로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2019.12.11 수 15:59 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 한국선주상호보험(KP&I) 20주년기념 特別座談 기로에 선 KP&I, 미래 10년 성장방향은? “한국해운의 보험인프라로 신뢰받는 P&I 돼야”주제 : KP&I 미래 10년 성장방향성참여패널 : 윤민현 박사(전 KP&I 전무),김창준 법무법인 세경 변호사,김인현 고려대학교 교수,전강현 팬오션 범무보험실장(상무),김범영 윌슨코리아 전무,조봉기 한국선주협회 상무,이시원 해양수산부 해운정책과장,문병일 KP& “장금상선과 흥아 장금상선과의 통합을 위해 11월 13일 컨테이너사업부를 물적분할, 흥아 컨테이너 주식회사가 설립된 이후 흥아해운 잔존기업의 대... [발행인편지] 변화의 기로 ‘己亥年’의 끝에서 [원탁] 양적경쟁보다는 질적경쟁으로 20 [뉴콤파스] 한국 정기선해운의 발전 담론 [발행인편지] 환경규제와 친환경 에너지 [원탁] IMO 2020의 전술·전략적 승선예비역 800명 확정, 2026년부터 시행 정태길 전국해상선원노조연맹 기자간담회, 승선예비역 유지활동 등 설명 오는 2026년부터 승선근무예비역 배정인원이 현행 1,000명에서 800명으로 줄어든다. 11월 21일 국무총리 주재로 열린 ‘제94회 국정현안점검조정회의’에서 ‘병역대체복무제도 개선대책’이 심의, 확정된데 따른 내용이다.이와관련 해양수산부는 &l 인터뷰/ 남기찬, 핀란드 하누 세리스토, 테리 빌스 에슬, 장폴 로드리구 “디지털화 비즈니스문제로 인식, 경영진 의사결정*추진력 중요”“환적항의 자동화는 효율성에 도움, 물동량 증가하진 않아”“부산항의 불확실성, 기술 및 정치적규제 변화 기민한 대응 필요” 이번 BIPC에서는 남기찬 부산항만공사 사장, 핀란드 하누 세리스토 알도대학 총장, 테리 빌스 에슬 글로벌운송 ‘해파랑길’ 체험기 해상클레임 예방가이드(72) 해사판례 연구(12) 해상클레임 예방가이드(71) ‘일대일로’를 통한 중국 해운·항만기업의 한국해사문제연구소 ‘제 24회 바다의 날 제32회 선박건조 금융법연구회 성황리 개 스텔라데이지호 사고 관련 마샬아 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 해사문제연구소 구내 전화번호 안내 해사문제연구소 사무실 이전 2020년 해수부 예산 5조 6,029억 원 확정 해운항만분야 10.5% 증액, 자율운항선박 개발에 59억원 신규예산 책정국회 심의에서 1,081억 원 증액, 2019년 대비 8.2% 증가해양수산부의 2020년 예산이 기금을 포함해 총 5조 6,029억원으로 확정됐다. 이는 총 지출규모가 흥아해운*장금상선(동남아) 컨사업 통합 완료 12월 6일부로 통합 신설법인 출범, 해수부 “연근해선사 간 자율적 구조조정 첫 성과 달성” 흥아해운 컨테이너 분할법인(이하 ‘흥아해운컨테이너(주)’)과 장금상선의 동남아항로 컨테이너사업 부문을 통합한 신설법인이 12월 6일부로 “기술진전과 상용화, 해운시장 공급증대*투자가속화 요인” KMI ‘세계 해운 이슈’, 스마트해운*미중무역분쟁*중동정세변화 해운영향 짚어 “중동정세와 원유수급 상황이 저유황유(VLSFO) 가격 폭등 억제” 전망 한국해양수산개발원(KMI)이 주최한 ‘2020 세계해운이슈와 해운시황 전망 세미나’에서 현대적 기술진전과 상용화가 해운시장의 미래 투자에 내년부터 항만 내 위험물 반입신고 강화된다 12월 2일 해수부 ‘항만 내 위험물 안전관리 종합대책’ 발표, “위험물로부터 안전항 항만환경 조성 대책마련” 폭발방지 장비사용, 모니터링 강화 등 항만 내 안전관련 과제 추진내년(2020년) 상반기부터는 위험물 정보의 정확성 제고를 위해 항만 내 위험물 반입신고 시 ‘위험물일람표’에 모든 위험물을 신고하고, 화물적부도(Stowage Plaen) 첨부가 의무화된다.해양수산부는 ‘한국해운산업의 건전한 생태계 조성방안’ 세미나 “2자물류 문제, 부담금 부과·징수제도 도입으로 해소하자” “우리의 상대는 중국, 일본, 유럽”11월 28일 국회의원회관, 의원 및 해운전문가 50여명 참석“김용준 변호사 선화주 상생 방안-2자물류 부담금 징수 방안 발표”2자물류 자회사의 일감몰아주기가 심화되고 있는 지상중계/ ‘스웨덴 조선해양기술 세미나 2019’ “조선·해양기술발전 환경인식에서 시작” 11월 14일 부산힐튼호텔서 ‘친환경 조선해양기술’로 열려알파라발, ABB, 크래프트파워콘 참석.., 환경규제 대응 기술 선보여최근 조선·해양산업분야에서 화두가 되고있는 IMO 규제에 부합하는 해양환경 및 생태계 보호를 위해 한국과 2019 국제 LNG 컨퍼런스 “30년까지 관공선 140척 LNG추진선으로 전환”“해수부 울산항 2025년, 부산항 2029년까지”11월 12일, 창원 컨벤션센터, 조선 해양기자재 금융 전문가 1,200여명 참석 대성황산업통상자원부와 경상남도가 주최하고 제 13차 한국선박금융포럼(Korea Ship Finance Forum) 환경규제 관련 선박금융 주목 해외패널 “한국시장 낙관” 11월 6일 부산 파라다이스호텔 200여명 참석 마린머니가 주관하고 부산시와 무역보험공사, 수출입은행, 산업은행이 공동주최한 ‘제13차 한국선박금융포럼(Korea Ship Finance Forum)’이 11월 6일 부산 파라다이스호텔에서 국내 선박 2019 KOBC 마리타임 컨퍼런스 “탱커시장, 향후 18개월동안 시장가치 높아질 것” “미·중 무역 분쟁, 글로벌 경제성장 둔화, 4차 산업혁명, 해양환경 규제 등 시류 속 해운업계의 패러다임 변화 요구”11월 5일, 부산 해운대 그랜드 호텔 금융 해운산업 전문가 200여명 참석해운산업이 대내외적 제7회 부산국제항만컨퍼런스 "역내교역 증가, 지역간 교역성장 둔화" 포커스/ 제7회 부산국제항만컨퍼런스-‘미래 10년, 글로벌 리더에게 부산항의 길을 묻다’- “역내 교역 증가하고 지역간 교역 성장세 둔화할 수 있어”해운항만물류, 경제, 지리교통가, AI, 마케팅, 에너지, SCM 등 전문가 연사초청 ‘2019 제13회 세계해양포럼 ’-‘해양의 축적, 미래를 쌓다’- “수소 선박, 정답 아직 나오지 않아… 학계나 관계기관들 힘을 모아야 할 때” 10월 30일~11월 1일 부산 파라다이스 호텔, 관계자 2.000여명 참여 국내·외 전문가들 4차산업혁명 속 미래해양·조선업에 대한 예측 및 제언 이뤄져 “수소연료에 대한 정답은 아직 나오지 않아 위험과 도전이 요구된다. 선도하는 승선예비역 800명 확정, 2026년부터 시행 11월 21일 ‘국정현안점검조정회’에서 ‘병역대체복무제 개선책’심의 확정 정태길 전국해상선원노조연맹 기자간담회, 승선예비역 유지활동 등 설명 오는 2026년부터 승선근무예비역 배정인원이 현행 1,000명에서 800명으로 줄어든다. 11월 21일 국무총리 주재로 열린 ‘제94회 국정현안점검조정회의’에서 프랑스 3대 항만관리시스템 ‘아로파(HAROPA)’ 해상 물동량 안정적 성장 “2018 총 처리물량 9,500만톤, 컨 화물 300만TEU 처리” 11월 20일 서울 프라자호텔서 아로파 방한단 5명 참석, 해운 기자간담회 가져 심도 있는 대화 나눠르아브르, 루앙, 파리항 프랑스 3대 항만의 통합관리시스템 주체인 '아로파(Haropa)' 대표단이 2016년에 이어 3 현장중계/ ‘제15회 해외사업 투자설명회’ “하이퐁시 법인 설립시 4년간 세금면제” 11월 19일 마포 신라스테이 베트남·미얀마의 해운·항만·물류 투자유망사업 설명회 개최베트남 비나라인, 미얀마 CJ 대한통운... 현지 투자시장 현황 및 발전계획 밝혀정부가 신북방·신남방·한반도 연계를 통한 평화변영의 Mac-Net, ‘에너지패러다임 변화 대응 미래기술 개발전략 포럼’ 개최 “2020년 넘어 2050년까지 친환경 연료, 소재, 기자재 개발 필요”11월 6일, 부산 롯데호텔 크리스탈 볼룸 200여명 참석해양산업통합클러스터(Mac-Net)가 부산광역시와 공동으로 11월 6일 부산 롯데호텔 크리스탈볼룸에서 ‘에너지패러다임 변화 대응 미래기술 2020 환경규제 해운역사상 가장 강력한 규제, 새 할증료 필요” “2020 환경규제 해운역사상 가장 강력한 규제, 새 할증료 필요”선주협회ㆍ무역협회, 11월 8일 ‘선화주 상생협력 설명회’ 개최새로운 해양환경 규제가 적용되는 내년(2020년)부터 해운선사들이 운항중인 선박 연료비 부담이 대폭 2019 에코포트 심포지엄 “국내 스마트항만산업 미흡... 4차산업에 발맞춰 스마트항만 구축해야” 11월 7일, 해양환경공단 대강당 항만산업 전문가 50여명 참석이기열 “항만-내륙 정보연계 미흡...국내 스마트 항만 늦은 이유는 노동시장 유연성, 법제도 정비, 데이터 관련 정책, 플랫폼 설계 능력 부족”해양수산부가 주최하고 사단법인 에코포트포럼이 주관하는 지상중계/ ‘2019 (사)한국해운물류학회 추계정기학술대회’ 인천항, 스마트항만으로 거듭나기 논의 11월 8일 제물포스마트타운, ‘스마트 해운항만산업과 인천항의 미래전략’ 주제로 열려9개 대학의 대학(원)생, 물류·항만·해운산업에 대한 연구발표로 경쟁해최근 세계 주요항만들이 항만자동화·지능화, 물류정보플랫폼 구축 등 스마트화를 “글로벌 네트워크 구축으로 선박관리산업 활성화 도모” ‘2019 한국선박관리포럼’ 부산시, 선박관리산업협, BPA 공동주최11월 8일 부산그랜드호텔 해외선주, 국내외 전문가 200여명 참여 ‘2019 한국선박관리포럼’이 부산시와 한국선박관리산업협회, 부산항만공사(BPA) 공동주최로 11월 8일 “부산항을 ‘트라이포트’물류거점으로 육성” 2019 부산트라이포트 전략 세미나 “부산 LNG 물류거점 역할 수행에 최적” 부산시가 부산항을 해운, 항공, 내륙운송이 결합된 ‘트라이포트(Tri-Port)’ 물류거점으로 육성하는 전략을 적극적으로 모색하고 있다. 트라이포트 육성전략을 양적경쟁보다는 질적경쟁으로 2020년대는 생존이 성공 아시아의 해양수도와 해양금융(2) 해사판례 연구(12) 영국법에 의한 용선계약 당사자의 확정 김인현 교수의 일본해상법 교실(2) 일본 2018년 개정해상법 하에서의 정기용선계약 해상클레임 예방가이드(72) HNS 협약과 P&I 보험 해양사고 裁決 사례(49) 도선사가 접안하는 선박의 속력을 제어하지 못하여 발생한 사건 KIOST, ‘바닷속, 숨겨진 독도를 만나다‘ 시리즈 발간 한국해양과학기술원(KIOST)은 독도 연구 성과집인 ‘바닷속, 숨겨진 독도를 만나다’ 시리즈 도서 3종을 발간했다.이번 시리즈는 KIOST 독도전문연구센터의 연구성과를 집약한 결과물로, 해양수산부에서 지원하는 ‘독도의 지속가능한 이용 연구’의 일환으로 발간됐다. 총 3종으로 구성된 도서에는 집필진의 설명과 사진으로   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 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