“국내 해양교통안전체계 공고화 중심에 주도적 역할하려”4월 9일 간담회 3대 경영방침과 ‘해양교통안전공단’으로 도약 준비 밝혀인공지능기반 스마트 종합정보포털시스템 구축 ‘산재한 시스템 하나로 모아’이연승 선박안전기술공단의 이사장이 취임 100일만인 4

“디지털화로 새 해운물류업 정의 가능, 플레이어간 협업과 동참 더욱 중요”“수출입 통관물류서비스·항만정보공유사업 등 블록체인 실용화 참여 협의”싸이버로지텍은 국내 해운항만물류업계의 대표적인 IT 솔루션 기업 중 하나로 꼽힌다. 지난해 활동한 해운물류

글로벌 시장조사 전문기관 IHS Markit의 스튜어트 스트라칸(Stuart Strachan) 해양무역부 수석부사장은 “우리는 지금 해운산업 변화의 시작점에 서 있을 뿐”이라며 “앞으로 해운업은 점점 더 많은 디지털화가 빠른 속도로 이루어질 것”이라고

“작년 블록체인 기술 검증, 올해는 ‘무역금융’ 등 실용화 사업 검토”삼성SDS의 장인수 상무는 “블록체인 플랫폼이나 기술관련 글로벌 표준 경쟁이 점점 심화되고 있다”면서 “국내 해운업계도 이러한 변화에 주목하고 다양한 파일럿 프로젝트를 추진하는 등

“컨부두 사용료체계 개편으로 얻은 재원 국적선사 인센티브로 활용”3월 16일 “올해 총물동량 3억톤, 컨테이너 245만TEU 목표로 매진”“석유화학부두 저장시설 설치 등 차질없는 미래 신성장사업 지속 추진”광양항이 컨테이너부두 사용료 체계 개편을 통해

인터뷰 / 김석구 한국항만물류협회 부회장“국가부두*PA부두 항만시설보안료 징수체계 동일화 추진”“항만하역장비의 현대화자금 지원사업도 전국으로 확대”“항만물류업계의 건전하고 지속적인 성장과 발전위해 노력”한국항만물류협회가 국가부두와 PA(공사)부두의 항

“빅데이터 기반 인공지능 시황분석으로 선사 의사결정 지원한다”3월 9일 서울 “학계와 해운업계 참여 유인, 해운계 의사결정시스템 플랫폼 구축”“항만의 취급 컨물량중 10% 해당하는 물동량의 부가가치 활동 유도 모색”현대상선 문제“산업 논리와 경제지원

2월 27일 간담회 “등록선대 볼륨확대, 수입구조 다변화, IACS의장 수행”2018년 사업목표 등록톤수 7,200만톤과 수입 1,240억원 밝혀한국선급(KR)이 올해 디지털 선급으로의 전환과 사이버보안 기술서비스 업무 확대, 사업포트폴리오 다각화,

"한중 카페리항로 사드여파 여전, 해법 시급”사드문제에 기인한 한중간 카페리항로의 어려움은 여객과 화물 모두 여전한 것으로 나타났다. 2월 20일 한중화객선사협회의 곽인섭 회장은 해운기자단과의 간담회를 통해 사드관련, 한중 카페리항로에서 여객 유치의

우예종 사장 “얼라이언스별 집중마케팅과 전략지역 마케팅”“올해 부산항 최대현안은 북항과 신항의 효율적인 운영” 부산항만공사는 부산항의 올해 컨테이너 물동량 목표를 2017년보다 5% 높은 2,150만teu로 설정하고 이의 실현을 위해 환적물동량 처리목

미니 인터뷰 / 황태현 경기평택항만공사 사장“평택항 이용 중소화주 물류지원 인센티브 신설”올해 평택항 컨화물 목표 70만teu, 청년취업아카데미 확대평택항을 이용하는 중소수출기업의 물류지원을 위해 경기평택항만공사가 화주대상의 인센티브제도를 올해 신설한

해양진흥공사 출범과 동시에 지원 가능 지원프로그램은 4-5월 시동컨화물 50%, 벌크 80.1%, 유류 33.8%까지 국적선 적취율 제고,전략물자 우선적취제도 부활도 추진 계획 정부와 해운업계가 한국해운 재건의 원년으로 삼은 올해는 이를 지원할 새 해

“2,000만teu 달성, 명실상부한 글로벌 물류중심항 자리매김”“근해선사들의 부산항 이용 편의와 경제성 위해 항만운영체제 적극 개선 방침”부산항이 지난해 컨테이너처리물량 2,000만teu를 달성하고 올해는 2,100만teu를 목표로 매진할 계획이다.

사회 김인현 교수(고려대학교, 한국해법학회 회장)좌담 패널 문광명 변호사(법무법인 선율, 해상법조계), 권오정 부장(삼성화재, 해상보험업계), 김찬영 차장(고려해운, 해운업계), 박영준 교수(단국대학교,해상법학계)주제 △2017년 기록할만한 해상법 관

현재 양분돼 있는 국내 선원노동조합연맹이 연내 통합을 추진하고 있다.11월 17일 오후 5시 정태길 전국해상산업노동조합연맹(이하 해상노련) 위원장은 마포 사무실에서 해운기자단과 간담회를 통해 “올해 하반기 수산연맹의 재가입을 계기로 상선연맹(전국상선선

글로벌 선박용 벙커와 해상윤활유의 트레이더인 코리아해양에너지(Korea Ocean Energy,KOEC)가 창립 20주년을 맞았다.우리나라가 IMF 경제외환 위기를 맞았던 1997년 11월 1일에 설립된 코리아해양에너지는 이듬해 Esso Korea와

빨리 구체적인 재건정책 처방해야▶패널= 김영무 선주협회 부회장, 김병훈 무역협회 물류협력실 실장, 김인현 고려대학교 교수, 이동해 해양금융종합센터장(KDB은행본부장), 윤민현 교수, 한종길 성결대학교 교수, 황진회 KMI 해운산업연구실장(가나다순)▶사

예선업협동조합 선박공제사업 10월 시행장성호 이사장 “내년 상반기엔 선원, P&I공제사업도 착수”10% 국내 최저요율 운영, 조합원 66개사 260척 48억원 부보한국예선업협동조합이 10월부터 선박공제사업을 시행한다.장성호 한국예선업협동조합 이사장은

국가안보선대 49척 확보, 19년이후 7척 시범으로 발주 예정선·화주·조선 ‘3SW펀드’ 모태자금 해양진흥공사가, 종합심사낙찰제 도입 8월 24일 경제관계장관회의에서 확정된 ‘한국해운진흥공사 설립방안’이 발표된 날 해양수산부의 주무부서인 해운물류국의

인천항이 신항 개장이후 컨테이너처리물량의 두자리수 신장세를 이어가고 있다. 올해 상반기 전년동기대비 18.7% 증가한 147만teu의 컨화물을 처리한 동 항은 글로벌항만으로 인정되는 기준치인 300만teu처리량 목표를 연내에 무난히 실현할 수 있을 것