로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2021.10.23 토 12:25 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 코로나 팬데믹發 컨테이너 박스 품귀 ‘대란’ ‘컨’ 박스 신조 및 임대가 급등, 내년 초 정상화 전망 화주들, 공 컨 확보 ‘하늘의 별 따기’에 자체 구매선사들, 신조 발주·대체운송·회전율 향상 등 나서 코로나 팬데믹발(發) 컨테이너 박스의 품귀사태가 계속되면서 전 세계 해운물류업계가 몸살을 앓고 있다. 화주인 제조업계와 무역업계 역시 크리스마스 성수기를 앞두고 납기지연 등을 우려하며 발을 동동 컨테이너 부족난에 ‘컨’ 신조가도 사상 최고 김양수 KOBC “기존지원 프로그램이외 ‘선박조세리스’ ‘한국형 선주사업’ 전략적 시행과 안착 필요”“고객인 해운항만기업 목소리에 귀 기울여 ... 응접실/ 조용화 한국도선사협회 회장 “도선사-운항자 교육으로 항내 운항안전 향상에 기여”“10여년 중앙도선운영협 활동경험 살려 도선사 권익보호*이용자와 관계개선 노력”“도선사 승하선 사고 계속적으로 발생, 철저한 안전관리 당부”“단순히 고수입 직업이 아닌, 도선사의 역할과 중요성 잘 알리고 싶어” 최근 항만 김경석 KOMSA 이사장 “해양안전 확보의 선도적 역할수행 기반 다지기”올해 5월 10일 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 새 수장으로 취임한 김경석 이사장이 6월 25일 서울지사 회의실에서 해운기자단과 첫 간담회를 가졌다.코로바19 방역 하에 진행된 이날 간담회에서 김경석 이사장은 2년전 새 출발한 KOMSA의 경영목표와 전략방향 계획대로 이행하면서 변화하는 [발행인편지] 긍정(肯定)과 희망(希望) [기상도] 컨테이너 부족난에 ‘컨’ 신조가 [뉴콤파스] ‘메트로폴리스’ [발행인편지] 해양수산부 출범 25년과 해양정 [뉴콤파스] ‘로마의 운명’ 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경 해상클레임 예방가이드 해양사고 裁決 사례(69) 해사판례 연구 중국 新해상교통안전법(번역본) 2021년 상반기 조선시장 분석 한국형 선주사업의 바람직한 모델 海洋 자료실/ KMI 특별자료 社 告-해사문제연구소, 승진인사 단행 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 해사문제연구소 구내 전화번호 안내 2021 國監중계-국회 정무위원회 공정거래위원회 “해운 공동행위 제재 경쟁논리에 갇힌 ‘갈라파고스 공정’”10월 5일 정무위원회 공정거래위원회 감사, 10월 1일 국무조정실 감사 올해 정기선 외항해운업계의 핫이슈인 국내 ‘컨’선사들에 대한 공정거래위원회의 공동행위 제재조치 2021년 國監중계-해양수산부 높은 해상운임 피해 화주들, 철도운송으로 ‘눈길’ TSR·TCR 수요 급증 판토스, TSR·TCR 물동량 전년 대비 약 200% 증가, 운임도 약 1만불 증액 철도물량 급증으로 CIS 지역 내 컨테이너 적체...운송지연·운임상승 야기 최근 코로나19 팬데믹으로 국제물류가 제한됨에 따라 항만이 폐쇄되고, 해상화물 터미널이 혼잡해지며 컨테이너가 부족해지는 현상이 연쇄적으로 발생하자 해소되지 않는 항만 적체 부산, 여수·광양항 장치율 90~100% 포화상태, 항만 적체로 시름 부산 신항 북항 임시장치장 마련, ‘컨’ 반입기간 3일로 축소, 장치기간 10일이후 반출여수·광양항, 터미널 운영사 및 선사와 운송비 절감 지원방안 계획인천·울산항, 장치율 60~70%내외로 원활 코로나19 팬데믹 이후 작년 ESG 경영 무엇을 준비해야 하나? “해운업계 ESG전략 잘 수립해 전사적으로 추진해야” 해사포럼 9월 16일 월례회의 “ESG경영은 경영진의 인식과 의지가 중요” 최근 전 세계 기업들의 경영원칙에 중요한 지향점이 되고 있는 ESG(사회, 환경, 거버넌스)경영 이슈가 해사산업계에도 중요한 현안으로 떠올라 국내 KMI ‘정기선사 공동행위에 대한 이해 및 정책 제안’보고서 내 컨테이너 해운시장이 안정적으로 발전 가능한 정책 대안 제안“공정거래위와 해운기업 간 갈등은 해운의 특수성에 맞는 시장질서 감독절차 마련으로 해소 가능”한국해양수산개발원이 ‘정기선사 공동행위에 대한 이해 및 정책 제안’보고서를 9월 14일 발표했다.코로나19 이후 물동량 급증으로 수출입 물류대란 극복을 위해 수출입 MacNet 전략세미나 ‘해운·조선 Digitalization 어디까지 왔는가’ “자율운항선박에 맞는 디지털화된 선박 상태 검사 이뤄져야” 9월 14일 미래 디지털 선박 시장, 지속가능한 경쟁력 확보·대응 전략 모색 해수부, 2023년 ‘국제 해양 디지털 클러스터’ 시작 예정 자율운항선박 기술 개발 수요가 증가하면서 선박 상태 검사도 디지털화를 이뤄야 한다는 ‘신남방지역’, 국가간 전략적 경제협력 모색해야 수출입銀-KIEP, 9월 9일 신남방 4개국 진출전략 세미나 개최 거시경제현황 등 분석 후 그린·디지털 뉴딜산업 및 인프라 분야 진출전략 제시 아세아 10개국과 인도를 포함한 신남방지역은 전 세계 인구의 27%에 해당하는 20.3억명이 거주하고 있으며, 전 세계 GDP 7% 해당하는 6조 483억달러를 자국 해양안전 지키는 중국, 외국선박 입항 감독 강화 새로 개정된 중국 ‘해상교통안전법’...9월 1일부터 본격 시행 중국 영해에 진입하는 5종 외국선박의 세부사항 신고해야...위반시 법에 따라 처리 중국에서 새로 개정된 ‘중화인민공화국 해상교통안전법’이 공식적으로 시행되었다. 8월 29일 ‘제13기 전국인민대표대회 상무위원회 제28차 “포스트 코로나19, 한국-산둥성 산업 내 새로운 변화 나타나” 무협, ‘한-산둥성 경제통상협력교류회’ 9월 9일 온라인 개최 포스트 코로나 시대 한-산둥성 통관, 물류, 산업단지 협력 방안 모색 ‘한-산둥성 경제통상협력교류회’의 물류세션에서 KMI 한광석 센터장이 “한국-중국-유럽의 ‘제17회 해외사업 투자설명회- 폴란드’ “중동부 유럽의 큰 소비시장… 경제특구 최소 투자액, 투자조건 지방정부와 협의” 9월 8일 온라인 ‘제17회 해외사업 투자설명회’ 개최 청두 일대일로 연결, 발트·아드리아해, 북해·발트해 도로 및 철도 수송경로 확보 ‘제17회 해외사업 투자설명회’에 발표자로 참여한 문정현 PGL 법인장은 “한국기업의 전기차, ‘해양환경과 크루즈’ ‘한국 크루즈산업 발전 기회와 전략’ “크루즈 방역지침, 크루즈 운항재개 위해 조속히 마련돼야” 한국크루즈포럼, 제주대학교 Linc+ 사업단과 ‘제주국제크루즈포럼’ 대신해 세미나 개최 ‘해양환경과 크루즈’ ‘한국 크루즈산업 발전 기회와 전략’ 주제로 논의 이뤄져 ‘한국 크루즈 산업 발전 기회와 전략’이라는 주제의 제5회 아시아·태평양지역 해양디지털 국제 콘퍼런스 “해양 디지털화, 조화와 커뮤니케이션 관건…공동 표준플랫폼 필요” 9월 8~9일 정부세종컨벤션센터 온라인 개최, 해양디지털 기술 협력 논의 국제적으로 도입되는 해상디지털 기술은 국제적 표준성, 호환성, 초연결성 및 기능·효과성이 검증되어야 한다는 전제 아래 아·태지역 해양디지털 국제콘퍼런스 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경제 동향 리포트 ADB, 동남아 경제성장률 3.1%로 하향..아시아 성장전망 낮춰 해사판례 연구 해운회사의 운송중단으로 인하여 화주가 지출한 비용의 법적 성질 해상클레임 예방가이드 중대재해처벌법과 해양사고 (II) 지난 호에서는 ①중대재해처벌법의 주요 내용 및 해양사고에의 적용 ②해양사고 관련 중대재해처벌법과 기존 법률과의 관계 ③중대재해처벌법에 따른 처벌과 이에 대한 P&I 보험 담보에 대한 사항을 다루었다.중대재해처벌법상 경영책임자 등의 안전 및 보건 확보 의무의 구체 해양사고 裁決 사례(69) 시운전선의 주기관 개방검사 중 조업 중인 오징어채낚기 어선과 충돌1) KOMSA, ‘여객선 안전관리책임자 업무편람’ 발간 한국해양교통안전공단(KOMSA)이 여객선 안전관리책임자의 표준화된 업무처리와 실무 능력 향상을 위해 ‘여객선 안전관리책임자 업무편람’을 발간했다.‘여객선 안전관리책임자 업무편람’은 현장의 의견을 수렴하여, △여객선 안전관리 제도 변화와 여객선 안전관리체계 △여객선 안전관리책임자의 주요 업무, 자격기준 및 교육 △여   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com