로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2020.3.27 금 16:44 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 긴급이슈/ 코로나19 전 세계 국가·지역 항만제한조치현황 ‘총 70개국’, 미주·남미, 아시아, 아프리카, 유럽, 중동, 호주 세계보건기구(WHO)가 현지시간 3월 11일 코로나19 사태에 대해 '판테믹(Pandemic)'을 선포하면서 전 세계 국가 및 지역들이 외국에서 입항하는 선박, 특히 중국에서 오는 선박에 대한 통제 조치를 도입했다. 3월 19일 기준으로 항만제한조치 기획/ 코로나 19 국내 주요 항만검역 현황 항만 검역 이상 무, 항만공사들-검역소 유기적 협업체계 구축 부산, 인천 등 국내 4대항 중국과 전세계국가로 검역 확대선원 위생상태 점검, 체온체크 자가진단앱으로 검역실시선원들 검역에 적극 협조중전 세계적으로 빠르게 확산되고 있는 코로나-19 감염증과 관련해 항만의 운영주체인 4대 항만공사와 국립검역소가 유기적인 긴급이슈/ ‘코로나 19’해운여파 전 세계 확산에 해사산업계 비상...여객중단, 화물감소, 마이너스 시황까지 중국발 ‘코로나19(신종코로나바이러스)’ 감염의 전세계적인 확산의 영향으로 해운항만을 비롯한 해사산업계에 비상이 걸렸다. 크루즈선 승선 여객의 대규모 감염사태 등 국제 여객선의 운송이 중단되고 중국 입출항 원자재 수송선박들의 운송이 정지되며 한때 케이프사이즈 운임지수는 사상 인터뷰/ 임병규 “더 많은 조합원이 참여하는 ‘조합원 중심 조합’ 실현”1월 5일 간담회 “조합원 지원 강화하고 참여 확대한다”한국해운조합(K... [발행인편지] ‘코로나19’ [원탁]  ‘코로나19’ 이후 [뉴콤파스] ‘바다에서 생명을 살린 플림솔 [발행인편지] 신종코로나바이러스 조속한 진정을 [원탁] 중국 코로나바이러스 대응전략 수 인터뷰/ 전기정 한중카페리협회 회장 “한중카페선 취항 30주년, 컨선사와 함께 어려움 극복하고 해운발전에 기여”2월 4일 간담회 “유류비 부담 고민, 석유협*정유사*해운조합과 소통하고 협조” 중국발 ‘신종코로나바이러스’ 사태가 확산되면서 국제여객항로인 한중카페리항로의 여객운송이 중단됐으며 화물운송에도 적지않은 어려움이 예상되고 “한국해운의 재건과 발전에 국적선 적취율 향상이 핵심” 인터뷰/ 김영무 한국선주협회 부회장“한국해운의 재건과 발전에 국적선 적취율 향상이 핵심”1월 22일 간담회 “전략물자 100%, 컨화물 70% 적취율시 181척 신조창출, 해운-조선-금융산업의 상생발전과 고용창출 기대”김영무 한국선주협회 부회장은 “한국해운의 재건과 발전을 위해서 국적선 적취율 향상이 가 ‘해파랑길’ 체험기 해양사고 裁決 사례(51) 해사판례 연구 해상클레임 예방가이 해사관련 기관 *단체*기업 '2020 신 ‘일대일로’를 통한 중국 해운·항만기업의 한국해사문제연구소 ‘제 24회 바다의 날 제32회 선박건조 금융법연구회 성황리 개 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 해사문제연구소 구내 전화번호 안내 해사문제연구소 사무실 이전 베슬밸류 “케이프 시장 나빠보이나 바운스백 잠재력 있다” 3월 4일 긴급자료 “일본수요 감소는 더 위축 리스크, 선박재활용 증가는 긍정적” 신종 코로나바이러스의 감염확산 여파로 “케이프사이즈 시황이 사상 최악까지 침체되는 등 어려운 상황이지만 바운스백(Bounce Back)의 잠재력이 있다”고 베슬밸류가 3월 4일자 긴급자료를 통해 밝혔다. 해수부 '코로나19' 해운항만분야 900억원 추가지원 사태 확산에 따른 피해 최소화 위해 기존 지원대상 확대 및 신규분야 지원 등 추가 대책 마련 해양수산부가 ‘코로나19 관련 해운항만분야 추가 지원 대책’을 마련‧시행한다.해수부는 지난 2월 17일 ‘제6차 코로나19 대응 경제관계장관회의 겸 제5차 경제활력대책회의’에서 관계부처 합동으로 ‘코로나19 대응 항공‧해운 등 긴급지원대책’을 발표한 바 있다. 그러나 대책 해상여객운송사업, ‘특별고용지원 업종’ 지정돼 한중항로 해운기업 등에 긴급재정‧금융지원 추진 해수부, 한·일 여객선사 및 터미널 입점업체에 추가 지원 KSA, ‘코로나19’ 대응 총 330억원 연안해운업계 긴급지원 실시 KSA, 코로나19 대응 긴급 임시총회 조합원 추가지원책 마련 YGPA, 2020년 광양항 인센티브 확정 발표 BPA, 코로나19 사태 장기화 대비 187억원 규모의 지원대책 마련 한일간 여객 운항 중단, 카페리선 화물은 계속 운항 3월 9일부 시행, 팬스타라인*부관훼리*카멜리아라인*관부훼리*다이신 화물운송 일본 국토교통성의 한일간 여객수송 금지요구에 따라 3월 9일부터 관련 4개사 선박 6척의 여객전용선 운항이 중단된다. 이중 카페리선박 4척은 여객수송을 중단하고 화물만 운송할 예정이다.부산과 일본을 오가는 여객선사는 여객전용선사 부산항 등 주요항 선박 저속운항프로그램 순항중 선사들 문의 많아 향후 참여율 증가 예상4대항만공사 증빙서류 확대방안 강구 계획해양수산부가 선박으로부터 발생하는 미세먼지를 저감하기 위해 부산항 등 주요항에서 지난해 12월부터 시행 중인 ‘선박 저속운항프로그램 IHS Markit "코로나바이러스로 원자재 해운시장 직격탄" “코로나로 올해 중국 GDP성장률 1% 하락, 세계 실질 GDP 1분기 0.8% 2분기에 0.5% 하락이후 서서히 회복” 예측 “코로나바이러스로 글로벌 해운에 최악의 시기가 오지는 않을 것” IHS Markit은 2월 10일 자료를 통해 “경제적 쇼크 규모로 볼 때, 최근 신종 코로나바이러스가 글로벌 해 코로나 여파, 드라이벌크*유조선 시황 악화, “수급이후 급등”관측도 2월 7일 BCI –234 기록 사상최저, 중국 조선소 일부 불가항력선언대형 벌크선의 스크랩 증가, 코로나사태 장기화 가능성도 배제못해 중국 신종 코로나바이러스 감염확산의 영향으로 드라이벌크와 유조선 해운분야의 시황악화가 가속화하고 있다.클락슨 자료에 따르면, 캐이프사이즈의 2월 7일부 전항로 중국주요항 ‘코로나 19’ 검역 현황 중국내 컨체류로 공컨 부족 우려, 컨선사 결편 지속 中 전염병과 전쟁 중, 세계해운산업 둔화 중 가스기업 CNOOC 불가항력 선언, LNG수입 정지 해수부, 코로나피해 최소화 위해 항만별로 대체장치장 확보 해수부, 신종 코로나바이러스 대응 대책회의 개최 선주협회, 신종 코로나바이러스 관련 대책 추진 부산항, 국제크루즈선 입항은 당분간 중단 BPA, ‘우한 폐렴’ 부산항 유입 차단에 총력 대응 YGPA, 코로나바이러스 ‘원천봉쇄’에 총력 UPA, 지역사회 어린이 대상 마스크 긴급 지원 인천항, 신종 코로나바이러스 확산 방지 총력 대응 코로나바이러스, 신조상담에도 영향, 시황에 영향 주시 2020 해사단체 정기총회 모음 해운산업위, 국적선 적취율 확대와 고용연계 합의 2월 20일 ‘해운산업의 지속가능 발전과 선원일자리 창출’ 합의문 채택선원일자리사업 노사 향후 10년 동안 매년 각 5억원씩 재원 출연 경제사회노동위원회 산하 해운산업위원회가 2월 20일 오후 4시 동 위원회 대회의실에서 제26차 전체회의를 개최하고 ‘해운산업의 지속가능발전과 “안전하고 효율적인 자율운항선박 운용에 전문인력 양성필요” 1월 17일 부산 롯데호텔서, 한국해양대 ‘해양안전포럼’ 첫 개최 ‘융합형 해양안전전문가 양성사업’ 성과공유 통한 해양안전문화 확산 기여“안전하고 효율적인 자율운항선박의 운용을 위해 관련 전문인력양성이 필요하다”라고 해양안전포럼에서 김원욱 한국해양수산연수원 교수가 제언했다. 김 교수 연안여객선*화물선 신조에 8,200억원 지원 포커스연안여객선*화물선 신조에 8,200억원 지원2월 5일 제 2차 경제활력대책회의 ‘연안여객*화물선박 현대화지원방안’ 발표신규발주+중고선 도입 지원, 신조대금 80% KOBC*산은 보증과 대출로 지원 연안해운업계의 노후화... 2019 전국 항만 물동량 분석 총 16억 3,788만톤 처리, 전년대비 0.8% 증가 그쳐 미·중무역분쟁, 일본 수출규제, Brexit 영향... 2019년 항만 물동량 증가폭 감소BPA·YGPA·UPA 등, 2020년 물동량 목표 및 활동방향 제시2019년 전국 무역항에서 처리한 항만 물동량은 총 16억 3,788만톤으로, 수출입 ‘2020 해양수산 창업·투자 지원사업’, 기업지원·투자 본격 추진 1월 30일 부산, 31일 서울서, ‘2020년도 해양수산 창업·사업화 지원사업 설명회’ 개최 해양수산 창업투자 누리집 통해 상세한 지원사업 공고내용, 지원신청방법 확인해야해양수산부와 해양수산과학기술진흥원(KIMST)이 1월 30일과 31일에 각각 부산 아스티호텔, 서울 엘타워에서 예비창업자와 창업기업, 중소 스마트화로 우리나라 수출입 물류 경쟁력 높인다 해수부, 수출입 물류 인프라 연계 강화 등 4개 전략 12개 과제 제시2030년까지 세계 수출입물류 경쟁력 순위 10위권 진입 목표해양수산부가 육해상 물류의 연결점인 항만을 중심으로 IT 기반의 4차 산업혁명기술을 수출입 물류 전반에 적용하여 물류 효율성을 높이기 위해 △수출입 물류 인프라 연계 강화 △ 2020 한국해양정책기술협의회 신년토론회 해양안전·안보에 대한 논의 진행, 신년 축하인사 나눠 1월 16일 목포 폰타나비치 호텔 한국해양정책기술협의회 회원 110여명 참석갈수록 심각해져가는 국가 간 해양영토분쟁과 어족 및 에너지 자원 확보를 위한 갈등 등 급변하는 신해양시대에 해양·수산인들에게 해양안보 의식을 승선 실습생 인도네시아 항해중 사망사고 발생 열사병 판정, 해경 조사중, 해수부 “실습선원의 권리보호 관련법 개정”승선 실습중이던 해양대학교 재학생의 사망사고가 또다시 발생해 주목받고 있다.팬오션이 운영하는 1만 7,850톤급 ‘선샤인’호에 승선해 실습 중이던 한국해양대학교 학생이 인도네시아 말라카해협에서 열사병으로 사망한 것으로 보고된 가운데, Maersk·ONE, 인천발 서비스 추가개설 잇따라 Maersk, 인천발 인도네시아·말레이시아, 베트남·태국 기항 동남아시아 신규 개설 ONE, 첫 인천발 서비스를 개설... 현대상선과 선복교환 제휴 통해 이뤄져Sealand Maersk가 인천항에 기항하는 동남아시아 서비스 IA8(Inter Asia 8)을 신규 개설한데 이어, 베트남과 태국의 물동량 증대를 위해 IA88(Intra Asia 88)를  ‘코로나19’ 이후 메가트렌드 변화  김인현 교수의 일본해상법 교실(5) 일본에서 활동하는 해기사와 물류인들 해사판례 연구 운송을 재위탁한 운송인은 타임바 3개월 연장됨 해양사고 裁決 사례(51) 좁은 수로에서 양 선박의 무중항법 위반으로 충돌 매각 혹은 매입 적정 선종은? 해운항만기능유지법의 내용 및 기대효과  ‘해파랑길’ 체험기 부산 오륙도 해맞이공원에서 시작해 강원도 고성의 통일전망대까지 걷는 770km 거리의 초광역 트랙킹 루트인 ‘해파랑길’을 찾는 트랙킹족이 늘고 있다. 정부가 2010년 지정한 ‘해파랑길’은 10개 구간에 50개 여행지를 거치는 루트로 총 코스는 50개이다. 올해초 해파 KIOST, ‘바닷속, 숨겨진 독도를 만나다‘ 시리즈 발간 한국해양과학기술원(KIOST)은 독도 연구 성과집인 ‘바닷속, 숨겨진 독도를 만나다’ 시리즈 도서 3종을 발간했다.이번 시리즈는 KIOST 독도전문연구센터의 연구성과를 집약한 결과물로, 해양수산부에서 지원하는 ‘독도의 지속가능한 이용 연구’의 일환으로 발간됐다. 총 3종으로 구성된 도서에는 집필진의 설명과 사진으로   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. 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