해수부, ‘해안누리길 여행 지원사업’ 추진...해안누리길 여행경비 20만원 지원(출처: 해안누리길 어플리케이션, 해안누리길 정보)‘해안누리길’은 해양수산부와 한국해양재단이 선정한 10개 시·도 및 38개 시·군·구의 58개 노선의 해안순례길로, 인위적

부산항 입항 선박 확산위험 우려, 부산검역관 부족 현실전자검역서 이전선장 코로나19 확진 사실 숨겨, 승선검역 늦어져 밀접접촉자 증가부산 감천항에 6월 18일과 21일 입항한 러시아 화물선박에서 코로나19 확진자가 대거 발생하여 항만·방역당국에 비상이

6월 8일 공동성명 팬데믹이후 해상운송과 국제무역 장해요인 해소 촉구싱가포르 4,000여건 선원교대 승인, 홍콩 하역예정없는 화물선 조건충족시 선원교대 가능 코로나19 사태의 장기화로 국제항행 중인 선박의 선원 교대가 제대로 이루어지지 않고 있어 선원

병해충 국내 유입 신속 차단, 전국적 확산 방지 선제적 대응화물 및 휴대품 검역 강화, 공항·항만 우려지역 집중 예찰해수부, ‘공컨’ 검역 사각지대 해소위한 개선방안 마련코로나19가 전세계적으로 확산되는 요즘 항만에서는 코로나19 바이러스에 대한 방역

50만 해양가족 청원서 “국민기업 포스코와 물류전문기업 상호 상생발전 방안 마련” 건의“대기업 물류자회사 제 3자 물류시장 혼란 야기하고 국가 물류경쟁력 크게 저하시켜” 포스코가 또다시 물류 자회사 설립을 추진하면서 국내 해운산업계가 거세게 반발하고

코로나19 국면에서 국내 해사기관들의 대응이 다양하게 전개됐다. 정부의 경제적 지원을 비롯한 각 기관의 관련이행 활동과 코로나19사태를 극복하기 위한 여러 지원및 대응현황을 분야별, 기관별로 모아 정리했다. 자세한 내용은 아래 PDF 파일을 다운받아

코로나19 감염 확산이 전세계적으로 확산돼 4월 28일 기준 300만명의 확진자를 기록하고 있다. 이처럼 코로나19 국면이 장기화되면서 세계경제와 해운물류에 미치는 영향도 크다. 이에 해운시장 전망과 선원문제, 계선, 해체, 항만물동량 감소 등 전세계

한국해대, 재택수업 재연장...캠퍼스 외부인출입 전면 금지, 건물별로 출입 강화, 방역 철저해사고, 기간집중이수제 도입 이론수업만 진행, 대면개학 후 실습교육 예정한국해양수산연수원, 재교육·이론교육과정, 오션폴리텍 줌(ZOOM)을 통한 온라인 강의 대

기관별 추가지원책 수립·비상근무체제 운영·개인위생물품 전달, 광범위한 지원활동 진행중국에 이어 국내에서도 ‘코로나19(신종코로나바이러스)’의 집단감염이 발생하는 등 확산속도가 수그러들 기미가 보이지 않자 각 항만공사(PA) 및 해사산업계가 코로나19

해상운송과 항만운영은 정상이나 국경봉쇄로 인한 트럭수송 차질선원교대문제 ITF, 도쿄MOU 등 1개월 연속승선 연장 승인 조치3월들어 코로나19의 감염확산이 유럽지역으로 급격히 진행되고 북미지역과 동남아시아국가 등 전 세계적으로 대유행 국면이 전개되면

부산, 인천 등 국내 4대항 중국과 전세계국가로 검역 확대선원 위생상태 점검, 체온체크 자가진단앱으로 검역실시선원들 검역에 적극 협조중전 세계적으로 빠르게 확산되고 있는 코로나-19 감염증과 관련해 항만의 운영주체인 4대 항만공사와 국립검역소가 유기적

중국발 ‘코로나19(신종코로나바이러스)’ 감염의 전세계적인 확산의 영향으로 해운항만을 비롯한 해사산업계에 비상이 걸렸다. 크루즈선 승선 여객의 대규모 감염사태 등 국제 여객선의 운송이 중단되고 중국 입출항 원자재 수송선박들의 운송이 정지되며 한때 케이

선사들 문의 많아 향후 참여율 증가 예상4대항만공사 증빙서류 확대방안 강구 계획해양수산부가 선박으로부터 발생하는 미세먼지를 저감하기 위해 부산항 등 주요항에서 지난해 12월부터 시행 중인 ‘선박 저속운항프로그램(VSR, Vessel Speed Redu

패널 : 권기현 전 SM상선 상무박광열 해양진흥공사 경영기획본부장박종록 한국해양대학교 초빙교수조봉기 한국선주협회 상무한종길 성결대학교 사회과학대학장(가나다 순)사회·정리 : 이인애 해양한국 편집국장주제 : 해운재건 5개년 계획 중간평가(2년)와 과제-

주관 : 고려대 해상법연구센터사회 : 김인현 교수 (고려대학교, 전 한국해법학회장)토론자 : 이용백 현대상선 상무이사, 오창봉 대선조선 본부장, 김지선 삼성화재 부장김재희 법무법인 선율 변호사, 강동화 김&장법률 전문위원, 심동은 CJ 대한통운 변호사

한&컴퍼니 H-Line*SK해운 해외중개인만 거래방침, 중개업계 강력 반발해운중개업협회 정부에 탄원서 제출, 해운단체에 호소*협조요청.. 공감 확산 국내 사모펀드(PEF)가 소유하고 있는 국적선사들이 선박 중개시 국내 해운중개인을 배제하고 해외 중개인

“우수화주인증제 실효성은 화주기업 지원책에 달려” “선화주와 무관한 독립적 주선업체 과잉규제는 안돼” △참석패널: 조봉기 선주협회 상무 김인현 고려대학교 교수 한종길 성결대학교 교수△사회·정리: 이인애 해양한국 편집국장△좌담일자: 9월 9일 오후 3시

환경규제 준수비용 부담주체 이슈화 ‘사회적 비용’ 합의 필요 IMO(국제해사기구)가 지구의 환경개선을 위해 각종 환경규제를 강화하고 있는 가운데 내년(2020년)부터는 황산화물(SOx)의 규제가 크게 강화된다. 이는 전세계 해운산업계에 선박연료유의 저

이란 갈등 격화, 유조선 피습 및 ‘스테나 임페레’호 억류, 전쟁보험료 급등“해운업계, 자유 안전운항 보장해야” 美·英 상선호위연합 구성, 청해부대 파병 관심세계 최대 원유 수송로인 호르무즈 해협을 통항하는 선박에 대한 피습과 억류사건이 잇따라 발생하