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| ·[외신/국제] MAN LNG 2원 연료기관 수주, 21만gt급 BC용 |
독일의 MAN에너지솔루션이 LNG를 대상으로 한 2원 연료엔진인 ‘ME―GI’을 수주했다고 10월 14일 발표했다. 싱가포르 선사인 이스턴 퍼시픽 시핑(EPS)가 건조하는 가스를 연료로 한 21만gt급 케이프사이즈 벌크선박(BC) |
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| ·[외신/국제] 바르질라, LNG연소 PSV 전동화 ESS 4척 수주 |
유럽의 선박용업체인 바르질라는 10월 19일 미국선사인 하베이 걸프가 운항하는 LNG연료 PSV(플랫폼 공급선) 4척에 대해 배터리를 장착한 에너지저장시스템(ESS)을 수주했다고 발표했다.ESS 도입 등 전동화대응공사는 2021년에 개시해 2022년초 |
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| ·[외신/국제] 컨선 ULCV 기지재 촉 24열 발주잔량 포함 47척 |
컨테이너선사의 초대형선박 발주 의욕이 높아지고 있다. 클락슨 집계에 따르면, 10월 1일 기준으로 세계 신조 컨테이너선의 발주잔량은 303척 187만TEU로, 세계 컨테이너선대에서 차지하는 발주잔량 비중은 8%이다.2000년이래 신조 컨테이너선의 발주 |
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| ·[외신/국제] CMA・MSC, 트레이드렌즈와 시스템 통합 완료 |
머스크와 함께 공동설립선사 지위 얻어 , 10개 선사 포함 175개조직 참여 600여 항만과 데이터 연계 유럽 컨테이너선사인 CMA―CGM와 MSC가 10월 15일 블록체인을 활용한 무역정보플랫폼(PF)인 ‘트레이드렌즈’에의 접속과 시스템 통합이 완료 |
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| ·[외신/국제] 동진상선, 신조선 '동진 컨티넨탈'호 KJK에 배선 |
한일항로에 투입 자사선 10척체제동진상선이 최근 일본동안 주요항과 한국을 연결하는 주요 서비스항로인 KJK에 4년만에 신조선 ‘Dongjin Continental」(1011TEU급)’호를 투입했다. 동진상선은 지난해 728TEU급 |
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| ·[외신/국제] 대련 등 중국 10개항 외국인 선원 교대 재개 |
BIMCO(발틱국제해운협의회)가 10월 12일 대련 등 중국의 10개 항만에서 외국인 선원의 교대업무가 재개된다고 발표했다. 하지만 다만 코로나19의 음성자가 5인이상 발생한 선사에 대해서는 일정기간 교대를 인정하지 않는 등 여러 가지 조건이 마련돼 |
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| ·[외신/국제] 컨선 시황 리먼사태 때보다 빠른 회복 |
공급 10% 늘어도 물동량 못따라 잡아북미항로 선복량 1위 COSCO 2위 CMA―CGM최근 컨테이너선 시황이 2009년 리먼사태 당시보다도 빠른 물동량 회복 속도를 보이고 있다. 발틱해운거래소가 집계한 컨테이너선시장동향 리포트를 분석한 결과이다.코로 |
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| ·[외신/국제] 컨선사 ULCV발주 움직임, MSC* 하파그로이드 검토 |
MSC 스크러버 탑재 2만3,000TEU급 5-6척 중국조선소와 발주 검토 하파그로이드, LNG연료선 2만3,000TEU급 최대 12척 발주 한중 조선소와 검토ONE도 2만TEU급 선박 정비 구상 글로벌 컨테이너선사들의 2만TEU를 초과하는 초대형 컨 |
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| ·[외신/국제] ITF, ICAO가 대책지침 선원교대 비행 지원 |
ICAO(국제민간항공기관)이 코로나19 대책의 새로운 가이드라인(지침)을 만들었다. 여기에 각국의 방역대책으로 곤란을 겪고 있는 선원교대도 언급돼 있어 선원이 귀국하는 비행을 지원하는 내용이 포함돼 있다고 ITF(국제운수노련)이 10월 5일 발표했다. |
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| ·[외신/국제] 중국입항전 선원교대 선사에 배웅 요청 |
중국정부가 코로나19 방역을 위해 운항선사가 선원교대에 신중한 자세를 보이고 있다.교대 14일이 지나지 않은 선박에 대해 중국에서는 직전에 교대지에서 받은 PCR검사 음성 증명서를 제시하도록 하고 있다. 만약 미비사항이 있을 경우 입항이 인정하지 않고 |
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| ·[외신/국제] 외항선용 연료전지선, 유럽에서 개발중 |
오도페르*바르질라 등 관련연구개발 프로젝트 참가 유럽에서 온실효과가스(GHG)를 배출하지 않는 무배출 시스템 항행을 실현하기 위해 연료전지선의 개발이 진행되고 있다.선용제조기업인 바르질라는 10월 2일 케미칼선사인 오도페르와 엔지니어링기업인 프로토텍, |
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| ·[외신/국제] 암모니아 연료선 개발박차, 유엔 SDGs 달성 본격화 |
대우조선해양, MAN, LR, 암모니아 사용 이원연료(DF) 개발, 기본승인 취득 2025년 시장투입삼성중공업, 현대미포조선도 암모니아연료선 개발 기본승인 취득, CO2와 SOx 배출 거의 안해 유엔(UN)이 제시한 SDGs(지속가능한 개발목표)를 달 |
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| ·[외신/국제] 엑스프레스피더스-에버그린, 남미 서비스 강화 |
싱가포르 기반의 피더 컨테이너선사인 엑스프레스 피더스(X-Press Feeders)가 에버그린과 함께 남미 서비스 강화에 나섰다.엑스프레스 피더스는 ‘남미서안엑스프레스서비스(WSX)’ 서비스를 확대한다. 기존에 연결했던 에콰도르, |
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| ·[외신/국제] 세계선사협의회, EU ETS 해운 편입 우려 |
세계선사협의회(World Shipping Council)가 EU 온실가스배출권 거래제도(ETS)의 해운분야 편입 플랜에 대해 우려의 목소리를 냈다.EU 의회는 지난 7월 유럽항만에 출입하는 총톤수 5,000톤 이상의 선박을 대상으로 ETS를 시행하기로 |
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| ·[외신/국제] 머스크, 대규모 구조조정과 인력감축 예정 |
머스크가 대규모 구조조정으로 인력을 감축할 것으로 예상되고 있다.머스크는 해상 컨테이너와 내륙 물류사업부의 통합계획을 추진하고 있으며, 이는 전체 인력의 3분의 1에 영향을 미칠 것으로 보인다.머스크는 COVID-19 펜데믹에 직면하여 양호한 실적으로 |
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| ·[외신/국제] 홍콩 시스팬, 1만 3,000teu급 컨선 2척 인도 |
홍콩 선주 시스팬이 1만 3,000teu급 중고선 2척을 인도받았다.2010년과 2011년에 각각 건조된 양 선박은 글로벌 선사와 장기용선계약이 이미 체결됐다. 시스팬 측은 “코로나 펜데믹에도 불구하고 우리는 2019년 12월 이래 13척의 |
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| ·[외신/국제] TS라인, 중 조선소에 피더선 4척 신조계약 |
대만선사 TS라인이 1,900teu급 컨테이너 신조선 4척을 중국 후앙푸웬청 조선소(Huangpu Wenchong Shipyard)에 발주했다.신조 피더선은 2척은 확정, 2척은 옵션이다. 선박은 척당 2,280만달러로 예측되고 있다. 신조선에는 스트 |
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| ·[외신/국제] 하파그로이드 초대형 컨선, 세계 첫 LNG 전환 작업 |
독일 선사 하파그로이드의 초대형 컨테이너 선박이 LNG 추진선으로 개조하는 작업에 들어갔다.중국의 화룽다둥(Huarun Dadong) 조선소는 하파그로이드의 1만 5,000teu급 ‘Sajir’호의 LNG 연료 사용을 위한 전환작 |
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·[외신/국제] 에스토니아, 최초 수소페리 서비스 시작 |
에스토니아의 페리선 ‘Toll’호가 자국 최초의 수소 여객선박으로 서비스에 들어갔다.‘Toll’호의 수소 여객선 개조에는 약 160만유로가 투자됐으며 최근 성공적으로 전환작업을 완료했다. 선사는 톨린항(Tal |
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