2023년 한해 국내외 해운, 항만, 물류, 조선업 등 해사산업계에서 이슈가 된 주제를 선정해(아래) 정리했다. △부족한 선원, 15년만에 노사정 합의로 선원정책 변화 △HMM 민영화와 폴라리스쉬핑 새주인 찾기△IMO의 새 탄소중립정책과 환경규제 강화

코로나 반짝 특수 끝? 수요 급감·과잉공급 우려도전 세계에서 운용 중인 ISO 탱크 컨테이너 선대가 지난 10년 사이 2배가 넘는 규모로 성장하며 약진을 거듭하고 있다. 코로나 펜데믹에 따른 예상치 못한 운임상승과 수요증대의 특수를 누리며 지난해 신조

해양한국이 2023년 10월호 발간으로 창간 50주년을 맞았습니다. 이에 해운산업 관련 여러단체에서 단체장님의 축하의 인사와 함께 향후 해양한국이 걸어가야 할 방향성을 제시하는 기념축사를 보내오셨습니다.축사를 보내온 단체(15개)는 △한국해운협회 △한

탈탄소화라는 새로운 도전과제에 직면한 해운업계의 최대 관심사는 친환경 대체연료이다. LNG를 필두로 하는 이중연료 신조선 발주는 올해 메탄올이 대세로 부상하며 톤수기준으로 지난해 3분의 1 에서 절반 이상(51.3%)으로 급증한 것으로 나타났다. 전

건조 공정 스마트화, 자율운항선박 3단계 진입·실증 추진HD현대 메탄올 엔진, 삼성重 암모니아 연료추진 설계, 한화오션 CCUS 적용 LNG운반선 개발 조선업계를 덮쳤던 10년 간의 불황이 걷히면서 국내 조선업계가 올해 상반기부터 ‘슈퍼 사이클’을 맞

팬데믹으로 가속화된 디지털 전환, 선사 간 ‘상호운용성’ 핵심머스크 스팟계약 온라인 비중 66%, 국적선사는 HMM가 유일팬데믹으로 가속화된 글로벌 컨테이너 해운업계의 디지털 트렌드가 앞으로 국제 공급망의 협력을 시작으로 더욱 활발한 행보를 예고하고

국내 해양폐기물 연간 약 8만 5천t, 정부·PA 해양폐기물 수거 대책 마련 나서국내 해운·조선업계가 해양 폐기물을 발생할 수밖에 없는 산업인 만큼 해양 폐기물 관리 및 재활용에 대한 철저한 관리에 노력을 기울이고 있다. 국적선사들은 해상(선박) 폐기

케이조선, 대한조선, 대선조선 “‘생사의 기로’에 놓여있어” 토로2021년부터 글로벌 선박 발주량이 급증하면서 국내조선소 빅3사는 지난해까지 신규 일감 확보에 성공하면서 수주목표를 초과달성했지만, 중형 조선사의 경우 적극적인 수주에 나서지 못하고 있다

‘도서민 승선 절차 간소화’ ‘여객선 내 승객 안전통로 표시’ 제안 정책화세월호 사고를 계기로 여객선 안전은 국민의 시선과 관심을 집중시키는 영역이 되었다. 정부는 운항관리자, 해사안전감독관 등을 파견하여 수시로 여객선 안전검사를 하고 있지만, 9년이

‘원자력선·플랜트 연구개발’ ‘엔진제조사 인수’ ‘스마트조선소 고도화’ ‘해상풍력 사업 진출’LNG 탈탄소 과도기적 연료…이중연료&middo

올해도 지난해에 이어 인플레이션 부작용, 주요국 통화 긴축, 금리 인상 등 충격이 본격화되면서 실물경제로 확산이 예상됨에 따라 교역성장률이 제한적일 것으로 전망되고 있다. 이 가운데 국내 항만물류업계는 해외현지법인 설립, 철송운송 서비스 확대, 물류

글로벌 조선업계를 중국과 양분하고 있는 국내 조선업계가 탈탄소·디지털화 흐름에 맞춰 앞으로의 미래 먹거리 확보에 나섰다. 국내조선 빅 3사는 고부가·친환경 선박 기술 개발과 함께 스마트 조선소 고도화, 엔진 개발 내재화, 소형모듈원자로(SMR) 활용한

국내 정기선사들도 글로벌 트렌드에 맞춰 ‘종합물류기업’으로 거듭나기 위해 물류와 터미널 등을 관계사로 통합·분할하며 사업다각화 전략을 수립하고 있다. 대부분의 국내 정기선사들은 해상운송뿐만 아니라 내륙운송과 포워딩, 터미널 등 종합물류서비스를 기반으로

글로벌 해운기업들이 급변하는 미래환경에도 경쟁력있는 기업으로 살아남기기 위해 해상운송사업에 항만터미널과 내륙운송, 보관, 통관, 항공운송 등 국제교역에 관여하는 물류 서플라이체인(SC) 전반에 걸친 사업 진출을 통해 종합물류기업을 실현하기 위한 행보를

Maersk·CMA-CGM·COSCO, 메탄올 선박 집중 발주조선 3사, 암모니아·연료전지·수소·해상풍력 등 친환경동력 강구 전 세계 운송·물류산업계가 연간 약 35억톤의 온실가스(GHG) 배출량을 줄이기 위해 대형선박의 연료를 화석연료에서 LNG(액

카타르 LNG선 발주와 친환경 선박의 세계수요로 성장세 증가LNG·LPG운반선 발주로 생산 42.4%, 내수 35.4% 증가 경제 혹한기에도 불구하고 올해 국내 조선업계가 카타르 LNG선 발주와 친환경 선박의 세계수요 증가에 힘입어 수출, 내수, 생산

조선사 ‘빅 3’, ‘친환경 연료 기술 개발’ ‘스마트 제조혁신’ ‘ESG 경영 확립’ 중점 추진 HD현대, 대우조선해양, 삼성중공업 국내 빅 3 조선사가 원가경쟁력

KCTC, 한진 등 항만하역사, 경영 내실화, 사업 효율성 제고,사업장 안전관리 강화 등 추진 KCTC, 인터지스, 한진 국내 항만하역기업이 내실있는 경영 관리와 사업 효율성 제고를 새해 중점과제로 내세웠다. 지난해 경기 침체로 인한 화주의 폐업, 교

HMM·대한해운, ‘선제적인 위기관리 경영’ 강조KSS해운, 육해상 통합관리시스템 ‘KSS DX’ 구축 첫걸음 매년 해운업계 CEO들은 신년사를 통해 새해 운영방향을 밝히고, 앞으로의 각오를 다져

세계 ‘컨’선사 선대순위 변동 MSC 1위 등극해운기업도 ESG경영시대 개막공정위 정기선해운선사 공동행위 제재와 여파 러·우크라 전쟁과 희비 갈린 해운시장한국형 컨테이너운임지수 ‘KCCI’ 출시외항해운계 (재)‘바다의품’ 발족, 사회적 책임에 한발선원