부산, 인천 등 국내 4대항 중국과 전세계국가로 검역 확대선원 위생상태 점검, 체온체크 자가진단앱으로 검역실시선원들 검역에 적극 협조중전 세계적으로 빠르게 확산되고 있는 코로나-19 감염증과 관련해 항만의 운영주체인 4대 항만공사와 국립검역소가 유기적

중국발 ‘코로나19(신종코로나바이러스)’ 감염의 전세계적인 확산의 영향으로 해운항만을 비롯한 해사산업계에 비상이 걸렸다. 크루즈선 승선 여객의 대규모 감염사태 등 국제 여객선의 운송이 중단되고 중국 입출항 원자재 수송선박들의 운송이 정지되며 한때 케이

선사들 문의 많아 향후 참여율 증가 예상4대항만공사 증빙서류 확대방안 강구 계획해양수산부가 선박으로부터 발생하는 미세먼지를 저감하기 위해 부산항 등 주요항에서 지난해 12월부터 시행 중인 ‘선박 저속운항프로그램(VSR, Vessel Speed Redu

패널 : 권기현 전 SM상선 상무박광열 해양진흥공사 경영기획본부장박종록 한국해양대학교 초빙교수조봉기 한국선주협회 상무한종길 성결대학교 사회과학대학장(가나다 순)사회·정리 : 이인애 해양한국 편집국장주제 : 해운재건 5개년 계획 중간평가(2년)와 과제-

주관 : 고려대 해상법연구센터사회 : 김인현 교수 (고려대학교, 전 한국해법학회장)토론자 : 이용백 현대상선 상무이사, 오창봉 대선조선 본부장, 김지선 삼성화재 부장김재희 법무법인 선율 변호사, 강동화 김&장법률 전문위원, 심동은 CJ 대한통운 변호사

한&컴퍼니 H-Line*SK해운 해외중개인만 거래방침, 중개업계 강력 반발해운중개업협회 정부에 탄원서 제출, 해운단체에 호소*협조요청.. 공감 확산 국내 사모펀드(PEF)가 소유하고 있는 국적선사들이 선박 중개시 국내 해운중개인을 배제하고 해외 중개인

“우수화주인증제 실효성은 화주기업 지원책에 달려” “선화주와 무관한 독립적 주선업체 과잉규제는 안돼” △참석패널: 조봉기 선주협회 상무 김인현 고려대학교 교수 한종길 성결대학교 교수△사회·정리: 이인애 해양한국 편집국장△좌담일자: 9월 9일 오후 3시

환경규제 준수비용 부담주체 이슈화 ‘사회적 비용’ 합의 필요 IMO(국제해사기구)가 지구의 환경개선을 위해 각종 환경규제를 강화하고 있는 가운데 내년(2020년)부터는 황산화물(SOx)의 규제가 크게 강화된다. 이는 전세계 해운산업계에 선박연료유의 저

이란 갈등 격화, 유조선 피습 및 ‘스테나 임페레’호 억류, 전쟁보험료 급등“해운업계, 자유 안전운항 보장해야” 美·英 상선호위연합 구성, 청해부대 파병 관심세계 최대 원유 수송로인 호르무즈 해협을 통항하는 선박에 대한 피습과 억류사건이 잇따라 발생하

여름 휴가철을 앞두고 당장이라도 바다로 떠날 수 있도록 주제별로 다양한 어촌관광 정보가 알뜰히 담겨진 책자가 발간됐다. 해양수산부와 한국어촌어항공단은 ‘7가지 테마로 떠나는 가족 바다여행 50’ 여행책자에서 전국 어촌·어항 인근의 바다여행 명소와 관광

SOx 규제대응으로 신조선 11척과 기존선 개조 15척에 스크러버 2019년 세계 해운업과 연관 해사산업계의 시급한 당면현안은 단연 '환경규제' 대응이다. 이에 세계 해운업계의 리딩선사들은 2020년 IMO의 Sox규제 강화에 스크러버, 저유황유, L

VLGC 스크러버 탑재, PLPG & 케미칼선은 저유황유 기본방침VLGC 2척 하이브리드식 오픈루프 스크러버 탑재, 현대글로벌서비스 협력해 규제 대응 2019년 세계 해운업과 연관 해사산업계의 시급한 당면현안은 단연 '환경규제' 대응이다. 이에 세계

글로벌 선사 과감한 ‘탈탄소화’ 추진…선박금융에 기후이슈 포함전 세계 해운업계가 2050년 ‘탄소배출 제로(Zero Emission)’의 미래를 차근히 준비하고 있다. 현재 해운업계 앞에 놓인 최대 과제는 당장 내년에 시행되는 IMO의 황산화물 규제

‘초고속·초연결·초저지연’을 특징으로 하는 5G 시대가 열리면서 국내 해운항만시장의 디지털 전환을 가속화하고 있다. 5G 통신 인프라를 기반으로 한 ICT 기술을 활용하여 스마트항만과 자율운항선박, 초고속 해상위성통신 등 굵직한 과업들의 상용화가 기대

기존선 11척 스크러버 탑재, 탱커 2척 스크러버 검토, 나머지 17척 LSFO2019년 세계 해운업과 연관 해사산업계의 시급한 당면현안은 단연 '환경규제' 대응이다. 이에 세계 해운업계의 리딩선사들은 2020년 IMO의 SOx규제 강화에 스크러버,

청년 해기사 정규직 확대, 해운항만 창업지원, 산학협력과 신입공채 등 주목해운항만업계가 청년 일자리 확대를 위해 두 팔을 걷고 나섰다. ‘일자리 창출’은 현 정부 최우선 국정과제 중 하나이지만 최근 청년 실업률은 10%에 육박하는 추세를 보이고 있다.

올해 안에 마무리, 향후 신항 2-5, 2-6 운영권 획득 부산항의 경쟁력 확보와 항만물류산업의 체질개선을 위해 필수적으로 선행되어야 할 북항 컨테이너 부두운영사 통합이 한 발자국 더 나아갔다.4월 19일 동부부산컨테이너터미널 박성순 대표와 부산항터미

“대화주 서비스 차질 방지 위해 사전대책 수립, 선제 대응한다. 환경규제 준수비용은 ‘사회적 비용’, 당사자간 적정한 비용부담 당위성을 천명하고 국가 주도로 IMO에 선언적 발표 요구해 당사자간 부담협의의 기반 제공해주어야” 2019년 세계 해운업과

지난 3월 외신은 머스크그룹이 자사 탱크선 일부에 스크러버를 설치할 계획이라고 밝혔다. 외신에 따르면 머스크탱커스가 보유한 LR2급 기존 선박 1척과 신조선 3척에 스크러버를 장착할 것이라고 밝혔다는 것. 다른 선종에는 당초 계획대로 저유황류를 사용하