일본 선사 MOL이 오는 2035년까지 110척의 탄소제로 외항선박을 투입한다는 목표다. 이중 첫 번째 탄소제로 선박은 2020년대부터 운항에 들어갈 예정으로, 클린 에너지의 광범위한 적용을 촉진한다는 전략이다.이와 함께 MOL은 90척의 LNG 추진

덴마크 물류기업이자 피더선사인 ‘유니피더(Unifeeder)’가 남아프리카와 중동을 연결하는 새로운 서비스를 도입한다. 모잠비크의 마푸토항을 연결하는 새 서비스는 2주일 간격으로 운항되며 선박들은 드라이 및 리퍼 컨테이너를 운송하

대만선사 양밍이 1만 5,000teu급 LNG추진 컨테이너선 5척을 신조발주할 계획이다.최근 이사회에서 승인한 발주내용에 따르면, 이번 신조선에는 이중연료 LNG 마린 엔진이 탑재될 예정이다. 이를 통해 양밍은 LNG추진 컨테이너선을 보유한 첫 번째

대만의 컨테이너선사 완하이라인이 1만 3,100teu급 컨테이너선 5척을 삼성중공업에 추가 발주했다.완하이라인은 3월 25일 삼성중공업과 신조계약을 맺었다. 신조가는 6억 5,700만달러이다. 신조선은 2024년 12월에 순차적으로 인도될 예정이다.

프론트라인(Frontline Limited)과 유로나브(Euronav NV)가 합병을 발표하며 글로벌 탱커 해운시장의 리더로 자리매김한다는 전략이다.합병회사의 이름은 프론트라인으로 유지된다. 프론트라인은 유로나브의 모든 발행 주식 2억 170만주를 인

대만선사 에버그린이 중국의 후동중화 조선소와 2만 4,000teu급 초대형 컨테이너선 3척의 건조를 위한 계약을 추가로 체결했다. 척당 선가는 1억 6,000만달러-1억 9,000만달러로, 총 선가는 5억 5,500만달러로 알려졌다.이번 신조계약은 후

MSC가 아시아 조선소에 20척 가량의 컨테이너선을 신조발주한 것으로 알려지고 있다.클락슨에 따르면, 최근 MSC는 8,000teu급 LNG추진 컨테이너선 14척을 중국의 뉴타임즈조선소에 발주했으며, 7,900teu급 6척을 한국의 HD현대(구 현대중

홍콩의 SITC가 핵심사업인 컨테이너 해운사업에 집중하기 위해 남아있는 벌크선 5척을 모두 매각한다는 계획이다.SITC는 벌크선의 경우 직접 운항하지 않고 다른 선사들에게 차터하고 있다. 동사는 지난 2021년 11월과 2022년 2월 벌크선 &lsq

이스라엘 컨테이너 선사 Zim이 5,500teu급 와이드빔 신조 컨테이너선 6척에 대한 용선계약을 새롭게 체결했다.선주는 MPC 캐피털 AG 투자자그룹이다. 용선기간은 7년이며 용선료는 6억달러 규모이다. 신조선은 한국의 HJ중공업(구 한진중공업)에

일본 3사의 컨테이너사업 통합회사인 ONE의 올해 1분기(1-3월) 세후이익은 2021년에 비해 4.8배가 늘어난 167억 5,600만달러였다. 이는 당초 예측보다 13억달러가 많은 규모로, 시황이 연화될 것으로 예상했지만 글로벌 서플라이 체인의 혼란

세계은행, “중국의 제로코로나 전략, 2022년에도 오랜 기간 지속 전망”최근 오미크론 변이가 확산되자 중국은 ‘제로코로나(清零)’ 정책의 일환으로 상하이, 선전 등 주요 대도시 봉쇄·통제를 강화했다. 3월 29일부터 실시된 상하이 봉쇄기

동안항로도 점유율도 7,000TEU이하 선형 38%로 확대아시아-북미간 태평양항로에 투입되는 컨테이너선박의 선형이 소형화 경향을 보이고 있다. 4월 12일 씨인텔리전스 리포트에 따르면, 아시아-북미서안항로에서 5,000TEU급 이하 선형이 코로나19

컨테이너선의 신조발주잔에서 LNG연료선박이 차지하는 비중이 최근 발주러시로 25%에 달하는 것으로 집계됐다. 알파라이너에 따르면, LNG연료 컨테이너선박의 발주잔은 138척・167만TEU로 1년전 50척・72만TEU에 비해 배

그리스선주인 다나오스가 한국 대한조선에 7,200TEU형 컨테이너선 4척을 발주했다고 4월 11일 발표했다. 메탄올 연료선으로 개조할 수 있는 ‘메탄올 레디’ 사양으로 2024년 상반기에 준공될 예정이다. 이에앞서 다나오스는 올해

노스P&I와 스탠다스 클럽 5월말 합병투표, 8월 일체화 운영, 23년 2월 정식 합병P&I보험업계 클레임의 고액화, 보험수지 악화, 요율인상 불가피 상황 직면 선주책임보험(P&I보험)을 제공하는 P&I클럽이 기로에 서 있

상하의원 가결법안 다소 달라, 향후 협의회에서 내용조정 필요 미국의 초당파 의원들이 상원에 제출한 미해사법개정안(OSRA22)이 3월 31일 다수의 찬성으로 가결됐다. 하원에서도 이미 해사개정법안이 가결됐지만 그 내용은 상원의 것과 다소 다르다. 이로

'머스크에어카고' 비른공항 허브로 화물항공기 사업 가동 덴마크의 해운대기업인 머스크(Maersk)가 4월 8일 항공기부문 ‘머스크에어 카고’의 설립을 발표했다. 덴마크의 제2공항인 비른공항을 허브로 삼아 올해 하반기부터 화물항공기 사업을 가동한다는 계

1―3월 집계, 신조발주잔량의 38% , 스크러버선박 24%, CII 29%가 D・E등급 클락슨 리서치에 따르면, 올해 1분기(1―3월)의 전세계 신조선 발주(총톤수 기준)는 대체연료선박이 61%를 차지했다. 대체연료선은 현재 기존선의 4

올해 서비스컨트랙(SC)협상이 막바지에 접어들고 있는 시점에서 대기업 실화주(BCO)와 선사간의 협상에서 “운임자체는 분쟁이 되지 않았던 첫 경험이었다”는 소리가 들려오는 등 하주의 스페이스 우선 경향이 두드러진 것으로 전해진다.

ITF（국제운수노련)은 우크라이나 해운노동조합(MTWTU), 대형선박관리기업 V그룹등과 함께 우크라이나 분쟁으로부터 피신한 100명 이상의 선원과 그의 가족들에게 숙박시설 제공 등 지원을 실시했다고 4월 7일 발표했다.ITF 등은 우크라이나 국내에서