인천, 첫 기항 항비 100% 감면 등 파격적 인센티브 제공부산국제크루즈 터미널 개장 ‘해양관광 활성화 추진위’발족 활발제주도, 관광지 인지도는 가장 높으나 관리 안돼 ‘사랑의 유람선(Love boat. 1977)’이라는 외화시리즈가 있었다. 1980년대 국내에서도 한동안 방영했었던 이 미국 드라마의 배경은 바로 ‘크루즈’이다. 제목 그대로 크루즈 안에서
트럭킹, 창고, 유통, 세관 등 물류부문으로 사업다각화 추진2010년 750-1,500teu 컨선 10-15척 선대계획 선박도입중 인도선사 Shreyas Shipping은 인도의 해운산업 자율화 물결을 타고 1993년 탄생한 인도 최초의 피더선사이다. 그 이후 인도의 수출입 수요 변화에 부응하며 동사는 물류서비스 지역을 점차 확대하는데 성공을 거두고 있다.
“물류+금융 접목한 투자가 살 길이다” ▲ 전병조 국제기획관.글로벌물류네트워크 구축사업, 발상은 수년전 시작됐지만 해수부가 지난해부터 야심차게 추진하고 있는 프로젝트성 정책이다. 이 사업계획이 정식 발표된 1년전 냉담했던 물류·금융·건설사들이 지금은 관련 협의체로 모여들어 이를 채널로 세계의 물류시설에 대한 동시다발적인 사업을 타진하고 있다.제조기업이 아닌
이슈기획/ “한국이 좁다. 세계로 나가자” ‘국제물류투자협의체’에 물류·금융·건설사 대거 참여 2월말 관련설명회 이후 3주만에 70여사 가입 신청 “한국이 좁다. 세계로 나가자” 우리 물류기업들이 해외 물류시설을 확보하고 이를 거점으로 세계적인 네트워크를 구축함으로써 ‘한국을 동북아 물류허브로 유지한다’는 정부의 구상이 구체화 단계로 접어들었다. 정부가 추
배송품질을 ?ㅃ?시스템으로 관리新 배송품질관리 시스템으로 가시성 높여빠른 배송은 철저한 선행 작업에서부터 ▲ QCC 내부 직원들이 QSMS 모니터를 보며 작업을 하고 있다모든 일에는 ‘선순환’과 ‘악순환’이 있는 법. 외국자본의 국내 유입에 대한 우려가 적지 않은 것도 사실이지만, 우리가 직접 할 수 없는 것을 외국기업으로부터 서비스 받아 국내의 연관 산업
동북아 플랜의 중심은 ‘중국시장’ FedEx 08년까지 광주로 아태지역 허브 이전 UPS 상해 푸동공항 허브공항으로 설립 DHL, 인천·푸동 중 허브공항 고심 중 정부 방침을 중심으로 동북아 물류허브에 대한 이상(理想)이 온 국가를 들뜨게 했던 때가 있었다. 참여정부 초기, 물류를 국가의 새로운 성장동력으로 삼아 세계적으로 급성장을 하고 있던 동북아. 그
매출 성장 속에서 영업이익은 ‘뚝’떨어져물량증가 없이 단가경쟁만 심화 각 물류사들의 지난해 영업실적을 보면 매출액은 직전 사업연도에 비해 올랐지만 영업이익은 답보상태가 무척 양호한 실적이라고 평가될 만큼 절반이하로 떨어지거나 적자를 실현한 곳도 눈에 띈다. 각 사별로 열심히 뛰긴 했지만 실속은 전혀 없었던 꼴이다. (주)한진 영업익 60% 감소한솔 CSN
해운기업 배당 두자리 수 항만·조선기업은 한자리 수 <해운업계> 한진해운, 20% 현금배당 의결박정원·김영민 사내등기이사, 최은영·임희택 신임 등기이사 한진해운(대표 박정원)은 3월 16일 오전 여의도 사옥에서 개최된 주주총회에서 액면가 기준 20% 현금 배당을 의결, 8년 연속 배당 실시로 주주 우선 경영을 실천해가고 있다.박정원 사장을 비롯
세계에서 가장 ‘역동적’ 항로 선복량+신규서비스 급증극동-인도항로 15-20%의 성장률 시현하며 강세 전망 극동-남아시아-중동구간의 항로가 최근 몇 년 동안 급격한 운임상승을 시현하고 있다. 이와 더불어 이 항로에서는 선복량의 증가와 신규 서비스도 크게 증가했다. 해운업계는 이 항로를 세계에서 가장 역동적인 정기선 노선으로 보고 있다. 인도와 중국이 이 항
1월 2일 ‘항만재개발 추진기획단’ 출범3월 6일 항만재개발법 국회 농림수산위 의결우리 항만시설의 25%이상 60-70년대 노후항만 지난 1월 5일 부산의 BPA 사옥에서는 항만재개발 추진기획단의 현판식이 있었다. 이 현판식에서 항만재개발 추진기획단은 향후 북항재개발 사업을 효율적으로 추진할 수 있는 관계법령 제정과 기본계획 수립 및 정부지원, 사업계획 검
최근 5년간 아시아와 대서양에서 북미(北美) 해안으로 운항하는 全海上(all-water)서비스가 현저히 증가했다. 이들 항로의 거의 대부분이 파나마(Panama Canal)을 경유해서 운항되었지만, 향후 2-3년이면 수에즈 운하(Suez Canal)가 이 시장에서 상당한 점유율을 확보할 것이라고 해운전문가들은 예상하고 있다. ▲ 수에즈 운하(좌측)와 파나마
반잠수식 중량화물운송 전문기업 ∥ 도크와이즈(Dockwise) 10톤급 작은 요트에서 7만톤 시추선까지 운송 Wijsmuller +Dock Express 합병 94년 Dockwise 탄생 경제성장과 기술의 고도화는 해상중량화물 운송에서도 전문성이 높은 복합적인 해상운송을 요구하고 있다. 컨테이너화물이나 전용선에 담아낼 수 있는 일반 품목이 아닌 중장척 시설
광명역 복합터미널 운영 新 수익원 기대올 상해법인 진출로 해외사업 확대한다 (주)한진, 현대택배, CJ GLS, 동부익스프레스 등의 물류기업들에는 공통점이 있다. 바로 모회사로부터 태동해 현재는 전문물류기업으로 성장했다는 것이다. 한솔 CSN 역시 이들 기업과 태생이 같다. 이들 기업들은 일정부분 계열물류를 확보해 놓은 상태에서 사업을 영위하는 것으로 그렇
STX, e스포츠 구단 ‘STX Soul’ 후원, “홍보효과 톡톡”현대중, ‘현대호랑이 축구단’의 오랜 구단자IPA, 인천 SK와이번스와 공동 마케팅 전개 국내의 해운·조선업계는 국가 공헌도나 재계 순위에서 여느 업계와 견주어 봐도 결코 뒤지지 않는다. 세계시장에서도 상위권에 랭크돼 있는 굴지의 산업이다. 또한 매출의 대부분이 해외 수출로 이루어지는 산업의
대우건설·현대중 한국인 근로자 습격 소식 충격韓, 나이지리아 대형 프로젝트 잇따라 수주불안정한 현지사정 파견 근로자에 치명적 대우조선 나이지리아서 해운사 설립‘글로벌 네트워크를 구축한다’, 대우조선해양의 중장기 비전이다. 올해 초 대우조선은 이 비전을 가시화하는 동시에 새로운 사업에 진출하는 ‘낭보’를 전했다. 나이지리아에서 해운회사를 설립한다는 것이 바로
30여명의 해운기업 대표 참여 05년부터 장학금 지급 ▲ 이경재 사장이 장학금을 전달하고 있다.해운산업계에 대한 사회기여 사업 요구가 높아지는 가운데 한국해양대학교 출신의 CEO들이 함께 힘을 모아 장학사업을 벌이고 있어 이목을 끈다. 한국해양대학교 CEO모임 산하에 있는 장학금추진위원회(위원장:이경재 사장)는 2005년부터 해사대학 재학생중 생활이 어려운
상업형·친수형 논란속에 기존 게획 추진 중"시민친수공간·해상관광거첨"이 개발 방향순조롭게 진행되고 있던 부산 북항재개발 사업이 구랍 27일에 있었던 최종보고회를 통해 언론과 국민의 주목을 받고 있다. 일각에서는 노무현 대통령의 ‘상업형 두바이 모델보다는 친수형 시드니 모델’이란 언급에 의해 지금까지 준비해온 북항재개발 계획을 백지화시키고 새로운 틀을 짜야
<네모토지로/일본경제단체연합회 명예회장·일본유선(NYK) 명예회장>▲ 네모토지로씨가 전국최고경영자 연찬회에 참석해 강연하는 모습.2월 7일-9일 조선호텔 그랜드볼룸에서는 제 30회 전국최고경영자 연찬회가 ‘불확실성의 시대, 미래를 준비하자’라는 주제로 개최되었다. 한국경영자총회에서 주최한 이번 연찬회에서 9일 오전 9시에는 해운업계 관계자들이 여
<이슈기획> 선박투자회사법은 지금 ‘변신중’ 해운계 “해운기업에 실질적 도움되는 방향”요구 선박금융이 최근 해운산업계의 화두다. 5대 해운강국을 꿈꾸는 우리 해운업계는 그간 굵직한 제도적 현안들을 해결하는 과정에서 호황의 물결을 탔다. 대호황의 파고는 지나갔다고 하지만 여전히 해운전반의 시황은 양호하다. 이 와중에 한국해운의 상선대(선복량) 규모
해외거점 확충 붐 현지법인화 추세 뚜렷, ‘싱가폴은 기본’2006년 55척·135만 2,697톤, 척수 9.9% 톤수론 9.6% 증가신규선사 27사 48척· 기존 22사 41척 추가, 20사 34척 감소 최근 1-2년새 우리 외항해운기업들이 새로 확보한 선박과 해외거점이 부쩍 늘었다. 선박은 2006년에 척수로 55척이 늘어 총 611척이 되었으며, 대형선