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최종편집 2018.1.19 금 16:10 시작페이지로설정즐겨찾기추가
2018 해사산업계 관전 이슈
4차산업 혁명 파고에 해사산업 디지털화 가속화,해양진흥공사 설립, 친환경선박 전환지원, 유가변동성, 선원 최저임금 인상... 지난해에 이어 2018년 무술년(戊戌年)에는 해운과 항만, 조선, 물류분야 등 해사산업계 전반에서 4차 산업혁명과 관련한 기술혁신이 지속적으로 이루어지는 가운데 블록체인과 빅데이터 등 관련이슈가 부각될 것으로 전망된다. Iot와 빅데
한국해운연합(KSP), 2차 항로 구조조정(안) 확정
국가필수해운제도 근거법률 제정안, 2일 국무회의 통과
2018년도 선원 최저임금, 월 22만 1,000원 인상
해상노련, 합병결의 ‘만장일치’ 통과
‘ 해상법 이슈’
사회 김인현 교수(고려대학교, 한국해법학회 회장)좌담 패널 문광명 변호사(법무법인 선율, 해상법조계), 권오정 부장(삼성화재,...
[발행인편지] 戊戌年 편안하기를
[원탁] 한국해운의 재건 노력
[뉴콤파스] 세계 해운시장 동향과 대응방안
[발행인편지] 丁酉年을 보내며
[뉴콤파스] 합목적인 해양사고 조사 및 대응
해사판례 연구(25)
해상클레임 예방가이드(50)
해양사고 裁決 사례(27)
‘묵암제해록’- (3)한국해양대학교(下)
최신 해사판례 소개
최신 해사판례 소개
최신 해사판례 소개
최신 해사판례 소개
해양한국 구독료 인상
‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다
해사문제연구소 구내 전화번호 안내
해사문제연구소 사무실 이전
ONE 4월 서비스 '카운트다운' 들어가
세계 5위의 선대규모, 240척*145만2,000teu 선복량일본 3대선사 NYK, MOL, K-Line의 컨테이너선사업부 통합회사인 ONE이 4월 서비스 개시에 들어간다. 통합의 결정에서 서비스 개시까지 1년반 동안 진행해온 통합작업은 올초...
ONE Korea, “3사 위상 걸맞은 서비스 제공할 것”
포커스/ 2018 신년사로 본 일본 3대 선사 경영방향
“통합회사 ‘ONE’, 올해 새로운 전환점 될 것"
일본 3대 선사인 NYK, MOL, K라인은 매해 연초마다 한해의 경영전략을 담은 신년사를 발표해왔다. 올해도 일제히 신년사를 통해 지난 2017년을 회고하고 2018년의 도전과제와 사업추진방향, 포부 등을 제시해 눈길을 끈다.
작년 정책금융기관 해운지원 2조...현대상선에 1조 3천억
작년 정책금융기관 해운지원 2조...현대상선에 1조 3천억해양보증보험 33척 3,015억원 보증, 한국선박해양 9,060억, 캠코 4,272억,|수출입은 선박신조지원프로그램 4,554억원...정부투자금융기관인 정책금융권에서 지난해 해운업계의 선박금융과 유동성을 지원한
“부산항 발전 위한 BPA 기능 확대 필요”
11일 부발협 세미나, “BPA 공공기능 상실, 항만운영 효율성 저하” 지적
항만공사법 적극적 해석, GTO 육성정책, 신규사업 자금조달 방안 마련해야부산항의 질적 성장을 위해서는 부산항만공사(BPA)의 기능확대가 필요하다는 주장이 제기됐다. 현행 BPA 체제는 항만의 공공성과 운영의 효율성이 저하..
머스크-IBM, 블록체인 합작법인회사 설립 추진
국제무역 디지털 플랫폼 공동개발 및 상용화, AI·IoT·애널리틱스 등 제공
제조사, 해운사, 포워딩업체, 항만•터미널 운영사, 화주 및 세관 혜택 전망A.P 몰러-머스크(A.P. Moller Maersk)와 IBM이 국제무역의 효율성과 안전성을 강화하기 위해 블록체인 합작법인 회사 설립을 추진한다.
“해운산업 재건 시동의 해”
한국선주협회 2019 정기총회, 팬오션 대한해운 신임 부회장사 회장단 9인체제로엄기두 국장 해양진흥공사 신조지원, 친환경선박전환지원, 국가필수해운선대 , 국적선 적취율 제고 등 관련 정책 지원방향 밝혀한국선주협회는
현장중계/ KMI 2018 해양수산 전망대회 (1) 총괄
‘일자리+4차 산업’ 해운업 혁신성장 이루자
1월 10일 코엑스 400여명 참석, “초대형 컨선 조기확보로 조속한 재건을”‘해운조선·해사’, ‘항만물류’, ‘해양정책’, ‘수산’ 4개 세션별 논의 진행올해 해양수산업은 일자리 창출과 4차 산업혁명에 선제적으로 대응하여 혁신성장을 이루
현장중계/ KMI 2018 해양수산 전망대회 (2) 해운조선·해사
현장중계/ KMI 2018 해양수산 전망대회 (3) 항만·물류
현장중계/ KMI ‘2018 해양수산전망대회’-해양정책
새해새의자
울산항만공사 사장에 고상환씨 선임/ 울산항만공사는 최근 고상환 울산로지스틱 대표이사를 제5대 사장으로 선임했다.고상환 신임사장은 부산고와 한국해양대 항해과를 졸업했다. 이후 현대상선 선장과 소장, 유코카캐리어스 지사장 등을 거쳐....
포커스/ “새해를 한국해운재건의 원년으로”
1월 3일 ‘2018년 해양수산가족 신년인사회’ 세종문화회관서 열려
해운업계가 1월 3일 세종문화회관에서 신년회를 갖고 새해를 한국해운 재건의 원년으로 삼아 힘차게 도약하자고 다짐했다.‘힘찬 도약, 희망찬 해양수산!’이라는 캐치를 내건 이날 신년인사회는 해양수산부, 한국해양산업..
한국해법학회 신년회 “올해도 한국 해상법 발전에 진력”
조선해양인, 혁신성장 및 상생협력 통한 위기극복 다짐
해항회 신년교례회 개최
BPA, 2018 해양수산가족 신년인사회 개최
인천항, 항만가족 신년인사회 개최
콤파스클럽 신년 조찬회 개최
‘2018년 친환경선박 전환 지원사업’ 시동 걸려
1월 2일-2월 28일 신청서 접수, 3월까지 대상자 선정 공고 예정
외항해운업계를 대상으로 향후 3-5년간 추진되는 정부의 ‘친환경선박 전환 지원사업’에 시동이 걸렸다.해양수산부는 지난해 12월 29일 친환경선박전환사업 시행 공고를 내고 관련 시행지침을 공표했으며 올
2018 신년사-해양수산부 김영춘 장관
사랑하는 해양수산가족 여러분!희망찬 무술년(戊戌年) 새해가 밝았습니다.소망하는 모든 일들을 성취하시고, 가정에도 편안함과 행복이 가득하길 기원합니다. 새해 복(福) 많이 받으십시오.2018년 ‘황금 개의 해’를 맞아, 우리경제와 해양수산업에 활력이
2018 신년사-한국해양산업총연합회, 한국선주협회 이윤재 회장
2018 신년사-한국선급 이정기 회장
2018 신년사-한국선주상호보험 박정석 회장
2018 신년사-한국해기사협회 이권희 회장
2018 신년사-전국해상산업노동조합연맹 정태길 위원장
2018 신년사-한국도선사협회 나종팔 회장
2018 신년사-한국항만물류협회 손관수 회장
2018 신년사-부산항만공사 우예종 사장
2018 신년사-여수광양항만공사 방희석 사장
2018 신년사-인천항만공사 남봉현 사장
2018 신년사-울산항만공사 강종열 사장
2018 신년사-경기평택항만공사 황태현 사장
2018 신년사-한국국제해운대리점협회 이상직 회장
2018 신년사-한국해양수산개발원 양창호 원장
2018 신년사-한국해양대학교 박한일 총장
2018 신년사-한국해양수산연수원 서병규 원장
2018 신년사-선박안전기술공단 이연승 이사장
2018 신년사-해양환경관리공단 김남규 이사장 직무대행
2018 신년사-한국국제물류협회 김병진 회장
2018 신년사 - 한국무역협회 김영주 회장
2018 신년사- 한국해법학회 김인현 회장
2018 신년사-현대상선 유창근 사장
2018 신년사- SM상선 김칠봉 대표
2018 신년사-고려해운 신용화 사장
2018 신년사-대우조선해양 정성립 사장
2018 신년사-동방그룹 김형곤 회장
2018 신년사-인터지스 정원우 사장
2018 신년사-KCTC 이준환 사장
‘해상법 이슈’ 좌담
“해사분쟁 해결의 인프라 구축 논의 부각”
사회 김인현 교수(고려대학교, 한국해법학회 회장)좌담 패널 문광명 변호사(법무법인 선율, 해상법조계), 권오정 부장(삼성화재, 해상보험업계), 김찬영 차장(고려해운, 해운업계), 박영준 교수(단국대학교,해상법학계)...
2018년 해양정책 이렇게 달라진다
한국해양진흥공사 설립, 해운산업 종합 지원우리 해운산업을 종합적이고 체계적으로 지원해 해운산업 재건의 토대를 마련하고 활성화하기 위한 전담지원기관인 ‘한국해양진흥공사’가 올해 하반기 출범한다.한국해양진흥공사는 해운금융 지원은 물론, 해운거래 및 선사 경영개선, 산업간
“부산항 항만연관산업 비중 ’25년까지 30%로 육성”
지난해 12월 21일 BPA ‘항만연관산업 육성방안’ 발표
부산항이 선용품, 항만용역업, 급유업, 컨 수리업, 예·도선업, 선박수리업 등 항만연관산업의 부가가치 비중을 현재 22%에서 2025년까지 30%로 육성한다는 계획을 밝혀 주목받고 있다.부산항만공사(BPA)는 동 공사에서 열린
부산항 2,000만teu 찍고 2018년 2,100만teu 간다
인터뷰/ 우예종 부산항만공사 사장
부산항, 컨물동량 2,000만teu 달성 기념식 개최
국가필수해운제도 근거법률 제정안, 2일 국무회의 통과
새해새의자
세월호후속대책추진단 기획총괄과장에 윤상훈씨 임명 해양수산부는 12월 29일자로 세월호후속대책추진단 기획총괄과장에 윤상훈 서기관, 동 추진단 대외협력과장에 나송진 前동해지방해심원 수석조사관을 임명하는 등 4명의 과장급 전보인사를 단행했다....
“한국, TCR을 국제물류 대통로로 충분히 활용해야”
작년 12월 27일 KMI, 2017년 중국물류포럼산시성 시안 힐튼호텔 개최‘산시성 일대일로 추진전략 및 한·중 협력방안’주제로 6개 주제발표와 토론“시안, 충칭, 쓰촨성 청두로 형성되는 西三角 주목할 필요 있다”
‘외국인 선원 무단이탈 선박 출입항허가제’ 점검
지금의 항만보안으로 외국인 선원 무단상륙 막을 수 있나?
입출항허가제 시행 이후 사고 건수 감소, 국내 항만보안 규정 외국인 선원에 친숙치 않아주요 항만, ’16년 보안시설 전수조사 이후 CCTV 등 시설 개선에 나서최근 외국인 선원이 국내항에 정박한 선박으로부터 무단으로 상륙을
“해운물류 블록체인 서비스 새해 실용화 논의”
작년 12월 8일 미래물류기술포럼 ‘4차산업혁명기술과 물류’ 세미나, 150여명 참석2017년 5월말 15개기관 참여 ‘해운물류 블록체인 컨소시엄’ 시범운영 성공적2017년 5월 발족한 국내 ‘해운물류 블록체인 컨소시엄’이 초기
사드 보복으로 얼어붙은 한중 카페리
해빙모드 기대 컸으나 中 갈팡질팡 조치에 다시 긴장
“2017년 1월~10월 카페리 여행객 20% 감소, 인천-친황다오 75.6%, 인천-잉커우 71.1%, 인천-텐진 69.5% 감소 등 직격탄”지난해 한중 카페리 업계는 중국의 사드 보복 조치에 따른 여파로 ‘최악의 한해’를 보냈다. 노선 별로
조선업계 선전했으나 여전히 ‘암울’
정부 지원 카드, 자구책 마련 희망 건다
2017년 한국 선박 수주량은 지난해 대비 거의 4배 가까운 성적을 거둬 선전했다. 하지만 2016년 사상 최악의 수주절벽에 시달려 왔던 영향으로 당장 올해부터가 문제이다. 조선업계는 이에 대비해 비핵심 자산을 매각하는 등
2017 울산항 항만안전 국제컨퍼런스
위험화물취급 제도와 통합관리방안 시스템 논의
작년 12월 12일 울산과학기술원, 위험화물, 해양오염 관련 국내외 관계자 200여명 참석OCIMF 규정과 위험화물 운송 규정 등 소개, 통합 관리 시스템으로 사고 대응책도 제시국내 항만 최초로 ‘항만안전 국제 컨퍼런스’ 개최를
화주·물류기업 해외동반진출 지원사업 사례 발표회
기업별 해외진출 컨설팅 특징과 사례 소개의 장
작년 12월 22일, 서울 상공회의소, 화주·물류기업 4개 컨소시엄 발표현지법인 설립, 운송 루트 분석 등 다양한 컨설팅 사례 소개 돼화주기업이 물류업무를 물류전문기업에 위탁해 물류비를 절감하고 핵심역량을 집중하는 반면,
2017년도 한국해법학회 가을철 정기학술발표회
한국해사중재 활성화와 효율적 임의중재방안 논의 활발
작년 12월 8일 한국선주협회 대회의실, 60여명 해사중재 전문가 참석국내 중재업무 불만족 원인으로 ‘전문성 및 신뢰 부족’ 지적돼국내 해사중재의 이원체제를 통한 한국해사법정·중재 활성화를 도모하고 효율적인
제6회 국제마리나컨퍼런스
“국내 마리나시설 취약, 정부 지원 뒷받침돼야”
작년 12월 7일 서울마리나, 국내외 마리나시설 현황 소개와 국내인프라 발전 모색‘마리나를 통한 지역사회의 경제 및 문화 성장방안’을 주제로 한 ‘제6회 국제마리나컨퍼런스’가 지난해 12월 7일 오후 1시 여의도 서울마리나
보험법제 국제세미나
미국 해운·해사 보험법제 소개의 장
작년 12월 5일 한국선주협회 대회의실, 미국 해운·해사 관련 규정 소개미국 해사법률에 대한 국내 해운업계의 이해도를 증진하기 위한 ‘보험법제 국제세미나’가 지난해 12월 5일 서울 여의도 해운빌딩 대회의실에서 해운업계
‘2017년 고려대 해상법전문가 강좌’ 성료
작년 12월 15-16일 양일 개최, 40여명 참가유기준 의원 ‘해상변호사의 길’ 특강 눈길2009년부터 시작된 해상법전문가의 재교육프로그램인 ‘해상법전문가 강좌’가 제9회를 맞아 지난해 12월 15-16일 양일간 고려대학
해사판례 연구(25)
선박임차인이 임차한 부선을 반환하기 전에 선체를 손상시킨 경우 손해배상책임
해상클레임 예방가이드(50)
대기오염방지를 위한 MARPOL Annex VI -선주 및 용선자의 대응방안을 중심으로-
해양사고 裁決 사례(27)
초대형원유운반선이 부두접안 중 과도한 속력 등으로 부두와 접촉
  02/11 02/04
 BDI 290 298 8
 BCI 206 208 2
 BPI 312 289 23
 BSI 244 271 27
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