로그인  |  회원가입  |  PDF보기
최종편집 2019.6.19 수 13:00 시작페이지로설정즐겨찾기추가
국적선사의 ‘환경규제’ 대응전략 점검(5) 폴라리스쉬핑
신조선 18척에 스크러버 Open&Close Ready, LNG Fuel Ready 채택
기존선 11척 스크러버 탑재, 탱커 2척 스크러버 검토, 나머지 17척 LSFO2019년 세계 해운업과 연관 해사산업계의 시급한 당면현안은 단연 '환경규제' 대응이다. 이에 세계 해운업계의 리딩선사들은 2020년 IMO의 SOx규제 강화에 스크러버, 저유황유, LNG추진선 등으로 적극 대응하고 있다. 이러한 세계 해운업계의 급변하는 환경 속에
이연승 선박안전기
“해양교통안전의 컨트롤 타워 역할 하겠다”6월 18일 간담회 “교통안전공단과 같은 기능으로 사고저감 목표”7월 1일 여의도 글...
[발행인편지] ‘바다의 날’과 환경, 안전
[원탁] 해운기업, 미중 무역갈등에 대한
[뉴콤파스] 한국해운의 재건과 과제
[발행인편지] 저유황 선박연료유 시대 
[기상도] 출범 2년 KSP, 갈 길은?
해사판례 연구(6)
조타실의 경제학(5)
해양사고 裁決 사례(43)
해상법·선박건조금융법 이슈진단(13)&#
한국해사문제연구소 ‘제 24회 바다의 날
제32회 선박건조 금융법연구회 성황리 개
스텔라데이지호 사고 관련 마샬아
황산화물규제의 구체적인 시행방안
월간 해양한국 취재기자 모집
社告
‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다
해사문제연구소 구내 전화번호 안내
ASA “아시아 함께 더욱 강해지자” 연합 강화
아시아선주협회 5월 28일 방콕 제 28차 총회 개최
‘Shipping Young Executive Committee’ 신설키로호주선주협회회장 차기회장 선출, 29차총회 호주 다윈 아시아선주협회 (The Asian Shipowners’ Association, ASA)가 5월 28일 태국 방콕에서 제 28차 총회를 개최하고
블록체인 기술, 해운업계 어떻게 적용되나?
선협-케이엘넷 6월 12일 ‘해운업계 맞춤형 블록체인 세미나’ 140여명 몰려
해운물류업계의 블록체인에 대한 이해도를 높이기 위한 세미나가 열려 높은 관심을 모았다.한국선주협회는 케이엘넷과 공동으로 6월 12일 여의도 해운빌딩 10층 대회의실에서 ‘해운 맞춤형 블록체인 세미나’를 개최했다.
한독 물류전문가 ‘디지털 운송물류의 길’ 모색
‘제4회 한독물류컨퍼런스’ 6월 13일 코엑스 열려 100여명 참석
물류 플랫폼·물류 신실크로드·야데베저항·평택포승지구 소개 등한국과 독일의 물류 전문가들이 한자리에 모여 '디지털 운송물류의 길’을 모색하는 시간을 가졌다.6월 13일 코엑스 그랜드볼룸에서 ‘제4회 한독물류컨퍼런스’가 열렸다
5G 시대, 해운항만업 지도 바꾼다
스마트항만·자율운항선박·초고속 해상통신 ‘상용화 성큼’
‘초고속·초연결·초저지연’을 특징으로 하는 5G 시대가 열리면서 국내 해운항만시장의 디지털 전환을 가속화하고 있다. 5G 통신 인프라를 기반으로 한 ICT 기술을 활용하여 스마트항만과 자율운항선박, 초고속 해상위성통신
“국적선사 협력 논의 다각화, 다양화 필요하다”
‘2019 해운물류학회 춘계정기학술대회’ 5월 24일 중앙대 서울캠퍼스
“KSP2.0, 순수 민간차원협력 논의, 정부와 협의채널 별도구성” 운영 전환“보호장치가 있는 한일 한중시장에도 전략적 변화 필요하다” 지적‘생존을 넘어 번영으로:4차 산업혁명과 해운-항만산업 현재와 미래’ 주제“통합 이슈로..
“국적선사 아시아역내항로 경쟁력강화 전략실행 방향 수립”
“2023년까지 국적선 적취율 70%까지 향상시키자”
6월 12일 고대 해운조선물류수산 최고위과정 좌담회 개최
6월 12일 저녁 7시 30시부터 22시 30분까지 고려대학교 CJ법학관 베리타스홀에서는 70여명이 참석한 가운데 고려대학교 법학전문대학원이 주최한 ‘해운조선물류 산업의 상생방안’ 공개좌담회가 개최됐다.김인현 고려대학교 주임
‘제24회 바다의 날’ 기념식과 영광의 인물들
KSS해운 이대성 대표 은탑산업훈장 등 41명 영예
5월 31일 울산 장생포서‘바다와 함께 꾸는 꿈, 바다와 함께 여는 미래 ’ 기념식금탑 세일종합기술 이호순 대표, 동탑 인천내항부두운영 진혁화 본부장...KSS해운 이대성 대표이사가 제24회 바다의 날을 맞아 은탑산업훈장의
제24회 ‘바다의 날’ 기념행사 이모저모
일본 근대화의 산실, 야마구치(山口)를 다녀와서
한국해사문제연구소 ‘제 24회 바다의 날’ 기념 선상세미나 자료
해적공격 대폭 감소했으나 서아프리카 선원납치는 급증
‘2019년 1분기 전세계 해적사고 발생 동향’ 해적공격 38건 42.4% 감소
서아프리카 22건 58%, 21건이 선원납치건, 정부 “항행선박 주의” 요구 올해들어 전세계 해적의 공격 건수는 많이 줄어들었으나 서아프리카해역에서 발생한 해적의 공격은 선원납치가 대부분이어서 이 지역을 운항하는 선사들의 각별한
“저유황유시대, 선박연료유 순회공급 금지 해제 필요”
‘KMI 동향분석’ “선박연료유 벙커링 방식도 변화해야” 주장
외항선1척에 공급선1척 ‘일대일 방식’ 비효율성 지적, 일본 해제정책 소개2020 SOx 대응관련 연료유 공급선 부족문제 해소, 저유황유 안정공급 추진 반여년 앞으로 다가온 2020 황산화물(Sox) 규제강화로 세계 해운업계가 저유황유시대를 맞이할 것으로 예고돼 있는 가운데 선박연료유를 공급하는 국내 벙
“해운사, 친환경 선박 사업기회 모색하고 정부지원 적극 활용해야”
삼정KPMG ‘해운업의 어제와 오늘, 그리고 내일’ 보고서
글로벌 해운업 동향·이슈 분석, 국내선사 5개 시사점 제시 국내 해운선사들이 글로벌 환경규제를 새로운 사업 기회로 잡고, 발 빠르게 친환경 대형선을 중심으로 사업 개편을 모색해야 한다는 분석이 나왔다. 이와 함께 한국해양진흥
“국내 정유사 저유황유 공급 충분…가격은 불확실”
신북방 해운항만물류분야 정책 과제는?
4대 PA 등 세계 항만 대표 한 자리에 “네트워킹 강화”
1분기 전국 항만 물동량 3억 9,589만톤 처리
해운기업, 미중 무역갈등에 대한 시나리오 준비해야
임종관 경영학박사(KMI 자문위원, 전 KMI 부원장)
해사판례 연구(6)
해상운송인의 손해배상책임에 관한 재판관할합의와 준거법
조타실의 경제학(5)
세계 최고 해운 강국 그리스 해운기업의 자금조달
신조 실습선 세계로호에서 1박 2일
이재우(李再雨) 목포해양대학교 명예교수
해양사고 裁決 사례(43)
갑판에서 금지된 화기작업 진행하다가 누설된 화물가스에 불똥이 튀어 발생한 폭발사건
  02/11 02/04
 BDI 290 298 8
 BCI 206 208 2
 BPI 312 289 23
 BSI 244 271 27
회사소개  |  기사제보  |  광고ㆍ제휴문의  |  정기구독신청  |  개인정보취급방침  |  청소년보호정책  |  이메일무단수집거부
서울시 종로구 세종대로 23길 54, 세종빌딩 10층  | 전화번호 02-776-9153/4  | FAX 02-752-9582
등록번호 : 서울라-10561호  | 등록일 : 1973년 7월28일  | 발행처 : (재)한국해사문제연구소  | 청소년보호 책임자 : 박현규
Copyright 2010 해양한국. All rights reserved. mail to webmaster@monthlymaritimekorea.com