제, ODA 등 국가지원 뒷받침돼야세계적 수준의 해기사 양성을 위한 승선실습 센터인 ‘국제승선실습센터(Global On-board Tr 마샬아일랜드 부산지사 개설 기념식 성황 5월 14일 부산 롯데호텔 150여명 참석, 한국선박 등록규모 245척, 1,526만gt “아시아 선주들, 국제 해사현안서 주도적 역할” 27차 아시아선주협회(ASA) 총회 5월 홍콩서 열려, 한국선주협회 참석 인천-제주항로 여객선 운항 사업자에 ‘대저건설’ 내년 6월 선령 1년 ‘오리엔탈펄8’호(2만 4,748톤)’ 운항 법적 관점에서 본 ‘해운재건 5개년 계획’의미와 실천방안 해상법 연구단체 3곳, 5월 23일 공동 세미나 개최 ONE, 3개년(2018-20년)경영계획 발표 부산신항에 한국해운연합(KSP) 전용선석 마련 IALA 컨퍼런스 기념 국·내외 등대 전시회 개최 우리나라 컨항만 선석생산성 작년 세계 3위로 크게 개선 국내 첫 LNG 추진 외항선 2척 발주 추진 해사판례 연구(30) 선하증권상 지상약관이 준거법의 부분지정(분할)에 해당하는지 여부 2018년 해상법·선박건조금융법 이슈진단(2) 컨테이너 박스의 법률관계 조타실의 경제학(5) 지식창출 메카니즘과 경영 시사점 해상클레임 예방가이드(55) 미국 및 국제사회의 Sanction -이란 Sanction 변화를 중심으로- 해양사고 裁決 사례(32) 선박이 태풍의 중심권으로 부적절하게 피항·정박함으로써 강한 풍파의 영향으로 좌초 김인현 교수 ‘해상법 제5판’ 출간 선장출신 김인현 교수(고려대 로스쿨, 전 한국해법학회 회장)가 ‘해상법 제5판’을 6월 2일 출간했다.해상법 제5판에는 별도의 편으로 ‘제6편 해상법과 관련된 법분야’가 추가되어 국제거래, 선박건조 및 선박금융, 해사도산의 법률관계를 다루었다. 고유의 해상법인 운송과 용선의 법률관계에서 탈피하고 해운회사가 갖는 모   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. 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