1. 서론최근 ‘불의 고리’ 라고 불리는 환태평양 화산대에서 단기간 내 발생한 다수의 지진이 수많은 재산과 인명피해를 초래하였다. 특히 2016년 2월 6일 대만에서 발생한 6.4 규모의 지진 및 2016년 4월 14일 일본 구마

정대율 중앙해양안전심판원 심판관사고내용ㅇ 사고일시 : 2010. 1. 8. 16:06경ㅇ 사고장소 : 전라남도 고흥군 나로도등대로부터 약 110도 방향, 약 4.0마일 해상 ㅇ 예인선 A호·해상크레인부선 B호의 일반사항예인선 A호는 「선박안전법」상 예

이재우 자호 소포小浦. 1933년 전주 출생. 목포해양대학교 해사대학 명예교수. 국제PEN클럽 한국본부 회원, 한국해양문학가협회 고문, 국민훈장 목련장 수훈-차례-[1] The Tempest(폭풍) [2] 셰익스피어의 생애生涯[3] 로마국이 무대인 희

강릉출신 함호영 作詩, 홍난파가 첼로협주곡 주제 빌려 작곡 2001년 경포호 아래 호숫가에 노래비…바로 옆엔 詩碑두둥실 두리둥실 배 떠나간다물 맑은 봄 바다에 배 떠나간다이 배는 달 맞으러 강릉 가는 배어기야 디여라차 노를 저어라순풍에 돛 달고서 어서

정필수 한국종합물류연구원장 우리 역사 속의 물류 발자취와 물류 선인들의 행적을 ‘물류’라는 프리즘으로 살펴본 책 ‘역사속의 물류, 물류인’이 올초 발간됐다. 민생경제 차원에서 역사속 물류의 흔적을 훑어본 이 책의 내용중 장보고를 비롯한 박지원, 김정호

장근호 중앙해양안전심판원 심판관 이 충돌사건은 안개로 시계가 제한된 주간에 좁은 수로에서 항행 중인 예인선열이 무중항법 및 좁은 수로항법을 위반하고 경계를 소홀히 하여 정박 중인 어선을 피하지 아니한 것과 어선이 좁은 수로항법을 위반하여 좁은 수로에서

권 창 영 의정부지방법원 부장판사·법학박사Ⅰ. 사안의 개요(1) 서울 소재 O회사(수입업자)는 미국 소재 G회사(매도인)로부터 전력변압기 3대(이하 ‘이 사건 각 화물’ 또는 ‘제1, 2, 3화물’)를 차례로 수입하면서, 106만 달러에 뉴욕(New

HNS(Hazardous and Noxious Substances) 화물은 해상운송 중에 화재, 폭발 또는 오염사고가 발생할 경우 대형재난으로 발전할 수 있기 때문에 피해자들에 대한 충분한 보상액 마련을 위해 1996년에 HNS 협약이 제정되었다. 1

정대율 중앙해양안전심판원 심판관이 좌초사건은 초임 선장이 홍도 연안의 주변 여건 등 A호의 운항구간인 항로를 제대로 파악하지 못하고 선박의 특성을 제대로 숙지하지 못한 상태에서 선박을 부적절하게 조선함으로써 발생한 것이나, 선박소유자가 선박안전운항을

해상으로 운송되는 위험물은 각각의 특성에 따라 해양환경이나 인체에 심각한 악영향을 끼칠 수 있다. 위험물 해상물동량은 산업화와 더불어 지속적으로 증가하는 추세이며, 2015년 8월 200여명의 인명피해와 수조원의 재산피해를 일으킨 중국 텐진항 폭발사고

권 창 영 의정부지방법원 부장판사·법학박사 Ⅰ. 사안의 개요(1) 대한민국 법인인 B회사는 2006. 12. 28. 파나마 법률에 따라 설립된 K사로부터 탱커선인 키마호(M/T KIMA)를 매수하는 계약을 체결하였다가, 2007. 1. 10. 파나마

1931년 힘든 삶·고통 이겨내자며 만들어진 가곡현제명 작사·작곡…일제강점기 ‘친일 노래’ 비판도배를 저어가자 험한 바다물결 건너 저편 언덕에산천경개 좋고 바람 시원한 곳 희망의 나라로돛을 달아라 부는 바람 맞아 물결 넘어 앞에 나가자자유 평등 평화

권 창 영 의정부지방법원 부장판사·법학박사Ⅰ. 사안의 개요1. H의 C에 대한 대출 및 원고의 채권양수(1) H는 2006. 6. 19. C에게 120억 원을 변제기 대출금지출일로부터 60개월, 이자 연 8.8%, 지연배상금 연 25%로 각 정하여 대

정 대 율 목포지방해양안전심판원심판관 이 해양오염사건은 광양항에서 계류 중인 A호가 연료유 이송펌프용 마그네틱 스위치가 오작동하고 있었으나 기관당직 소홀과 부적절한 당직인계로 이를 알지 못함으로써 연료유 침전탱크가 넘쳐 발생했다. 기관장이 무자격자에게

해상으로 운송되는 위험물은 각각의 특성에 따라 해양환경이나 인체에 심각한 위해가 될 수 있다. 위험물 해상물동량은 산업화와 더불어 지속적으로 증가하는 추세이며, 2015년 8월 200여명의 인명피해와 수조원의 재산피해를 일으킨 중국 텐진항 폭발사고의

‘세노야’는 멸치잡이어부들이 그물 끌어올릴 때 내는 소리어원 둘러싸고 논란…같은 제목의 방송드라마, 영화 등 제작세노야 세노야산과 바다에 우리가 살고산과 바다에 우리가 가네세노야 세노야기쁜 일이면 저 산에 주고슬픈 일이면 님에게 주네세노야 세노야기쁜

권 창 영 창원지방법원 부장판사·법학박사-대법원 2015. 7. 9. 선고 2014다6442 판결-Ⅰ. 사안의 개요(1) 원고 P, A는 파나마 공화국 법률에 따라 설립된 회사로서 선박의 소유를 목적으로 하는 회사, J해운 주식회사는 원고들의 모회사,

정대율 목포지방해양안전심판원 심판관이 충돌사건은 서로의 진로를 횡단하는 상태에서 피항선인 화물선 A호가 항해계획 및 피항동작을 부적절하게 하여 발생한 것이나, 유지선인 어선 B호가 경계를 소홀히 한 것도 일인이 되어 발생했다. 사고내용○ 사고일시 :

I. 서론2015년 6월 3일 발행된 NYPE 20151)는 그 동안 NYPE 46 및 93의 standard form에서 다루지 않아 따로 rider clause에 삽입되었던 주요 조항들을 선주와 용선자의 이익을 고려하여 수정하여 새로 작성함으로써,

정 대 율 목포지방해양안전심판원심판관 이 충돌사건은 짙은 안개로 시계가 극히 제한된 좁은 수로에서 레이더의 작동상태가 불량한 A호가 무중항법을 준수하지 않은 채 좁은 수로의 왼쪽으로 진입하며 무리하게 항행함으로써 발생한 것이나, B호가 무중항법을 준수