유럽계, 아시아계 선사들 처리물량 대폭 증가, 수익도 대폭 개선
유럽서항 5.2% 북미동항 4.8%, 아시아역내 2.8% 물동량 증가
머스크, OOCL, COSCO 등 물동량*운임수입 증가로 대폭 수익개선

주요 컨테이너선사들의 올해 상반기(2017년 1-6월) 취급 물동량이 급속한 신장을 실현했다. 동서 기간항로를 중심으로 컨테이너 물동량이 세계적으로 신장하는 가운데 글로벌 컨선사들은 적극적인 집화활동을 추진하고 있다. 운임 역시 어느정도 유지하는 가운데 실적이 확대돼 운임수입이 증가하고 이는 수익확보로 이어지고 있다.

영국의 Container Trade Statistics(CTS)와 미국의 JOC-PIERS 데이터에 따르면,올해 상반기 누적물동량은 유럽서항이 전년동기대비 5.2% 증가한 795만5,000teu였고 북미동항은 4.8%증가한 777만teu였다. CTS 데이터에 따르면, 아시아역내항로는 2.8% 늘어난 1,966만 1,000teu였다.세계 최대선사인 머스크 라인은 세계적인 물동량의 증가 추세에 따라 매출이 크게 늘었다.

올해 머스크 라인의 상반기 컨테이너 취급 물량은 5.6% 증가한 530만feu(1,060만teu)를 기록했고 그에 따른 매출액은 15.5% 증가한 115억 9,300만달러로 대폭 증가했다. 동사는 동서항로와 더불어 남북항로에서도 4-6월 기간 수익성이 큰 폭으로 개선된 것으로 알려졌다. 하파그로이드도 올해 상반기 실적이 14% 증가한 422만teu였으며 매출액은 19% 늘어난 45억 1,830만유로를 기록했다.

아시아계 선사도 유럽계 선사와 마찬가지로 처리물량 증가실적과 매출증가 추이를 보였다. 홍콩선사 OOCL의 같은 기간 처리물동량은 전년동기대비 6.8% 증가한 308만 7,000teu였고 이를 통한 운임수입은 10% 정도 증가했다.

중국선사 COSCO Shipping도 처리물동량이 내항을 포함해 35% 증가한 999만 8,000teu로 확대됐으며 컨테이너부문의 매출액은 50% 증가한 것으로 드러났다. COSCO 시핑 홀딩스(HD)는 8월 30일 연결결산 결과 최종이익이 18억6,347만 위안이라고 발표했다. 이는 전년동기의 적자 71억 6,881만 위안에서 큰 폭의 흑자전환 결과이다. 동사의 이같은 흑자 전환에는 컨테이너선 시황의 회복과 함께 그룹 재편의 원활한 진행으로 손실계상이 없게 된 것이 배경이 됐다.

COSCO의 올 상반기 매출액은 전년동기대비 46%가 증가한 434억4,569만 위안이었다. 전기까지 사업재편을 통해 드라이벌크와 컨테이너 리스를 양도했지만 CSCL의 컨테이너선사업을 통합했다. 그에 따라 컨테이너선 부분(COSCO Shipiing Lins)은 선적 물동량이(내항포함) 35% 증가한 999만8,000teu까지 확대됐다. 시황회복과 teu당 평균 운임(외항만)이 20% 증가한 4,574위안 이었다는 점이 매출증대를 뒷받침했다. 동사의 영업이익은 44억 6,800만 위안으로 전년동기의 영업적자 29억 9,800만 위안에 비해 크게 개선된 결과이다.

사업부문별로는 COSCO의 컨테이너선 사업부문 매출액은 50% 증가한 418억 2,687만 위안이었고 영업이익은 16억 5,177만 위안을 기록했다. 영업이익은 전년동기에는 34억 5,771만 위안의 적자였다. 터미널관련 사업부문은 매출액 6% 증가한 18억 9,750만 위안이었고 청도항의 터미널 지분매각 등에 따라 영업이익이 4.5배의 30억 3,119만 위안을 기록한 것으로 발표됐다.

 

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