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| ·[외신/국제] COSCO쉬핑 식품물류 강화 |
COFCO 포춘 주식 5.8% 약 55억위안에 취득 컨테이너선 사업들을 영위하는 중국의 해운대기업인 COSCO쉬핑홀딩스(HD)가 자국의 식품대기업인 COFCO산하 물류와 식품가공회사인 COFCO 포춘 주식을 취득하기로 합의했다고 1월 17일 발표했다. |
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| ·[외신/국제] MSC, FMC 100만달러 배상명령 판결에 항고 |
"MSC측 부정행위 아닌 제 3자 중개업자와 의사소통 등 문제서 비롯"스위스선사 MSC가 미 FMC(연방해사위원회)가 동사에 약 100만달러의 배상명령을 내린 판결에 대해 성명을 통해 항고 입장을 밝혔다. FMC의 이번 판결은 서비스 |
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| ·[외신/국제] ’22년 신조발주 대체연료선 61% 사상최고 |
클락슨 “’21년대비 31% 상승, 사상최고, LNG등 가스선 발주량 78%”LNG연료 397척·3,670만gt, 암모니아레디 90척·770gt, 메탄올연료 43척·500만gt 클락슨(Clarkson) 리서치에 따르면, 2022년 신조선시장에서는 전체 |
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| ·[외신/국제] 하파그로이드, OA선복 이용 유럽항로 재편 |
독일선사 HapagLloyd가 수급관련 변화에 대응하기 위해 2월부터 유럽항로를 개편한다.하파그로이드는 ONE, Yangming, HMM과 함께 디 얼라이언스(TA)에 참여하고 있지만 오션 얼라이언스(OA) 멤버사인 CMA―CGM에서 슬롯을 빌려 새로 |
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| ·[외신/국제] 머스크, DP월드와 제휴 제벨알리항 탈탄소화 가속 |
머스크가 항만운영사인 DP월드와 아랍에미레이트(UAE)의 제벨알리항만의 물류 탈탄소화와 고객서비스 향상을 위한 전략적 파트너십을 체결했다고 1월 13일 발표했다. 이 제휴로 머스크의 선박은 우선적 정박과 항만운영 생산성 향상을 위한 새로운 프로세스 도 |
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| ·[외신/국제] COSCO LNG 탱크 컨테이너, 캐나다로 첫 항해 |
COSCO에서 건조한 LNG 탱크 컨테이너가 캐나다로 첫 항해했다. 동 선박은 연운항 교통통제물류그룹(Lianyungang Traffic Control Logistics Group)이 캐나다 액화천연가스(LNG)를 수입하는데 사용된다. 동 LNG 탱크 |
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| ·[외신/국제] 중국서 전망하는 2023년 ‘컨’ 해운시장 |
에버그린, “23년 ‘컨’ 시장 공급 증가량 ‘상상만큼 심각하지 않아’”수급 전환 추세...대만 3대 선사-화주 간 재협상 바람 불어2023년 ‘컨’ 시장이 지난 3 |
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| ·[외신/국제] HapagLloyd, 이탈리아 물류기업 지분 49% 인수 |
터미널 및 수송사업 전문 스피넬리그룹 지분획득으로 터미널사업 강화 독일 컨테이너선사인 하파그로이드(HapagLloyd)가 이탈리아 물류기업 스피넬리그룹의 지분 49%를 취득했다고 1월 12일 밝혔다.동사의 주식취득은 비공개로 진행됐으며 나머지 51%는 |
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| ·[외신/국제] ‘컨’선 불가동선 증가, 작년대비 2.6배 |
대형선 불가동선 증가 두드러져, 메카‘컨’선 36척 컨테이너선의 시황연화로 인해 드라이도크에 들어가 있는 등 운항되지 않는 불가동선박이 계속 증가하고 있다. 알파라이너의 집계자료에 따르면, 2023년 1월 현재 불가동 컨테이너선박 |
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| ·[외신/국제] Zim 등 무역금융플랫폼(PF)에 출자 |
무역금융플랫폼(PF)을 개발하는 이스라엘 스타트업 40Seas가 벤처 캐피탈(VC)의 팀8이 주도하고 있는 이스라엘선사 짐(Zim)이 참여하는 시드라운드(창업기의 자금조달)에 1,100만달러를 조달했다고 1월 10일 발표했다.짐은 40Seas에 대해 |
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| ·[외신/국제] 완하이 라인 ‘JSV’서비스 강화, 4척 배선체제로 |
대만선사인 완하이라인이 1월 중순부터 서일본과 한국, 대만, 베트남을 연계하는 ‘JSV’를 개편한다.이로써 캄보디아의 시아누크빌에 추가 기항하고 베트남의 카트라이를 수출입에서 더블콜로 변경한다. 또한 종전의 3척 배선 체제를 4척 |
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| ·[외신/국제] TS라인, 일-중-대만-베트남항로 개편 |
대만선사 TS라인이 일본과 중국, 대만, 베트남을 연결하는 ‘JTK2’를 개편한다고 1월 10일 발표했다.개편후 제 1편은 2월 8일 도쿄기항 ‘HALCYON’호이다. 이번 개편으로 남사(南沙)를 출발해 새롭 |
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| ·[외신/국제] CMA CGM, 러시아항만 출자에서 발빼 |
러 글로벌포트와 러시아·핀란드 CT 지분 교환CMA CGM가 러시아항만에 대한 출자에서 발을 빼기고 했다.러시아 최대 컨테이너터미널 운영업체인 글로벌포트가 CMA CGM의 터미널부문 CMA터미널과 각각 보유한 러시아, 핀란드의 CT 지분을 |
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| ·[외신/국제] CMA CGM, ‘NPF’ 개시 큐슈-부산 연계 |
CMA CGM가 1월부터 부산을 연계하는 ‘NPF’ 서비스를 개시했다.부산을 경유하는 서비스를 제공하는 아시아역내 선사 CNC의 아시아항로와 CMA CGM, ANL의 각항로와 연계하는 것이다.‘NPF’의 기항 |
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| ·[외신/국제] 중국거래소, 해운파생상품 개발·상장에 박차 |
22년 상하이항-미국 서부 ‘컨’운임, 원가선까지 하락중국거래소와 다롄상품거래소(DCE)가 컨테이너 운임지수의 등락폭 변동이 지속되자 이를 기반으로 하는 해운파생상품을 개발하여 상장을 준비하고 있다. 2022년에는 글로벌 해상운송의 수급불균형이 지속되 |
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| ·[외신/국제] 中 스마트항만 개발 가속화...사이버공격 위험도 뒤따라와 |
코로나19가 발발한 이후 중국 주요 항만은 디지털과 스마트화 발전을 실현하였고, 글로벌 항만의 스마트화를 촉진했다. 중국 해운업계 관계자들은 “중국의 스마트항만은 전통 산업과 인프라가 디지털 전환을 통해 새로운 성장동력이 될 수 있다는 사례 |
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| ·[외신/국제] MSC, 발렌시아항 완전 자동화터미널 구축에 10억유로 투자 |
스페인 발렌시아 항만청(Port Authority of Valencia, PAV) 이사회가 발렌시아항의 북부 해안 신설 터미널 프로젝트를 승인했다. 동 프로젝트의 총투자액은 15억 6,000만유로이며, PAV가 5억 4,270만유로, MSC 산하의 터 |
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| ·[외신/국제] P&I보험, ’23년 갱신 약 10% 인상 |
선주책임보험(P&I보험)을 제공하는 P&I클럽들이 2023년도 보험갱신에서 10% 정도의 보험료 인상을 목표로 하고 있다. 선박 소유자가 선박의 운항에 따른 사고 등에서 부담하는 책임이나 비용을 전보하는 P&I보험은 매년 2월 갱 |
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·[외신/국제] ‘컨’선복량 MSC 1년새 8% 증가, 머스크 소폭감소 |
CMA―CGM, Evergreen, Zim, PIL도 5% 이상 선대 증가알파라이언스가 올해 1월 1일 시점에서 컨테이너선사의 선복량 순위를 정리한 결과, 지난해(2022년)초 세계 최대 컨테이너선사가 된 스위스선사 MSC가 이후에도 중고선을 적극적으 |
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| ·[외신/국제] 머스크, 프로젝트FW 인수완료, 사업확대 가속 |
머스크, 상하에 새 창고 개설, ’24년후반 가동 덴마크선사 머스크그룹이 프로젝트수송에 강점을 가진 덴마크 포워더 마틴 벤처의 인수를 완료했다고 1월 2일 발표했다.마틴 벤처는 동사는 프로젝트수송 사업을 핵심으로 세계 23개국의 31개 거점 |
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