|
|
|
|
| ·[외신/국제] ONE 2분기 세후이익 1.67억달러 흑자 |
운임상승*저연료유가 기여ONE의 올해 2분기(4-6월) 경영실적은 매출이 4% 감소한 27억3,600만달러였으며 세후이익은 1억 6,700만달러로 집계됐다. 이는 전년동기의 500만달러에서 큰 폭으로 수익이 증가한 것이다.코로나19 감염확대로 선적량은 |
|
|
|
| ·[외신/국제] MOL 2분기 흑자, 에너지 수송 호조로 |
MOL이 7월 31일 발표한 내용에 따르면, 동사의 올해 2분기(4-6월) 연결실적은 경상이익이 73억엔으로 흑자를 기록했다. 그러나 전년동기에 비해서는 48% 감소한 수준이다. 이는 코로나19의 영향으로 자동차선은 수송대수가 40% 감소해 크게 침체 |
|
|
|
| ·[외신/국제] 머스크, ‘Maersk Flow' 중소기업의 SC 최적화 지원 |
세계 최대 컨테이너선사인 머스크가 7월 28일 중소기업의 서플라인체인(SC) 최적화를 지원하는 디지털 플랫폼(PF) 인 ‘머스크 플로우’를 설립한다고 발표했다. 이를 활용함으로써 수송공정의 가시성을 제고할 뿐만 아니라 업무처리의 활성화를 도울 수 있게 |
|
|
|
| ·[외신/국제] 선원교대지 확보 난항, 홍콩도 규제강화 |
코로나19 사태가 장기화되면서 선원의 교대지 확보가 더욱 어려워지고 있다. 홍콩이 7월 29일 이후 지금까지 허용해온 하역 예정이 없는 선박의 선원교대를 금지했으며, 싱가포르도 선원교대의 대상에 우선순위를 둔다는 방침을 밝히고 있다. 코로나19 감염이 |
|
|
|
| ·[외신/국제] 선원교대 관련 국제동향 |
중국과 일본, 극동-호주 케이프사이즈 벌크선박 호주 입항전 장기승선 선원 교대 추진 호주해양안전국(AMSA)이 7월부터 입항선박에 대한 항만국통제(PSC)에서 연속 승선기간을 다시 확인한다는 방침을 밝히면서 해운기업들 중에 호주입항전 장기승선선원의 교 |
|
|
|
| ·[외신/국제] ‘코로나19’ 팬데믹 영향 |
로이드선급, 코로나19가 해운 인력에 미치는 영향조사영국 로이드선급(LR)이 영국해운회의소를 비롯한 선원 및 해사단체와 공동으로 코로나19가 해운인력 및 운영 프래티스에 미치는 영향을 조사하고 있다.선원의 날(6월 25일)부터 8월말까지 운영되는 온라 |
|
|
|
| ·[외신/국제] 아시아 해역, 대형선박 실종 전 세계 최고 수준 |
아시아 해역이 전 세계 해역 가운데 대형선박 실종이 가장 많은 것으로 나타났다.특수보험 전문 보험사인 ‘알리안츠 글로벌 코퍼레이트앤스페셜(AGCS)’의 ‘Safety & Shipping Review 2020&rs |
|
|
|
|
|
|
|
| ·[외신/국제] OOCL, 새 TLP3 서비스 도입으로 남미 커버리지 확대 |
홍콩 OOCL이 아시아-남미서안에서 새로운 서비스를 도입하며 네트워크 커버리지를 강화한다.새로운 ‘TLP3(Transpacific Latin Pacific 3)’ 서비스는 8월부터 시작되며, 센트럴 차이나(닝보)-멕시코(만자닐로) |
|
|
|
| ·[외신/국제] 머스크, 메르세데스벤츠, MS 9社 ‘넷제로’ 선언 |
머스크를 포함한 글로벌 기업 9개사가 ‘넷제로(net-zero)’를 선언하고 새 이니셔티브를 도입했다.머스크, 다논, 메르세데스벤츠, 마이크로소프트, 나투라앤코, 나이키, 스타벅스, 유니레버, 위프로 9개사는 환경보호단체 &lsq |
|
|
|
| ·[외신/국제] “지난해 글로벌 컨선사 CO2 배출 5.6% 줄었다” |
지난해 전 세계 주요 컨테이너 선사들이 배출한 이산화탄소(CO2)량이 연속적인 감소세를 보였다.클린카고(Clean Cargo)의 새 보고서에 따르면, 킬로미터 컨테이너당 글로벌 해운산업 평균 CO2 배출량은 드라이 컨테이너가 5.6%, 리퍼 컨테이너가 |
|
|
|
| ·[외신/국제] 하파그로이드, 아프리카 직기항 서비스 추가 |
독일선사 하파그로이드가 새로운 아프리카 위클리 직기항 서비스를 제공한다.8월 도입되는 ‘China Kenya Express(CKX)’는 중국 주요 항만과 케냐 뭄바사항을 오간다. CKX 서비스는 경쟁력 있는 트랜짓 타임 뿐 아니라 |
|
|
|
| ·[외신/국제] MISC, 6척 선박 인수로 글로벌 에탄 시장 진출 |
말레이시아의 에너지 해상솔루션 및 서비스 업체인 ‘MISC Berhad’가 중국 ‘Zhejiang Satellite Petrochemical(STL)’와 9만 8,000cbm 신조 VLEC 6척의 인수를 위한 |
|
|
|
| ·[외신/국제] 코스코, 스크러버 장착 계획 완료 |
중국의 코스코십핑라인이 지난해 발표한 스크러버 장착 계획을 올해 모두 완료할 예정이다.코스코에 따르면, 합병 전 CSCL이 소유한 1만 4,000teu급 자매 컨테이너 선박 ‘CSCL 머큐리’호, ‘CSCL 주피터&rs |
|
|
|
| ·[외신/국제] 中 SIPG-THE 얼라이언스, 양산항 패스트트랙 테스트 |
중국 터미널 운영사인 ‘상하이 인터내셔널포트그룹(SIPG)’과 THE 얼라이언스가 양산심수항 향 육상 컨테이너 화물의 신속한 처리를 위한 테스트 계약을 체결했다. 2005년 저장성 양산섬에서 개장한 양산항은 SIPG가 물동량 증가 |
|
|
|
| ·[외신/국제] MSC, 인트라 亞 네트워크 업데이트 및 추가 |
MSC가 인트라 아시아 네트워크에서 새로운 서비스 추가와 4개의 업데이트를 발표했다.MSC에 따르면, 이번 인트라 아시아 네트워크 강화는 인도네시아, 남중국, 대만, 필리핀, 베트남, 태국 등 광범위한 포트 커버리지 뿐 아니라 대중국과 동남아시아를 직 |
|
|
|
| ·[외신/국제] 中 톈진항, 코스코와 전략적 협력 체결 |
중국 동북항인 톈진항이 코스코와 협력을 맺고 항만 물동량 활성화에 나섰다.톈진항은 코스코와의 협력을 통해 리저널 항만허브로 자리잡기 위한 컨테이너 물동량 성장을 추진하고 있다. 이번 협력계약에 따라, 코스코십핑라인은 톈진항에서 새로운 노선을 개발함으로 |
|
|
|
| ·[외신/국제] 일본 9社, 선박탄소 리싸이클링 워킹그룹 설립 |
일본의 해운 및 조선 메이저를 포함한 9곳이 공동으로 ‘선박 탄소 리싸이클링 워킹그룹(Ship Carbon Recycling Working Group)’을 설립했다.선박동력을 목적으로 탄소 리싸이클링을 연구하기 위해 만들어진 동 |
|
|
|
| ·[외신/국제] 머스크, 9,640teu 컨선 터키 해체 조선소에 매각 |
머스크가 9,640teu급 노후 컨테이너선 ‘Sine Maersk’호를 터키 해체 조선소에 매각했다.베셀벨류에 따르면, 선령 22년의 노후 컨테이너선은 1,169만달러로 추정된다. 머스크 측은 “1998년에 건조된 &l |
|
|
|
| ·[외신/국제] 더피요르드, 2번째 완전 전기 여객선 인도 |
노르웨이 여객선사인 ‘더피요르드(The Fjords)’가 2번째 완전 전기 여객선을 인도받았다.신조 전기 여객선 ‘Legacy of The Fjords’호는 원래 2019년 7월 인도돼 자매선인 ‘ |
|
