2020년 11월 5일 우리 정부가 발표한 ‘2020년 3분기 전 세계 해적사고 발생’ 동향 자료에 따르면 2020년 3분기까지(1~9월)의 전 세계 해적 발생건수는 전년 동기(119건) 대비 약 11% 증가한 132건이며, 85명(전년 동기 70명)의 선원이 납치된 것으로 나타났다. 그 동안 해적 소멸을 위한 제도를 마련하고 국제적인
이번 호에서는 보유 척수 기준 한국이 전 세계 3위인 자동차선 시장 상황을 살펴보고자 한다. 먼저 본사의 전 세계 선박 AIS 데이터를 활용한 자동차선의 수요(Cargo Miles)를 살펴보자.하기와 같이 올해 초 코로나19의 영향으로 약 10% 하락 후 코로나19의 세계적 유행으로 자동차 생산 공장 중단 및 수출입 제약으로 올해 5월 기준 42%라는 엄청
2심: 서울중앙지방법원 2015. 8. 19. 선고 2014나41390 구상금3심: 대법원 2019. 4. 23. 선고 2015다60689 (원고/상고인 O보험회사, 피고/피상고인 O 중국 해운회사): 원심을 파기하고 서울중앙지법에 환송함. 보험회사 원고는 ㈜한진과 ‘①피보험자 한진, ②보험기간 2010.
서론작년 한해 부산항에서만 2,000만TEU 이상의 컨테이너가 수·출입 혹은 환적되었다. 단순 계산으로도 하루에 5만TEU 이상의 컨테이너가 부산항에서 처리되었다는 의미다. 이들 컨테이너에는 다양한 물품들이 선적되어 있었을 것이고, 그중에는 위험한 화물도 포함되어 있었을 것이다. 지난 9월 부산에서 선적되어 중국에서 양하 예정이던 화물이 선상에
이 교각접촉사건은 선장이 항로표지에 대한 이해 부족으로부적절하게 항해계획을 수립하고, 제한된 시계상태에서 레이더 관측을 소홀히 함으로써 발생했다. 사고내용○ 사고일시 : 2019. 9. 8. 04:24경○ 사고장소 : 전라남도 신안군 암태면 기동리 천사대교1 주탑(PY2) 교각천사대교와 사고현장 주변 현황천사대교는 [그림 1]과 같이 압해도와 암태도 사이를
이 충돌사건은 시계가 극히 제한된 부산항 제3항로에서 B호가 전속으로 항해하며 경계를 소홀히 하여 항로를 따라 입항 중인 A호의 진로를 피하지 아니하여 발생한 것이나 A호가 경계를 소홀히 한 것도 일인이 되어 발생했다.ㅇ 사고일시 : 2010. 6. 17. 11:51경ㅇ 사고장소 : 부산광역시 두도등대로부터 196도 방향, 거리 약
석탄화물은 전세계적으로 매년 수십억 톤이 거래되는 주요 화물이고, 이 중 대부분은 선박을 통하여 운송된다. 그러나, 석탄화물은 그 특성으로 인하여 해상운송 시 발생 가능한 위험들이 내재하여 있는데, 이에 관하여 많은 관련 기관이 주의사항을 안내하고 권고하였음에도 불구하고 여전히 관련 사고가 종종 발생하고 있다. 본 호에서는 석탄화물 운송 시 관련 위험에 대
1. 서론스위치 선하증권(Switch B/L)은 운송인이 최초 발행한 선하증권(이하 ‘원 선하증권’이라 한다)을 대체하여 발행하는 선하증권을 말한다. ‘교환선하증권(交換船荷證券)’이라고도 한다. 해운 실무상 스위치 선하증권은 다양한 목적으로 발행된다. 예컨대 운송물의 선적 이후에 발생한 사정변경 등을 이유로 수하인
벌커선올 상반기 벌커선은 COVID-19의 영향으로 전반적으로 선박가치, 용선료 및 중고선 거래 건수에 있어 하락세를 보였다. 특히 중국 트레이딩 의존도가 가장 높은 Cape 선박이 가장 큰 영향을 받았었다. 올해 초 Cape선을 통한 중국 수입이 큰 폭으로 하락하면서 Spot 용선료는 2-3천불까지 하락하면서 OPEX보다 한참 낮은 수치를 보였다. 선가
1심 부산지방법원 2015. 6. 12. 선고 사건번호 2015고합52① 특정범죄가중처벌 등에 관한 법률위반(선박교통사고도주)②업무상 선박과실매몰③해앙환경관리법 위반 피고인 2명2심 부산고등법원 2015. 12. 16. 선고 사건번호 2015노384 (검사의 항소 기각) 항소인 검사 피고인 A는 라이베리아 국적
이 충돌사건은 좁은 수로에서 A호가 좁은 수로의 왼쪽으로 항해하면서 B호의 진로를 방해하여 발생한 것이나, B호가 경계를 태만히 한 것과 양 선박이 제한된 시계상태에서 안전한 속력과 무중신호를 울리지 아니하는 등 항법을 준수하지 아니한 것도 일인이 되어 발생했다. 사고내용○ 사고일시 : 2010. 2. 9. 04:57:32경○ 사고장소 : 마산시에 위치한
세계철강협회가 발표한 자료에 따르면, 한국(3위), 중국(1위), 일본(2위) 동아시아 3국이 2019년 전 세계 철강 수출량 기준으로 나란히 1, 2, 3위를 차지했다. 그만큼 한·중·일에서 선적되어 해상으로 운송되는 철강제품의 양이 여타 지역의 수출량을 압도하고 있다는 의미이다. 이런 철강 제품 수출은 대부분 해상운송을 통해 이
○ 사고일시 : 2014. 6. 25. 07:40경○ 사고장소 : 전라남도 신안군 소재 홍도등대로부터 북서방, 약 63마일 해상 ○ 선박 명세 및 피해내용 선체구조 및 폐수오니 배출방법A호는 이중선체구조로서 1번~6번 선박평형수탱크에 의해 1번~6번 화물창(좌·우)과 기관실의 일부 구획이 보호되어 있다.A호 각 화물창의
정보통신기술의 급속한 발전에 따라, 무역거래의 형태도 진화하고 있다. 그중 대표적인 사항이 전자 선사증권의 출범일 것이다.전자 선하증권은 선하증권을 표준화된 전자문서로 발행, 전산기기로 교환, 축적, 처리하게 되어 있다, 따라서 화물의 신속한 인도, 선하증권의 발행 및 수정에 발생하는 관리비 및 위험을 줄일 수 있고, 선하증권이 도착하지 않은 경우 관행적으
1. 서론해상보험에 관한 법률관계를 규율하는 준거법에 있어서, 영국법은 20세기 이래로 오늘날까지 전 세계적으로 독보적인 우위를 점하고 있다. 오늘날 우리나라를 포함한 많은 국가의 해상기업들이 영국의 런던보험자협회(Institute of London Underwriters, ILU)1)가 마련한 표준약관(협회적하약관, 협회선박약관)을 사용하고 있고, 그 표
부산 오륙도 해맞이공원에서 시작해 강원도 고성의 통일전망대 까지 걷는 770Km 거리의 초광역 트래킹 루트인 ‘해파랑길ʼ을 찾는 트래킹족이 늘고 있다. 정부가 2010년 지정한 ‘해파랑길ʼ은 10개 구간에 50개 여행지를 거치는 루트로 총 코스는 50개이다. 해파랑길 걷기에 도전한 필자는 트렉킹을 하며 동행자 에게 툭
근래 싱가폴과 인접한 인도네시아 빈탄섬 인근에 정박하는 선박들이 영해침범이라는 혐의로 인도네시아 해군에 의해서 억류되는 사고가 발생하고 있다. 해당 사고의 특징으로 해당 지역이 싱가폴, 말레이시아 및 인도네시아의 경계가 인접하여 선박은 싱가폴 외항 (outside port limit) 공해상에 정박하는 것으로 이해하나 사실상 인도네시아 영해에 정박하여 불법
이 좌초사건은 항로를 따라 마산항에 입항 중이던 A호가 선위확인 소홀 및 부적절한 조선으로 항로를 벗어나 수심이 낮은 수역에 진입하여 발생했다. ◦사고일시 : 2010. 6. 12. 12:28경◦사고장소 : 마산항 제2부두 방파제등대로부터 080도 방향, 거리 약 740m 해상 ◦선박 명세 및 피해내용
사건1심 서울중앙지법 2017. 11. 3. 선고 사건번호 2016가합549207 보험금(피고 승소)2심 서울고법 2018. 11. 16. 선고 사건번호 2017나2071933 보험금(항소 기각)원고/항소인 한국산업은행피고/피항소인 1. 메리츠화재해상보험 2. 한국해운조합 사건의 내용세월호의 소유자인 청해진해운은 메리츠화재 /한국해운조합과 선체보험계약/공제
Vesselsvalue는 영국의 글로벌 해운·조선 분석 및 선박가치평가 기관이다. 필자인 박홍범씨는 런던 본사에서 Senior Analyst로 각종 해운·조선 시장 분석, 시장의 수요공급 분석 Tool 개발 등의 업무를 해왔다. 현재는 Vesselsvalue 한국 지사장을 맡고 있으며, 다양한 해운·조선 세미나에 주요