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2020 농해수위 국정감사
제21대 국회의 2020년 농림축산식품해양수산위원회(농해수위) 국정감사가 10월 7일부터 26일까지 진행된다. 동 감사는 10월 7일 농림축산식품부를 시작으로 8일 해양수산부, 해양경찰청 국정감사가 이어 진행됐다. 이후 10월 20일 부산·인천·여수광양·울산항만공사와 한국해양진흥공사(KOBC), 한국선급(KR)이, 23일에는 해양환경공단(KOEM), 해양수산과학기술진흥원, 한국해양교통안전공단(KOMSA), 한국해양과학기술원의 감사가 이루
제21대 농해수위 국정감사-해수부, 해경청
제21대 농해수위 국정감사-BPA, YGPA, KR
제21대 농해수위 국정감사-IPA, UPA, KOBC
제21대 농해수위 국정감사-KOEM, KOMSA
특별응접실/ 임기
“거부할 수 없는 범지구적 과제 탈탄소화, 해운업이 직면한 최대 도전과제”“낙오되는 국가없이 모두가 함께 가야 하며, 항만과 ...
[발행인편지] 언택트로 논의하다
[뉴콤파스] ‘홀로선 자본주의’
[발행인편지] 배롱나무와 적선여경(積善餘慶)
[뉴콤파스] ‘세계미래보고서 2035-205
[원탁] 기후변화, 해운기업의 백년대계
해운시장 분석법-2020년 3분기 자동차
해사판례 연구
해상클레임 예방가이드
해양사고 裁決 사례(59)
海洋 자료실/ KMI 특별자료
해사관련 기관 *단체*기업 '2020 신
‘일대일로’를 통한 중국 해운·항만기업의
한국해사문제연구소 ‘제 24회 바다의 날
社 告-해사문제연구소, 승진인사 단행
社告
‘해양한국’ 통권 500호에 독자 여러분을 모십니다
해사문제연구소 구내 전화번호 안내
제35차 해양사고방지세미나 개최
“세일링스루, 전자의료증명서 등 코로나19 대응 선원교대 제도 개선”
11월 10일 부산항국제여객터미널서 개최, 해양 안전 의식고취“접안능력 초과 대형선박 부두설비 파손 우려로 접안해야”“회피 시뮬레이션 통해 선박충돌위험성 계산하여 충돌사고 예방”제35차 해양사고방지세미나에서 “코로나19로
줌인/ KMI ‘2020 해운CEO 초청 세미나’
美대선 영향 “‘컨’해상물동량 연 3.9%, 항만 한미간 처리량 7.3% 증가”
미국의 대선 결과 조 바이든이 승리하면서 한미간 수출여건이 개선되고 투자기회도 증가할 것으로 예상되는 가운데 해운물류분야에서는 컨테이너 해상물동량이 연평균 3.9% 증가하고 건화물선 운임도 유지될 것으로 예상됐다.
KMI-WMU 제4차 세미나
-‘Container Shipping and Maritime 4.0 Policy& Strategy’-
“수출물류, 항만혼잡*내륙운송난*장비부족.. 물류장애 극심, 적정공급관리 필요”11월 12-13일 신라호텔 KMI-WMU 공동주관 온오프라인 세미나 개최“중국 방역물품 수출물량의 20%, 팬데믹 지속으로 방역물품*재택근무 필요물품
지상중계/ ‘제8회 부산국제항만컨퍼런스(BIPC)’ 개최
“리쇼어링 니어쇼어링으로 아시아 역내 무역 활발, 부산항에 기회”
“화물구성 공급망 차이 항만의 경쟁력으로 작용”11월 5일~6일 부산항국제여객터미널 컨퍼런스홀 해운・항만・물류 분야 이슈 논의비대면·디지털 개최, 해운·항만·물류 분야와 인문・사회 분야로 주제 확대제8회 부산국
지상중계/ 제4회 울산항 항만안전 컨퍼런스
“UPA는 지원시스템 구축, 부두운영사는 안전관리, 작업자는 안전의식 실천”
11월 4일, “안전은 투자, 비용 아니다”‘친환경 안전항만, 울산항의 미래’ 주제로 온·오프라인 하이브리드 방식 진행울산항의 안전관리 대책을 논의하는 ‘울산항 항만안전 컨퍼런스’에서 “UPA는 울산항 항만 안전관리를 위한 지원
현장중계/ 해수부, ‘항만배후단지 투자유치 컨퍼런스’ 개최
국내 항만배후단지 정책방향, 운영·계획, 해외 항만산업 사례 소개
10월 30일 서울 호텔프린스서 유튜브 생중계포스트 코로나시대를 맞아 디지털화(Digitalization)와 탈세계화(De-globalization)가 급속히 진행되어 세계경제가 개편됨에 따라 글로벌 항만을 위해 “항만물류기업이 대형화,
“해운, 업계 이익과 대한민국 경제 위한 지혜 모아야 할 때”
해수부, 국적 컨선사 대표와 선화주 상생 간담회11월 11일 해운빌딩 ‘수출기업 애로지원 및 컨선사 경쟁력강화 간담회’“해운계 업계 이익과 대한민국 경제 위한 지혜 모아야 할 때”“인트라아시아 국적선사간 더 발전된 새 협력모델
고려해운, 아시아역내 임시선박 투입 선화주 상생 실천
“정기선 현실적 전망 어려워, 탱커 21년 저점찍고 22년 회복”
포커스/ ‘2020 KOBC 마리타임 컨퍼런스’“정기선 현실적 전망 어려워, 탱커 21년 저점찍고 22년 회복”“건화물선 중국수요가 관건, “해운기업 물류*IT기업과 전략적 제휴 중요”11월 4일 KOBC 언택트 온라인 진행, 국내외 해운물류전문가 온*오프라인 참여코로나19 팬데믹이
美中 무역분쟁 2년, 미국 수입시장의 변화
중국 ‘울고’ 한국 등 아시아국가들 ‘웃었다’
무협, 미국의 대중국 추가관세 부과 2년 분석보고서...중국 점유율 급감,베트남, 대만, 한국 높은 점유율 상승, 한국 중간재 수출 반사이익 누려,“코로나19 확산 겹쳐 글로벌 공급망 다변화 추세 당분간 지속 전망”2018년 7월 미국이 중국산 제품
“우수선화주 인증 기준 완화, 국적선 활용 유인책 마련돼야"
무협 국제무역통상연구원, ‘해운 서비스 수출 부진 현황과 시사점’ 보고서 내
‘국적선 적취율 제고’ ‘우수선화주 인증제 기준 완화’ ‘선사의 화주 서비스 개편’ 등 선화주 상생안 제시국내 화주의 국적선 이용 활성화를 지원하고 선화주 상생 생태계를 조성하기 위해서 우수선화주 인증제 기준 완화로 화주 인센티브를 확대하는 한편, 화주의 국적선 활용 유인책을 발굴해 선사와 화
세계 해운산업계 탈탄소화 동향
MSC, “해운 미래 연료의 핵심은 ‘수소·바이오연료’”MSC가 해운 미래 연료 가운데 수소와 바이오연료가 핵심이 될 것이라는 전망을 내놓았다.MSC는 10월 5일 스위스에서 열린 한 해운 컨퍼런스에서 “미래 컨테이너 해운에서 사용가능한
‘한국해운전략 2030’-정기선해운 2차 재편 예견, 팬데믹이 재도약 스프링보드 역할
10월 22일 한국해사포럼 웨비나 개최, “해운업 종합물류기업화 지원 필요”“원양선사 더이상 선복량 확대 안돼 M&A로, 근해선사 협력 불가피 방법문제” 코로나19의 팬데믹에도 불구하고 올해 수익성이 개선된 정기선 해운업계에서는
해양폐기물·플라스틱의 새로운 변신, 도로포장, 섬유·신소재 유니폼 등
CJ, 업사이클링 활용 신소재 유니폼 및 아이템 개발‘베니오프 오션 이니셔티브’, 선별된 폐기물...테라사이클 R&D 통해 재활용IPA·KICT, 국내 도로포장 분야에 해양폐기물과 폐플라스틱 접목방안 연구 전 세계 해양에서 플라스틱으로
포커스/ 신해양강국정책운동 ‘뉴노멀시대 해운정책대토론회’
포커스/ 신해양강국정책운동 ‘뉴노멀시대 해운정책대토론회’-신 해양강국과 해운업 위상 제고- “대통령직속 ‘해운산업위원회’ 설립, 컨트롤타워로 운영돼야”10월 16일 부산항컨벤션센터 신해양강국정책운동본부*부발협 주관,
MacNet, ‘Decarbonization, 전략 세미나’ 개최
탈탄소 가속화 에너지정책 전환 및 선박의 탈탄소 기술규제 방안 논의
10월 14일 한국선급 오션홀, 맥넷 홈페이지와 유튜브 중계국제사회의 탈탄소화 가속화에 따른 에너지정책의 패러다임 전환에 대비하기 위해 10월 14일 한국선급 3층 오션홀에서 온라인을 통해 ‘Decarbonization, 2020 전
해사판례 연구
부산에서 컨테이너 봉인 탈락됐으면 한국법 적용된다
해양사고 裁決 사례(59)
부적절한 항해계획 수립과 무중항법 위반으로 교각접촉
해운시장 분석법-2020년 3분기 자동차선 시장
해상클레임 예방가이드
위험화물 운송과 사고 예방
서론작년 한해 부산항에서만 2,000만TEU 이상의 컨테이너가 수·출입 혹은 환적되었다. 단순 계산으로도 하루에 5만TEU 이상의 컨테이너가 부산항에서 처리되었다는 의미다. 이들 컨테이너에는 다양한 물품들이 선적되어 있었을 것이고, 그중에는 위험한 화물도 포함되어 있었
‘좁은 수로 등’ 항법 적용에 대한 검토
-대전고등법원의 판결을 중심으로-
코로나19 기간 다자간 원격 국제회의의 효율적인 의사결정
들어가며2020년 9월 15일, 역사상 처음으로 유엔(이하 UN) 총회가 원격회의 방식으로 개최되었다. 이는 코로나19 확산 방지 차원의
서양인의 제주인식과 그 문명사적 접촉
이 원고는 10월 8일 국립제주박물관과 국립해양박물관이 공동으로 주최한 국내학술대회 ‘해양제주, 그 문명사적 성찰’에서 발표된 주제중 하나로 필자와 협의을 통해 발표내용을 전재한다. -편집자- 미지의 세계: 도적섬서양에서 제주의 존재가 처음으로 등장하는 시기는 16세기
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