수요회복 영향, 상반기대비 절반가량 줄어 알파라이너의 통계자료에 따르면, 지난해 하반기(7-12월)에 해체를 목적으로 매선된 컨테이너선박은 34척 6만 8,000TEU였다. 이는 지난해 상반기 55척 12만 9,500TEU에 비해 척수로 40%가 줄고

최근 저장성 저우산항 항만관리국이 2020년 저우산강 해상운송량이 2016년 1억 6,300억에 비해 57% 증가했고, 연평균 12.5% 증가한 2억 5,600만톤을 달성했다고 밝혔다. 그중 철광석과 곡물은 장강경제구 철광석과 곡물수입의 각각 46%와

1월 1일 청두와 충칭 양 지역에서 2021년 첫 번째 ‘청위(成渝)’ 중국-유럽특급열차가 출발했다. 동 열차에는 전자제품, 기계부품, 스마트가전 등으로 가득찼으며, 각각 서유럽과 동유럽의 교통허브인 독일 뒤스부르크와

중국 국가철도국이 베이징에서 개최한 실무 회의에서 교통부 지도자, 국가철도국 청장 등이 ‘제13차 5개년 계획’에 대해 “국민을 중심으로 삼고 새로운 개발 개념을 적용해 철도 공급 및 구조적 개혁을 심화시켰다. 또한 동

‘New Ocean 6’호 작년말 1명이어 1월초 8명 확인 싱가포르해사항만청(MPA)에 따르면, 싱가포르항에서 운항되던 벙커링(선박연료공급)선에서 코로나19에 감염된 선원이 나온 것으로 밝혀졌다. 지난해말 이후 총 9건의 코로나19감염사례가 확인됐다

벌크선 발주 58% 감소, 포스트 코로나 ’그린&테크‘전략 추진 영국의 해운관련 조사기업인 클락슨 리서치가 집계한 자료에 따르면, 지난해(2020) 전세계 신조선 발주량은 전년에 비해 29% 감소한 5,390만gt였다. 특

스위스선사인 MSC가 해운업의 탈탄소화를 위한 수소활용 국제단체인 ‘하이드로겐 카운슬(수소협의회)에 가입했다. 1월 12일 동사는 수송연료의 개발에 박차를 가하고 있는 해운업계의 횡단적 제휴를 촉진하기 위해 수소협의회에 가입했다고 밝혔다.

북미서안남부(PSW)의 로스앤젤리스(LA)와 롱비치(LB) 항만의 화물급증으로 항만혼잡이 심각해지고 있다. 한편 대량의 화물을 취급하는데 항만기능이 따라가지 못한 영향으로 선석을 확보하지 못하고 항만 앞바다에 대기하는 컨테이너선박의 체류기간이 장기화되

르아브르에 설립, 마르세이유에 지점설치 유럽시장 점유율 확대 대만선사인 양밍해운이 프랑스 물류회사인 NAXCO그룹과 함께 합병회사인 ‘양밍(프랑스)’의 영업을 개시했다. 이 합작회사는 르아브르에 설립됐으며 마르세이유에 지점을 설치

세계 최대 선원공급국인 필리핀이 코로나19의 감염방지를 위해 자국내에서의 이동규제와 격리조치를 계속 유지하기로 했다. 필리핀 정부는 1월말까지 국제공항이 있는 마닐라 수도권 등을 일반적인 커뮤니티 격리조치 지역으로 지정했다. GCQ에는 공용교통기관의

싱가포르해사항만청(MPA)이 코로나19의 감염방지를 위해 수역대책을 한층 강화했다.이에따라 과거 14일간 영국과 남아프리카공화국을 다녀온 선원의 싱가포르항내에서의 선원교대를 금지한다는 1월 4일 발표했다.영국과 남아프리카는 신종코로나의 변이종이 확인돼

상하이국제항무집단(SIPG)의 집계에 따르면, 동 항만의 2020년 컨화물 처리물동량은 전년에 비해 0.5% 증가한 4,350만TEU였다. 연간 취급량이 4000만TEU를 넘은 것은 4년 연속이다. 지난해 상반기에는 코로나19 감염 확대로 취급량이 감

입항에만 3-5일 걸려, 강풍과 농무까지 겹쳐지난해 12월 15일 냉장화물 취급 물류회사에서 코로나19 확진자가 발생하면서 검역이 강화된 대련항은 선박의 입항에만도 3-5일 걸리는 등 하역효율의 악화상황이 지속되고 있는 것으로 나타났다. 대련항의 통상

덴마크의 서플라이체인 관련정보 분석회사인 이씨(eeSea)는 1월 6일 컨테이너선사의 기간항로 수송력과 블랭크 세일링 상황보고서를 발표했다. 그 내용에 따르면 올해(2021년) 1월 기간항로의 공급량은 지난해(2020년) 1월에 비해 7.6% 증가했지

유럽의 자동차선과 RORO선 전문선사인 왈레니우스 빌헴름센(WW)이 1월 5일 계선했던 자동차선을 최대 9척의 운항을 재개한다고 발표했다. 동사는 해당 자동차선을 3월까지 운항을 재개하는 한편 단기용선 선박은 순차적으로 반환한다는 방침을 밝혔다. WW

중국난닝철도그룹에 따르면 2020년 해상운송열차 4,596대가 서부 신 육해로를 통행했다. 이는 2019년 2,243대와 비교해서 2배 가량 증가한 수치이며, 지난 3년간의 총수량을 초과하였다.철도 부서는 서부 신 육해로 건설에 따른 더 나은 서비스를

톈진항그룹에 따르면, 지난해(2020년) 12월 30일 기준으로 2020년 톈진항 컨테이너 처리량이 전년 대비 6.1% 증가한 1,835만TEU을 기록하며, 연간 컨테이너 처리량 사상 최고 기록을 달성했다.톈진항그룹은 해외수입, 내부추이를 주시하며,

작년 12월말 상하이지수 2,783포인트 컨운임 40’ 1만3천불 아시아발 유럽행 컨테이너화물 운임이 상승세를 이어가며 정기선해운의 운임 상승을 주도하고 있다.수급압박에 더해 유럽항만의 혼잡으로 인해 배선 서비스가 크게 지연되면서 운임상승이 이어지고

대련시, 지난해 12월 22일부터 일부구역 이동제한, 대련시민 대상 대규모 PCR검사중국의 대련항에 기항하는 본선의 운항에 혼란이 발생하고 있다. 동 항에서 냉장화물을 취급하는 물류기업으로부터 코로나19 감염자가 발생해 대련시가 검역을 강화했기 때문이

일본정부가 지난해 12월 25일 개최한 성장전략 회의에서 2050년을 목표로 한 온실효과가스(GHG) 배출제로화를 위해 ‘녹색성장전략’의 실행계획을 공표했다. 이 계획에 따르면, 선박분야에서는 2028년까지 GHG를 배출하지 않는