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| ·[외신/국제] 하파그로이드, eBL ‘WAVE BL’ 제공 개시 |
전세계 고객 대상으로 9월 10일부터 시작 독일선사 하파그로이드(HapagLoyd)가 전세계 고객을 대상으로 전자선하증권(eBL)을 9월 10일부터 제공한다고 발표했다. IT기업인 WAVE가 제공하는 플랫폼(PF) ‘WAVE BL’의 이용을 통해 BL |
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| ·[외신/국제] 미 포틀랜드항 SM・MSC 추가기항 |
ＳＭ라인 월 6편으로 증편돼, 타항만 혼잡악화로 주목 미 서안북부(PNW)에 위치한 포틀랜드항에 기항하는 정기 컨테이너항로가 증가하고 있다.지난해 포틀랜드항에 4년만에 정기 컨테이너항로를 재개한 우리나라의 SM라인이 격주로 동항만에의 기항을 추가했으며 |
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| ·[외신/국제] 컨’용선료 급등 4,400TEU급 9만 8,000만불 |
컨테이너 용선시장의 급등세가 이어지고 있다. 클락슨 자료에 따르면, 9월 10일 기준으로 4,400TEU급 선박의 1일 용선료가 9만 8,500달러로 10만달러에 육박하고 있다. 동선형에서는 반년에서 1년 정도의 단기간 계약에서는 10만달러를 넘어섰다 |
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| ·[외신/국제] CMA―CGM, 내년2월까지 스팟운임 인상 정지 |
"고객과의 장기적 관계 유지를 위한 조치"CMA―CGM, 아부다비에 신CT 운영 프랑스선사인 CMA―CGM이 모든 스팟 컨테이너운임의 인상을 올해 9월부터 내년(2022년) 2월 1일까지 정지하기로 했다고 9월 9일 발표했다. 컨테이너선사가 이처럼 운 |
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| ·[외신/국제] Evergreen, 중선황푸에 24척 피더'컨' 발주 |
9월 9일기점 발주잔량 67척・67만1,422TEU, MSC 뒤어어 세계 2위대만선사 에버그린(Evergreen)이 9월 8일 피더컨테이너선박 24척을 중국선박집단(CSSC) 산하의 중선황푸문중선박(中船黄埔文 |
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| ·[외신/국제] GOGL, 85형 2원연료 BC 3척 발주 |
노르웨이선사 골든오션그룹(GOGL)이 9월 9일 2원연료(DF)를 지원하는 8만5,000gt급(85형) 벌크선박(BC) 3척을 중국조선소에 발주했다고 발표했다. 이들 신조선박은 2023년 7―9월부터 2024년 1―3월에 걸쳐 준공될 예정이다.2원 연 |
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| ·[외신/국제] SIPG, 이스라엘 하이파신항 자동화CT 가동 |
중국의 상하이항을 운영하고 있는 상해국제항무(SIPG)가 9월 1일 이스라엘에서 건설해온 하이파 신항의 개항식을 개최했다. 중국정부가 추진하고 있는 일대일로 구상의 일환으로 개발된 동 터미널은 이스라엘에서는 60년만에 추진된 신컨테이너터미널로, 항만하 |
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| ·[외신/국제] 조선소들 CO2관련 기술개발 가속화 |
한국 현대중그룹, 중국 강남조선, 일본 미츠비시중공 적극 한중일 글로벌 조선회사들의 CO2관련 기술개발이 가속도를 내고 있다.대상이 되고 있는 CO2선은 수송 효율화의 관점에서 대형선이 될 것으로 보이지만 구체적인 선형은 현시점에서 표면화돼 있지 않다 |
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| ·[외신/국제] LNG선 해체 증가, 가격상승으로 선주에 기회 |
베슬밸류, 장금상선 최근 2척 스크랩용 매각 올해 스크랩 LNG선 총 7척 LNG(액화천연가스)선의 스크랩(해체)를 위한 매각이 증가하고 있다. 최근 강재 수요가 증가함에 따라 스크랩가격이 상승하면서 선령이 높은 LNG선을 보유한 선주들이 스크랩을 선 |
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| ·[외신/국제] 북미철도 2사 IPI취급량 27% 증가, 항만*내륙 혼잡 때문 |
북미항로에서 항만과 내륙운송의 혼잡이 여전히 계속되고 있다. 항만혼잡에 더해 화물의 급증으로 인해 내륙부문에서도 철도운송의 혼잡이 심화돼 철도 램프에서의 화물 인수에 상당한 시간이 소요되고 있다. 이와관련 올해 1―7월 누계 미서부의 2개 철도회사의 |
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| ·[외신/국제] EU 교통운수분야, 해운GHG배출 13.5% |
컨테이너선이 배출의 1/3 차지EU의 유럽해상보안기구(EMSA)와 유럽환경청(EEA)이 9월 1일 발표한 환경보고서에 따르면, 2018년 유럽지역내 항만에 발착한 외항선박과 내항선박이 배출한 GHG 배출량이 총 1억 4,000만톤에 달했다. 이는 EU |
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| ·[외신/국제] CMA―CGM, 마크롱대통령 방문으로 ‘눈길’ |
엠마누엘 마크롱 프랑스 대통령이 9월 2일 프랑스 최대 컨선사인 CMA―CGM의 마르세유 본사 건물인 ‘CMA―CGM타워’를 방문, 루돌프 사디 CEO와 면담했다. 외신에 따르면, 프랑스 현직 대통령이 CMA-CGM 본사를 방문한 것은 처음이다. 동사 |
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| ·[외신/국제] NYK라인, LNG선 현대삼호중 인수 |
NYK라인이 신조 LNG선 ‘Diamond Gas Victoria’호를 현대삼호중공업으로부터 인수했다.신조선은 싱가포르 국적선박이고, NYK, Asia LNG Transport Dua Sdn. Bhd(ALT Dua), MC가 세운 |
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| ·[외신/국제] 중고선 및 해체 선가, 해운호황으로 피크 |
중고 컨테이너 선가가 치솟는 운임과 폭증하는 용선시장으로 피크지점까지 급증하고 있다.런던 클락슨 리서치에 따르면, 선령 10년의 4,500teu급 파나막스급은 2020년 6월에 950만달러 수준에 매각됐으나 현재는 선가가 6,000만달러까지 치솟은 상 |
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| ·[외신/국제] 선원 COVID-19 접종률 15%에 그쳐 |
선원의 COVID-19 백신 접종률이 15.3%로 나타났다.최근 Neptune Declaration Crew Change Indicator의 조사에 따르면, 선원의 15.3%가 백신을 접종한 것으로 나타났다. 이는 선원이 승선한 선박이 기항하는 개발도 |
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| ·[외신/국제] 선원 COVID-19 지원금 100만불 초과 달성 |
COVID-19로 고통받은 선원과 가족들에 대한 긴급 지원을 위한 ‘선원국제지원금(The Seafarers International Relief Fund, SIRF)’이 100만달러의 목표 모금액을 넘어섰다.선원지원금의 총 모금액 |
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| ·[외신/국제] 대만, 항만 7곳 업그레이드에 13억 7,000만불 투자 |
대만정부는 오는 5년간 13억 7,000만달러를 투자하여 상업항만 7곳의 업그레이드와 지속가능한 성장을 지원한다.대만 교통부가 발표한 5개년 개발계획은 8월 16일 국가개발위원회의 승인을 받았다. 동 계획에 따르면, 총 29개 개발 프로젝트가 카오슝, |
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| ·[외신/국제] 다나오스, 컨선 10척 새 용선 계약 |
그리스 컨테이너 선주 다나오스가 10척의 선박에 대한 새로운 용선계약을 체결했다. 계약가는 약 3억 7,800만달러이다.이번 용선계약에는 8,500teu급 1척, 3,400teu급 3척, 2,200teu급 6척으로 용선기간은 3-4년이다. 다나오스 측 |
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| ·[외신/국제] DHL, 로컬 해상 프레이트 포워더 인수 |
도이치 포스트 DHL그룹이 로컬 해상 프레이트 포워딩 회사인 ‘J.F. Hillebrand Group AG’ 및 자회사들을 100% 인수했다. 인수가는 15억유로(17억 5,000만달러)이다.DHL 글로벌 포워딩과 Hillebra |
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| ·[외신/국제] TS라인, 1,100teu급 컨선 6척 신조 발주 |
대만선사 TS라인이 1,100teu급 컨테이너선 6척을 신조 발주했다.TS라인은 최근 Fujian Mawei Shipbuilding과 건조계약을 체결했다. 신조선은 중국 SDARI의 디자인이 장착되며, 중국-일본 노선에 투입되는 최신식 선박이 될 예정 |
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