(해운)대한해운, 올해 상반기 영업익 691억원, 당기순익 75억원대한해운이 2020년 상반기 매출액은 4,415억원이며, 영업이익은 691억원, 당기순이익은 75억원을 기록했다고 8월 14일 공시를 통해 밝혔다.동사의 공시에 따르면, 올해 상반기 매출액은 전년 동기 대비 517억원 감소했으며, 영업이익은 전년 동기 대비 8억 6,800만원 감소했다. 또한
‘차세대 해기전문인력 육성 필요성과 방안연구’ 최종보고서 나와e-내비게이션과 자율운항선박(MASS), 스마트항만물류시스템 도입이 예상되는 미래 해운과 항만물류산업의 환경변화에 대처할 수 있는 전문 해상 및 육상 스마트 해기인력의 공급을 대비하려면 국내 선주들이 선원의 임금을 비용 측면만이 아닌 높은 효율과 품질, 신뢰성, 안정성을 갖춘
포커스 / 제38회 선박건조금융법 연구회-2회 웨비나 진행“국적선사 건전한 선박금융 위해 LTV 낮추고 자담률은 높여야”8월 19일 제38회 선박건조금융법 연구회-2회 웨비나 50여명 참여 성황“적정한 운영자금 규모 유도, 선박 소유와 운영분리 성장잠재력 확충해야” 국적선사의 건전한 선박금융을 지원하기 위해서는 L
(조선업)대우조선해양, 올해 상반기 매출액 3조 9,239억원, 영업익 3,524억원대우조선해양이 올해 상반기 영업이익이 3,524억원을 기록했다. 대우조선해양은 8월 14일 상반기 연결 재무제표기준 매출액 3조 9,239억원, 영업이익 3,524억원, 당기순이익 2,940억원을 기록했다고 공시했다.대우조선해양 측은 생산성향상과 원가절감 활동 등을 통해 상
해수부·환경부, 8월 18-23일 ‘해양쓰레기 집중수거주간’ 운영목포항, ㈜한국수중기술와의 협업 통해 총 1,897톤 수거 완료올해 여름, 긴 장마와 호우로 항만에 큰 피해는 발생하지 않았지만, 전국 연안에 해양쓰레기 1만 2,382톤(8월 24일 기준)이 발생하였다. 특히, 경남지역에서는 해양쓰레기 4,100톤이 유입되었
(해운) 대한해운, 올해 상반기 영업익 691억원, 당기순익 75억원대한해운이 2020년 상반기 매출액은 4,415억원이며, 영업이익은 691억원인 반면, 당기순이익은 75억원을 기록했다고 8월 14일 공시를 통해 밝혔다.동사의 공시에 따르면, 올해 상반기 매출액은 전년 동기 대비 517억원 감소했으며, 영업이익은 전년 동기 대비 8억 6,800만원 증가했
7월 5일 출범 2주년 기념식, 부산·서울서 경영자문위 열어 공사 발전방안 논의황호선 “해운업계 입장에서 업무에 임하고, 해운업 발전 위해 보다 노력하자” 2년전 한국해양진흥공사법에 따라 ‘해운산업 경쟁력 강화를 위한 해운기업들의 안정적인 선박 도입과 유동성 확보 지원, 해운산업 성장에 필요한 서비스 제공 등 우
8월중 서울과 부산서 해운산업살리기 선언 및 정책발표, 정책토론회 예정올 하반기 전국해양관련 지식인 100인 회의 발족, 해양정책공약 채택제안 해양이 우대받고 해운이 융성하는 해양입국·해운강국 실현을 위한 정책국민운동이 7월 24일 부산항 국제여객터미널 컨벤션센터에서 열렸다.한국해양산업총연합회와 한국선주협회가 주최하고 부상항발전협의회가 주관한
6대 전략 18개 과제 추진, 4선석 규모 스마트항만 테스트베드 조성해수부 관공선 109척 LNG선 등 친환경 선박으로 전환유턴기업 항만배후단지 입주 지원, 허브항만 육성 등 GVC 변동 대응 정부가 관계부처 합동으로 7월 14일 코로나19 사태 이후 경기 회복을 위해 마련한 국가 프로젝트인 ‘한국판 뉴딜’을 발표하면서 해양수산 분야도
스마트 항만 구축 추진, 4선석 규모 스마트항만 테스트베드를 조성해수부 관공선 109척 LNG선 등 친환경 선박으로 전환유턴기업 항만배후단지 입주 지원, 허브항만 육성 등 GVC 변동 대응정부가 관계부처 합동으로 7월 14일 코로나19 사태 이후 경기 회복을 위해 마련한 국가 프로젝트인 ‘한국판 뉴딜’을 발표하면서 해양수산 분야도 한국
“GHG 대응연료와 내연기관 개발이 필요”7월 15일 웨비나 개최, IMO 탈탄소화 규제 대응 방안, 사이버보안의 전략적 대응 논의IMO의 탈탄소화 규제가 진행됨에 따라 선박온실가스(GHG)를 줄이기 위해 현존선박에 대해 기술적·운항적조치가 취해져야 하며, GHG 대응연료와 내연기관의 개발도 필요하다는 의견이 제시됐다.(사
컨테이너 전용 트럭 1천대 IoT 장착, 지원 신청 차량 영구 무상 지원 등 제공밸류링크유가 화주·주선사·운송자·차주 모두를 파트너로 아우르는 컨테이너 수퍼플루이드 전략 기반의 새로운 화물운송 서비스 모델로 ‘트럭-온’ 서비스를 7월 1일부터 본격 개시했다. 밸류링크유는 ‘트럭-온&rsq
“한국에 대한 글로벌 관심이 높아진 지금이 FDI 투자유치 적기”“코로나19 팬데믹 이후, 그 어느 때보다 전 세계가 한국에 주목하고 있다. 글로벌 불확실성이 증가하는 상황에서도, 한국경제를 위한 기회는 반드시 존재한다”는 긍정적인 메시지가 2020 IK 포럼에서 나왔다.KOTRA와 산업통상자원부가 7월 8일 &l
‘제1회 화주대표자회의’ 7월 17일 개최... 화주(貨主) 경영진들 모여 물류 이슈 대응 강화무역협회가 수출입 화주(貨主)들의 모임인 ‘한국화주협의회’ 기능을 강화하면서, 중소기업 물류 실무자 회의인 ‘중소기업 물류 실무자 회의’와 지역 물류 실무자들의 모임인 ‘지역 화주물류협의회
국내 해운선사 대상, 구축사업 실증 선박 운용 협력업체 선정 공고사업비 385억원·2024년 말까지 5년간 진행부산시와 한국조선해양기자재연구원이 전국 최초로 액화천연가스(LNG)연료 선박 실증 등을 위한 ‘다목적 해상실증 플랫폼 구축사업(이하. 구축사업)’을 총사업비 385억(국212.5, 시118.5, 민54)을 투자하여
7월 23일 해운빌딩 20여명 참석, 한국해운 재건과 경쟁력 강화방안 모색 한국해운산업의 위상 제고와 해운업의 건전한 발전을 위해 해사관련 산학연 전문가들이 모여 이론과 실무, 정책과 시장 간의 갈등을 최소화하고 조화와 균형을 이루는 객관적인 시각에서 한국해운의 경쟁력 강화의 지혜를 모색한다는 취지에서 출범한 사단법인 한국해사포럼(Maritime Korea
대한해운연합노조, ‘선원은 바이러스가 아니다’ 주제로 2인 피켓팅 등 SNS 홍보활동 나서부산 감천항에 입항한 러시아선박의 선원 코로나19 대규모 확진사례를 계기로 정부가 국내 항만 내에서 시행되는 선원 교대와 항만방역의 지침방향을 내놓고 시행하고 있는 가운데 선원단체들이 지침의 내용이 현실성 없는 가혹한 조치라고 강력하게 반발하고 있
“2년간 50개 선사 대상으로 4조 2,593억원 지원”7월5일 출범2주년 기념식, 부산*서울서 경영자문위 열어 공사 발전방안 논의황호선 “해운업계 입장에서 업무에 임하고, 해운업 발전 위해 보다 노력하자” 2년전 한국해양진흥공사법에 따라 ‘해운산업 경쟁력 강화를 위한 해운기업들의 안정적인 선박 도입과
최준욱 사장 “환경과 안전 위한 노력으로 수익성과 공공성 동시에 달성하겠다” 다짐올해 7월 11일로 창립 15주년을 맞은 IPA가 ‘IPA 2030 비전선포식’을 열어 ‘물동량·해양관광여객 500만’ ‘미세먼지 저감률 60%’ ‘재난안전관리지수 1등
“포스트코로나시대 해운항만물류에 영향 연구와 대책 필요”“리*니어 쇼어링, 생산기지 다변화, 물류인프라 자동화에 선제적 대응해야”7월 17일 해운항만학술단체협의회 창립기념 학술대회*정책세미나, 30여명 참석코로나19 감염확산 기세가 수그러들지 않고 있는 가운데 포스크 코로나시대가 해운항만물류업계 미칠 영향에 대한