케이조선, 대한조선, 대선조선 “‘생사의 기로’에 놓여있어” 토로2021년부터 글로벌 선박 발주량이 급증하면서 국내조선소 빅3사는 지난해까지 신규 일감 확보에 성공하면서 수주목표를 초과달성했지만, 중형 조선사의 경우 적극적인 수주에 나서지 못하고 있다

‘도서민 승선 절차 간소화’ ‘여객선 내 승객 안전통로 표시’ 제안 정책화세월호 사고를 계기로 여객선 안전은 국민의 시선과 관심을 집중시키는 영역이 되었다. 정부는 운항관리자, 해사안전감독관 등을 파견하여 수시로 여객선 안전검사를 하고 있지만, 9년이

‘원자력선·플랜트 연구개발’ ‘엔진제조사 인수’ ‘스마트조선소 고도화’ ‘해상풍력 사업 진출’LNG 탈탄소 과도기적 연료…이중연료&middo

올해도 지난해에 이어 인플레이션 부작용, 주요국 통화 긴축, 금리 인상 등 충격이 본격화되면서 실물경제로 확산이 예상됨에 따라 교역성장률이 제한적일 것으로 전망되고 있다. 이 가운데 국내 항만물류업계는 해외현지법인 설립, 철송운송 서비스 확대, 물류

글로벌 조선업계를 중국과 양분하고 있는 국내 조선업계가 탈탄소·디지털화 흐름에 맞춰 앞으로의 미래 먹거리 확보에 나섰다. 국내조선 빅 3사는 고부가·친환경 선박 기술 개발과 함께 스마트 조선소 고도화, 엔진 개발 내재화, 소형모듈원자로(SMR) 활용한

국내 정기선사들도 글로벌 트렌드에 맞춰 ‘종합물류기업’으로 거듭나기 위해 물류와 터미널 등을 관계사로 통합·분할하며 사업다각화 전략을 수립하고 있다. 대부분의 국내 정기선사들은 해상운송뿐만 아니라 내륙운송과 포워딩, 터미널 등 종합물류서비스를 기반으로

글로벌 해운기업들이 급변하는 미래환경에도 경쟁력있는 기업으로 살아남기기 위해 해상운송사업에 항만터미널과 내륙운송, 보관, 통관, 항공운송 등 국제교역에 관여하는 물류 서플라이체인(SC) 전반에 걸친 사업 진출을 통해 종합물류기업을 실현하기 위한 행보를

Maersk·CMA-CGM·COSCO, 메탄올 선박 집중 발주조선 3사, 암모니아·연료전지·수소·해상풍력 등 친환경동력 강구 전 세계 운송·물류산업계가 연간 약 35억톤의 온실가스(GHG) 배출량을 줄이기 위해 대형선박의 연료를 화석연료에서 LNG(액

카타르 LNG선 발주와 친환경 선박의 세계수요로 성장세 증가LNG·LPG운반선 발주로 생산 42.4%, 내수 35.4% 증가 경제 혹한기에도 불구하고 올해 국내 조선업계가 카타르 LNG선 발주와 친환경 선박의 세계수요 증가에 힘입어 수출, 내수, 생산

조선사 ‘빅 3’, ‘친환경 연료 기술 개발’ ‘스마트 제조혁신’ ‘ESG 경영 확립’ 중점 추진 HD현대, 대우조선해양, 삼성중공업 국내 빅 3 조선사가 원가경쟁력

KCTC, 한진 등 항만하역사, 경영 내실화, 사업 효율성 제고,사업장 안전관리 강화 등 추진 KCTC, 인터지스, 한진 국내 항만하역기업이 내실있는 경영 관리와 사업 효율성 제고를 새해 중점과제로 내세웠다. 지난해 경기 침체로 인한 화주의 폐업, 교

HMM·대한해운, ‘선제적인 위기관리 경영’ 강조KSS해운, 육해상 통합관리시스템 ‘KSS DX’ 구축 첫걸음 매년 해운업계 CEO들은 신년사를 통해 새해 운영방향을 밝히고, 앞으로의 각오를 다져

세계 ‘컨’선사 선대순위 변동 MSC 1위 등극해운기업도 ESG경영시대 개막공정위 정기선해운선사 공동행위 제재와 여파 러·우크라 전쟁과 희비 갈린 해운시장한국형 컨테이너운임지수 ‘KCCI’ 출시외항해운계 (재)‘바다의품’ 발족, 사회적 책임에 한발선원

‘UP IPSC 2022’, ‘스마트 안전 항만으로의 발전전략’ 주제로 최신 안전정책 공유‘인천항 항만안전컨퍼런스’, PA부터 항만서비스업종까지 안전관리 강화방안 모색 지난 8월 4일부터 ‘항만안전특별법’이 본격 시행됨에 따라 항만 안전이 세간의 주목

홍수·산불 등 대규모 자연재해·코로나19 피해 구호물품 및 무상운송 지원해운·물류기업, 지역 내 소외계층 대상 다양한 사회공헌활동 마련 최근 기업들은 단순히 이익 창출을 넘어 장기적인 관점에서의 지속적인 성장과 사회적 이익을 추구하는 ‘ESG경영’을

‘안전보건경영’ ‘지속가능한 공급망’ ‘지역사회 공헌’ 우선가치로산업특성 맞춤 안전보건 환경 구현, 지역사회 온정의 손길도 나눠 조선업계와 항만물류업계는 ESG 경영에 발맞춰 사회(S) 부문에서 안전보건경영을 필두로 ‘지속가능한 공급망 구축’ ‘지역사

유럽 ‘항만노동자 파업’, 미국 ‘동부 항만 화물 집중’으로 정체 지속하파그로이드, ‘컨테이너 혼잡지수’ 북유럽 25.7%, 미동부 52.9% 증가 전통적인 해운 성수기에 접어들며 화물이 늘어나고 있지만 유럽과 미국 동부 항만 혼잡상황은 여전히 지속되

부산항, 북·남·서 컨테이너부두 100MW 대형 재생에너지 발전단지로 구축인천항, 전기 생산 4.2GWh까지 늘려, 신생에너지단지 추가 건설 전망여수광양항, 태양광 발전 26개소, 에너지 자립률 49% 달성 정부의 제5차 신재생에너지 정책에 따라 국내

BIMCO-ICS ‘선원인력보고서’, 15년 대비 여성선원 45.8% 증가해상직 여성해기사...HMM 20명, 팬오션 17명 근무 중 역사적으로 남성중심의 산업이었던 해사산업에도 양성평등의 바람이 불기 시작했다. 목포해양대 해사대학에서는 2023년 입

부산·인천 야드크레인만 부분자동화, 여수광양·울산 자동화시스템 전무 KMI, 완전자동화항만 처리물동량 전년대비 30.18%, 기항횟수 21.8% 증가 효율성 입증 연정흠 “민간투자 확대, 핵심기술력 부족 등 국내항만 자동화 항만도입 늦은 근본 원인”