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중고선 및 해체 선가, 해운호황으로 피크
[576호] 2021년 09월 01일 (수) 14:55:48 강미주 newtj83@naver.com

중고 컨테이너 선가가 치솟는 운임과 폭증하는 용선시장으로 피크지점까지 급증하고 있다.
런던 클락슨 리서치에 따르면, 선령 10년의 4,500teu급 파나막스급은 2020년 6월에 950만달러 수준에 매각됐으나 현재는 선가가 6,000만달러까지 치솟은 상황이다. 컨테이너 및 드라이 벌크의 강력한 시장은 2008년 이래 ClarkSea 인덱스를 가장 높은 수준까지 치솟게 하고 있다. 그러나 이 같은 강세가 모든 시장에 걸쳐 진행되는 것은 아니라는 설명이다. 
탱커 선주들은 급증한 해체 재활용 시장의 이점을 이용하고 있다. 이는 몬순(monsoon)과 함께 계절적 하강에서 어려움을 겪지 않게 한다. 방글라데시 해체조선소가 ldt당 600달러로 수요를 리드하고 있다.
클락슨의 선박 재활용 인덱스는 상승하는 철강가격과 제한된 톤 공급에 따라 전년 대비 114% 증가했다. 선박 재활용 가격은 연장된 락다운(lockdown)을 위협하는 COVID 델타 급증으로 인해 피크에 도달하지는 않은 상태다.

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