황진아 한진해운 투자관리팀 차장“그 교육 어때?” 라는 동료들의 질문에 저는 망설임 없이 대답한다. 정말 재밌고 유익하니 꼭 참여해보라고. 부디 이런 교육이 앞으로 더 늘어나고, 그에 대한 관심과 지원도 풍부해져서 우리나라에도 일본이나 유럽 부럽지 않

김승호 한국외환은행 투자금융부 과장“이 과정은 내게 해운산업에 대한 깨달음을 주고 새로운 도전 과제도 함께 주었다. 무엇보다도 가장 크게 깨닫게된 것은 선박금융이 매우 훌륭한 Financing기법이며, 업무 특성상 국제성과 전문성이 필요하기 때문에 금

대부분 해상의 본선에서는 중국의 선원 교대가 국제 관례에 따라 간편할 것으로 생각하나 중국은 아직도 사회주의 국가로서 행정 업무에 대하여 많은 제약과 복잡한 절차로 다른 국가에 비하여 시간과 부대 비용이 많이 소모되고 있다.중국에 입국하여 승선 교대하

한국해법학회가 4월 26일 부산대학교 법학도서관에서 ‘봄철정기학술대회’와 2013년 정기총회를 개최했다. 이날 학술대회는 ‘선박집행의 제문제’를 대주제로

제 12회 COA(컨테이너오너협의체) General Meeting이 5월 5-7일동안 중국의 푸동 케리호텔에서 개최됐다. 5일과 6일 비공식 회의와 골프 회동에 이어 7일 200여명의 회원사 대표들이 참가한 Members General Meeting과

떠남, 언제나 마음 설레다한국해사문제연구소에서 주최하는 ‘바다의 날’ 기념 제18차 선상세미나 및 일본항만시찰에 회사 배려로 우리 부부가 참가하게 되었다. 처음엔 늘 개별여행을 하였던 아내는 빡빡한 단체여행 일정을 보고 다소 낯설어 했지만, 이내 전문

ILO(국제노동기구) 해사노동협약(MLC)이 올해 8월 20일부터 발효될 예정이다. 우리나라도 이를 반영해 지난해 선원법을 전면개정한 바 있다. 그러나 아직 해사노동적합증서의 발급주체와 발급신청 주체에 대한 가이드 라인이 분명하게 규정되어 있지 않아

4월 19일 진행된 대통령 업무보고를 통해 공표된 해양수산부의 2013년 7대 중점추진과제(△해양영토 확대 △전통해양산업의 미래성장동력 창출 △수산업의 미래산업화 △지구촌 해운물류시장 개척 △해양공간 조성 △맞춤형 일자리 창출)의 주요정책 추진계획을

해양한국의 발전과 선박근무자의 체력관리가 어떤 의미가 있는지 많은 분들이 궁금해 하실 것이라고 생각한다.우리나라는 바다를 떠나서는 국가의 생존을 생각할 수 없는 나라이다. 그럼에도 선박 근무자가 부족하여 간부급인 해기사까지 외국인까지 고용하고 있는 현

우리나라는 반도국가로서 오래전부터 바다를 개척하고 활용해왔으며 조선 세계 1위, 해운 세계 6위의 금자탑을 쌓았다. 그러나 최근 세계 경제위기를 맞아 해상 물동량의 급격한 감소와 선박공급 과잉으로 국가간 조선 해운시장 쟁탈전이 갈수록 치열해지고 있다.

산업재해로 인정되는 암에 위암·대장암·유방암·갑상샘암등 12종이 추가되고, 외상후스트레스 장애도 정신질병으로 인정된다. 고용노동부는 3월 14일 업무상 질병 기준을 확대하는 ‘산재보험법·근로기준법시행령 개정안’을 마련해 3월 말 입법 예고한 뒤 올해

글로벌 해운경기가 말이 아니다. 건화물선 시황을 나타내는 BDI는 사상 최저 구간인 700포인트 대에서 오락가락한다. 컨테이너선 시장은 운임사정이 좀 낫지만 2003년 이전에 비해 벙커가격은 최고 6배를 넘어 수익성이 좋지 않다. 금융위기로 2009년

해양수산부는 만들어 놓고, 성공한 해운인은 구속하고얼마 전 한국 사람으로 해외에 나가 해운업에 대성한 사람이 그의 사업의 일부를 국내에서 영위하였는데 우리나라에 내야 할 세금을 내지 아니하였다는 이유로 천문학적인 금액의 벌금을 선고받고 다시 그 사주인

중국은 1978년 개혁개방을 시작한 이후 연 평균 9.9%의 높은 경제성장을 해왔으며 금년에도 단기 유동성공급, 지급준비율 및 금리인하, 철도·도로 건설, 수출환급율 인상, 친환경 소형차 구입 보조금 지급, 절전 가전제품 보조금 지급 인상 등 적극적

한국선주협회, 중장기 기후변화 대책 수립 추진1. 개 요최근 온실가스 이슈가 전세계 해운산업의 최대 관심사로 떠오르고 있다. UN기후변화협약 사무국이 최근 발표한 ‘장기 ‘Climate financing’의 재원조달을 위한 보고서‘에 따르면, 개도국

1. 들어가며2013년에 새로이 구성되는 신정부하에서 해양수산부의 부활은 기정사실화되는 분위기이다. 이제는 어떤 형태의 해양수산부가 돼야 할 것인가에 관심이 쏠리게 된다. 분명한 것은 신해양수산부에서 핵심이 돼야 할 분야는 해운임은 두말할 나위가 없고

상선시황 5년만에 Big News 등장현대미포조선으로부터 에코십(Eco-ship)을 가장 먼저 인도받은 Scorpio Tankers는 최근 현대미포조선에 에코십, PC탱커를 추가 발주하는 과정에서 2014년도 인도 슬롯(Slot)이 부족하다고 우려를

국제 해운업을 영위함에 있어 국제해사기구(IMO)의 영향력을 무시할 수는 없을 것이다. IMO는 규제창설기구로서 설립 이래 해운에 관한 수많은 국제협약을 제정하여 안전하고 깨끗한 바다를 만들기 위하여 노력하여 왔다. 특히 IMO는 항만국통제(PSC)

"평소에 꼭 듣고 싶던 선박금융 전문인력양성 교육이 해기사라는 신분으로 시간을 내기 어려웠으나, 운좋게도 이번 제5기 교육과정에 참여 하게 되어서 얼마나 큰 기쁨인지 모른다. Nikos Nomikos 교수와 Martijn van tuyl 부사장에 강의

새로운 분야에 대한 도전과 걱정으로 시작한 글로벌선박금융전문가 과정 연수를 통해 소중한 인연을 맺었고 좋은 추억을 남기게 되었다. 선박금융이라는 분야에 대한 발전 가능성을 보게 되어, 이 분야에 대하여 좀더 전문적으로 공부하기 위해 준비 중이다.지난