건화물선  월 초반 일본 선주들의 선박을 비롯한 다수의 선박들이 검선과 매각 협상을 진행 중에 있는 것으로 알려져 다수의 매각 소식이 들려올 것으로 기대했으나, 곧이어 전통적인 비수기인 여름 마켓이 시작되면서 폭염과 기상 악화 등으로 용선 시장이 급락세를 타면서 중고선 매매시장 역시 조용한 모습을 보였다.

이 달의 첫 주에 가장 주목받은 선박은 1991년 중국 건조의 ‘HELLENIC SEA (65,434 DWT)’로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 487만 달러에 매각되었고, 1983년 일본 건조의 ‘BRAVE JOHN (39,230 DWT)’은 그리스 바이어에게 약 370만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1984년 일본 건조의 ‘BARCELONA (27,573 DWT)’는 약 190만 달러에 중국 바이어에게 매각되었고, 1985년 일본 건조의 ‘SIAM TOPAZ (26,587 DWT)’는 정확한 선가와 바이어가 알려지지 않은 채 매각 소식이 전해졌다. 마지막으로 1985년 일본 건조의 ‘WELL RICH (12,349 DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 매각되었다.
이 달의 둘째 주에 가장 주목받은 선박은 1986년 일본 건조의 ‘MARIA A (26,648 DWT)’로서 이집트 바이어에게 580만 달러에 매각되었다.

이 달의 셋째 주에 가장 주목받은 선박은 1996년 일본 건조의 ‘GOLDEN GLORY (70,296 DWT)’로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 950만 달러에 매각되었고, 1985년 일본 건조의 ‘KRIKELO (39,670 DWT)’는 중국 바이어에게 330만 달러에 매각 소식이 전해졌다.
이 달의 넷째 주에 가장 주목받은 선박은 1995년 중국 건조의 ‘CHINA ACT (151,688 DWT)’로서 바이어가 알려지지 않은 채 665만 달러에 매각되었고, 2007년 일본 건조의 ‘OCEAN TIANJIN (76,635 DWT)’은 그리스 바이어에게 2,200만 달러를 초과하는 금액에 매각 소식이 전해졌다. 1988년 일본 건조의 ‘MASS WITS (69,355 DWT)’은 중국 바이어에게 480만 달러에 매각되었고, 1997년 일본 건조의 ‘GLOBAL OCEAN (45,600 DWT)’은 그리스 바이어에게 850만 달러에 매각되었다.

이 달의 마지막째 주에 가장 주목받은 선박은 2011년 건조의 ‘AKIBA (57,700 DWT)’로서 그리스 바이어에게 750만 달러에 매각되었고, 1997년 일본 건조의 ‘LJUBLJANA (42,717 DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 900만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 한편 컨테이너선 분야에서는 2001년 한국 건조의 ‘ASTA RICKMERS (15,315 DWT)’와 ‘JOCK RICKMERS (15,273 DWT)’가 EN BLOC으로 1,180만 달러에 매각되었고, 1996년 독일 건조의 ‘MAREIKE (7,500 DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 875,000 달러에 매각되었다.

탱커 상반기 탱커 건조량은 14.5% 감소해 선복 과잉을 다소 해소시켰다고 보고되고 있으나 운임지수가 여전히 낮은 수준에서 회복되지 못하고 있어 어려움이 계속되고 있다. 또한 계절적 비수기의 영향과 다수의 국가들에서 맞이한 휴일 등으로 인해 탱커 중고선 매매시장 역시 조용한 모습을 보였다. 
이 달의 첫 주에 가장 주목받은 선박은 1988년 건조의 ‘KIRSTEN (83,660 DWT)’으로서 두바이 바이어에게 800만 달러에 매각되었고, 2012년 건조의 ‘SIVA ROTTERDAM (19,900 DWT)’ 은 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 3,000만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 마지막으로 2007년 건조의 ‘GOLDEN MERMAID (12,693 DWT)’는 일본 바이어에게 1,525만 달러에 매각되었다.

이 달의 둘째 주에 가장 주목받은 선박은 2003년 일본 건조의 ‘DIAMOND CHAMP (107,198 DWT)’로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 1,500만 달러에 매각 소식이 전해졌고, 1994년 이탈리아 건조의 ‘SCORPIUS (94,276 DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 1,300만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 2008년 한국 건조의 ‘STI CORAL (51,000 DWT)’과 ‘STI DIAMOND (51,000 DWT)’은 그리스 바이어에게 EN BLOC 으로 5,100만 달러에 매각되었고, 1996년 한국 건조의 ‘BALLAD (46,162 DWT)’는 서아프리카 바이어에게 1,050만 달러에 매각 소식이 전해졌다.

이 달의 셋째 주에 가장 주목받은 선박은 1996년 한국 건조의 ‘HAMPSTEAD (298,306 DWT)’로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 2,450만 달러에 매각되었고, 1994년 건조의 ‘MAPLE (7,625 DWT)’과 ‘JURONG KRAPU (6,902 DWT)’, ‘LANTANA (6,882 DWT)’는 EN BLOC 으로 중동지역 바이어에게 990만 달러에 매각 소식이 전해졌다.

이 달의 넷째 주에 가장 주목받은 선박은 2007년 한국 건조의 ‘SAMHO TOPAZ (5,600 DWT)’로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 경매를 통해 745만 달러에 매각되었고, 2008년 한국 건조의 ‘SAMHO AMBER (5,600 DWT)’역시 경매를 통해 840만 달러에 매각되었으나 정확한 바이어는 알려지지 않았다.
이 달의 마지막째 주에 가장 주목받은 선박은 2007년 일본 건조의 ‘FREJA SELANDIA (53,000 DWT)’로서 극동지역 바이어에게 2,150만 달러에 매각 소식이 전해졌다.

선박 해체시장 7월에 이어 8월에도 해체 선가가 계속해서 하락세를 보이고 있었으나 월 후반 들어 LDT당 선가가 소폭 상승하는 모습을 보여주었다. 이는 인도 해체업자를 중심으로 나타나고 있으나 라마단 기간이 끝나고 본격적으로 EID HOLIDAY 기간이 시작되면서 당분간 해체시장은 다시금 조용한 모습을 보일 것으로 전망된다.

이 달의 첫 주에 가장 주목받은 해체 선박은 1991년 건조의 탱커선 ‘STAR HERO (148,341 DWT)’로서 파키스탄 해체업자에게 LDT당 407 달러에 매각되었고, 1986년 건조의 벌커선 ‘NEW COAST (91,905 DWT)’는 방글라데시 해체업자에게 LDT당 378 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1985년 건조의 벌커선 ‘ANDROS R (64,843 DWT)’은 방글라데시 해체업자에게 LDT당 435 달러에 매각되었고, 1995년 건조의 컨테이너선 ‘BUNGA PELANGI DUA (61,428 DWT)’는 인도 해체업자에게 매각되었으나 정확한 해체가는 알려지지 않았다.

이 달의 둘째 주에 가장 주목받은 해체 선박은 1992년 건조의 ‘UNITED RESOLVE (140,000 DWT)’로서 파키스탄 해체업자에게 LDT당 440 달러에 매각되었고, 1984년 건조의 벌커선 ‘VSP DIAMOND (63,800 DWT)’는 파키스탄 해체업자에게 매각되었으나 정확한 해체가는 알려지지 않았다. 1984년 건조의 벌커선 ‘NORSUL SANTOS (63,479 DWT)’는 방글라데시 해체업자에게 매각되었고, 1991년 건조의 탱커선 ‘TRUST NAVIGATOR (44,646 DWT)’는 파키스탄 해체업자에게 LDT당 410 달러에 매각 되었다.

이 달의 셋째 주에 가장 주목받은 해체 선박은 1981년 건조의 벌커선 ‘HUA JIN XIANG (64,896 DWT)’으로서 방글라데시 바이어에게 LDT당 396 달러에 매각되었고, 1984년 건조의 탱커선 ‘ATLANTIA (33,374 DWT)’는 파키스탄 해체업자에게 LDT당 435 달러에 매각 소식이 전해졌다.
이 달의 넷째 중 가장 주목받은 해체 선박은 1993년 건조의 탱커선 ‘SEA GLORY (269,605 DWT)’로서 방글라데시 해체업자에게 LDT당 435 달러에 매각되었고, 1986년 건조의 탱커선 ‘VEMABALTIC (107,544 DWT)’은 파키스탄 해체업자에게 LDT당 435 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1982년 건조의 벌커선 ‘BOUXSITE STAR (65,164 DWT)’는 싱가폴 해체업자에게 LDT당 390 달러에 매각되었고, 1983년 건조의 벌커선 ‘PANAMAX PEPPOU (61,537 DWT)’는 인도 해체업자에게 LDT당 422 달러에 매각 소식이 전해졌다.

이 달의 마지막째 주에 가장 주목받은 해체 선박은 1978년 건조의 ‘MAHARSHI KARVE (123,450 DWT)’로서 인도 해체업자에게 LDT당 422 달러에 매각되었고, 1992년 건조의 ‘SEAPOWET (74,928 DWT)’은 싱가폴 해체업자에게 LDT당 410 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1987년 건조의 벌커선 ‘ILENAO (64,425 DWT)’는 방글라데시 해체업자에게 LDT당 435 달러에 매각되었고, 1977년 건조의 ‘BOGASARI DUA (33,747 DWT)’는 방글라데시 해체업자에게 LDT당 415 달러에 매각 소식이 전해졌다.

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