홍수·산불 등 대규모 자연재해·코로나19 피해 구호물품 및 무상운송 지원해운·물류기업, 지역 내 소외계층 대상 다양한 사회공헌활동 마련 최근 기업들은 단순히 이익 창출을 넘어 장기적인 관점에서의 지속적인 성장과 사회적 이익을 추구하는 ‘ESG경영’을

‘안전보건경영’ ‘지속가능한 공급망’ ‘지역사회 공헌’ 우선가치로산업특성 맞춤 안전보건 환경 구현, 지역사회 온정의 손길도 나눠 조선업계와 항만물류업계는 ESG 경영에 발맞춰 사회(S) 부문에서 안전보건경영을 필두로 ‘지속가능한 공급망 구축’ ‘지역사

유럽 ‘항만노동자 파업’, 미국 ‘동부 항만 화물 집중’으로 정체 지속하파그로이드, ‘컨테이너 혼잡지수’ 북유럽 25.7%, 미동부 52.9% 증가 전통적인 해운 성수기에 접어들며 화물이 늘어나고 있지만 유럽과 미국 동부 항만 혼잡상황은 여전히 지속되

부산항, 북·남·서 컨테이너부두 100MW 대형 재생에너지 발전단지로 구축인천항, 전기 생산 4.2GWh까지 늘려, 신생에너지단지 추가 건설 전망여수광양항, 태양광 발전 26개소, 에너지 자립률 49% 달성 정부의 제5차 신재생에너지 정책에 따라 국내

BIMCO-ICS ‘선원인력보고서’, 15년 대비 여성선원 45.8% 증가해상직 여성해기사...HMM 20명, 팬오션 17명 근무 중 역사적으로 남성중심의 산업이었던 해사산업에도 양성평등의 바람이 불기 시작했다. 목포해양대 해사대학에서는 2023년 입

부산·인천 야드크레인만 부분자동화, 여수광양·울산 자동화시스템 전무 KMI, 완전자동화항만 처리물동량 전년대비 30.18%, 기항횟수 21.8% 증가 효율성 입증 연정흠 “민간투자 확대, 핵심기술력 부족 등 국내항만 자동화 항만도입 늦은 근본 원인”

’21년 1시간이내 도착률 92.2% 도달시간목표제 도입, 신고체계 간소화 및 통합 등 신속 해양사고 대응체계 개선 해양경찰이 세월호 이후 분골쇄신하는 각오로 시간목표제 도입, 구조인력 증대, 유관기관 협력, 재난사고 훈련 강화, 신고체계 간소화 등으

“연평균 2,800건 해양사고 발생, 2020년 최대치”사망·실종자 연평균 153명 발생, 기관손상 사고 40.6% 차지 세월호 참사로 우리나라 해양선박의 안전관리에 대한 법·제도가 개선되고 해양안전시스템 기술이 대폭 발전하면서 당국은 세월호와 같이

해운법·해사안전법·선원법·선박안전법 등 법률조항 신설·개정여객선 선령·안전관리 등 사고예방조치와 선장·안전관리책임자 등 책임 강화 올해 4월 16일은 2014년 세월호 참사가 벌어진 지 8주기가 되는 날이었다. 세월호 사고 이후정부와 국회는 뒤늦게나마

PA, 항만 근로자 안전 위한 재난안전관리 시스템 구축, 위험물 제거 실시해양교통안전공단, 운항관리팀 신설, 운항관리자 확대 세월호 참사가 전반적인 해양산업계의 안전관리에 대한 경종을 울리면서, 항만공사(PA)를 포함한 해양환경공단, 한국해양교통안전공

KOMSA ESG선박검사제도 개발…PA, ESG 경영위원회 및 전략과제 구축 해사기관·단체도 관련산업계가 ESG경영체계 구축에 속도를 올리기 시작하면서 ESG경영의 고도화와 윤리경영체계의 확립을 통해 청렴문화 조성에 힘써 국민의 눈높이에 맞는 신뢰받는

중소형조선소, ESG 구체적 대안 없어…수익창출에 치우쳐 ‘E’ 부재 ‘환경(E)’에 주력 친환경고효율연료 개발 추진 및 전 사업장 온실가스 저감MSCI 등급 조선업 전체 상향, 삼성重 ‘CCC’등급 고전대우조선해양, “올해부터 해외 ESG평가 기준에

CJ대한통운, ESG 녹색물류 실천으로 거점 간 연계수송 활용한 운송경로 최적화한진, 국제친환경 인증 ‘AAA’등급 친환경 문화 조성 노력 항만하역업계는 CJ대한통운을 필두로 환경(E)에 집중하면서 녹색물류 실천에 열을 올리고 있다. 2021년부터 E

‘ESG 경영’, 기업 경쟁력 향상의 최우선 과제로 자리잡아 ESG경영은 모든 산업계에서 선택이 아닌 필수사항이 되었다. ESG(Environment, Social, Governance. 환경, 사회, 지배구조) 점수를 충족하지 못하는 기업은 투자자와

항만 사고사망 연평균 6건 발생, 부산항 39.1% 차지안전보건공단, “항만하역작업 계약 구조적 안전관리책임 불명확해”항만안전점검관 제도 대선까지 잠정중단, 4대 항만 안전관리 점검 강화 및 안전전문가 증원 중대재해처벌법이 1월 27일 본격 시행되고

해운기업은 인센티브 얻고, 지구는 깨끗한 공기 얻고울산항, ESI 인센티브로 21년 12월 37척에 항비 총 2,442만원 감면 ‘제26차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP26)’, 국제해사기구(IMO) 해양환경보호위원회(MEPC) 제77차 회의 등에

부산·인천·여수광양·울산항의 운영주체인 국내 4대 항만공사(PA)의 올해 경영 키워드는 ‘ESG경영’ ‘물동량 창출’ ‘디지털 경영환경 구축’ ‘현장중심 안전체계 구축 및 항만사고 ZERO화’ ‘친환경·스마트항만

코로나19 팬데믹 여파와 정기선해운업계 ‘특수’발생 2년이 다 되어가는 코로나19 팬데믹은 인류에게 많은 시련과 변화를 야기했지만 정기선해운산업계에는 ‘특수(特需)’로 작용했다. 머스크가 3분기 순이익 55억달러를 달성하는 등 글로벌 해운기업들의 영업

화주들, 공 컨 확보 ‘하늘의 별 따기’에 자체 구매선사들, 신조 발주·대체운송·회전율 향상 등 나서 코로나 팬데믹발(發) 컨테이너 박스의 품귀사태가 계속되면서 전 세계 해운물류업계가 몸살을 앓고 있다. 화주인 제조업계와 무역업계 역시 크리스마스 성수