(1)서울중앙지방법원 2018. 3. 30. 선고 2016가합573743 판결[판결요지]운송계약이 성립한 때 운송인은 일정한 장소에서 운송물을 수령하여 이를 목적지로 운송한 다음 약정한 시기에 운송물을 수하인에게 인도할 의무를 지는데, 운송인은 그 운

(1)서울중앙지방법원 2018. 1. 25. 선고 2016가합574616 판결[판결요지]원고와 피고 사이에서 접안터미널이 변경되어 발생한 이 사건 추가비용은 이 사건 물류계약 취지에 따라 피고가 부담한다고 보아야 한다. 그렇다면 이 사건 화물 운송이

2018 해사산업 기관ㆍ단체장 신년사 요약

(1) 서울중앙지방법원 2017. 12. 15. 선고 2017가합6882 판결[판결요지]채무자 회생 및 파산에 관한 법률에서 도산절차가 개시될 경우 당사자 사이의 중재합의의 효력을 부인한다는 명시적인 규정은 존재하지 아니하고, 법 제1조는 파산절차의

(1) 부산지방법원 2017. 11. 2. 선고 2016가합45253 판결[판결요지]벨리즈국 상선등록법 제63조가 ‘항세, 수로비, 통과세 및 도선료에 대한 청구’, ‘선박에 대한 선용품, 유지관리, 수리 및 운항을 위

(1) 대법원 2017. 10. 12. 선고 2017다227677 판결[판결요지]피고는 2010. 7. 21. 이 사건 감수보존결정에 의하여 이 사건 선박의 감수보존인으로 선임되었고, 2010. 7. 29. 집행관의 인도집행에 따라 소유자인 원고로부터

(1) 인천지방법원 2017. 9. 5. 선고 2016나57468 판결[판결요지]피고(임차인)가 임차한 이 사건 부선이 원고(임대인)에게 반환되기 전에 발생한 사고로 인하여 그 선미 좌현 부분에 파공이 발생한 경우, 이는 임차인인 피고가 이 사건 용선

IMO(국제해사기구)와 주요국가의 해운산업 환경규제가 더욱 강화되고 있다. 환경규제는 해운산업의 패러다임 변화와 신규시장 창출 등 다양한 영향을 미치고 있어 해운업계의 적극적인 대응이 필요한 시점이다. 이와관련 산업은행 산업기술리서치센터의 김대진 연구

(1) 부산지방법원 2017. 6. 28. 선고 2016가합236 판결[판결요지]선박에 관한 용골거치 행사의 비정상적 진행, A조선의 자금난 등을 고려할 때, A조선은 선수금 수령을 위하여 편법적으로 위 용골거치 행사를 강행하였던 것으로 보인다. 비록

(1) 대법원 2017. 5. 30. 선고 2014다233176, 233183 판결[판결요지]영국 계약법에서는 이행기 전 계약위반의 법리(doctrine of anticipatory breach of contract)를 인정하고 있다. 계약이 성립한

4차 산업혁명의 일환인 AI와 관련 항만에서 로보틱과 스마트항만이 현실화되고 있다. 최근 중국 청도항이 로보틱 컨터미널을 개장하면서 국제항만의 무인자동화에 대한 관심이 높아지고 있고 부산신항과 인천신항의 일부터미널이 반자동화 상태인 우리나라도 항만의

(1) 대법원 2017. 6. 8. 선고 2016다13109 판결[판결요지]운송계약이 성립한 때 운송인은 일정한 장소에서 운송물을 수령하여 목적지로 운송한 다음 약정한 시기에 운송물을 수하인에게 인도할 의무를 지는데, 운송인은 그 운송을 위한 화물의

(1) 대법원 2017. 4. 26. 선고 2016다277088, 277095 판결[판결요지]화물운송을 위하여 해상운송인인 원고가 배정한 선박에 30톤짜리 크레인 2기만 장착되어 있어 자체적으로는 피고가 의뢰한 중량화물을 처리할 수 없는 사실은 인정되

올해 1분기 세계 신조선 발주량과 발주액은 전년동기대비 36.6%와 57.2%로 각각 증가했다. 우리나라 조선산업도 동기간 전년동기에 비해 수주실적이 크게 개선됐지만 여전히 부진한 수준을 보였다. 중형신조의 경우, 벌크선은 가격반등이 나타나기도 했으나

(1) 광주고등법원 2017. 4. 6. 선고 2016누4927 판결 [판결요지]마리나 시설과 같은 인공적 공공용 재산은 법령에 의하여 지정되거나 행정처분으로써 공공용으로 사용하기로 결정한 경우 또는 행정재산으로 실제로 사용하는 경우의 하나에 해당하면

“과두(寡頭)경쟁 체제에서 해운 경쟁력 상승” 新얼라이언스 체제로 인해 정기선 해운시장 운임가격이 크게 영향을 받지는 않을 것이라는 전망이 중국 해운계에서 나왔다. 중국의 COSCO관계자는 “얼라이언스와 같은 과두(寡頭)경쟁 체제가 해운 경쟁력을 끌어

1. 서울고등법원 2017. 1. 13. 선고 2016나8789, 8796 판결[판결요지]고지의무 위반을 이유로 한 보험계약의 취소를 규정하고 있는 영국해상보험법 제18조에는 그 취소권의 행사기간에 관하여 아무런 제한을 두고 있지 않으나, 영국 법원의

1. 서울고등법원 2016. 11. 15. 선고 2015나2067442 판결[판결요지][1] 해상운송에 관한 상법 제814조 제1항은 운송인의 송하인 또는 수하인에 대한 채무는 운송인이 수하인에게 운송물을 인도한 날 등으로부터 1년 내에 재판상 청구가

(1) 대법원 2016. 9. 28. 선고 2016다213237 판결[판결요지][1] 운송물에 대한 손해배상청구가 운송인의 이행보조자, 대리인 또는 하위계약자에 대하여 제기된 경우에 그들이 운송인이 주장할 수 있는 책임제한 등의 항변을 원용할 수 있다