6월에도 콤파스를 열지 못했다. 코로나19의 진정 기미로 콤파스 개최가 기대됐으나 수도권을 중심으로 무증상 감염과 경로를 알 수 없는 확진자가 증가하여 또 무산됐다. 매월 반갑게 만나던 콤파스 회원들을 오래 만나지 못하니 아쉬움이 그리움으로 바뀐다.

코로나바이러스 대유행은 인간생활의 역사적 분기점으로 기록될 듯하다. 여러 석학들이 ‘코로나 이전(Before Coronavirus : BC)’과 ‘코로나 이후(After Coronavirus : AC)’로 시대를 구분하기 시작하였다.필자는 3월호 칼럼

포스코가 계열사의 물류기능 통합을 통해 물류자회사 설립을 추진하고 있습니다.해운 및 항만물류업을 비롯한 해양산업계 전체가 이를 거세게 반대하고 있습니다. 대기업 계열의 물류자회사 설립이 처음 있는 일은 아닙니다.그렇기에 대기업 물류자회사의 설립이 국내

5월의 상념(想念)신록의 계절 5월, 세상은 온통 경이(驚異)와 신비(神 )로가득 찼다. 온갖 꽃들이 화려한 자태를 뽐내며 향기를 뿜어내고, 무성한 풀과 나무들은 푸르름과 싱그러움을 선사한다. 파란 하늘과 너른 들판, 구름과 나무들 사이로 쏟아지는 햇

올초 코로나19 확산 소식을 접할 때는 現 팬데믹 상황을 전혀 예상하지 못했습니다.3월 27일 현재 코로나19 확진자는 300만명, 사망자도 21만명에 육박할 정도입니다.우리나라와 일부국가에서는 안정세이지만 전 세계의 현황은 여전히 ‘오리무

임종관경영학 박사전 KMI 부원장최근 미디어보도에 따르면, 우리나라 정부는 해운산업에 1조 2,500억 원을 추가로 지원할 예정이다. 코로나바이러스 대유행의 여파로 유동성 위기를 겪고 있는 기간산업을 안정화시킨다는 차원에서 해운산업에도 유동성을 공급하

봄날은 간다. 계절은 어김없어 봄꽃들이 만발하며 자태를 뽐냈지만, 느끼고 찬미해야 할 사람들의 마음은 그저 삭막할 뿐이다. 춘래불사춘(春來不似春). 단지 코로나 바이러스라는 감염병에게 자연을 향한 경외심과 마음의 여유마저 빼앗겼다. 인간의 자긍심이 극

‘바다와 더불어 한평생’ 여해춘추(與海春秋)는우리 사무실 벽에 걸려 있는 글입니다.지난 90여년의 세월을 되돌아보니저의 인생역정(人生歷程)도 여해춘추였습니다.어린 시절 울산(蔚山) 포구에서 바다를 보며 자랐고,바다가 좋아 해양대학

임종관경영학 박사전 KMI 부원장‘코로나-19’의 파장이 2월말에 예상했던 것보다 더욱 커지고 있다. 2월 말에는 세계 모든 전문가들이 ‘중국의 바이러스 감염사태가 어떻게 또 언제부터 진정될 수 있을까?’에 관심을 집중하고 있었다. 세계 공급망의 생산

전염병 코로나-19의 확산으로 3월 콤파스도 취소됐다. 요즘의 확산 추세로 보아 언제 열릴 수 있을지 가늠할 수도 없다. 우한과 그 주변을 방문한 적이 있는 사람들을 중심으로 퍼지던 코로나-19가 대구의 신천지 교인들의 집단감염으로 봇물이 터지듯 퍼져

‘코로나19’의 세계적 확산으로 2월 한달은 참 우울하고 긴장된 시기였습니다. 3월을 여는 이 시점도 상황은 별반 나아지지 않아 걱정이 큽니다. 코로나의 위력에 대한 경계와 대처의 중요성을 2월호에서 강조했는데, 그때는 설마 이렇

임종관경영학 박사전 KMI 부원장“해운기업 네트워크의 디지털화 분야, 비용절감 효과, 수익성 제고 위한 혁신분야, 국제분업구조 변화-국제분업 참여율이 낮아지고, global shift로 중국역할 축소할 것”전 세계적으로 확산되고 있는 코로나19사태가

코로나-19와 영화 ‘기생충’신종 코로나 바이러스(코로나-19)로 인해 2월 콤파스가 취소됐다. 사스와 메르스 때도 취소된 적이 없었으나 이번엔 피해갈 수 없었다. 행여 참석자 가운데 유증자라도 생긴다면 이날 모임에 나온 사람들은 물론 애꿎은 가족과

중국 우한발 신종코로나바이러스 감염증의 확산 기세로 세계가 바짝 긴장하고 있습니다.국내외 여행이 줄어들고 우리의 생활과 경제활동도 위축될 수 있는 상황입니다.우리나라는 물론 각국이 신종코로나바이러스 감염증의 예방과 관리에촉각을 곤두세우고 집중하고 있으

2019년 12월 12일 중국 우한시에서 발병한 신종 코로나바이러스 감염자수가 47일 후인 2020년 1월 29일 0시 기준 5,974명에 달한다. 사망자수는 132명이다. 발병지역도 중국의 31개 성 및 자치도시 모두 포함되었으며, 일본, 한국, 동

2020년 첫 콤파스가 1월 10일 열렸다. 올해부터 콤파스 개최일이 매월 첫 금요일에서 둘째 금요일로 바뀌었다. 첫 주간에는 공휴일과 징검다리 휴일이 잦고 기업들의 월례 회의도 많아 그렇게 하였다. 올해도 예년처럼 콤파스에 앞서 신년교례의 시간을 가

우리나라는 2030년까지 자율운항선박을 개발하려고 한다. 이와 관련하여 해양수산부는 산업통상자원부와 3,985억 원 규모의 R&D를 추진하고 있다. 2019년 10월에 ‘자율운항선박 기술개발사업’이 예비타당성조사를 이미 통과하였다. 2021년까지 안전

영하 11도의 매서운 추위 속에 열린 12월 콤파스의 강사로 성균관대 법학전문대학원 최준선 명예교수가 나와 ‘한국경제 어디로 가고 있나?’라는 제목으로 발표하였다. 최 교수는 성균관대와 독일 마르부르크대학에서 법학박사를 받았으며, 한국해법학회와 한국상

경자년(庚子年) 원단(元旦), 정기(精氣)서린 남산에도 해가 떠올랐습니다.남산에서 바라보는 서울의 모습은 고층 빌딩과 수많은 아파트들이 산을 자르고 강을 가리지만, 시공(時空)을 초월하여 상상의 나래를 펴고, 도읍지를 찾아 헤매던 무학(無學)과 태조(

올해 己亥年은 해사산업계 전반이 ‘친환경’이라는 시대적 변화에대응하기 위한 기반을 마련하는데 분주했던 한해였던 것 같습니다.인류의 주거환경과 관련한 규제강화는 ‘선박연료의 혁신’을 요구하고 있습니다. 한달 뒤