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| ·[외신/국제] MSC, 스페인 화물철도서비스 개시 |
스위스 선사인 MSC가 스페인 남부 및 동부 발렌시아항을 연결하는 화물철도 서비스를 10월부터 개시했다.스페인의 세비야 내륙터미널과 코르도바의 화물터미널 내륙 2거점 및 지중해의 주요 허브인 발렌시아항 간을 주 2편가량 운항한다는 계획이다. 이 서비스 |
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| ·[외신/국제] MSC, ‘컨’추적 IoT ‘스마트컨테이너솔루션’확대 |
“컨테이너 단위 실시간 추적은 미래 해운업 모습”MSC가 IoT(사물인터넷)기술을 활용해 컨테이너의 위치정보 등을 추적하는 ‘스마트 컨테이너 솔루션’을 확대한다.동사는 일부 출자하고 있는 프랑스 벤처기업 트랙 |
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| ·[외신/국제] 독일 선주 하렌, 중미 피더선사 CFS 매각 |
독일선주인 하렌&파트너스가 중남미 피더항로를 운영하고 있는 미국선사 캐리비언 피더서비스(CFS)를 스페인 물류기업인 페레스 이 시아를 중심으로 하는 투자그룹에 매각을 결정했다. 1999년에 설립돼 카리브해 지역의 첫 독립 피더선사로 탄생한 CF |
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| ·[외신/국제] CMA-CGM, 시바로지스틱스 출자 33%로 확대 |
유럽의 국제물류기업인 시바 로지스틱스에 대한 프랑스선사 CMA-CGM의 출자비율이 24.99%에서 33%로 확대됐다. 시바로지스틱스사에 따르면, 시바는 올해 5월 스위스 증권거래소에서 신규주식상장(IPO)을 실시했으며, 이때 CMA-CGM이 전략적인 |
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| ·[외신/국제] 구미 크루즈선사, SOx규제에 LNG연료선으로 대응 |
2027년까지 26척 준공, 벙커링 거점도 추진구미 크루즈선사들의 ＳＯｘ 규제강화에 대응한 ＬＮＧ를 주연료로 한 신조 크루즈선의 건조가 적극 추진되고 있다.2020년 시행되는 SOX 규제강화에 대한 대응책의 일환으로 구미 대형 크루즈선사들이 향후 10 |
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| ·[외신/국제] NYK, 선상에서 유황분 계측, ECA 항행시 유류전환 최적화용 |
NYK, 호리바 협력 유황분계측기 개발, 기관사 요청 토대로NYK(日本郵船)그룹이 계측기기 제조사인 호리바제작소(堀場製作所)와 협력해 선상에서 연료의 유황분을 측정할 수 있는 전용기계를 개발한다고 10월 17일 발표했다.이 발표내용에 따르면, 동사는 |
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| ·[외신/국제] 관부훼리, 관서이동으로 영업확대 강화 |
sea&sea, sea&rail 등 복합운송 취급품목 다양화IMO SOX규제강화에 규제적합(저유황)유로 대응밝혀한일간 카페리선사인 관부훼리(부관훼리)가 포워더와 협력해 일본내 영업지역을 간사이 이동으로 광역화해 강화하고 있다.일본 현지 |
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| ·[외신/국제] 장금상선 북일본-부산항 연계 신서비스 JTS 개시 |
장금상선이 10월부터 북일본과 부산항을 연결하는 새로운 컨테이너서비스인 JTS를 개시했다. 기존의 JSW1에서 기항해온 니가타현의 나오에쓰(直江津)를 JTS로 옮겨 정시성 개선과 스페이스 부족 해소를 도모한 것이다.이로써 천경해운과 스페이스 교환으로 |
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| ·[외신/국제] 스콜피오, 드라이벌크*제품선 146척 스크러버 탑재 |
유럽선사인 스콜피오 그룹은 10월 15일 자사 운항선대에 대한 스크러버 탑재계획을 발표했다.이날 발표에 따르면, 프로덕트선사인 스콜피오 탱커즈는 90척, 드라이선사인 스콜피오 벌커즈는 56척에 스크러버를 탑재하기로 결정했으며, 스크러버업체와 엔지니어링 |
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| ·[외신/국제] 고려해운과 남성, 한중일 협조서비스 확대 |
고려해운과 남성해운이 10월부터 북일본과 한국 및 중국을 잇는 새로운 서비스 NCH를 개시한다.고려해운이 1000TEU급 2척, 남성해운이 같은급 선형 1척 등 총 3척을 배선해 일본의 북해도와 동북지역항만과 한국, 중국의 화북지역 항만을 정요일로 연 |
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| ·[외신/국제] MOL*미츠이E&S조선 ‘FOCUS’ 시동 |
150척 선박 운항데이터 활용, 안전운항 강화MOL이 미츠이E&S조선과 웨더뉴스와 함께 운항데이터에 활용하기 위한 ‘FOCUS’ 프로젝트를 시동한다.10월 15일 동사는 IoT(사물인터넷)과 빅데이터 등 ICT(정보통신기술 |
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| ·[외신/국제] 일본 근해선사 SOx규제 BAF개선 필수 유류가 즉시반영 요구 |
일본 해운업계에서 2020년 선박연료유중 황 성분을 규제를 앞두고 근해선사들이 BAF(연료유조정비용)제도의 개선 요구의 목소리가 높아지고 있다. 현행 BAF는 연료유 변동이 운임에 반영될 때까지 3-6개월간의 시차가 있어 규제 개시이후 선사가 거액의 |
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| ·[외신/국제] OOCL, 저황연료 유류할증료 도입 |
홍콩 선사 OOCL이 새로운 황산화물 연료 규제에 대응하기 위해 0.5%의 저황연료로 교체한다는 방침을 밝혔다.OOCL에 따르면, 2019년 하반기부터 전체 선대의 연료를 저황연료(LSF)로 전환하는 작업을 시작하기로 했다. 이에 따른 연료 비용은 5 |
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| ·[외신/국제] 하팍로이드, LNG 추진선 1척 개조·스크러버 2척 장착 |
하팍로이드가 UASC 합병을 통해 인수한 LNG 레디(ready) 컨테이너선 중 1척을 LNG 추진선으로 전환하기로 했다. 또한 2척의 선박에 스크러버를 장착할 계획이다. 이는 2020년 IMO 황산화물 규제에 대응하기 위한 전략으로, 내년에 작업이 |
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·[외신/국제] 양쯔장조선-미쓰이E&S, 중일 합작 조선소 설립 |
중국 최대 민영조선업체인 양쯔장 조선(Yangzijiang Shipbuilding)이 일본 메이저 조선소인 미쓰이 E&S 그리고 미쓰이물산과 새로운 합작 조선소를 중국 내 설립했다.양쯔장 조선은 합작회사의 지분 51%를 보유하게 되고, 자본 9,990 |
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| ·[외신/국제] ONE-하팍로이드, 피더 네트워크 협력 계약 |
일본 컨테이너 합작선사 ONE(Ocean Network Express)가 독일 선사 하팍로이드와 인트라 아시아 및 인트라 유럽 항로에서 전략적인 피더 네트워크 협력 계약을 체결했다.양사는 이번 계약에 따라 이미 지난 8월부터 인트라 아시아 항로에서 & |
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| ·[외신/국제] 트라피규라, 현대삼호중서 150k dwt급 신조선 인도 |
세계 최대 원자재 기업인 트라피규라(Trafigura) 그룹이 9월 22일 현대삼호중공업 조선소에서 150k dwt급 수에즈막스 신조선에 대한 명명식을 가졌다.이는 트라피규라가 2017년 6월 한국의 현대중공업 그룹과 중국의 뉴타임즈 조선소에 각각 발 |
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| ·[외신/국제] 빔코, “비순응 연료 사용 선박 표준안 마련해야” |
글로벌 해운단체인 빔코(Bimco)가 IMO와 함께 고황연료 사용 선박에 대한 표준안을 만들기 위한 작업을 진행 중인 것으로 알려졌다. 이는 2020년 1월 IMO의 황산화물 규제가 시작됐을 때 항만에서 고황연료를 대체하는 저황연료를 구할 수 없을 경 |
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| ·[외신/국제] 이란 IRISL 1만 4천teu급 4척 中 NVOCC에 매각 |
이란 선사 IRISL이 현대중공업에 발주해 건조된 1만 4,000teu급 신조선 4척을 중국 상해 NVOCC에게 매각했다. 이는 미국의 대이란 제재 본격화에 따른 대응전략으로 보여진다.IRISL은 지난 2016년 이란 금수조치 해제 이후 노후선 대체를 |
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| ·[외신/국제] 시스팬, 신규 에너지사업에 2억불 투자 |
홍콩 선주 시스팬(Seaspan)이 에너지 사업에 신규 2억달러를 투자하며 사업다각화에 나선다.시스팬은 최근 오프쇼어 EPC(설계·조달·건설)기업인 ‘스위버 홀딩 리미티드(Swiber Holdings Limited) |
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