지난 3월 26일 새벽 1시 반경, 미국 볼티모어항 입구를 가로지르는 다리(47년전 건설됨)의 해상 교각에 싱가포르 국적의 1만TEU급 컨테이너 선박 ‘달리(길이 298m, 총톤수 9만5천Ton)’호가 충돌하여 다리가 붕괴되고 6명의 건설 노동자가 사망하는 사고가 발생하였다. 현재까지 밝혀진 이번 사고의 주원인은 선박 발전기의 고장에 따른 정전(black out)으로 조타기(steering)가 조종 불능의 상태였던 것으로 알려졌으며, 승선한 2명의 도선사(주 도선사 및 보조 도선사)는 선박에 이상이 발생한 즉시 조난신호를 발송하고
볼티모어 키 브릿지 붕괴사고에서의 손해액이, P&I보험 역사상 P&I Club이 가장 많은 비용을 치른 여객선 Costa Concordia 좌초사고(2012년, 이탈리아)에서의 미화 15억 달러를 넘어 IG Club의 재보험 상한액인 미화 31억 불에 달할 수도 있고 40억 불에 달할 수도 있다고 말한다. 컨테이너선 Dali호의 P&I Club이 1,000만 불까지 부담하고, 1억 불까지는 12개 IG 회원 Club이 각출한 Pool이 부담하며, 31억 불까지는 IG가 공동가입한 상업 재보험자가 부담한다. 재보험자가 보상하고 나면
국가보조항로 여객선 운항의 의미 한국해양교통안전공단(KOMSA)은 해운법을 개정하여 직접 29개 낙도보조항로의 선박을 내년부터 직접운항하겠다는 계획을 발표했다. 낙도보조항로는 국가가 소유하고있는 여객선을 여객선사에 위탁하여 운항중이고 적자가 나면 보조하는 형태이다. 이런 운항을 해상법에서는 운항위탁계약이라고 한다. 영업의 능력이 없는 선박소유자가 자신의 선박의 운항을 수탁자에게 맡기고 수탁자는 자신의 이름과 위탁자의 계산으로 선박을 운항하고 수탁자는 그 대가로 수수료를 받는다. 위탁자의 계산으로 운항되고 수탁자는 수수료만 받는 점에
4월 10일 제22대 총선이 집권당의 참패로 끝났다. 비례정당 포함 108대 192라는 수치는 국민이 정해준 비율이다. 이러한 열세를 정부와 여당이 극복하고 국민의 기대에 부응하는 국정을 펼치기 위해서는 소통과 협치가 그 어느 때보다 중요해졌다. 향후 4년간 국민은 이를 지켜볼 것이다. ‘상업의 역사’는 격동의 역사 속에 파묻혀 발굴되지 않은 종로 육의전의 보부상단에서부터 일제 강점기를 거쳐 해방 이후 대기업의 탄생까지 100년 동안의 우리나라 상업사를 다룬 책이다. 작가 박상하는 “모든 역사는 현대사”라는 철학으로 현대적 인문학
○ 사고 일시 : 2022년 07월 29일 03시 06분경○ 사고 장소 : 경상북도 포항시 포항항 구항 안쪽 해상○ 피해 사항 : B호의 선장 부상 및 선수부위와 조타실 파손○ 사고 경위포항항은 대통령령으로 지정된 무역항으로 한반도 동남부에 있는 영일만 일대에 위치하여 대구, 경북 일원의 관문 구실을 하는 항만으로서, 울릉도를 왕복 운항하는 카페리화물선, 어선, 모래운반선 등이 입·출항하는 구항과 포스코(POSCO) 등 배후 철강공단을 지원하는 신항 및 컨테이너부두 등이 있는 영일만항으로 이루어져 있다.포항항 구항(이하
해양수산부가 해상교량 등 대형 구조물과 선박 간 충돌사고를 예방하기 위해 4월 25일부터 6월 28일까지 구조물에 설치된 항로표지 시설물을 대상으로 특별점검을 실시한다. 이번 특별점검은 최근 해외에서 컨테이너선과 교량 간 충돌사고로 인적, 물적 피해가 연이어 발생함에 따라, 국내에서 해상교량 등 대형 구조물과 선박 간 충돌사고를 예방하기 위해 실시된다. 점검 대상은 부산 광안대교 등 전국 주요 해상교량 143개소와 제주 탐라해상풍력 등 전국 해양풍력발전단지 3개소에 설치된 370여 개 항로표지 시설물이다. 점검에서는 항로표지의 시인
울산항의 3월 물동량이 전년 동월 1,725만톤 대비 6.5% 증가한 1,838만톤을 기록하며, 역대 3월 물동량 중 최대 실적을 달성했다. 1분기 기준으로는 전년 동기 4,944만톤 대비 2.8% 증가한 5,083만톤을 기록하며, 역대 1분기 최대치였던 17년 1분기 5,095만톤에 이어 두 번째로 높은 기록을 달성했다. 3월 말 기준 울산항 전체 물동량의 약 80%를 차지한 액체화물의 처리 실적 또한 전년 동월1,380만톤 대비 8.7% 증가한 1,500만톤을 기록하며, 역대 3월 액체화물 물동량 중 최대 실적을 기록했다. 1분
해양수산부 국립해양조사원이 현장 종사자에 대한 안전보건 확보를 위해 격포항 등 12개 수로측량 현장에 대한 안전점검을 실시했다. 수로측량은 ‘해양조사정보법’ 제19조에 따라 선박의 안전한 항해와 항만·항로 등 해양 관리에 필수 정보인 수심 등을 조사하는 것으로, 선박을 이용한 현장 조사가 대부분이기 때문에 안전사고의 위험이 상존하고 있어 각별한 주의가 필요하다. 특히 올해 1월부터 ‘중대재해처벌법’적용 대상이 5인 이상 50인 미만 사업장까지 확대됨에 따라, 내실 있는 안전점검을 위해 현장 종사자와 함께 현장의 유해·위험요인을 확인
한국조선해양기자재공업협동조합(KOMEA)이 경남테크노파크와 함께 4월 25일 창원 인터내셔널 호텔에서 ‘LNG FSRU 기술 및 시장동향 세미나’를 성황리에 개최했다. 글로벌 친환경 선박 시장은 현존선 대상 온실가스 감축 규제(EEXI)를 시행함에 따라 확대되고 있다. 특히 러시아-우크라이나 사태로 발생한 육상 파이프라인을 통한 운송방식에 대한 불안감이, 이란-이스라엘 사태로 더욱 고조되면서, 노후 LNG 운반선을 LNG-FSRU로 개조하는 수요가 급증하고 있다. 경남테크노파크는 KOMEA, 한국생산기술연구원과 함께 산업통상자원부와
HD현대가 1분기 연결기준 매출 16조 5,144억원, 영업이익 7,936억원을 기록했다. 전년 동기 대비 매출은 8.1%, 영업이익은 48.8% 증가하며 양호한 실적 흐름을 이어갔다. 정유·전력기기 등 주요 사업 전반에서 견조한 실적을 거둔 가운데 조선 부문이 흑자 기조를 이어간 데 따른 것이다. 주요 사업별로 살펴보면, 먼저 조선·해양 부문의 HD한국조선해양은 친환경 이중연료 선박 등 고부가가치 선박의 매출이 본격적으로 실적에 반영되며 전년 같은 기간보다 13.9%증가한 5조 5,156억원의 매출을 기록했다. 영업이익은 선별 수
부산항만공사(BPA)가 4월 25일 항만을 통한 밀수, 밀입국 등을 차단하고 항만국경 수호를 위해 보안관계기관과 합동으로 감천항 해상합동점검을 실시했다. 이번 점검은 최근 항만과 선박에서 마약 단속사례가 보고되고 있는 가운데 마약·불법무기류 밀수, 외국인 밀입국 등 항만보안을 위협하는 사건에 관계기관이 신속하게 대응하기 위한 협력체계 구축을 목적으로 이뤄졌다. 특히 국가정보원, 부산해양수산청과 CIQ 기관뿐만 아니라 경찰과 군부대까지 10개 기관이 합동점검에 참여해 항만국경 질서 강화에 대한 강한 의지를 드러냈다. 참여 기관들은 부
인천항만공사(IPA)는 IPA 사옥에서 ‘제5회 인천국제해양포럼’의 홍보를 지원할 서포터즈 200명을 선발하고, 발대식을 개최했다. 제5회 인천국제해양포럼 서포터즈는 4월 24일부터 7월 12일까지 12주에 걸쳐 △인천항 견학 활동을 통한 이해도 증진 △제5회 인천국제해양포럼 소개 △사전등록 오픈 안내 △기조 연사 및 세션별 연사 소개 △부대행사 소개 등 주차 별 활동 일정에 따라 블로그, 인스타그램 등 SNS를 활용해 포럼 홍보를 실시한다. 포럼 기간에는 세션과 부대행사 현장을 생생하게 전달하는 콘텐츠도 제작·게시할 예정이다. 이
인천항과 중국 대련을 오가는 한·중 국제카페리의 여객 운송이 4년 2개월 만에 재개됐다. IPA에 따르면, 선사 대인훼리㈜는 코로나19 여파로 2020년 1월부터 여객 운송을 중단했으나, 25일 오전부터 인천항과 중국 대련 노선 여객 운송을 다시 시작했다. 대인훼리㈜가 매주 화요일·목요일·토요일 주 3회 노선에 투입하는 ‘비룡호(BIRYONG)’는 1만 5천톤급 카페리 선박으로, 여객 500명과 화물 145TEU를 한 번에 실어 나를 수 있다. 이날 이경규 인천항만공사(IPA) 사장과 랴오닝성 하오펑 당서기, 싱하이밍 주한중국대사,
부산항만공사(BPA)가 부산항 북항 재개발사업 소규모 건설공사를 대상으로 민간전문가와 함께 안전점검을 실시했다. 이번 합동점검은 안전에 관한 기술적인 사항을 지도·관리해 현장의 위험 요인들을 파악하고 선제 대응함으로써 중대재해를 예방하기 위한 것이다. 점검 대상 현장은 북항 1단계 재개발사업 친수공원 조경공사 유지관리공사 등 총 4개 현장이다. BPA는 이번 점검에서 △사업장 위험성평가 실시 여부 △건설재해예방 기술지도에 따른 안전조치 이행 여부 △산업안전보건관리비 적정 사용 여부 등 안전사고 예방에 관한 사항들을 중점적으로 확인했
부산항만공사(BPA)는 4월 23일 ‘2024년도 제2차 부산항 컨테이너터미널 운영사 사장단 간담회’를 열어 글로벌 해운동향 및 BPA의 주요 추진정책과 관련해 의견을 나눴다. 특히 BPA는 올해 하반기부터 전면 도입할 예정인 전자인수도증과 차량반출입예약시스템(VBS)의 추진 현황 및 향후 계획을 소개하고, 운영사들의 협조를 요청했다. 또한 각 운영사로부터 전자인수도증 및 VBS 도입 초기 현안 사항 및 추진 계획을 듣고, 조기에 안정화하기 위한 방안 등을 논의했다. 강준석 BPA 사장은 “하반기 전면 도입을 앞둔 전자인수도증 이용
올해 창립 40주년을 맞이한 한국해양수산개발원(KMI)이 4월 30일 부산항 국제전시컨벤션센터에서‘KMI 창립 40주년 기념행사’를 개최한다.해양수산 정책을 연구하는 국내 유일의 정부출연기관인 한국해양수산개발원(KMI, 원장 김종덕)이 올해 창립 40주년을 맞았다. KMI는 1984년 한국해운기술원으로 설립되었으며 1988년 해운산업연구원으로 명칭을 바꾸었다. 1997년 해양수산부 출범에 따라 해운산업연구원을 모체로 5개 유관 기관들을 통합해 현재의 한국해양수산개발원 이름으로 개원했다.이날 기념행사는 부산 영도구 해양클러스터에 자리
울산항만공사(UPA)가 공사를 내방한 이집트 수에즈 운하청장 일행과 함께 LNG 기반의 ‘친환경에너지 항만 구축’에 관한 다양한 의견을 교환했다. 김재균 UPA 사장은 4월 23일 공사 12층 대회의실에서 Osama Rabie(오사마 라비) 수에즈 운하청장을 접견하고 친환경 항만 조성을 위한 상호협력과 발전방안을 논의했다. 국제사회에서 기후변화 문제를 해결하기 위한 논의가 활발히 진행 중인 가운데, 양측은 해운·항만 분야의 온실가스 감축을 위해 진행 사업의 접점에 대해 논의하며 상호 협력방안을 마련해 나가기로 협의했다. UPA는 글
김인현 고려대학교 교수의 장녀 김명화씨가 5월 19일 화촉을 밝힌다. -결혼 일시: 5월 19일(일) 12시 -장소: 양재 엘타워 6층 그레이스홀
항만 내 오염물질저장시설의 설치‧운영을 민간에 허용하는 내용의 ‘해양환경관리법 시행령’ 일부개정안이 4월 25일부터 시행된다. 오염물질저장시설은 선박이나 해양시설에서 수거한 폐수를 임시 저장하여 처리한 후 바다에 방류하거나 항만 밖으로 내보내는 시설이다. 현재는 해양오염방지 국제협약(MARPOL) 및 ‘해양환경관리법’에 따라 전국에 13개소가 설치되어 운영 중에 있다. 이번 ‘해양환경관리법 시행령’ 개정은 2023년 10월 ‘해양환경관리법’ 개정에 따른 것으로, 선박‧해양시설에서 발생하는 오‧폐수 처리량 중 민간업체의 처리 비중이