국제보건규칙의 2005년 개정 이래로 항만당국의 검역조사 내지 검역조치와 관련하여 많은 분규들이 발생하고 있다. 선박들은 검역에 관한 사전조치를 나름대로 취하고 있으나, 국제보건규칙에 관한 부족한 이해로 인하여 미흡하게 조치를 취하는 경우가 종종 발생

권창영법무법인(유한) 지평 변호사법학박사-부산지방법원 2018. 8. 9. 선고 2018가단304164 판결1)- Ⅰ. 사안의 개요(1) 피고 소유의 선박(기선, 총톤수 322호, 이하 ‘이 사건 선박’)에 관한 부산지방법원 2016타경19502 선박

정대율중앙해양안전심판원심판관 이 출동사건은 양 선박이 서로 횡단하는 상태에서 대수속력 없이 항행 중인 B호가 피항선으로 A호의 진로를 피하지 않아 발생한 것이나, 유지선인 B호가 경계소홀로 적절한 피항협력동작을 취하지 않은 것도 일인이 되어 발생했다.

지난 7월 5일 드디어 해양진흥공사(이하 공사)가 발족되었다. 2008년 리먼 브라더스 사태이후 해운업계는 경기역행적인 해운전문금융기관의 발족을 요망하게 되었다. 경기가 나빠지면 우선 용선료가 떨어지게 되니, 비싼 용선료로 선박을 빌린 선주들은 지불할

-대전고등법원 2018. 5. 31. 선고 2017누12887 판결- 권창영 법무법인(유한) 지평 변호사・법학박사 Ⅰ. 사안의 개요(1) 원고 소유의 어선(이하 ‘이 사건 선박’)은 2014. 12. 1. 17:00경(현지시각, 이하 같다

I. 서론정기용선 계약에서 연료유 공급 의무는 대개 용선자에게 있다. 용선자는 약정된 등급의 연료유를 공급하여야 하며, 등급에 미달되는 연료유를 공급한 경우, 발생하는 선박의 손실 및 비용에 대한 책임을 지게 된다.연료유 품질 분쟁은 선박의 손실 혹은

중앙해양안전심판원 심판관 황종현이 충돌사건은 마산항 항내에서 출항하는 G호가 항로를 이탈하여 항로 밖의 수역을 따라 입항하는 P3호 예인선열의 진로 전방을 가로질러 좌현 대 좌현으로 항행하려다 발생한 것이다.피 해G호의 구상선수부가 약 0.5m 굴곡되

권창영법무법인(유한) 지평 변호사법학박사-대법원 2012. 12. 26. 선고 2011다43655 판결1)- Ⅰ. 사안의 개요(1) 이 사건 선박에 관하여, X는 1997. 10. 13. 채권최고액을 6억 8,000만 원으로 한 근저당권설정등기를 마친

김인현 교수고려대 법학전문대학원, 선장해상기업이란 선박을 이용하여 운송업에 종사하는 상인을 말한다. 해상기업이 운송에 이용하는 선박은 다양한 형태로 활용된다. 자신이 직접 소유하는 선박을 운송에 이용하는 경우, 타인 소유의 선박을 빌려서 그 선박을 운

B/L (선하증권)의 발행 및 취급은 해운선사에서 일상적으로 처리되는 업무 중의 하나인데, 실무자들이 신중한 취급의 중요성 및 위험성을 인지를 하면서도 긴급한 업무 대응 속에서 그 중요성과 위험성을 간과할 수 있다. 특히 B/L 의 신중한 취급이 필요

정대율중앙해양안전심판원심판관이 충돌사건은 인천내항에서 도선사가 선수선교형 자동차운반선의 특성을 고려하지 않은 채 과도한 후진기관을 사용하며 부적절하게 선회 조선함으로써 후진타력을 적기에 제어하지 못해 발생했다.○사고일시 : 2009. 3. 30. 09

김인현 교수고려대 법학전문대학원, 선장해상기업의 영업은 정기선 영업과 벌크선 영업으로 나누어진다. 컨테이너 운송으로 대표되는 정기선 영업을 하기 위하여는 해상기업은 컨테이너 선박에 더하여 컨테이너 박스가 필요하다. 정기선 영업에서는 운송인이 송하인에게

미국 시각 2018년 5월 8일 도널드 트럼프 대통령은 포괄적공동행동계획(Joint Comprehensive Plan of Action, 이하 JCPOA) 탈퇴를 공식 선언하고, 이란 핵개발과 관련된 경제제재를 다시 시행하겠다고 발표하였다. 2018년

정대율중앙해양안전심판원심판관이 좌초사건은 태풍 피항 시 적절한 안전대책을 마련하지 아니한 채 태풍의 중심권 해역에 정박함으로써 강한 풍파의 영향으로 닻이 끌려 발생했다.○사고일시 : 2008. 9. 24. 00:23경(세계시+8시간)○사고장소 : 중국

권창영법무법인(유한) 지평 변호사법학박사 -대법원 2018. 3. 29. 선고 2014다41469 판결1)-Ⅰ. 사안의 개요(1) 원고들은 보험사업 등에 종사하는 법인이고, 피고는 화학제품 해상운송사업 등에 종사하는 싱가포르국 법인으로 화학물 운반선

-대법원ﾠ2017. 11. 23.ﾠ선고ﾠ2017두46271ﾠ판결-Ⅰ. 사안의 개요(1) S해운은 1999. 3. 4. 피고(인천해양경찰서장)로부터 인천 중구 운서동 삼목도에서 옹진군 북도면 신도를 거쳐

1. 들어가며Hull Fouling이란 해수에 노출된 선박에 해양생물이 부착하여 군체를 이루며 성장하는 현상을 의미한다. 선체 외판에 생긴 Hull Fouling은 각국 해역에 외래종이 유입되는 경로가 되어 각국 해역의 생태계에 영향을 줄 뿐만 아니라

이 좌초사건은 A호 선장이 준설공사를 실시한 신양항의 수심 등 항만정보를 제대로 파악하지 아니한 상태에서 부적절하게 조선함으로써 발생한 것이나, 선박소유자가 적절한 항만정보를 제공하지 아니한 것과 A호의 시험운항 과정에서 신양항 정비공사 내용을 적절히

이 충돌사건은 시계가 양호한 주간에 ‘완도항 출입 및 횡단항로’에서 양 선박이 서로 진로를 횡단하던 중 피항선인 B호가 경계를 소홀히 한 채 부적절한 피항동작을 하여 발생한 것이나, 유지선인 A호가 충돌을 피하기 위한 충분한 협력동작을 하지 아니한 것

-대법원ﾠ2017. 6. 8.ﾠ선고ﾠ2016다13109ﾠ판결-Ⅰ. 사안의 개요(1) 주식회사 S스틸은 중국의 S메탈에 갈바륨 강판코일 42개 302,882kg(이하 ‘이 사건 화물’)을 관세미지급인도조