건화물선 케이프 시장의 강세가 지속되면서 지난 달 발틱운임지수 (BDI)가 800포인트까지 기록하며 상승세를 나타냈다. 호주의 싸이클론으로 인해 철광석 거래가 중단되며 하락세를 우려했던 케이프 시장이 중단됐던 항만 운영 재개와 구정연휴를 앞두고 큰 폭으로 증가한 중국의 철광석 수요에 힘입어 큰 폭의 상승세를 나타나며 건화물선 시황 상승을 이끄는데 성공한 것으로 분석된다. 전선종의 중고 선가 역시 큰 폭의 상승세를 이어가고 있는 가운데, 월 중순 이후 중고선 매매시장이 다소 소강상태를 보이고 있어 건화물선 중고선 시황의 향후 방향은 좀 더 지켜봐야 할 것 같다.

이 달의 첫 주에 가장 주목받은 선박은 2002년 일본 건조의 ‘PEGASUS ISLAND(77,830DWT)’로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 1,220만 달러에 매각되었고, 2005년 일본 건조의 ‘IKAN BAYAN(75,777DWT)’은 그리스 바이어에게 1,550만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1994년 일본 건조의 ‘TPC ARIRANG(71,535DWT)’은 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 700만 달러에 매각되었고, 1996년 폴란드 건조의 ‘SELANDIA(48,139DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 650만 달러에 매각되었으며, 1990년 일본 건조의 ‘YOU XUAN(43,697DWT)’은 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 450만 달러에 매각 소식이 전해졌다.

이 달의 둘째 주에 가장 주목받은 선박은 1999년 한국 건조의 ‘VOGEBULKER(169,168DWT)’로서 그리스 바이어에게 1,410만 달러에 매각되었고, 1991년 한국 건조의 ‘FRONT GUIDER(169,146DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 910만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1992년 한국 건조의 ‘FRONT VIEWER(
169,146DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 910만 달러에 매각되었고, 1993년 일본 건조의 ‘MASS ENTERPRISE(69,555DWT)’는 중국 바이어에게 530만 달러에 매각되었으며, 1994년 한국 건조의 ‘NORTHERN HARMONY(20,252DWT)’는 정확한 바이어와 선가가 알려지지 않은 채 매각 소식이 전해졌다.

이 달의 셋째 주에 가장 주목받은 선박은 2006년 일본 건조의 ‘DIAMOND STREAM(76,741DWT)’으로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 1,750만 달러에 매각되었고, 1998년 일본 건조의 ‘CEMTEX RENASS
ANCE(71,663DWT)’는 그리스 바이어에게 800만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 2011년 건조의 ‘CHRISTI
NE STAR(56,854DWT)’와 ‘HARMONY STAR(56,811DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 ENBLOC으로 3,400만 달러에 매각되었고, 2011년 건조의 ‘GOOD PRECEDENT(53,840DWT)’와 2010년 건조의’GOOD PRIDE(53,000DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 ENBLOC으로 각각 1,425만 달러와 1,325만 달러에 매각 소식이 전해졌다.

이 달의 넷째 주에 가장 주목받은 선박은 1998년 한국 건조의 ‘CRYSTAL STAR(178,632DWT)’로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 1,180만 달러에 매각되었고, 2002년 일본 건조의 ‘CROWN STAR(76,662
DWT)’는 그리스 바이어에게 1,220만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 2000년 일본 건조의 ‘BRAVE STAR(73,992DWT)’는 그리스 바이어에게 1,010만 달러에 매각되었고, 2005년 일본 건조의 ‘JASMINE HALO(56,
000DWT)’는 그리스 바이어에게 1,550만 달러에 매각 소식이 전해졌다.

탱커  중고선 매매시장에서는 MR TANKER 선형을 중심으로 다수의 매각 소식이 들리고 있어, 시장의 귀추가 주목된다.
이 달의 첫 주에 가장 주목받은 선박은 2007년 일본 건조의 ‘STOLT SWAZI(19,996DWT)’로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 2,175만 달러에 매각되었고, 2007년 건조의 ‘AMALIA(6,450DWT)’는 정확한 바이어와 선가가 알려지지 않은 채 매각 소식이 전해졌다. 2011년 건조의 ‘LADY OZGE(6,100DWT)’는 터키 바이어에게 1,400만 달러에 매각되었고, 2005년 터키 건조의 ‘NATASJA(4,200DWT)’는 정확한 바이어와 선가가 알려지지 않은 채 매각 소식이 전해졌다.

이 달의 둘째 주에 가장 주목받은 선박은 1995년 한국 건조의 ‘MAYFAIR(298,306DWT)’로서 러시아 바이어에게 2,350만 달러에 매각되었고, 1998년 한국 건조의 ‘CHAMPION PRIDE(99,997DWT)’는 사우디 아라비아 바이어에게 1,050만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 2007년 건조의 ‘SPRUCE 3(38,396DWT)’와 ‘SPRUCE 1(38,396DWT)’는 그리스 바이어에게 ENBLOC으로 각각 1,500만 달러에 매각되었고, 1998년 일본 건조의 ‘GOLDEN YASAKA(8,672DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 620만 달러에 매각되었으며, 2004년 일본 건조의 ‘ILIOS ERMIS(1,504DWT)’는 말레이시아 바이어에게 400만 달러에 매각 소식이 전해졌다.

이 달의 셋째 주에 가장 주목받은 선박은 1993년 덴마크 건조의 ‘UNIVERSAL HOPE(299,700DWT)’로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 2,100만 달러에 매각되었고, 2002년 일본 건조의 ‘BRITISH LAUREL
(106,500DWT)’과 2003년 일본 건조의 ‘BRITISH HAWTHORN(106,500DWT)’는 그리스 바이어에게 ENBLOC으로 3,000만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 2007년 일본 건조의 ‘FREJA DANIA(53,000DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 2,000만 달러에 매각되었고, 2003년 일본 건조의 ‘LOTUS EXPRESS
(45,000DWT)’는 그리스 바이어에게 1,550만 달러에 매각 소식이 전해졌다.

이 달의 넷째 주에 가장 주목받은 선박은 2013년 건조의 ‘FOUR TIDE(158,000DWT)’로서 미국 바이어에게 5,600만 달러에 매각되었고, 2005년 일본 건조의 ‘FORWARD PIONEER(106,820DWT)’는 사우디 아라비아 바이어에게 2,000만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1999년 중국 건조의 ‘AS OCEANIA(43,760DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 1,000만 달러에 매각되었고, 1991년 스페인 건조의 ‘ELLENKNUTSEN(17,071DWT)’과 1992년 스페인 건조의 ‘SYNNOVE KNUTSE]N(17,071DWT)’는 중동 바이어에게 ENBLOC 으로 1,600만 달러에 매각 소식이 전해졌다.

선박 해체시장 해체시장에서는 연말연시의 영향에도 불구하고 다수의 구매력 있는 바이어들의 활발한 움직임으로 인해 해체선가가 LDT당 400-450 달러의 박스권의 움직임을 꾸준히 유지하고 있어, 해체시장의 이러한 긍정적인 분위기는 당분간 지속될 것으로 보인다.
이 달의 첫 주에 가장 주목받은 해체선박은 1984년 건조의 벌커선 ‘JIN HAN(75,524DWT)’으로서 중국 해체업자에게 LDT당 360 달러에 매각되었고, 1991년 건조의 컨테이너선 ‘ITALIA(47,230DWT)’는 싱가폴 해체업자에게 LDT당 409 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1994년 건조의 컨테이너선 ‘NYK PRESTIGE(43,369DWT)’는 정확한 바이어와 해체가가 알려지지 않은 채 매각되었고, 1986년 건조의 벌커선 ‘ALTANGER(30,382DWT)’는 인도 해체업자에게 LDT당 400 달러에 매각 소식이 전해졌다.

 이 달의 둘째 주에 가장 주목받은 해체선박은 1981년 건조의 벌커선 ‘LUYANG HONGKONG(67,485DWT)’으로서 중국 해체업자에게 LDT당 375 달러에 매각되었고, 1977년 건조의 탱커선 ‘SUNRISE(67,460DWT)’는 중국 해체업자에게 정확한 해체가가 알려지지 않은 채 매각 소식이 전해졌다. 1984년 건조의 벌커선 ‘OCEAN KOREA(64,575DWT)’는 중국 해체업자에게 LDT당 382달러에 매각되었고, 1985년 건조의 벌커선 ‘OSTSEE MERCHANT(63,865DWT)’는 파키스탄 해체업자에게 LDT당 410 달러에 매각 소식이 전해졌다.
 이 달의 셋째 주에 가장 주목받은 해체선박은 1987년 건조의 벌커선 ‘MED SEA(183,316DWT)’로서 방글라데시 해체업자에게 LDT당 432 달러에 매각되었고, 1992년 건조의 컨테이너선 ‘HANJIN OSAKA(62,681DWT)’는 인도 해체업자에게 정확한 해체가가 알려지지 않은 채 매각 소식이 전해졌다. 1985년 건조의 탱커선 ‘LANKA(49,999DWT)’는 파키스탄 해체업자에게 정확한 해체가가 알려지지 않은 채 매각되었고, 1991년 건조의 컨테이너선 ‘IRENES DREAM(47,273DWT)’은 인도 해체업자에게 LDT당 459 달러에 매각 소식이 전해졌다.

 이 달의 넷째 주에 가장 주목받은 해체선박은 1994년 건조의 벌커선 ‘RUBIN CRANE(154,310DWT)’으로서 중국 해체업자에게 LDT당 447 달러에 매각되었고, 1989년 건조의 벌커선 ‘KEROS WARRIOR(149,528DWT)’는 인도 해체업자에게 정확한 해체가가 알려지지 않은 채 매각 소식이 전해졌다. 1993년 건조의 벌커선 DUHALLOW(122,774DWT)’는 방글라데시 해체업자에게 정확한 해체가가 알려지지 않은 채 매각되었고, 1983년 건조의 벌커선 ‘SHUN MING(69,011DWT)’은 방글라데시 해체업자에게 LDT당 415 달러에 매각 소식이 전해졌다.

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