건화물선 중고선 매매시장에서는 파나막스 선형의 중고선가가 4주 연속 상승세를 유지하며 활발한 시장 분위기를 이끌었다. 중국의 춘절 연휴에도 불구하고 그리스 바이어들을 중심으로 많은 건들의 중고선 매매가 이루어지면서 중고선가가 전 선형에 걸쳐 고른 상승세를 보여 건화물선 중고선 매매시장의 시황 상승이 당분간 지속될 것으로 보인다.


이 달의 첫 주에 가장 주목받은 선박은 2007년 일본 건조의 ‘KT VENTURE (55,868 DWT)’로서 그리스 바이어에게 1,850만 달러에 매각되었고, 1985년 일본 건조의 ‘DAEBO FRONTIER (48,280 DWT)’는 중국 바이어에게 350만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1995년 일본 건조의 ‘YOMA 6 (46,641 DWT)’는 그리스 바이어에게 700만 달러에 매각되었고, 1997년 건조의 ‘NORMANIA (42,420 DWT)’는 그리스 바이어에게 890만 달러에 매각 소식이 전해졌다.


이 달의 둘째 주에 가장 주목받은 선박은 2008년 일본 건조의 ‘TORM SALTHOLM (83,685 DWT)’으로서 그리스 바이어에게 1,920만 달러에 매각되었고, 2000년 일본 건조의 ‘KONMAX (72,270 DWT)’는 그리스 바이어에게 1,050만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 2006년 일본 건조의 ‘ARANDA COLOSSUS (55,814 DWT)’와 2007년 일본 건조의 ‘VANDA COLOSSUS (55,500 DWT)’는 싱가폴 바이어에게 ENBLOC으로 3,000만 달러에 매각되었고, 2001년 한국 건조의 ‘BAYTUR (52,261 DWT)’는 인도 바이어에게 1,360만 달러에 매각 소식이 전해졌다.


이 달의 셋째 주에 가장 주목받은 선박은 2005년 일본 건조의 ‘OCEAN PLANET (76,600 DWT)’으로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 1,500만 달러에 매각되었고, 2001년 일본 건조의 ‘ARCHON (75,121 DWT)’은 그리스 바이어에게 1,240만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1989년 일본 건조의 ‘VITAGLORY (69,703 DWT)’는 중국 바이어에게 450만 달러에 매각되었고, 2000년 일본 건조의 ‘TARAPACA (46,786 DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 1,050만 달러에 매각 소식이 전해졌다.


이 달의 넷째 주에 가장 주목받은 선박은 1993년 일본 건조의 ‘SRI PREM PUTLI (280,654 DWT)’로서 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 4,440만 달러에 매각되었고, 1994년 중국 건조의 ‘DONG-A SATURN (149,396 DWT)’은 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 750만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 2001년 일본 건조의 ‘EAST BRAVERY (74,117 DWT)’는 그리스 바이어에게 1,070만 달러에 매각되었고, 1990년 일본 건조의 ‘THEARESTON (69,637 DWT)’은 중국 바이어에게 410만 달러에 매각 소식이 전해졌다.

 

탱커 중고선 매매시장에서는 스팟 시장의 약세 등의 영향을 받으면서 다소 위축된 모습을 보이며 조용한 시장 분위기를 나타냈다.


이 달의 첫 주에 가장 주목 받은 선박은 1998년 일본 건조의 ‘SHOKO MARU (30,952 DWT’로서 중동 바이어에게 880만 달러에 매각되었고, 1987년 한국 건조의 ‘JET I (1,432 DWT)’는 정확한 바이어와 선가가 알려지지 않은 채 매각 소식이 전해졌다.


이 달의 둘째 주에 가장 주목 받은 선박은 2000년 일본 건조의 ‘IKOMASAN (299,986 DWT)’으로써 그리스 바이어에게 2,700만 달러에 매각되었고, 2008년 건조의 ‘MERIOM TOPAZ (50,500 DWT)’와 ‘MERIOM IRIS (50,352 DWT)’와 ‘MERIOM GLORY (50,304 DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 ENBLOC으로 7,000만 달러에 매각 소식이 전해졌으며, 1994년 이탈리아 건조의 ‘VALOR (12,328 DWT)’는 정확한 바이어와 선가가 알려지지 않은 채 매각 소식이 전해졌다.


 이 달의 셋째 주에 가장 주목 받은 선박은 1997년 한국 건조의 ‘MERIDIAN LION (300,349 DWT)’으로서 러시아 바이어에게 2,7650만 달러에 매각되었고, 2000년 일본 건조의 ‘WASHUSAN (281,050 DWT)’은 그리스 바이어에게 2,830만 달러에 매각 소식이 전해졌다.


 이 달의 넷째 주에 가장 주목 받은 선박은 1993년 일본 건조의 ‘FRONT PRIDE (149,686 DWT)’로서 유럽바이어에게 1,210만 달러에 매각되었고, 1992년 건조의 ‘NAVIGO (16,300 DWT)’는 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 800만 달러에 매각 소식이 전해졌다. 2012년 건조의 ‘JIN XIN (5,880 DWT)’은 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 800만 달러에 매각 되었고, 2005년 터키 건조의 ‘BROVIG BORA (3,502 DWT)’와 2004년 터키 건조의 ‘BROGIG MARIN (3,200 DWT)’은 그리스 바이어에게 ENBLOC으로 800만 달러에 매각 소식이 전해졌다.

 

선박 해체시장 에서는 중국의 춘절 영향으로 인해 중국 해체업자들의 움직임이 줄어든 가운데 인디아 지역을 중심으로 가격을 지지하며 LDT당 400달러 선을 유지하면서 조용한 시장 분위기를 나타냈다.
이 달의 첫 주에 가장 주목 받은 해체선박은 1987년 건조의 벌커선 ‘ALIMAR (64,442 DWT)’로서 인도 해체업자에게 LDT당 410 달러에 매각되었고, 1998년 건조의 벌커선 ‘ROTTERDAM TRADER (51,356 DWT)’는 중국 해체업자에게 LDT당 390 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1993년 건조의 컨테이너선 ‘CSL MARIE (47,425 DWT)’는 중국 해체업자에게 정확한 해체가가 알려지지 않은 채 매각되었고, 1986년 건조의 컨테이너선 ‘INDEPENDENCE (44,250 DWT)’는 인도 해체업자에게 LDT당 465 달러에 매각 소식이 전해졌다.


 이 달의 둘째 주에 가장 주목 받은 해체선박은 1988년 건조의 벌커선 ‘KUNISAKI MARU (227,960 DWT)’로서 중국 해체업자에게 LDT당 402 달러에 매각되었고, 1993년 건조의 탱커선 ‘NADEZHDA (147,067 DWT)’는 파키스탄 해체업자에게 LDT당 442 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1987년 건조의 탱커선 ‘ANNA KNUTSEN (123,819 DWT)’은 파키스탄 해체업자에게 LDT당 430 달러에 매각되었고, 1993년 건조의 탱커선 ‘NANCY KNUTSEN (91,263 DWT)’은 정확한 바이어가 알려지지 않은 채 LDT당 436 달러에 매각 소식이 전해졌다.


이 달의 셋째 주에 가장 주목 받은 해체선박은 1992년 건조의 벌커선 ‘HUA FA (149,477 DWT)’로서 방글라데시 해체업자에게 LDT당 425 달러에 매각되었고, 1993년 건조의 탱커선 ‘ORKNET SPIRIT (106,266 DWT)’은 대만 해체업자에게 LDT당 442 달러에 매각 소식이 전해졌다. 1987년 건조의 탱커선 ‘FAITH IV (63,765 DWT)’는 파키스탄 해체업자에게 LDT당 435 달러에 매각되었고, 1998년 건조의 컨테이너선 ‘BANJO BRIDGE (51,759 DWT)’는 방글라데시 해체업자에게 정확한 해체가가 알려지지 않은 채 매각 소식이 전해졌다.


이 달의 넷째 주에 가장 주목 받은 해체선박은 1990년 건조의 탱커선 ‘HEBEI GENIUS (140,000 DWT)’로서 방글라데시 해체업자에게 LDT당 438 달러에 매각되었고, 1999년 건조의 벌커선 ‘ALMA ATA (76,008 DWT)’는 인도 해체업자에게 LDT당 440 달러에 매각 소식이 전해졌다. 2003년 건조의 벌커선 ‘TASKENT (75,839 DWT)’는 중국 해체업자에게 LDT당 400 달러에 매각되었고, 1998년 건조의 컨테이너선 ‘VAN AMAZONAS (51,805 DWT)’는 인도 해체업자에게 LDT당 465 달러에 매각 소식이 전해졌다.

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