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·[외신/국제] 덴마크서 최대 동력 전기여객선 상업운항 ‘눈앞’ |
덴마크의 전기추진 여객선 ‘엘렌(Ellen)’호가 7월부터 상업운항을 앞두고 있다.덴마크섬 Ærø와 Fynshav간 22 해리를 운항하게 되는 동 선박은 현재 전 세계에서 운항 중인 타 전기 여객선들 보다 7배 이상의 거리를 운항할 수 있는 최대 동력 |
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| ·[외신/국제] 바르질라 등 6社, 친환경 선박연료 이니셔티브 설립 |
바르질라를 비롯한 6곳의 북유럽 회사들이 UN의 지속가능한 목표와 연계하여 친환경 선박연료의 새로운 인프라를 개발하기 위해 뭉쳤다.이번에 설립된 이니셔티브는 ‘ZEEDS(Zero Emission Energy Distribution at Se |
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| ·[외신/국제] 머스크, 러시아와 2번째 북극항로 운항 검토 |
머스0크라인이 러시아와 협력하여 2번째 북극해항로(NSR)의 선박운항을 검토 중인 것으로 알려졌다.외신에 따르면, 머스크는 오는 9월 쇄빙선의 에스코트와 함께 아시아-유럽 북극항로의 운항 가능성을 고려 중이다. 머스크는 지난해 여름 북극항로에 세계 첫 |
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| ·[외신/국제] 英 GSL, 머스크·MSC와 새 용선계약 체결 |
영국의 컨테이너선주인 ‘글로벌십리스(Global Ship Lease, GSL)’가 머스크라인, MSC와 새로운 용선계약 2건을 체결했다.2건의 용선계약은 2,825teu급 ‘GSL Valerie’호와 5,09 |
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·[외신/국제] 허드슨십핑, “스크러버 장착 선박은 운항 안 한다” |
미국의 해운선사 허드슨십핑라인(Hudson Shipping Lines)이 2020년 IMO 황산화물 규제에 대응하기 위한 목적으로 스크러버를 장착한 선박들은 자사가 운항하지 않을 계획이라고 밝혔다. 이는 허드슨십핑의 지속적인 ‘그린 이니셔티브(Gree |
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| ·[외신/국제] 로이드, LNG연료 신형 VLCC, 현대중에 AIP 부여 |
영국선급, 로이드 레지스터(LR)가 청정에너지기술을 도입한 LNG연료 VLCC의 설계에서 기본승인(AIP)을 현대중공업에 부여했다. 동형 LNG를 주연료로 하면서 화물탱크에서 발생한 VOC(휘발성유기화합물)을 사용할 수 있는 2원 연료(DF)기관과 풍 |
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| ·[외신/국제] COA, 컨테이너관리 표준 책정, 데이터 상호운용성 확보 |
컨테이너선사와 컨테이너리스회사 등 컨테이너소유기업으로 구성된 국제단체인 컨테이너오너스어소시에이션(COA)이 컨테이너관리용 텔레마틱스 기기 및 데이터의 상호 운용성을 확보하기 위해 오픈 표준 책정에 대한 대처를 시작했다. 기존의 COA내에 워킹그룹이 공 |
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| ·[외신/국제] DNV―GL, LNG연료선 300척 넘어 |
발주잔량 포함 규제 대응 나서, 올해 1-5월만도 40척 신조발주 유럽선급협회인 DNV-GL에 따르면, 전세계적으로 운항되고 있는 LNG연료선박의 수는 163척이며, 신규로 발주된 155척을 합하면 총 318척에 달한다.지금까지 연간 40척 정도였던 |
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| ·[외신/국제] 미중 무역마찰 셰일 ‘세컨드 웨이브’ 역풍 |
신흥 LNG계획 지연 우려중국정부가 6월 1일부터 미국산 LNG에 추가관세를 25%로 인상하면서 미국의 신흥 LNG프로젝트의 최종투자결정(FID) 지연이 우려되고 있다. 리오 그란데(텍사스)와 매그놀리아(루이지애나) 등 일명 ‘세컨드 웨이브 |
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| ·[외신/국제] 글로벌 컨선사 1분기 회복 경향 |
신회계기준으로 부채는 총액 50% 증가올해 1분기(1-3월) 컨테이너선사들의 실적은 2018년 후반부터 컨테이너 운임시황 회복애 따라 2018년 동기에 비해 적자를 벗어났거나 수익이 증가하는 회복경향을 보였다.그러나 최종손익에서는 적자인 회사가 여전히 |
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| ·[외신/국제] APL “2018년 CO2 배출 47% 절감 이뤄” |
APL이 2018년에 킬로미터당 운송된 컨테이너당 CO2 배출을 47.4% 절감했다고 밝혔다. 이는 2009년 수준과 비교한 수치다.이번 결과는 ‘클린카고워킹그룹(Clean Cargo Working Group, CCWG)’이 집계 |
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·[외신/국제] K라인, 벌크선에 ‘씨윙 카이트’ 장착…20% 탄소절감 |
일본선사 K라인이 자사 벌크선에 ‘에어시즈(Airseas)’가 개발한 ‘카이트(연)’를 장착하여 CO2 배출의 20%를 절감한다는 전략을 세웠다.최근 해운선사들이 탄소배출 절감전략을 검토함에 따라 선박의 풍력에너지 도입이 다시 주목받고 있다. K라인은 |
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| ·[외신/국제] MOL시너지, 제3자용 관리선 확대, 해기력과 IT로 차별화 |
MOL과 인도 선박관리회사 시너지그룹의 합병회사인 MOL시너지(본사 싱가폴)이 제3자 선주용 관리서비스를 꾸준히 확대하고 있다.현재 동사의 관리선은 각종 탱커가 12척이며 이중 제 3자용이 5척으로 절반에 가깝다. 동사는 양사의 강점인 해기력과 디지털 |
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| ·[외신/국제] MOL, 러 마카로프 해사대와 선원육성 북극해항로용 협약 |
MOL은 6월 5일 러시아 상트페테르부르크에서 러시아 마카로프 제독 기념 국립해사 및 내륙수운대학과 북극해항로 수송을 위한 선원육성에 관한 협약을 맺었다. 최근 북극권에서는 많은 자원개발프로젝트가 계획되고 있는 가운데, MOL은 확대되는 수송수요에 대 |
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·[외신/국제] 네덜란드, 신재생 메탄올 선박연료 연구 시작 |
네덜란드의 ‘더그린 마리타임 메탄올(The Green Maritime Methanol)’ 컨소시엄이 선박연료로서 재생가능한 메탄올의 사용을 위해 9척의 선박을 대상으로 본격 연구에 들어간다.연구용 선박에는 네덜란드 준설매립 전문시공사인 반우드와 보스칼 |
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| ·[외신/국제] CMA CGM·MSC, 트레이드렌즈 가입 |
CMA CGM과 MSC가 블록체인 해운물류 플랫폼인 ‘트레이드렌즈(TradeLens)’에 가입했다.지난해 머스크와 IBM이 공동설립한 트레이드렌즈는 블록체인 기술을 적용한 글로벌 무역 디지털 플랫폼이다.이번 가입에 따라 CMA C |
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·[외신/국제] 머스크, 포르투갈 물류 스타트업에 150만유로 투자 |
머스크가 포르투갈 물류기술 스타트업인 ‘후브(Huub)’에 150만유로를 투자하기로 결정했다. 이로써 포르투갈 스타트업에 투자하는 첫 번째 덴마크 다국적 기업이 됐다.후브는 물류 비즈니스 플랫폼을 제공하는 스타트업으로 패션 브랜드를 위한 통합 공급망 |
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| ·[외신/국제] 美 쉐브론, “올 3분기부터 0.5% 저유황유 공급 계획” |
미국 오일 메이저 쉐브론(Chevron)이 오는 3분기말부터 IMO의 2020년 황산화물 규제에 순응하는 0.5% 저유황 선박연료를 공급할 계획이라고 밝혔다.쉐브론 관계자는 최근 로이터통신과의 인터뷰에서 “만일 해운선사들이 우리의 저유황유를 |
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| ·[외신/국제] 中 시노펙, “저유황 선박연료 1천만톤 생산” |
중국 최대 정유사인 시노펙(SINOPEC)이 저유황 선박연료의 생산량을 공식 발표했다.시노펙은 2020-2023년 사이 1,000만-1,500만톤의 저유황 선박연료를 생산할 계획이라고 최근 밝혔다. 이에 따라 IMO 황산화물 규제가 시행되는 2020년 |
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| ·[외신/국제] Zim, ”2025년까지 평균 CO2 배출 50% 감축” |
이스라엘 선사 Zim이 오는 2025년까지 평균 CO2 배출을 50%까지 감축한다는 목표를 세웠다.Zim은 최근 발간한 첫 번째 지속가능성 보고서에서 이산화탄소 배출 최소화를 위한 목표를 세우고 특별한 관심을 기울일 것이라고 밝혔다. 동 보고서에 따르 |
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