로그인  |  회원가입  |  PDF보기 최종편집 2022.5.26 목 11:17 시작페이지로설정ㆍ즐겨찾기추가 세월호 참사 8년, 줄지 않는 해양사고 “연평균 2,800건 해양사고 발생, 2020년 최대치”사망·실종자 연평균 153명 발생, 기관손상 사고 40.6% 차지 세월호 참사로 우리나라 해양선박의 안전관리에 대한 법·제도가 개선되고 해양안전시스템 기술이 대폭 발전하면서 당국은 세월호와 같이 관리 허점을 비집고 운항하다 대형 참사를 초래하는 재난을 반복 세월호 참사 8년, 연안여객 얼마나 안전해졌나 세월호 이후 항만안전과 선박검사, 해양환경 유관기관 대응 강화 김경석 한국해양교 한국해양교통안전공단(KOMSA)이 출범 3년차를 맞아 관련업계가 당면한 ESG경영 실현, 해양사고 저감 실현, 선박안전 위한 ... 원제철 한국국제물류협회(KIFFA) 회장 4월 14일 KIFFA 기자간담회, ‘22년 신규회원 100개사 가입’ 목표 제시 9월 13-16일, 부산 벡스코서 ‘2022 FIATA 총회’ 개최 계획 설명 지난 1년간의 한국국제물류협회(KIFFA) 사업실적과 앞으로 협회에서 중점 추진하게 될 사업을 발표하는 2022년 KIFFA 해운기자 간담회가 4월 14일 윤영창 PWC(프라이스워터하우스쿠퍼스컨설팅) 전무 ESG 실행 늦은 기업은 글로벌 밸류체인 리스크 요인으로 평가 ESG이행이 전 산업계 기업경영의 핵심방향으로 자리를 잡아가면서 기업들은 그 규모와 무관하게 지속가능한 미래를 담보하기 위해 ESG경영을 실현해야만 하는 시대로 접어들었다. 대기업들은 이미 전문 ESG이행 평가기관으로부터 이행평가를 받고 부족한 부분은 보완하며 발전시켜나가고 있지만 중소규모의 기 [발행인편지] ‘신해양강국 재도약’ 공약에 부 [기상도] 최근 1년여간 외항해운 국적선박 [원탁] 대박과 쪽박 사이 [뉴콤파스] 유럽 최후의 대국, 우크라이나의 [발행인편지] ‘샘터와 느티나무’ 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경 해상클레임 예방가이드 보양만어기(1) 해양사고 裁決 사례(75) 영국 조선업 부활의 신호탄 ‘2022 국 중국 新해상교통안전법(번역본) 2021년 상반기 조선시장 분석 한국형 선주사업의 바람직한 모델 한국해사문제연구소, 임원 및 직원 승진 인사 社 告-해사문제연구소, 승진인사 단행 社告 ‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다 ASA “아시아, 친환경해운과 역내해운 위상제고에 협력” 포커스 / 제31차 ‘아시아선주협회(ASA) 정기총회“아시아, 친환경해운과 역내해운 위상제고에 협력”5월 19일 한국해운협회 주최 비대면 개최, 중국선주협회 Mr. Xu Lirong씨 차기회장선원보호, 운하 통항료인상 대응, 홍콩협약 조기발효 벨기에 앤트워프·제브뤼헤항 ‘앤트워프-브뤼헤항’으로 합병 유럽 최대의 수출항·최대 자동차항·세계 최대 화학공업클러스터 구축, 친환경·에너지관문 목표 벨기에의 주요 항만인 앤트워프(Antwerp)항과 제브뤼헤(Zeebrugge)항이 4월 28일 공식적으로 앤트워프-브뤼헤(Antwerp-Bruges)항구로 합병되었다. 이를 통해 동 항만은 유럽 최대의 수출항이자 최대 자동차항, 세계 최대 화학공업클러스터가 되었다.올해 4월 22일 두 도시 대표는 "국가 차원의 선박 구난체계 확립방안 마련돼야" 한국해법학회 봄철 학술발표회 안광 교수 ‘해양구난산업 육성 및 발전방안’ 주목“해양환경공단 활용한 구난전담조직 신설, 구난업육성및지원에대한법률 제정” 제언 ‘허버이 스피리트’호 유류오염사고와 ‘세월’호 침몰사고 “해운업 민간 선박투자 활성화 등 시장중심의 성장 지원” 새 정부 첫 해양수산부 조승환 장관 5월 11일 취임취임사 “도약하는 해양경제, 활력 넘치는 바다공동체”5월 10일 출범한 새 정부의 첫 해양수산부 장관에 조승환 전 해양수산과학기술진흥원장이 취임했다. 조 장관은 신정부의 해양수산분야 공약이행을 위한 정책 세미나 “우리짐 우리배로 실어나르기 해운정책 추진해야” 4월 19일 해운빌딩 60여명 참석 “해양이 국정의 중심돼야”“자율운항선, 탈탄소화, 디지털화 관련법률 연구와 정책수립 필요” 5월 출범하는 신정부가 채택한 해운정책에 대해 ‘별반 눈에 띠는 내용이 없다’는 지적이 관련업계에서 글로벌 ESG동향과 우리해운업계의 과제 “ESG 대응 못하면, 뒤처지는 것 아니라 퇴출될 수 있다” 해사포럼 4월 22일 온·오프라인 개최 “시간이 없다. 감수하고 뛰어들 때”“유럽 일부기업들 빠른 ESG대응이 장벽될 수도..준비미흡하면 불이익”경고 한국해사포럼의 4월 포럼이 4월 22일 오후 3시 해운협회 대회의실에서 ‘글로벌 ESG동향과 우리해운업계의 과제’ 주제 하에 온&m MacNet ‘미래 친환경에너지 대세는 암모니아가 될 것인가?’ 전략세미나 “그린 암모니아 가격 경쟁력 높이고, 독성 규제 필요” 천연가스 가격 변동에 따라 암모니아의 가격 경쟁력이 불안정한 가운데 향후 수소가격과 전기가격이 낮아짐에 따라 톤당 생산 가격이 225불까지 낮아질 수 있다는 전망을 맥넷 암모니아 전략세미나에서 윤형철 한국에너지기술연 KOBC, ‘22년 상반기 국적선사 컨테이너박스 경쟁력 강화 세미나’ “향후 ‘컨’박스 수요, 선대 공급 증가 규모에 미치지 못해” 러시아-우크라이나 전쟁 장기화와 중국의 코로나 확산에 대한 강경대응 등 대외변수들이 발생하여 올해 글로벌 컨테이너선 시장의 물동량과 선복량 간의 수급불균형이 심화되고 있다. 이에 따라 “올해 컨테이너 박스 생산 단가가 ‘2022년 1차 크루즈 세미나’ “미국·중동·남미 크루즈 재개율은 높으나, 아시아 24년에나 회복” ‘2022년 1차 크루즈 세미나’에서 대부분의 연사들이 미국과 지중해 등에서 크루즈가 재기된 반면, 동북아 크루즈는 소극적인 모습으로 재기되지 않는다는 부분을 한 목소리로 지적했다. 그중 “미국을 중심으로 한 캐리비안, ‘중소물류기업과 함께하는 상생포럼’ “포스코플로우, 선사에 비즈니스 기회 확장... 파이 키운다” ‘중소물류기업과 함께하는 상생포럼’에서 포스코플로우 김광수 사장이 “동사는 원료 조달에서부터 외국에 있는 최종고객사의 창고까지 관리하며 고객사의 고객사들까지 책임을 지겠다”며 “이 과정 속에서 새로운 비즈니스 기회가 ‘미래 해기인력육성 협의회’ 발족 4월 6일 해기교육기관, 선원 및 해운 12개 기관·단체 협약식 체결 해기교육기관과 선원 및 해운단체가 4월 6일 지속적이고 효율적인 해기인력 양성을 위한 정책 공동개발 등을 위해 ‘미래 해기인력육성 협의회’를 출범시킨다.한국해양대학교를 포함한 5개 교육기관, 한국해운협회를 포함한 3개 선주단체, 전국해상선원노동조합연맹을 포함한 4개 선원단체 총 12개 기관과 단체장들은 우리는 미래에 어떤 해운을 가질 것인가? 중국을 중심으로 한 글로벌 해운·물류·경제 동향 리포트 해양사고 裁決 사례(75) 압항예부선이 기상악화 중 결합설비 불량과 닻끌림 대비소홀로 좌초1) 개도국의 선박기인 온실가스 감축을 위한 다자간 신탁기금(MDTFs) 설립에 대한 논의경과 국제해사기구(International Maritime Organization, IMO)는 지구온난화로 인한 온실가스 저감 노력에 동참하기 위해 2013년 1월 1일부터 해운분야에서의 선박기인 온실가스 배출저감을 위해 신조선에 대해 기술적·운영적 조치를 적용 해상클레임 예방가이드 탱커선 오일 메이저 검사 관련 주의사항 대형 탱커사고가 빈번히 발생하면서 오일 메이저사는 자사 화물의 안전한 운송을 위해 탱커선 검증을 위한 검사제도를 개발하여 시행하게 되었고, 이를 Vetting System이라고 한다. 최근 Vetting 주기가 점차 짧아짐에 따라 오일 메이저사로부터 검사를 수검하는 선 선화주 상생협력 우수사례(4)(주)오리엔트스타로직스 선화주 상생협력으로 쿠테타로 막힌 미얀마 국내 수출기업 재개 지원하다 한국해양진흥공사(KOBC)가 시행하고 있는 국내 우수선화주기업 인증제도의 도입배경과 인센티브, 인증절차, 심사기준, 인증기업현황 및 우수사례를 KOBC 제공으로 9회에 걸쳐 연재한다. 이번 5월호에는 (주)오리엔트스타로직스를 소개한다. (주)오리엔트스타로직스는 2021 보양만어기(1) 한국해양대학 입학과 신성모 학장의 해양대학 쇄신 보양사그룹의 45년사와 동그룹의 김옥정 회장 회고록을 담은 ‘보양만어기(寶洋滿魚記)’가 한국해사문제연구소(本誌 발간사)에서 발간됐다. ‘창업 전사(前史)’와 ‘바다 경영’ 2부로 구성돼 있는 보양만어기의 내용중 △수학기(한국해양대학교 입학이후) △창업기 △도전기 △안정 영국 조선업 부활의 신호탄 ‘2022 국가조선전략’ 발표 그간 상선보다 군수 부문에 역점을 둔 조선산업 지원책을 전개해온 영국정부가 최근 ‘국가조선전략 개정본’ 발표를 통해 150척 이상의 함정 및 상선을 안정적으로 도입하겠다고 밝혔으며, 이를 영국 조선업 부활의 신호탄으로 보는 시각도 있다. KOTRA의 박대희 영국 런던무 영국 선장 면허 취득기(4) 선장 구술시험 KSA 제7회 섬 여행 후기 수상작- 우수상 / 최옥숙 청산도는 ‘쉼’이다 해양수산부가 주최하고 한국해운조합이 주관한 ‘제7회 섬여행 후기 공모전’에서 대상 1편, 최우수상 1편, 우수상 2편, 바다로 특별상 1편 및 장려상 10편 등 총 15편이 수상작으로 선정됐다.本誌는 해운조합의 협조로 2월호에 대상(이리나) ‘길은 걷는 자의 것이고, 현 심판변론인, ‘세월호, 허베이호 해상재난’ 출간 정대진 중앙해양안전심판원 심판변론인이 최근 세월호와 허베이 스피리트호 사고의 해상 재난에 대한 원인을 과학적 기반에서 분석하고 이에 대한 대처방안을 담은 ‘세월호, 허베이호 해상재난-과학적 해부와 제도개선’을 출간했다.이번에 출간된 ‘세월호, 허베이호 해상재난’은 ‘제1부 세월호 해상재난의 연구와 제도개   02/11 02/04  BDI 290 298 8  BCI 206 208 2  BPI 312 289 23  BSI 244 271 27 회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부 서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582 등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규 Copyright ⓒ 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com