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최종편집 2019.2.15 금 10:35 시작페이지로설정즐겨찾기추가
국적선사의 ‘환경규제’ ‘디지털라이제이션’ 대응전략 점검(1)현대상선
2019년 세계 해운업과 연관 해사산업계의 시급한 당면현안은 단연 ‘환경규제’ 대응이다. 아울러 Iot(사물인터넷), 빅데이터, AI(인공지능) 등 디지털화(digitalization)를 이용한 원가절감과 안전 및 효율성 제고도 미래해운의 생존력을 좌우할 미뤄둘 수 없는 중요한 현안이다.이에 세계 해운업계의 리딩선사들은 2020년 IM
현대상선, ‘New-GAUS 2020’ 개발 본격화
한국해운산업 변화 1순위 과제 : 에너지에 대한 전략적 포지션 구축
SOX 규제까지 1년, 기로에 선 해운
데스크 리포트 / 유럽과 일본 자동운항선 행보와 IMO 규제정비 동향
부산항만공사 남기
“그동안 부산 항만공사는 나름대로 열심히 해왔다고 생각합니다. 올해도 주요 현안과 관련해서 중점적으로 풀어가고자 합니다. 특히...
[발행인편지] 환경과 비용
[원탁] 한국해운산업 변화 1순위 과제
[칼럼] 시론/ 해운산업재건을 위해서 조
[뉴콤파스] 해운산업 재건을 위한 한국해양진
[발행인편지] 기해년(己亥年)의 만복
해양사고 裁決 사례(39)
해사판례 연구(2)
해상법·선박건조금융법 이슈진단(10)
해상클레임 예방가이드(63)
해양자료실/해사산업계 기관 단체 2019
최신 해사판례 소개
현대미포조선과 카페리선박
최신 해사판례 소개
社告
‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다
해사문제연구소 구내 전화번호 안내
해사문제연구소 사무실 이전
해사산업계, 승선근무예비역 유지 범국민 서명 운동 돌입
"승선근무예비역제도는 반드시 유지해야 한다”
해양계 학교 13일 세종시 집회, 18일엔 국회 토론회.....해사산업계와 해양계 학교들이 승선예비역 제도 유지를 위한 대대적인 운동에 나서고 있다.먼저 해사산업계는 1월말부터 승선근무예비역의 유지를 위한 범국민 서명운동을 펼치고 있다
현대중공업, 대우조선해양 인수, 초대형 조선소 탄생
현대중공업이 대우조선해양을 합병하기 위한 행보에 본격적으로 들어간다. 이로써 세계 조선소 중 가장 많은 신조수주량을 확보한 1, 2위 기업이 하나로 합쳐질 전망이다.
메가 컨선 대신 ‘글로벌 물류 통합사’로 변신
머스크·CMA CGM…미래 정기선 업계의 사업모델 변화 이끈다
역시너지 리스크 상존, 디지털 트랜스포메이션으로 해결될까글로벌 리딩 컨테이너 선사들이 사업전략을 선회했다. 지금까지 초대형 컨테이너선 발주로 덩치 키우기에 집중해왔다면 이제는 ‘글로벌 물류 인테그레이터(integrator-
인천내항 미래비전, 항만업계 반발 직면
해수부 1월 9일 인천내항 미래비전 발표, 2020년부터 내항 단계적 개발
인천 항만업계 즉각 반발 “항만기능 간과한, 졸속적이며 정치적 결정”...인천항만업계가 정부의 내항 재개발 방침에 반발하고 나섰다. 제대로 된 고민이나 계획없이 항만기능이 살아있는 내항을 억지로 재개발하려한다고 반발하고 나선 것. ...
해기사 공급경로 다양화, 승선실습 제도 개선 추진
해수부 '제1차 선원정책 기본계획' 수립
정부가 안정적인 선원수급체계 구축을 위해 해기사 공급경로의 다양화를 지속적으로 추진하는 한편, 승선실습을 실시하는 선주에 대한 경비 지원및 실습생-선주간 승선실습 표준계약 체결 의무화와 더불어 해사고의 승선실습을 학교 교육과정에서 모두 수용할 수 있도록 전용 상선실습선 신조 등 실습제도를 개선해나갈 방침이다.
2019년 주목해야 할 해운물류 스타트업
밸류링크유, 트레드링스, 하버맥스...느리지만 틈새시장 개척
국내 해운물류 분야에서 주목할 만한 스타트업이 속속 등장하고 있다. 아직 스타트업 생태계가 해외에 비해 척박하고 좁은 환경이다 보니 속도가 더디기는 하지만, 우수한 아이디어와 ...
밸류링크유 “해운물류산업 상생과 디지털 트랜스포메이션 선도”
ISSUE- 한진수빅조선소 회생절차 돌입
1월 8일 회생절차 신청, 15일 법원 접수, “수빅조선소의 파산은 한국 중소·중견조선소에 대한 경고”
2007년 본격 가동, 100여척 이상 건조 했지만 손실 누적이 악재
한진중공업 수빅 조선소가 신청한 회생절차가 필리핀 법원에 의해 받아들여지면서 최악의 경우는 피할 수 있게 되었다. 그러나 수빅조선소의 몰락을 단순히 한 기업 해외 법인의 몰락으로 보아서는 안된다고 조선업계는 지적하고 있다...
신년사로 본 2019 ‘해운업계 경영방향’
“장기 생존모드로 불확실성 철저히 대응하자”
현대상선 팬오션 고려해운, ‘내부 조직 역량 강화 및 협업’ 강조SK해운 SM상선 흥아해운, 인사·조직개편 착수 신년사 비공개 전환 매년 해운업계는 CEO들의 신년사를 통해 임직원들에게...
신년사로 본 ‘2019 조선업계 경영방향’
‘2019 해운산업 재건방안 워크샵’
‘한국해운의 나아갈 길’ 민관*전문가*언론 브레인스토밍 토론
1월 18일 서울 코엑스 3층 컨퍼런스룸 60여명 참석, 1월 18일 서울 코엑스 3층 컨퍼런스룸 318B-318C에서는 이제껏 해운업계에서 보지 못했던 워크샵이 진행됐다. 국적선사 임원들과 학계와 연구기관의 해운관련 전문가들,
새해 새의자 모음
2019년 새해에 새로운 의자에 앉을 새 인물들이 정해졌다.해양수산부는 1월 2일 한국해양수산연수원장에 이동재 전 해양수산부 국립해양조사원장을 임명하는 등 인사인행이 단행됐다.<인사 이동 내용은 하단 PDF 파일 참조>
분석/2018년 세계 컨테이너항만 물동량 분석
상해항, 4000만teu 고지 넘어서며 왕좌 지켜내
지난 해 전 세계 항만의 컨테이너 물동량이 전년 대비 견조한 증가세를 유지한 것으로 나타났다. 경기 회복이 지속되는 가운데, 미국과 중국 사이에 촉발된 무역전쟁 때문에 잔뜩 긴장하고 있던 태평양 동서의 항만
부산항만공사 창립 15년, 물동량 두 배 증가, 동북아 대표 환적항만으로 성장
“한 단계 더 발전하는 부산항 만들 것” 1월 16일 창립 기념식 
우리나라 최초의 항만공사이자, 세계적인 항만 부산항을 관리하는 부산항만공사가 1월 16일 BPA 본사 대강당에서 창립 15주년 기념행사를 열고 한 단계 더 발전하는 부산항을 만들 것을 ...
“마리나와 요트산업, 미래의 기회에 대응해야”
7차 국제마리나 컨퍼런스 1월 9일 서울 힐튼밀레니엄에서 개최
매년 급속도로 성장하고 있는 마리나·요트 관련 산업의 현재를 알아보고, 이에 대응하기 위해 우리도 세계적인 수준에 발 맞춰 마리나 산업을 육성해야 할 필요가 있다는 주장이 나왔다.
현장중계/ KMI 2019 해양수산 전망대회 (1) 총괄
“2019년 해양수산업 신성장동력 찾아라”
KMI, 2019 해양수산전망대회 1월 10일 코엑스에서 개최“남북연계 한반도 복합물류망 구축, 국제물류·선박관리 인력양성”“모태펀드 조성, 해양수산 R&D 강화 등 창업생태계 조성 해야”세계경제와 이에 영향을 받는 해운·...
현장중계/ KMI 2019 해양수산 전망대회 (2) 해운·조선·해사안전
현장중계/ KMI 2019 해양수산 전망대회 (3) 항만·물류
한국선주협회, 정태순 회장 추대
한국선주협회는 1월 10일 오전 11시 해운빌딩 대회의실에서 2019년 정기총회를 개최하고 정태순 장금상선 회장을 신임 회장에 추대했다. 이윤재 선주협회 회장과 회원사 대표, 엄기두 해양수산부 해운물류국장
2019 해사업계 신년인사회 및 시무식 모음
해사산업계 기관 단체 2019 신년사 모음
2025년 스마트 해상물류 기반 조성한다
2019년 선원 복지와 고용혜택 변화
“4차 산업 新수요 공략하여 해외진출 기회 잡자”
해사판례 연구(2)
해상적하보험 영국법 준거약관의 법적 성질과 내용
해양금융시장의 지각변동과 부산의 해양금융 특화전략
해상법·선박건조금융법 이슈진단(10)
정기선사의 화물인도 정시성 확보를 위한 법제도
해상클레임 예방가이드(63)
2020 황산화물 규제에 따른 BIMCO 계약조항 분석과 적용
해양사고 裁決 사례(39)
직접환원철을 운송하던 중 발생한 폭발사건
  02/11 02/04
 BDI 290 298 8
 BCI 206 208 2
 BPI 312 289 23
 BSI 244 271 27
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