해상운임이 급등하는 북미·유럽항로에 대한 운임공표 집중 조사 최근 해상운임 상승과 선적공간 부족 문제가 지속됨에 따라 해양수산부가 주요 항로에 대한 임시선박 투입 등을 통해 수출기업을 지원하는 한편, 선사들이 공표한 운임을 준수하고 있는지 등을 확인하는 실태조사에 착수했다.해수부는 지난해 미주항로에 총 9척의 임시선박을 투입하여 3만 3,276
20-40대 젊은 해기사 대상 설문조사 결과로 시사점 도출,자발적 비정규직 선호현상 드러나 한국인 선원의 고용 안정성을 강화하기 위해서는 선원의 매력화를 위한 정부와 기업의 공동대응, 정규직 선원의 고용촉진을 위한 노사정 대응과 함께 체계적인 노동교육을 통한 선원 일자리에 대한 인식도를 개선할 필요가 있는 정책제언이 나왔다. (사)전국해운노동조합협의회가 주
세계 최초로 선박의 안전 운항을 돕는 ‘바다 내비게이션’ 서비스가 1월 30일부터 시행된다.‘바다 내비게이션’은 자동차 내비게이션과 같이 선박운항자에게 해상교통상황과 사고정보, 기상정보 등을 제공하고 충돌‧좌초 등 위험상황을 알려주는 서비스이다. ‘바다 내비게이션’은 전체 해양사고의
외교부, “이란 억류 선박 문제 조만간 해결 기대”해운협회·선원노련·무협, 해운업계 즉각 억류 해제 호소정부가 이란 혁명수비대에 억류돼 있는 DM쉬핑의 ‘한국케미호’와 선원 문제를 조속히 해결하기 위해 노력하고 있다. 외교부는 실무대표단을 이란 당국에 파견하여 사법 절차를 풀기 외교적인 접
세계은행이 1월 5일 2021년 1월 ‘글로벌 경제 전망’ 보고서를 발표했다. 동 보고서에서는 코로나19 백신이 1년 안에 널리 보급될 경우, 전 세계 경제가 2021년에 4% 성장할 것으로 전망했으며, 특히 중국 경제가 예상보다 더욱 강한 회복을 이룰 것이라고 예측했다.동 보고서는 전 세계 경제가 2020년 코로나19로 많은 사망과
공공선박 23척과 민간선박 16척 등 총 39척 친환경선박으로 전환 지원정부가 LNG연료 공급인프라 확충과 친환경선박 보급 촉진, 친환경 선박시장 주도 생태계 조성을 골자로 담은 ‘2021년 친환경선박 보급 시행계획’을 수립해 시행에 들어간다. 해양수산부가 지난해 12월에 산업통상자원부와 공동으로 발표한 ‘제1차 친환경선박
11월 30-12월 1일 온라인 개최, WTO개혁 환경과 통상분야 이슈 논의“한국, 2021년 미국, EU 탄소국경조정제도 정책변화 예의주시해야” 한국무역협회(KITA)가 11월 30일과 12월 1일 양일간 개최한 ‘2021 글로벌 통상환경 전망 국제 컨퍼런스’에서 WTO개혁 환경과 무역 등 통상분야의 중요한 화두
브렉시트로 탈영국-7,500여일자리*24개 금융서비스기업 이전 EU 탈퇴를 선언한 영국이 코로나19 사태와 맞물려 EU와 탈퇴관련 협의를 아직 마치지 못한 가운데 2021년 1월1부터 ‘노딜 브렉시트’ 시작이 예고돼 있으며, 그에따른 영국과 EU간 통관지연이 발생할 것으로 예상되고 있다.무역협회와 KOTRA가 11월 24일 무역협회 트
애로요인-선박공급과잉, 친환경 적응, 대형선사 진출 애로항로-싱가포르, 말레이시아, 베트남 대응방안-선사간 통합, 운영자금, 터미널확보한국해사포럼이 11월 20일 서울 명동 로얄호텔에서 조찬회를 가졌다. 이날 포럼에서 한종길 성결대학교 교수(부총장)가 ‘인트라아시아 정책개발을 위한 기초연구’ 결과를 발표했다. 동 연구결과는 11월 10
11월 25일 온라인 진행 “1만 5천teu 컨선수요 증가, 원양 과거같은 급락 없을 듯”KMI ‘2021 세계해운 전망 국제세미나’가 11월 25일 오후 1시 온라인으로 개최됐다. 당초 온오프라인 개최가 예정돼 있었으 나 코로나19의 급확산으로 인해 웨벡스미팅을 통한 온라인 방식만으로 진행됐다.세계 해운시장의 국
항만시설사용료, 법인세 감면, 정책금융 우대금리 등 혜택 정부가 어려움을 겪는 수출기업을 지원하기 위해 HMM, CJ대한통운 등 우수 선화주 인증기업 6곳을 최초로 선정했다. 우수 선화주인증을 받은 기업은 선사는 HMM, SM상선, 남성해운이 선정되었으며, 화주사는 현대글로비스, CJ대한통운, 주성씨앤에어 총 6곳이 선정됐다. 이들 기업은 항만시설사용료 감
11월 18-19일 코로나19시대, 해운산업의 미래?-디지털화·탈탄소화 논의“스마트해운으로 수입창출 고민할 때” “내년 메가캐리어간 해운대전 전망” 해양수산부가 주최하는 ‘2020 한국해사주간(Korea Maritime Week)’이 11월 18-19일 양일간 서울 임페리얼 팰리스
11월 11-13일 인천 송도컨벤시아서, ‘KOEMARINE’ ‘해경함정설계공모전’도 열려수도권 해양전시회인 ‘2020 국제해양․안전대전(KOREA OCEAN EXPO 2020)’이 해양경찰청과 인천광역시가 주최로 11월 11일부터 13일까지 3일간 인천 송도 컨벤시아에서 개최됐다.
“수출물류, 항만혼잡*내륙운송난*장비부족.. 물류장애 극심, 적정공급관리 필요”11월 12-13일 신라호텔 KMI-WMU 공동주관 온오프라인 세미나 개최“중국 방역물품 수출물량의 20%, 팬데믹 지속으로 방역물품*재택근무 필요물품 수요 증가”코로나19 팬데믹 지속에 따른 수요증가로 원양컨테이너선 시황이 급등한 가운
미국의 대선 결과 조 바이든이 승리하면서 한미간 수출여건이 개선되고 투자기회도 증가할 것으로 예상되는 가운데 해운물류분야에서는 컨테이너 해상물동량이 연평균 3.9% 증가하고 건화물선 운임도 유지될 것으로 예상됐다.
포커스/ ‘2020 KOBC 마리타임 컨퍼런스’“정기선 현실적 전망 어려워, 탱커 21년 저점찍고 22년 회복”“건화물선 중국수요가 관건, “해운기업 물류*IT기업과 전략적 제휴 중요”11월 4일 KOBC 언택트 온라인 진행, 국내외 해운물류전문가 온*오프라인 참여코로나19 팬데믹이
‘국적선 적취율 제고’ ‘우수선화주 인증제 기준 완화’ ‘선사의 화주 서비스 개편’ 등 선화주 상생안 제시국내 화주의 국적선 이용 활성화를 지원하고 선화주 상생 생태계를 조성하기 위해서 우수선화주 인증제 기준 완화로 화주 인센티브를 확대하는 한편, 화주의 국적선 활용 유인책을 발굴해 선사와 화
CJ, 업사이클링 활용 신소재 유니폼 및 아이템 개발‘베니오프 오션 이니셔티브’, 선별된 폐기물...테라사이클 R&D 통해 재활용IPA·KICT, 국내 도로포장 분야에 해양폐기물과 폐플라스틱 접목방안 연구 전 세계 해양에서 플라스틱으로 인한 환경문제가 심각하게 대두되고 있는 가운데 국내외 기업·단체가 관
무협, 미국의 대중국 추가관세 부과 2년 분석보고서...중국 점유율 급감,베트남, 대만, 한국 높은 점유율 상승, 한국 중간재 수출 반사이익 누려,“코로나19 확산 겹쳐 글로벌 공급망 다변화 추세 당분간 지속 전망”2018년 7월 미국이 중국산 제품에 대한 추가관세의 부과로 무역제재를 감행한 이후 미국의 수입시장을 둘러싼 기업들의 글로
10월 22일 한국해사포럼 웨비나 개최, “해운업 종합물류기업화 지원 필요”“원양선사 더이상 선복량 확대 안돼 M&A로, 근해선사 협력 불가피 방법문제” 코로나19의 팬데믹에도 불구하고 올해 수익성이 개선된 정기선 해운업계에서는 팬데믹이 재도약의 스프링보드 역할을 해 2차 재편이 일어날 것으로 예견되고 있어