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| ·[외신/국제] 글로벌선사 선원고용계약기간 초과율 7.4% |
11개월 이상 승선 선원은 0.4%로 다소 감소 세계 해상무역의 발전을 위한 국제 비영리단체(NPO)인 ‘글로벌 마리타임 포럼(덴마크)’가 6월 1일 주요 10개 선박관리회사에 배승하는 9만여명의 선원교대상황을 보여주는 최신 &l |
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| ·[외신/국제] 북미동안 컨운임 8,000불, 유럽행도 최고치경신 |
중국의 상해항운교역소(SSE)이 집계한 6월4일부 상해발 컨테이너운임지수는 북미동안행의 경우 40‘ 컨화물이 8,475달러를 기록했다. 북미동안행이 8천달러를 돌파한 것은 해운 사상 처음이며 전주의 7,633달러에서 1주만에 800달러 이상 |
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| ·[외신/국제] 북미항로, 혼잡 항만에서 내륙으로 이동, 샤시 부족 심각 |
지난해부터 북미항로의 수급압박이 계속되는 가운데 혼잡 장소가 서안항만에서 내륙쪽으로 점점 옮겨가는 경향을 보이고 있다. 내륙부에서는 시카고에 위치한 각 철도터미널에 화물이 체류해 인수시간도 장기화되고 있는 추세이다. 미국의 철도역 터미널에서는 주로 샤 |
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| ·[외신/국제] 日 에히메선주 보유선 1,199척, 18년대비 136척 늘어 |
에히메현 외항선 선주업자 약 80개사, 일본내 33% 시장점유일본 이요은행(伊予銀行) 산하의 이요은행 지역경제연구센터 자료에 따르면, 2020년 9월 시점 에히메선주(愛媛船主)의 선박보유척수는 1,199척으로 집계됐다. 이전 조사시점인 2018년 시점 |
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| ·[외신/국제] ‘세계 바다의 날’ UN 특설사이트에서 해양보전 온라인이벤트 진행 |
1992년 UN 제정, 2008년 6월 8일 기념일로 채택 09년부터 시행 6월 8일은 유엔(UN)이 정한 ‘세계 바다(해양)의 날’이다.바다는 지구의 허파로 불리며 가장 큰 '탄소 흡수원'으로 지구의 기후를 제어하는데 필수적인 역할을 하고 있다. 이 |
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| ·[외신/국제] 남성해운, 부산-블라디보스톡 정요일서비스 |
남성해운이 6월 중순부터 한국과 러시아 블라디보스톡 간을 잇는 정요일 서비스를 개시한다. 710TEU급 컨테이너선 ‘PEGASUS PACER’를 투입해 한국과 러시아간만 셔틀로 수송하는 것이다.동 서비스의 제1선은 6월 13일 부 |
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| ·[외신/국제] 머스크, 고객의 탈탄소화 지원 CO2측량툴 제공 |
머스크가 새로운 디지털 서비스로 고객의 공급망 전체에서 배출되는 CO2를 측정할 수 있는 ‘배출량 대시보드’ 제공을 개시한다고 6월 3일 발표했다. 이는 고객이 자사제품 등 수요에 CO2가 얼마나 배출되고 있는 지 분석하는 디지털 |
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| ·[외신/국제] MSC, 러극동발 블록 트레인, 철도로 안정·고속 운송 |
MSC가 5월중순, 아시아-유럽간 복합운송 정기서비스의 제1편으로 러시아의 보스토치니항에서 상트페테르부르크까지 블록트레인을 운행했다. MSC의 신 서비스에서 상해발 상트페테르부르크 전용은 24일만에 수송했다. 유럽항로를 경유한 해상서비스에는 통상 41 |
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| ·[외신/국제] 중국 앞바다 BC체선 13척으로 감소 |
중국 앞바다에서 호주산 석탄을 적재한 벌크선박의 체선현상이 단계적으로 해소되고 있다. 올해초에는 50척이 넘는 체선이 확인됐는데, 최근 13척까지 감소했다. 하지만 체선기간이 200일을 넘기는 선박도 많아 선원의 심신안전을 확보 등 차원에서도 체선의 |
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| ·[외신/국제] UK P&I, 사고원인 선장옹호 “운하청에도 관리책임” |
지난 3월 수에즈운하에서 발생한 컨테이너선 ‘에버 기븐’의 좌초사고와 관련, 동 선박의 선주책임보험을 맡고 있는 UK P&I가 5월말 수에즈운하청(SCA)이 기자회견을 통해 선장의 선박조정실수와 속도초과를 지목한데 대해 6 |
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·[외신/국제] 동아프리카해-인도양 연결하는 해상무역로 ‘잔지바르항’ |
2050년까지 중상위소득국가 진입 목표 ‘Vision2050 정책’ 시행해양자원 이용한 경제성장과 보존·지속가능한 청색경제 제시 세계에서 두 번째로 큰 대륙인 아프리카는 13억 인구를 배경으로 매년 빠르게 성장하고 있고, 25세 미만 청년의 비율은 6 |
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| ·[외신/국제] 해외선사들 1분기 실적 ‘기록적 수익’ 실현 |
머스크, 1분기 수익 ‘기록적’…EBITDA 40억불머스크가 급증한 물동량과 고운임으로 기록적인 1분기 실적을 달성했다. 1분기 EBITDA는 전년 동기 15억달러에서 40억달러로. EBIT은 전년 동기 5억 5,20 |
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| ·[외신/국제] 신조선 발주세 ‘컨’선 신조행렬이 주도 |
클락슨, 1-5월 신조발주 총 526척 4,640만dwt, ‘컨’선 218척 220만teu 에버그린, CMA CGM, MSC, 완하이, 시스팬... 대규모 ‘컨’선 신조 행렬LPG선 57척, 원유선 88척, 벌크선 81척 최근 급물살을 타고 있는 신조 |
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| ·[외신/국제] 세이프 벌커스, 신조선 2척 인수 등 선대 리뉴얼 |
그리스의 드라이벌크 선주인 세이프 벌커스(Safe Bulkers)가 선대 리뉴얼 전략의 일환으로 신조선 인수 및 매각 계약을 체결했다.세이프 벌커스에 따르면, 포스트 파나막스급 신조선 2척을 인수했다. 신조선은 8만 7,000dwt로 일본에서 건조 중 |
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| ·[외신/국제] 카길, 선대 탄소감축 2단계 ‘박차’ |
세계 1위 곡물기업이자 최대 선박 용선자인 카길(Cargill)이 선대 탄소감축을 위한 2단계 활동에 박차를 가하고 있다. 카길에 따르면, 2017년 이래 선대에서 약 150만톤의 탄소절감을 이루었다. 2020년까지 2016년 대비 톤마일 화물당 CO |
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| ·[외신/국제] 하파그로이드, 2020년 황산화물 배출 70% 감축 |
하파그로이드가 2020년에 황산화물 배출을 전년 대비 약 70% 감축했다고 밝혔다.동사에 따르면, 이는 IMO 황산화물 규제에 따른 순응 저황연료를 선박에 사용했기 때문이다. 또한 선박 최적화를 통해 추가적인 연료절감을 이뤘다. 아우터 헐에서 파울링을 |
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| ·[외신/국제] K라인, 오프쇼어 풍력시장 진입 |
일본 선사 K라인이 자회사인 ‘Kawasaki Kinkai Kisen Kaisha’와 공동 벤처회사를 설립하고 오프쇼어 풍력시장에 진입한다.새로운 합작회사의 이름은 ‘K라인 윈드 서비스(K Line Wind Servic |
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| ·[외신/국제] 허치슨포트, APM터미널 로테르담 인수 |
허치슨포트가 로테르담항에 있는 APM터미널(APMT)의 컨테이너 터미널을 인수했다.허치슨포트의 자회사인 ‘허치슨 포트 네덜란드 B.V’는APMT과 ‘APM터미널 로테르담(APMTR)’에 대한 인수계약을 체결했 |
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| ·[외신/국제] NYK, 선박 재활용 투명성 이니셔티브 첫 참여 |
NYK가 ‘선박 재활용 투명성 이니셔티브(Ship Recycling Transparency Initiative, SRTI)’에 참여하는 첫 번째 일본 선사가 됐다.SRTI는 ‘지속가능한 해운 이니셔티브(Sustainab |
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| ·[외신/국제] 이토추, 싱가포르 선박연료 암모니아 MOU |
일본의 이토추 상사가 싱가포르에서 새로운 선박연료로서 암모니아를 공동연구하기 위해 5곳의 회사들과 MOU를 체결했다.이토추는 지난 2020년에 싱가포르 탱크 터미널사 보팍(Vopak)과 유사한 MOU를 체결한 바 있다. 이번 새로운 계약에는 이토추 에 |
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