(1) 대법원 2018. 6. 28. 선고 2017도13426 판결[판결요지]구 어선법(2016. 12. 27. 법률 제14510호로 개정되기 전의 것, 이하 ‘법’이라고 한다) 제21조 제1항은 어선의 검사에 관한 구체적인 사항

이 글은 하나금융투자의 박무현 애널리스트가 발간하는 10월 25일자 Equity Research의 내용 일부를 필자와 협의하에 게재한 것이다. Direct Han의 승부수, 피더 컨선과 현중 해양부지 매입현대미포조선의 대표이사는 설계 엔지니어 시절부터

(1) 부산지방법원 2018. 10. 19. 선고 2018구합22518 판결[판결요지]원고와 필리핀 법인 사이에 체결된 계약은 필리핀 법인이 원고에게 매월 일정금액의 용선료를 지급하면서 이 사건 선박을 사용하되 용선자가 선박의 매입을 희망하는 경우 선

(1) 대법원 2018. 8. 30. 선고 2018두43774 판결[판결요지]승무 중 직무 외의 원인으로 인한 부상 또는 질병으로 요양하다가 사망한 경우 기간의 제한 없이 유족급여 지급 대상에 포함시키게 되면, 요양기간이 장기화되어 승무 중 입은 부상

(1) 서울중앙지방법원 2018. 8. 10. 선고 2016가합554803 판결[판결요지]해상운송화물은 선하증권과 상환으로 그 소지인에게 인도되어야 하고 선하증권 없이 화물이 적법하게 반출될 수는 없으므로, 선하증권을 제출하지 못하여 운송인으로부터 화

2020년부터 글로벌 황산화물(SOx) 규제가 강화될 예정이다. 이와관련 국내외 리딩 해운기업들은 올해들어 스크러버와 대체에너지, 저유황유 이용 등 보유 및 운항 선박별로 대응방안을 채택, 공표하고 있다.이와관련 국내 외항선사들의 관련 대응방향에 도움

2020년부터 글로벌 황산화물(SOx) 규제가 강화될 예정이다. 이와관련 국내외 리딩 해운기업들은 올해들어 스크러버와 대체에너지, 저유황유 이용 등 보유 및 운항 선박별로 대응방안을 채택, 공표하고 있다.이와관련 국내 외항선사들의 관련 대응방향에 도움

[판결요지]상법 제520조 제1항은 주식회사에 대한 해산청구에 관하여 “다음의 경우에 부득이한 사유가 있는 때에는 발행주식의 총수의 100분의 10 이상에 해당하는 주식을 가진 주주는 회사의 해산을 법원에 청구할 수 있다.”라고 하면서, 제1호로 “회

1) 대법원 2018. 6. 19. 선고 2016다17934 판결[판결요지]피고가 이 사건 형광등의 제조업자로서 보험자인 원고에게 이 사건 화재로 인한 손해 중 원고가 H조선 주식회사에 지급한 금전을 배상할 의무가 있으나, 이 사건 화재 발생 당시 시

(1) 대법원 2018. 3. 29. 선고 2014다41469 판결[판결요지][1] 국제계약에서 준거법 지정이 허용되는 것은 당사자자치(party autonomy)의 원칙에 근거하고 있다. 선하증권에 일반적인 준거법에 대한 규정이 있음에도 운송인의 책

(1)서울중앙지방법원 2018. 3. 30. 선고 2016가합573743 판결[판결요지]운송계약이 성립한 때 운송인은 일정한 장소에서 운송물을 수령하여 이를 목적지로 운송한 다음 약정한 시기에 운송물을 수하인에게 인도할 의무를 지는데, 운송인은 그 운

(1)서울중앙지방법원 2018. 1. 25. 선고 2016가합574616 판결[판결요지]원고와 피고 사이에서 접안터미널이 변경되어 발생한 이 사건 추가비용은 이 사건 물류계약 취지에 따라 피고가 부담한다고 보아야 한다. 그렇다면 이 사건 화물 운송이

2018 해사산업 기관ㆍ단체장 신년사 요약

(1) 서울중앙지방법원 2017. 12. 15. 선고 2017가합6882 판결[판결요지]채무자 회생 및 파산에 관한 법률에서 도산절차가 개시될 경우 당사자 사이의 중재합의의 효력을 부인한다는 명시적인 규정은 존재하지 아니하고, 법 제1조는 파산절차의

(1) 부산지방법원 2017. 11. 2. 선고 2016가합45253 판결[판결요지]벨리즈국 상선등록법 제63조가 ‘항세, 수로비, 통과세 및 도선료에 대한 청구’, ‘선박에 대한 선용품, 유지관리, 수리 및 운항을 위

(1) 대법원 2017. 10. 12. 선고 2017다227677 판결[판결요지]피고는 2010. 7. 21. 이 사건 감수보존결정에 의하여 이 사건 선박의 감수보존인으로 선임되었고, 2010. 7. 29. 집행관의 인도집행에 따라 소유자인 원고로부터

(1) 인천지방법원 2017. 9. 5. 선고 2016나57468 판결[판결요지]피고(임차인)가 임차한 이 사건 부선이 원고(임대인)에게 반환되기 전에 발생한 사고로 인하여 그 선미 좌현 부분에 파공이 발생한 경우, 이는 임차인인 피고가 이 사건 용선

IMO(국제해사기구)와 주요국가의 해운산업 환경규제가 더욱 강화되고 있다. 환경규제는 해운산업의 패러다임 변화와 신규시장 창출 등 다양한 영향을 미치고 있어 해운업계의 적극적인 대응이 필요한 시점이다. 이와관련 산업은행 산업기술리서치센터의 김대진 연구

(1) 부산지방법원 2017. 6. 28. 선고 2016가합236 판결[판결요지]선박에 관한 용골거치 행사의 비정상적 진행, A조선의 자금난 등을 고려할 때, A조선은 선수금 수령을 위하여 편법적으로 위 용골거치 행사를 강행하였던 것으로 보인다. 비록