1월 22일 간담회 “희망 안하면 통합 안해, 그러나 통합은 필요하다”“투자및 보증배수 감안하면 10배까지 지원, 자본금 부족하지 않다”해운법 개정안 ‘해상화물운송 공정성제고’ ‘불공정행위..신고’ 신설 해양수산부가 10월 27일부터 2주간 실시한 수

한국해운조합이 최근 새로운 수장을 맞아 오랜 침체국면을 일신(一新)하려는 움직임을 보이고 있다. 세월호 사고이후 오랫동안 공석이던 한국해운조합의 이사장에 국회에서 해사관련 입법에 관여했던 경험을 가진 임병규 전 국회 입법차장이 취임하면서 조금씩 활력이

한국선주상호보험조합(KP&I)가 지난해부터 추진하고 있는 Standard클럽과의 제휴 프로젝트에 29척의 선박이 가입한 것으로 드러났다.KP&I Club(회장 박정석)은 5월 4일 해운전문지 기자단과의 간담회에서 클럽의 지난해 성과와 올해 현안에 대해

“국내 해양교통안전체계 공고화 중심에 주도적 역할하려”4월 9일 간담회 3대 경영방침과 ‘해양교통안전공단’으로 도약 준비 밝혀인공지능기반 스마트 종합정보포털시스템 구축 ‘산재한 시스템 하나로 모아’이연승 선박안전기술공단의 이사장이 취임 100일만인 4

해양진흥공사 출범과 동시에 지원 가능 지원프로그램은 4-5월 시동컨화물 50%, 벌크 80.1%, 유류 33.8%까지 국적선 적취율 제고,전략물자 우선적취제도 부활도 추진 계획 정부와 해운업계가 한국해운 재건의 원년으로 삼은 올해는 이를 지원할 새 해

한국해양수산개발원(KMI)이 최근 해양산업계의 현안연구와 시급한 정책대응에 필요한 다양한 연구와 분석, 정책제안을 내놓으며 해양정책 종합싱크탱크로서의 면모를 다져가고 있다. 아울러 국내외에서 다양한 세미나와 국제협력의 장을 통해 지식인들의 연구성과가

위험물검사원 통합관리시스템 구축, 내년 1월 시행위험화물검사 정확성 제고, 검사증서 현장발급으로 고객편의 제공 기대‘위험물적재차량 운전자 교육’ ‘위험물선박안전운송 특강교실’도 운영 계획한국해사위험물검사원이 수출 위험화물에 대한 검사품질 제고와 수검업

한국 해운과 조선이 세계적인 위상을 갖추며 성장발전해온 이면에서 해상법을 비롯한 국내 해법도 우리 해사산업계의 발전을 뒷받침하기 위해 꾸준히 발전해왔다. 특히 1978년 창립된 한국해법학회는 40년동안 국내 해상법의 개정작업을 주도하며 해법관련 연구와

“한국정부 크루즈 지원책 긍정적, 부산 음식, 문화, 쇼핑, 환대 매력 있다”정경진 부시장: 글로벌 경제의 저성장 속에서도 아시아 크루즈시장은 빠른 성장을 거듭하고 있다. 이에 우리정부도 크루즈산업 육성을 핵심과제로 정하고 집중적인 지원책을 추진하고

지난해 하역료 인가제 시행을 통해 정부차원의 컨테이너 하역시장 정상화가 시도되고 있는 항만물류업계가 올해는 항만하역표준계약서를 활용해 공정거래 문화를 조성하고 터미널간 통합운영을 통한 운영 효율화를 추진해나가고 있다. 항만물류업계는 4월 7일 정부,

전세계 해상물동량 증가가 둔화되면서 세계적 항만들의 처리물동량도 감소가 예상되고 있어 중심항만들의 물동량 유치전략이 점점 치열해지고 있다. 이같은 시점에서 부산항이 올해 2,000만teu를 처리한다는 ‘도전적인’ 목표를 설정해 놓고 이의 실현을 위해

선주국이자 선원국인 우리나라는 해기인력의 육성과 수급관리가 매우 중요하다. 다행히 아직 선원 육성 교육체제가 존재하고 있어 우수한 선원의 공급이 가능하다. 그러나 병역제도와 연계된 의무승선기간이 지나면 선원직을 이탈하는 경우가 많아 우수한 해기인력의

‘하나의 항만 하나의 터미널’처럼 효율적인 환적시스템 보완장치 필요성 강조부산항이 신항 개장 10년을 맞아 ‘세계 2위의 환적거점항으로 성장한다’는 전략을 수립하고 다양한 환적 인센티브 운영을 모색, 시행하고 있다. 신항이 부산항 물동량의 66.2%를

올해로 창립 56주년을 맞은 한국선급(KR)이 국내 선급의 대외개방을 앞두고 해외경쟁력 강화와 글로벌 서비스망 및 외국정부 대행검사권 확대, 친환경 기술의 고도화사업을 통해 선급간 경쟁에 적극 대비해나가고 있다. 지난해 KR은 미래전략 수립 등 경영안

△1961년 출생 △80년 춘천고 졸업 △85년 한양대학 행정학과 졸업 △87년 한양대학 행정학과 석사 △86년 행정고시 29회 합격 △87년 해운항만청 제주항건설사무소 △91년-96년 인천청 선원과, 해운항만청 해운국 외항과, 기획예산담당관실, 총

취임 후 협회 위상 강화에 역점, 포워더 실적신고의무 제외 추진 등한국국제물류협회KIFFA가 세계포워더협회의 세계총회 유치전에 도전장을 냈다. 올 2월 한국국제물류협회의 7대 회장으로 취임한 김병진 회장은 11월 6일 협회 회의실에서 기자간담회를 갖고

유창근 IPA 취임1년 현장·소통 우선하며 신항개장·원양항로 개척 민간 해운기업의 전문경영인 출신으로는 처음으로 항만공사의 사장에 지난해 10월 취임한 인천항만공사IPA 유창근 사장이 그간 인천신항의 개장과 원양항로의 개척을 성공적으로 성사시킨 것으로

‘해양 대통령’으로 불리는 IMO(국제해사기구)의 제 9대 사무총장에 우리나라의 임기택 전 BPA 사장이 6월말 IMO 이사회에서 선출돼 내년 1월 공식 취임한다. 해수부 공직생활을 통해 오랜기간 다양한 IMO 관련 국제활동 경험을 쌓아온 IMO 전문

한국해운의 해상보험 인프라를 지향하며 16년전 출범한 한국선주상호보험조합(KP&I)은 그간 해운의 초호황과 불황기를 거치며 996척의 선대와 3,200만불의 보험료를 갖춘 ‘强小클럽’으로 성장했다. 그러나 지속되는 해운불황과 격변하는 해운환경으로 인해

세계 각국의 해양영토 및 해양력 강화가 진행되면서 국민의 해양사상 고취 활동의 중요성이 더욱 증대하고 있다. 우리나라에서는 1962년에 창설된 한국해양소년단연맹이 대국민, 특히 청소년의 해양사상 고취를 위한 다양한 활동을 53년간 벌여오고 있다. 그간