국내 선박관리업계 ‘글로벌 종합선박관리社’ 변신중

 국내 넘어 일본 등 해외시장 개척 총력

국내 선박관리회사들이 국내 뿐 아니라 세계 시장에서 통하는 글로벌 종합 선박관리회사로 변신하고 있다. 업계에 따르면, 국내 주요 선박관리업체들은 최근 사업영역을 다양화하고 강화하면서 선박관리 분야의 축적된 기술력과 원가경쟁력을 바탕으로 일본 및 동남아 등 해외선주 영업 확대에 총력을 기울이고 있는 추세다.

업계는 국내외 선주사들로부터 위탁받은 벌커, LNG, 탱커, 리퍼 등 여러 종류의 선박을 관리하고 있으며 기존의 전통적인 선원관리사업과 기술적 선박관리사업을 뛰어넘어 이제는 신조감리, 보험관리, 용선중개 등 해사업무 전반에 걸쳐 다양화된 종합 선박관리서비스를 선보이고 있다. 해외진출에 있어서 국내 선박관리업체들의 경쟁력은 안정적인 선원공급 기반과 우수한 SI(Superintendent), 선진화된 IT관리시스템, 특수선 선박관리 경험, 조직 구성원의 강한 소속감 등이 축적된 기술력이 꼽힌다.

선박관리업계는 최근 수년간 해운불황을 계기로 한진해운과 현대상선, STX팬오션, SK해운, 고려해운, 흥아해운, 장금상선 등 대형선사들이 설립한 선박관리업체들과 기존부터 존재해 온 중견·중소업체들로 구성되어 있으며 대부분 부산에 밀집해 있다.

해양수산부에 따르면, 2012년말 기준 국내 선박관리업계가 관리하는 선박은 국적선 850척, 외국적선 1,170척 등 총 2,020척이며, 선박관리업체는 496개사로 매년 20~30여곳씩 증가하고 있다. 이중 정부와 선급으로부터 안전관리우수성 등을 인정받은 주요 선박관리업체들의 서비스 현황 및 경영전략을 알아본다.

STX마린서비스, “국내는 좁다. 글로벌 공략”
관리선 130척…해외 선주 및 금융권 영업 확대
STX마린서비스는 2010년부터 기존의 선박관리분야와 STX그룹의 서비스분야를 통합해 사업을 운영하고 있다. 1966년부터 쌓은 50여년의 축적된 기술력과 130여척의 관리선을 보유한 스케일 메리트(Scale Merit)를 활용해 선박보선, 신조 건조, 화물관리, 해사기술서비스, 해상보험, 선원공급과 관리 등 선박관리 모든 분야에서 서비스를 제공하고 있다.

선박관리 업계 최초로 에너지경영시스템(ISO50001)을 인증받았으며 이밖에도 안전, 품질, 환경에 대한 다양한 국제기준(ISO9001, ISO 14001, OHSAS18001 등)을 충족하는 선박 토탈서비스를 시행하고 있다.
IT기술을 접목한 보다 효율적인 선박관리시스템도 구축돼 있다. 이는 선박관리, 선원관리, 매뉴얼관리, 도면관리, 지식관리 및 VMS로 구성되어 있으며 육상 뿐 아니라 선박에도 동일한 시스템이 설치돼 실시간 정보를 공유하고 있다.

선원관리시스템은 선박에서 데이터를 입력하여 회사로 송부하는 시스템으로 고과, OJT, 근로휴식 시간관리, 하선신청 및 본선경리보고를 입력, 관리할 수 있는 시스템이다. 매뉴얼관리는 선박 및 회사에서 사용하는 전자 매뉴얼관리 시스템으로 매뉴얼 제·개정 시 자동으로 선박과 회사 매뉴얼이 실시간으로 동기화 되어 같은 매뉴얼을 조회할 수 있다.

전자도면관리는 선박의 각종 기기 도면을 전자 도면으로 관리하는 시스템으로 선박에서 원하는 도면을 쉽게 찾을 수 있게 구성되어 있다. 또 회사에서도 동일한 시스템이 구축되어 있어 수리신청 및 스패어 청구, 보급 시 유용하게 이용되는 시스템이다.

지식관리는 업무와 관련된 지식, 정보, 자료 및 Q&A 등을 등록, 관리하여 회사 직원 누구나 원하는 자료를 찾을 수 있도록 구성되어 있는 지식관리시스템이다. VMS(Vessel Monitoring System)는 선박의 위치나 기상을 지도상에 표시하여 현재 선박의 위치, 항로, 날씨 등을 제공하는 시스템으로 선박 운항과 관련된 기초 정보(Vessel Spec, 동정보고, 청구서, 수리신청서, Budget, 선원구성 등)도 조회할 수 있다.

뿐만 아니라 STX마린서비스에 선박관리를 위탁한 선주사가 요구하는 정보를 선주포털 싸이트를 통해 제공하고 있다. 이를 통해 선주사는 각 선주사에 배당된 아이디로 선주 포털 사이트에 접속하여 선박의 위치, 동정, 승조원 정보 등과 같은 운항정보, 선박증서 및 정기 보고서 등을 조회할 수 있다.
앞으로 STX마린서비스는 선박관리분야의 축적된 기술력과 원가 경쟁력을 바탕으로 일본 및 동남아를 중심으로 해외 선주와 금융권 선주 영업을 확대한다는 전략이다. 또 특수선 등 고부가가치 선박관리, 금융, 보험, Tonnage Provider, 육해상 플랜트 O&M사업 등 다각화된 부대사업을 통해 글로벌 종합 선박관리회사로 성장한다는 계획이다.

KLCSM, 벌크선 관리의 최강자
3자수탁선 관리 및 해사컨설팅사업 본격 행보
KLCSM은 1977년 ‘코리아 마린에이전시’로 창립했으며 1980년 사명이 ‘한국선무’로 변경된 이후 2010년 대한해운의 해사본부와 통합하여 2010년 KLCSM으로 출범했다. 현재 대한해운의 지분을 정리한 상태다. 대한해운의 지분은 9.89% 수준이며 나머지는 전현직 임직원 등 개인과 단체들이 보유하고 있다. 이에 모기업 100% 지분을 갖고 있는 대형 SM회사들과 달리 독립적인 선박관리전문회사로 자리잡게 됐다. KLCSM의 수익 현황은 선박관리가 88%, 신조감리가 2%, 선박관리시스템이 2%, 해상보안서비스 2%, 임대수입 5% 등이다.

최근에는 국내 대형 SM사에 관리되고 있던 선박이 선주사의 요청에 의해 KLCSM으로 인계되기도 했다. KLCSM 관계자는 “벌크선대의 경우 20년이 넘은 고령화된 선박까지도 37여년의 관리 노하우와 밀착관리를 통해 Rightship Rating을 최고 레벨인 ‘5’를 유지하고 있는 등 해운불황 속에서도 우리의 선박관리능력이 인정받고 있다”고 말했다.

최근 3년간 오일 메이저의 인스펙션 실적에서도 KLCSM에서 관리 중인 LNGC 4척, VLCC 6척에 대해 최근 3년간 오일메이저 인스펙션에 대한 Fail 실적은 한 건도 없으며, 현재 Shell, Total, BHP, TESORO, LUKOIL, IDEMITSU 등의 메이저를 유지하고 있다는 설명이다. 2012년 초 Shell로부터 TMSA(Tanker Management Self Assessment)를 성공적으로 수검했으며 검사원으로부터 국내 최고 수준인 레벨 3.0이라는 평가를 받기도 했다.

선박관리부문에서는 약 2,000여명의 승무원을 바탕으로 한 밀착관리로 비용을 절감하고 있으며 리스크 매니지먼트를 통한 사고 예방으로 선박의 안전운항에 기여하고 있다. 범진상운이 선박만 관리하는 선박은 현재 벌커 3척, 여객선 2척 등 5척이다. 회사 측은 선원관리 뿐 아니라 선박의 관리사업부문도 계속해서 확대하기로 했다.

앞으로 범진상운은 다국적 선원 및 선박관리에 힘쓰고, 해상직원 중심의 회사를 만들 뿐 아니라 특히 일본시장을 개척하여 고객이 신뢰하는 선원·선박관리회사로 성장한다는 계획이다. 회사 관계자는 “그동안 쌓은 경험과 구축된 글로벌 네트워크를 활용해 선주에게 보다 완벽하고 차별화된 서비스를 제공해 나가겠다”고 밝혔다.