고려해운, 영업익 1,623억, 당기순익 1,544억
고려해운이 4월 6일 발표한 공시에 따르면, 2020년 매출액으로 약 1조 9,531억원을, 영업이익을 약 1,623억원을 기록하였고, 당기순이익은 약 1,545억원을 달성했다.
이번 매출액은 전년 대비 2% 증가했고, 영업이익은 256%로 대폭 상승했다. 당기순이익 또한 전년 대비 약 319% 증가했다.
대우로지스틱스, 영업익 10억원, 당기순실 823억
대우로지스틱스가 4월 5일 발표한 연결감사보고서를 통해 2020년도 매출액은 4,193억원, 영업이익은 10억원을 달성하였고, 당기순손실을 823억원을 기록했다고 발표했다.
동사의 매출액은 전년 대비 6.2% 하락했고, 영업이익은 73억원, 당기순손실은 782억원이 대폭 감소했다.
남성해운, 영업익 116억, 당기순익 174억
남성해운이 4월 5일 공시를 통해 2020년 매출액이 약 4,027억원을 달성한 반면, 영업이익은 약 116억원, 당기순이익은 174억원을 기록했다고 밝혔다.
이는 전년(2019년) 대비 매출액에서 약 67억원 감소한 반면, 영업이익과 당기순이익은 2019년 대비 각각 17억원, 133억원의 이익이 증가했다.
천경해운, 영업익 55억, 당기순익 113억
천경해운이 4월 1일 연결감사보고서 전자공시를 통해 2020년 매출은 약 2,629억원이었으며, 영업이익은 약 55억원, 당기순익은 약 113억원을 달성했다고 밝혔다. 이번 매출액은 전년 대비 2% 증가했고, 영업이익은 101%로 상승했다. 당기순이익 또한 전년 대비 약 66% 증가했다.
장금상선, 매출 855억, 당기순실 187억
장금상선이 4월 2일 발표한 공시에 따르면, 당해연도 매출액은 약 855억원을 달성했고, 당기순손실로 약 187억원을 기록했다고 밝혔다.
동 수치는 전년 대비 매출액 약 120억원이 감소했고, 당기순손실은 약 339억원 증가한 것이다.
유코카캐리어스, 영업실 55억원, 당기순실 935억원
유코카캐리어스가 3월 31일 감사보고서를 발표해 당해연도 매출액으로 1조 2,926억원을 달성하였고, 영업손실로 549억원, 당기순손실로 935억원을 기록했다고 밝혔다.
동사의 매출액은 전년 대비 약 26% 감소했다. 영업이익은 전년 약 1,267억원을 달성한 반면, 2020년은 영업손실로 전환되었다. 아울러 당기순이익도 전년 약 735억원인 반면, 당해연도는 당기순손실로 기록하였다.
대보인터내셔널쉬핑, 2020년 영업익 23억, 당기순실 2억 5,000만
대보인터내셔널쉬핑이 4월 5일 발표한 공시에 따르면, 2020년 매출액으로 251억원, 영업이익으로는 23억원을 달성하였고, 당기순손실은 2억 5,000만원을 기록했다. 이는 동사의 매출액이 전년 대비 9% 감소한 반면, 영업이익은 401% 증가했고, 당기순손실은 전년 대비 90% 회복되었다.
대한상선, 영업익 250억, 당기순익 527억
대한상선이 3월 29일 연결감사보고서 전자공시를 통해 2020년 매출은 약 2,206억원, 영업이익은 250억원, 당기순이익은 약 527억원을 달성했다고 밝혔다. 동사 매출액은 2019년 매출 대비 25%, 영업이익은 29% 감소한 반면, 당기순이익은 약 40% 증가했다.
동영해운, 전년 영업익 145억, 당기순익 143억
동영해운이 4월 5일 공시를 통해 2020년 약 1,467억원의 매출을 기록했고, 영업이익에서 약 145억원, 당기순이익에서 약 143억원을 달성했다고 밝혔다. 동사 매출은 전년 대비 약 42억원이, 영업이익과 당기순이익은 전년 대비 각각 78억원, 약 75억원의 증액됐다.
동진상선, 전년 영업익 77억, 당기순익 64억
동진상선이 3월 31일 연결감사보고서 전자공시를 통해 2020년 매출은 1,560억원, 영업이익은 77억원, 당기순이익은 64억원을 달성했다고 밝혔다. 동사 매출액은 2019년 매출 대비 4.1% 감소했고, 영업이익은 약 87%. 당기순이익은 약 137% 대폭 상승했다.
범주해운, 영업익 25억, 당기순익 267억
범주해운이 4월 9일 감사보고서를 통해 지난해 매출액으로 1,353억원, 영업이익 약 25억원을 달성했으며, 당기순이익은 267억원을 시현했다고 발표했다. 동 수치는 2019년 매출보다 약 8% 감소한 반면, 영업이익은 전년(2019년) 2억의 손실을 올해에 약 25억원의 이익으로 전환했다. 아울러 당기순이익은 작년 보다 약 440%로 대폭 상승했다.
보양사, 영업익 22억, 당기순익 5억 4,000만
보양사가 2020년 매출액으로 약 766억원, 영업이익 약 22억원, 당기순이익 5억 4,000만원을 기록했다. 동사가 4월 1일 발표한 공시에 따르면, 매출액은 전년 대비 약 87억원, 영업이익은 약 100억원, 당기순이익은 84억원 감소했다.
삼목해운, 2020년 영업실 29억, 당기순실 273억
삼목해운이 4월 9일 연결감사보고서를 통해 2020년 매출액으로 약 134억원을 달성했고, 영업손실로 29억, 당기순손실로 273억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년(2019년) 대비 매출액은 약 74억원 감소했으며, 영업손실에서는 작년 약 37억원의 이익을 달성하였지만 올해는 29억원의 손실을 기록했다. 당기순손실은 전년 대비 약 269억원 증가했다.
신성해운, 영업실 40억, 당기순실 34억
신성해운이 3월 23일 연결감사보고서 전자공시를 통해 2020년 매출은 957억원이었으며, 영업손실은 40억원, 당기순손실은 34억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 2019년 매출과 비교해 약 16% 감소했으며, 영업손실은 전년 약 59억원의 이익과는 반대로 올해 40억원의 손실을 기록했다. 당기순손실은 또한 전년 59억원의 이익이 2020년 34억원의 손실로 전환되었다.
SW해운, 영업익 33억, 당기순익 36억
SW해운이 4월 7일 공시를 통해 2020년 매출액이 약 302억원을 달성했고, 영업이익은 33억, 당기순이익은 약 36억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년(2019년) 대비 매출액에서 약 42억원, 영업이익은 8억 1,000만원 증가했다. 특히 당기순이익은 2019년 약 16억원의 손실을 기록한 반면, 올해는 약 36억원의 이익으로 전환되었다.
SK해운, 2020년 영입익 2,040억, 당기순익 87억
SK해운과 2020년 연간 매출액이 약 9,681억원, 영업이익은 약 2,040억원, 당기순이익은 약 87억원을 달성했다고 3월 31일 공시를 통해 발표했다. 올해 매출액은 전년 대비 1,056억원 하락한 반면, 영업이익은 507억원 상승했다. 또한 당기순이익에서는 전년 2,257억원의 손실이 올해 약 87억원의 이익으로 회복되었다.
우양상선, 영업익 42억, 당기순익 36억
우양상선이 3월 25일에 발표된 연결감사보고서를 통해 2020년 약 1.281억원의 매출액과 약 42억원의 영업이익, 36억원의 당기순이익을 기록했다고 밝혔다. 이는 전년(2019년) 대비 매출액은 7%, 당기순이익은 약 237% 증가한 반면, 영업이익은 약 55% 감소했다.
중앙상선, 전년 영업익 24억, 당기순실 408억
중앙상선이 2020년 매출액으로 254억원, 영업이익으로 약 24억원을, 당기순손실로는 약 408억원을 기록했다고 4월 7일 공시를 통해 밝혔다. 중앙상선의 매출은 전년(2019년) 대비 12% 증가했고, 영업이익은 약 63% 감소했다. 또한 2019년 당기순이익 3억 4,000만원을 달성한 데 반해, 2020년에는 당기순손실 약 408억으로 전환되었다.
코리아LNG트레이딩, 영업익 7억 2,000만, 당기순익 4억 8,000만
코리아LNG트레이딩이 4월 2일 발표한 공시에 따르면, 지난해 매출액은 120억원이었으며, 영업이익은 7억 2,000만원을, 당기순이익은 약 4억 8,000만원을 달성했다. 이는 동사의 매출액에서 전년(2019년) 대비 약 46% 감소했으며, 영업이익은 약 174%, 당기순이익은 18% 증가한 수치이다.
태양상선, 2020년 영업익 21억, 당기순익 31억
태양상선이 4월 8일 감사보고서를 통해 지난해 약 1,006억원의 매출을 올렸고, 영업이익은 약 21억원, 당기순이익은 31억원을 실현했다고 발표했다. 이는 2019년 매출보다 7%, 영업이익에서는 57%, 당기순이익은 전년 대비 약 49%로 감소했다.
팬스타, 영업익 7억 8,000만, 당기순익 7억 5,000만
팬스타가 4월 5일 연결감사보고서를 통해 2020년 약 451억원의 매출액과 약 7억 8,000만원의 영업이익, 7억 5,000만원의 당기순이익을 달성했다고 밝혔다. 이는 2020년 매출보다 약 15% 상승했으며, 영업이익과 당기순이익은 각각 약 38억원, 약 21억원의 손실이 모두 2020년 이익으로 전환되었다.
팬스타라인닷컴, 2020년 영업익 14억, 당기순실 9억 8,000만
팬스타라인닷컴이 4월 5일 발표한 공시에 따르면, 2020년 매출액으로 약 306억원, 영업이익으로는 14억원을 달성하였고, 당기순손실은 9억 8,000만원을 기록했다. 이는 동사의 매출액이 전년 대비 16% 감소한 반면, 영업이익은 1% 증가했다. 당기순손실은 전년 3억 1,000만원의 이익을 달성한 반면, 올해는 손실로 전환되었다.
폴라리스쉬핑, 영업익 1,508억, 당기순익 430억
폴라리스쉬핑이 3월 31일 연결감사보고서 전자공시를 통해 2020년 매출은 약 8,315억원, 영업이익은 1,508억원, 당기순이익은 약 430억원을 달성했다고 밝혔다. 동사 매출액은 2019년 매출 대비 약 7% 감소한 반면, 영업이익은 약 5% 증가했다. 특히 당기순이익은 전년 1,454억원의 손실을 기록한 반면, 올해는 430억원의 이익을 달성했다.
현대LNG해운, 전년 영업익 74억, 당기순익 93억
현대LNG해운이 3월 31일 공시를 통해 2020년 약 1,874억원의 매출을 기록했고, 영업이익에서 74억원, 당기순이익에서 약 93억원을 달성했다고 밝혔다. 동사 매출은 전년 대비 약 16%, 당기순이익은 약 17% 감소한 반면, 영업이익은 86% 증가했다.
화이브오션, 전년 영업익 108억, 당기순익 65억
화이브오션이 4월 6일 연결감사보고서 전자공시를 통해 2020년 매출은 2,312억원, 영업이익은 108억원, 당기순이익은 65억원을 달성했다고 밝혔다. 동사 매출액은 2019년 매출 대비 7% 증가했고, 영업이익은 49%. 당기순이익은 약 102% 대폭 상승했다.
세인해운, 영업익 96억, 당기순익 93억
세인해운이 4월 13일 연결감사보고서를 통해 2020년 747억원의 매출액과 96억원의 영업이익, 약 93억원의 당기순이익을 달성했다고 밝혔다. 이는 2020년 매출보다 약 14% 감소한 반면, 영업이익과 당기순이익이 각각 약 250%, 303% 증가하였다.
하나로해운, 2020년 영업익 52억, 당기순익 39억
하나로해운이 4월 14일 발표한 공시에 따르면, 2020년 매출액으로 1,117억원, 영업이익으로는 52억원을 달성하였고, 당기순이익은 39억원을 기록했다. 이는 동사의 매출액이 전년 대비 약 30%, 영업이익은 59% 감소했다. 당기순이익은 전년 53억원의 손실에서 올해 39억원의 이익으로 전환되었다.
한성라인, 영업익 214억, 당기순익 178억
한성라인이 4월 13일 연결감사보고서 전자공시를 통해 2020년 매출은 736억원, 영업이익은 약 214억원, 당기순이익은 178억원을 달성했다고 밝혔다. 동사 매출액은 2019년 매출 대비 약 1%, 당기순이익은 11% 감소된 반면, 영업이익은 약 7% 증가했다.
흥아라인, 영업익 333억, 당기순익 430억
흥아라인이 4월 19일 연결감사보고서 전자공시를 통해 2020년 매출은 6,350억원, 영업이익은 약 333억원, 당기순이익은 430억원을 달성했다고 밝혔다. 동사 매출액은 2019년 매출 대비 약 656% 증가했고, 영업이익과 당기순이익은 각각 전년 33억, 152억원의 손실을 기록한 반면, 올해는 순이익으로 전환되었다.