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컨운임, SCFI 4,000포인트 돌파, 사상 최초
[575호] 2021년 07월 20일 (화) 14:45:01 이인애 komares@chol.com

7월 16일 북미서안행 5,334불, 동안행 9,655불, 북유럽행 7,023불
UP철도, 19일부터 7일간 미서안발 시카고행화물 일시중단

 

컨테이너 해상운임의 고공행진이 멈추지 않고 있다.


7월 16일 상하이항운교역소(SSE)가 집계한 상하이 수출 컨테이너운임지수(SCFI)가 4,054포인트를 기록하면서 사상 최초로 4,000포인트를 돌파했다.


북미행 화물을 중심으로 왕성한 수송수요를 항만 인프라가 뒷받침하지 못해 컨테이너운임의 상승이 멈추지 않고 있기 때문이다. SCFI는 코로라사태 이전 10년간 1,000포인트 내외의 폭에서 움직였는데 지난 1년간 무려 4배가 된 것이다.


SCFI는 1998년 1월 1일을 1,000포인으로 설정해 개시됐다. 2019년전까지는 운임이 올랐을 때도 1,500포인트 정도였다. 2014년 이후에는 1,000포인트를 하회하는 경우도 많아 컨테이너이 시황의 침체를 반영하는 상황을 보여왔다.


그런데 코로나19 팬데믹 상황에서 지난해 여름이후 단번에 상승해 올해 4월말에 3,000포인트를 돌파하고 단숨에 4,000포인트를 넘어섰다.


각 항로별 7월 16일부 해상운임을 보면, 북미서안행은 40‘ 컨화물당 5,334달러, 북미동안행은 9,655달러에 달했다. 이는 전주에 비해 300달러가 넘는 수준이다.


또한 북유럽행 컨화물은 20’ 컨화물당 7,023달러였으며, 지중해행은 6,893달러로, 전주에 비해 150―300달러가 올랐다. 북유럽행은 컨화물은 사상 처음으로 7,000달러를 돌파했다.


북미행 컨화물은 서안항만의 혼잡에 더해 서안을 경유하는 내륙행 인터모달 수송이 펑크상태에 빠짐에 따라 동안행 수송수요가 쇄도했다. 이로인해 동안행 운임상승은 브레이크가 걸리지 않는 상황으로 치달았다.


유럽과 미주지역 이외의 항로에서는 호주행 컨테이너화물 운임이 처음으로 20‘ 컨화물당 운임이 3,000달러를 돌파한 것 이외에 거의 제자리 걸음을 하고 있다.


LA*LB, 오클랜드, 시애틀, 타코마 서안항 시카고경유 중서부지역행 화물 발 묶여


미국의 최대 철도기업인 유니언퍼시픽(UP)철도가 북미서안 각항에서 시카고로 이동하는 국제 컨테이너화물의 인수를 7월 19일부터 7일간 잠정 중단한다고 발표했다.


시카고에서 UP철도가 운영하는 인터모달 시설의 혼잡상황이 아시아발 화물의 급증으로 인해 악화돼 그 처리가 수요를 따라가지 못하기 때문으로 알려졌다. 이에따라 시카고를 경유하는 북미 중서부 지역화물의 운송에 영향이 불가피할 것으로 예상된다.


UP가 화물의 수용을 중단한 것은 시카고에서 운영하는 인터모달 시설인 ‘글로벌 4’이다. 이 시설의 정확한 수용정지 시간은 7월 18일 오후 11시 58분부터 7일간이다.


이로써 미국 서안의 로스앤젤레스항과 롱비치항, 오클랜드항, 시애틀항, 타코마 항 등 서안항구에서 ‘글로벌 4’행 화물은 당분간 발이 묶이게 됐다.


UP는 시카고 지구에서 복수의 터미널을 운영하고 있지만 서안의 각 항만에서 옮겨지는 국제 인터모달화물을 취급하고 있는 것은 글로벌 4에 한정된다. 아시아발 급증하는 컨화물이 제대로 처리되지 않아 글로벌 4의 기능이 펑크상태에 처하는 바람에 7일간의 인수중단이 조치된 것으로 보인다.


UP는 이번 중단조치에 대해, 긴급사태에 따른 일시적인 조치라고 설명했다. 하지만 현시점에서는 수용정지가 7일이후 해제될지는 불투명한 것으로 전해지고 있다.

 

 

 

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