2월 아시아 18개국 및 지역발 미국행 왕항(북미동항)의 컨테이너 수송량은 전년동월에 비해 29% 증가한 160.1만로 집계됐으며, 이는 5개월만에 증가세이다. 선적지별로는 중국화물이 30% 증가한 88.3만TEU였으며 한국은 14% 증가한 9.1만TEU, 대만도 20% 증가한 5.5만TEU였다. ASEAN 선적화물은 42% 증가한 40.3만TEU였으며 인도 등 남아시아선적화물도 18% 증가한 10.6만TEU를 기록했다.품목별로는 상위 20개 품목이 전반적으로 증가했다. 최다품목인 가구 및 침구류 등은 34% 증가한 29.3만TEU
K-Line은 일본 선박용일렉트로닉스(NHE), 옵트게이트와 광학기술을 응용한 선박용 신형 화재탐지시스템에 관한 공동연구계약을 체결했다고 3월 25일이 발표했다. 동 연구는 자동차에서 조기에 화재를 탐지할 수 있는 장치 개발을 목표하고 한다. 자동차선 수송분야에서는 종래의 가솔린차에 전기자동차(EV)를 운송할 기회가 증가하고 있다. EV에 탑재된 리튬이온 배터리가 발화할 경우 연소가 빠르게 진행되는 경향이 있는 것으로 알려져 있다. 이에 보다 빠르게 발화를 발견해 소화활동을 취하는 것이 중요해지고 있다.이번 공동연구는 기본 선박용
중국선사가 보유·운항하는 원유선박 ‘HUANG PU’호가 홍해를 항행하는 중에 후티의 공격을 받았다고 미국 중앙군이 밝혔다.외신에 따르면, 현지시간 3월 23일 오전 2시 50분에서 4시 30분경, 파나마선적의 ‘HUANG PU’를 향해 순항미사일이 발사됐다. 그중 일부가 동 선박에 맞아 소규모의 화재가 발생했으나 30분만에 진화됐다. 이 선박은 구난신호를 보냈지만 도움은 요청하지 않은 것으로 알려졌다.영국의 베슬밸류에 따르면, ‘HUANG PU’호는 2009년에 준공된 11만 5,000gt형 아프라막스 탱커이다.
올해 1월 일본과 중국 간 수송된 화물은 일본발 중국행 화물(왕항)이 전년동기에 비해 19% 늘어난 49만 6,000톤으로 23개월만에 증가세를 시현했다. 플라스틱과 구리 등 재활용품을 포함한 품목이 크게 증가했다. 일본해사센터가 무역통계를 기반으로 정리한 자료에 따르면, 일본발 중국행 화물을 품목별로 보면, 목재펄프와 고지, 판지 등이 1% 증가한 5만 4,000톤이었으며, 기계류는 2% 감소한 4만 1,000톤으로 전년과 유사한 수준이었다. 하지만 일본발 최대교역품목인 플라스틱과 관련제품은 24% 증가한 12만 4,000톤이었으
리스크 저감, 작업순서 제시 등 안전성 향상 촉진 목적 해운회사와 보험회사 등으로 구성돼 있는 자동차수송안전포럼(VCSF)이 차량 수송에 관한 새로운 가이던스를 마련해 발행했다. 3월 20일 국제해운회의소(ICS)에 따르면, 이 가이던스는 전기자동차(EV)와 하이브리드차를 포함한 차량의 수송에 관한 리스크를 줄이고 터미널과 선원, 화물, 선박의 안전을 확보한다는 취지에서 마련됐다.동 가이던스는 선적 예약부터 수송계획안, 터미널의 보관, 선박에 적재와 고박, 항해중 모니터링 등에 대한 안전성을 향상시키는데 필요한 작업절차를 제시하고
‘컨’선사업 250만달러, 친환경·디지털·인재·재무·글로벌 전략ONE가 2024-2030년까지의 중기경영계획인 ‘ONE2030’을 3월 19일 발표했다.중기기간중 7년간 컨테이너선사업에 총 250억달러 이상의 투자를 계획하고, 이밖에 사업확장에 최대 100억달러를 충당한다는 내용이다.이러한 투자에 의해 현재는 약 180만TEU(23년 12월말기준)의 운항규모를 최종연도인 2030년에는 300만TEU 수준으로 확대한다는 목표이다. 최종연도의 이익목표는 38억달러로 설정했다.중기의 개황은 ONE의 모회사인 3사가 발표했다. 성장전략은
도이치철도(DB) 산하의 국제물류기업인 DB쉥커의 매각계약이 올해안에 체결될 것으로 보인다. DB쉥커의 인수기업으로는 여러 후보가 거론되고 있는 가운데, 유력한 후보기업이던 독일의 DHL은 3월 6일 결산회견을 통해 최고경영자가 부정적으로 언급한 것이 외신을 통해 전해지고 있다. 반면 그간 부정적인 자세를 보였던 머스크가 매수를 위해 어드바이저를 여럿 고용했다고 덴마크 현지 언론의 보도가 나왔다.DB쉥커의 모회사인 DB는 지난해 12월 12월 DB쉥커의 정식매각 절차에 들어갔다고 밝힌 바 있다. DB는 매각으로 얻을 수 있는 돈으로
중국선사 SITC인터내셔날홀딩스의 2023년 실적은 순이익이 전년에 비해 73% 줄어든 5억 3,617만달러였으며 매출액 41% 감소한 24억 2,895만달러였다. 지난해 동사의 컨테이너 수송량은 1% 감소한 322만 4,498TEU로, 1TEU당 평균운임은 43%줄어든 623.3달러로 크게 하락했다.동사는 “해운업계의 경쟁이 과열해 운임단가가 큰 폭으로 하락했지만 차별화된 저비용 전략을 견지함으로써 높은 수익성을 유지했다”라고 자평했다.2023년 12월말 기준, 동사의 선대규모는 103척·16만 2,851TEU였으며 이중 자사선은
대만선사 양밍양밍, ’23년 세후 이익 97% 감소의 2023년 재무결산에 따르면, 동사의 지난해 매출은 2022년에 비해 63% 감소한 1,406억 2,000만대만달러였으며 세후이익은 97% 감소한 47억 7,000만대만달러를 기록했다.이와관련 양밍은 “인플레이션과 경제성장 둔화로 컨테이너 수송전체의 화물수준이 2022년에 비해 저조한데다 양밍의 연간 수익도 감소했기 때문”이라고 수익감소의 배경을 설명했다.동사는 “지난해 후반에는 홍해사태의 혼란과 지정학적 리스크가 계속되고 파나마운하의 통항제한 등 악재가 있었지만 주요전략을 통해
필터리스로, 설치공간과 비용절감 실현 테크로스가 발라스트수처리장치(BWMS)인 ‘HYCHLOR 2.0’으로 USCG의 형식승인을 취득했다.2020년에 동 형식승인을 받은 필터부착 타입 BWMS ‘하이클로 1.0’을 개량한 것이며 필터리스가 특징이다.바다속 침전물을 가장 먼저 걸러내는 역할을 하는 필터는 막힘이나 유지보수 문제로 A/S문제가 많았다. 이번 ‘하이클로 2.0’은 필터를 없애 이 문제를 해소해 설치공간과 비용절감을 실현했다는 점에서 주목받고 있다.필터리스화에는 살균력 유지가 과제다. 하지만 동사는 필터리스의 직접식 전기분
러시아 화물중단 등 영향으로 수출입 모두 감소 네덜란드 로테르담항의 2023년 컨테이너 처리량은 전년에 비해 7% 줄어든 1,344만 7000TEU로 드러났다. 유럽에서의 소비침체와 제재조치 등에 의해 러시아화물의 수출입 중단 등의 영향으로 분석됐다.동 항만의 총 화물취급량은 6% 감소한 4억 3,880만톤이었다. 로테르담항 관계자는 “2023년은 지정학상 불안이나 금리 상승에 의한 경제성장 둔화와 세계무역의 정체 등 주변환경으로 인해 항만의 취급량이 영향을 받았다”라는 입장을 밝혔다.동 항만의 컨테이너 취급량중 수출은 7% 감소한
바이오연료 활용, 해상수송 CO2배출 2.5만톤 감축프랑스선사 CMA CGM이 스포츠 의류 및 신발기업인 나이키와 해상수송에서의 CO2 배출량 감축에 제휴한다고 밝혔다. CMA CGM의 탈탄소화를 위한 전략에 따른 대처이다.나이키는 지난해 7월부터 올해 5월말까지 CMA CGM에 의한 수송의 36%에 지속가능한 바이오연료를 이용하는 계약을 CMA CGM와 체결했다. 이같은 조치를 통해 나이키는 해상수송에서 발생하는 CO2 배출량을 2만 5,000톤 감축할 수 있다고 밝혔다.CMA CGM는 2050년까지 넷제로 달성을 위해 대체연료의
CMA CGM, 코스코 십핑, 에버그린, OOCL로 이루어진 OCEAN 얼라이언스가 오는 2032년까지 네트워크 운항 협력을 연장하기로 합의했다.OCEAN 얼라이언스 설립 멤버인 4곳의 선사는 2월말 중국 상하이에서 MOU를 체결하고 협력기간을 5년 연장하기로 결정했다. 이에 따라 얼라이언스의 협력 종료시점은 2032년 3월 31일로 연장됐다.2017년에 설립된 OCEAN 얼라이언스는 세계 최대 해운 운항 네트워크로 파트너사들은 2019년 1월에 협력기간을 2027년까지 연장하기로 합의한 바 있다.4곳의 선사들로 구성된 OCEAN
후티 공격이후 7일간 홍해 통과 비용 수십만달러 상승 홍해를 통항하는 전쟁 위험 보험요율이 3월 4일 화물선박 ‘루비마르’호가 침몰했음에도 불구하고 안정적으로 유지되고 있다.외신과 보험업계에 따르면, 루비마르호가 2월 처음 미사일 공격을 받은 이후 침몰한 것은 인명피해를 고려한 것으로 보인다.지난해(’23년) 후티가 홍해지역을 통항하는 선박에 대한 공격을 시작한 이후 7일간 홍해 통과를 보장하는 비용이 수십만달러 상승했다.영국 소유이자 벨리즈 국적의 루비마르호는 지난 2월 18일 후티가 홍해 남부에서 발사한 미사일을 맞아 연료가 누
2월 21일 QEL)표준서식 발표, '금융기관에 유리’ 지적도BIMCO(발틱국제해운협의회)가 선주의 디폴트(채무 불이행)시 선박 저당권의 행사를 억제하기로 한 합의서 ‘콰이어트 엔조이먼트 레터(QEL)’의 표준서식을 2월 21일 발표했다.QEL는 저당권 행사를 억제하고 용선자에 의한 선박의 계속 이용할 수 있도록 하는 것이 그 목적이다. 다만, 이번 표준서식은 전체적으로 금융기관 등 저당권자에게 유리한 내용이라는 지적이 나오고 있어 ‘용선자가 어디까지 되돌릴 수 있을까?’가 향후 관심사이다.“BIMCO의 표준서식은 많은 케이스에서
48.5억 유로, 물류업 세계 5위로CMA CGM이 프랑스의 볼로레 그룹의 볼로레 로지스틱스 인수를 완료했다고 2월 29일 발표했다.인수금액은 48억 5,000만유로이며, CMA CGM는 1978년 설립 이래 최대규모의 인수가 될 것이라고 밝혔다. 이번 인수는 자회사인 시바 로지스틱스를 포함해 볼로레 로지스틱스를 그룹화하는 것으로 국제 물류를 세계 5위의 사업규모로 확대한다는 의미여서 관련업계가 주목하고 있다. 볼로레 로지스틱스는 프랑스 대형 물류사업자로서 2022년 매출액에 71억유로이며 취급량은 해상화물이 71만TEU, 항공화물
그리스의 컨테이너선주 다나오스(Danaos)가 지난해 조정순이익 5억 6,760만달러를 거두었다. 이는 전년도 7억 1,100만달러 대비 감소한 수치다.다나오스의 지난해 운항매출액은 2.0% 감소한 9억 7,360만달러로 나타났다.다나오스는 현재 68척의 컨테이너선박을 보유하고 있으며 최근 케이프 벌크선으로 사업을 확장하고 있다. 동사는 지난해말 케이프 벌크선 7척을 새롭게 선대에 추가했으며 이로써 총 선복량은 123만 1,157dwt가 됐다.올해 2월에는 2척의 케이프사이즈 벌크선을 선대에 추가했으며, 8,258teu급 메탄올 레
대만 해운사 3곳의 지난해 매출액이 Covid19 팬데믹 이후 해상운임 급락으로 모두 큰 폭으로 하락한 것으로 나타났다.3사 중 가장 규모가 큰 에버그린의 2023년 매출액은 2,770억TWD(89억달러)로 전년도 6,271억TWD 대비 56% 급감했다. 동사의 4분기 매출액은 696억유로로 37.2%의 하락세를 보였다.양밍과 완하이라인 또한 지난해 매출액이 각각 63%, 61% 하락한 것으로 나타났다.
MOL이 필리핀의 파트너인 막사이사이 마리타임 코퍼레이션(MMC)과 공동으로 운영하고 있는 상선대학 ‘MOL 막사이사이 마리타임 아카데미(MMMA)’ 제 1회 졸업식을 2월 20일 마닐라 외곽의 다스마리냐스시에 소재한 학교 내에서 개최했다.하시모토 츠요시 사장은 인사말을 통해 “재학 중에 얻은 지식과 경험을 최대한 살려 새로운 길을 모색하는 것”이라고 졸업생에게 호소했다.이날 졸업식에는 MMMA의 제 1기생 280명중 승선훈련 중인 학생을 제외한 91명의 졸업생이 참석했으며, 하시모토 MOL 사장을 비롯해 MMC의 지주회사인 도리스
국제해운단체인 세계해운협의회(WSC)가 그린연료의 이용 촉진을 위한 새로운 체제 ‘그린 밸런스 메커니즘(GBM)을 3월에 개최되는 IMO의 해양환경보호위원회(MEPC81)에 제안한다고 2월 15일 발표했다.MEPC에서 논의돼온 피 베이트 메커니즘의 일종으로, 화석연료에 대해 요금을 과징해 청정(그린)연료에 배분한다는 내용이다. 화석연료와 그린연료간 가격차이를 메워 비용의 평균화를 실현한다는 것이 목표이다. 웰 투 웨이크(생산에서 선상사용까지 전공정)에서 GHG 감축량이 크면 클수록 할당되는 분배금도 증가하는 구조로 알려져 있다.IM