‘해양한국’이 만난 사람들, 그리고 이슈들
<인터뷰>
신년대담/오거돈 장관·박현규 이사장 - 2006. 1
최홍엽 부산항만연수원장 - 2006. 2
沈文富 샤강해운 사장 - 2006. 2
신유균 한국물류협회 부회장 - 2006. 2
유르겐 조르겐프라이 함부르크항만청장 - 2006. 2
배순태 (주) 흥해 회장 - 2006. 3
방희석 중앙대학교 교수 - 2006. 3
최종록 한국물류창고협회장 - 2006. 3
하만영 부산대학교 기계공학부 교수 - 2006. 3
이상복 범주해운 사장(한국국제해운협회 장) - 2006. 4
이수진 인천해양청 PSC 검사관 - 2006. 4
정명수 UPS 코리아 대표이사 - 2006. 4
정인현 선우상선 사장 - 2006. 5
김기순 사진작가 - 2006. 6
김종철 TNT 코리아 사장 - 2006. 6
정이기 한국컨테이너부두공단 이사장 - 2006. 6
박범식 KP&I 전무 - 2006. 7
이상근 삼영물류 사장 - 2006. 7
데이비드 카든 FedEx 사장 - 2006. 7
이석희 동남아해운 사장 - 2006. 8
박종규 KSS해운 고문 - 2006. 9
채은미 FedEx 코리아 지사장 - 2006. 9
신년대담/장승우 장관·박현규 이사장 - 2005. 1
박재영 한국해양오염방제조합 이사장 - 2005. 1
임기택 아·태 PSC 의장(중앙해양안전심판원 수석조사관)- 2005. 1
이윤재 흥아해운 회장 - 2005. 2
송완섭 인천항발전협의회 사무처장 - 2005. 2
이석행 시마스타 사장 - 2005. 2
이종철 STX Pan Ocean 대표이사 - 2005. 3
최정범 인천항운노동조합 위원장 - 2005. 3
홍성문 해사법령편찬회 회장 - 2005. 4
이우원 국제물류지원단 단장 - 2005. 4
이상웅 세방기업 사장 - 2005. 5
박정천 한국물류정보통신(주) 사장 - 2005. 6
윤민현 KP&I 전무 - 2005. 6
이원영 (주)한진 사장 - 2005. 6
김종태 싸이버로지텍 사장 - 2005. 7
한준규 대인훼리 사장 - 2005. 8
서정호 IPA 사장 - 2005. 8
채이식 IMO 법률위원회 의장 - 2005. 9
신연철 동북아물류기획단 기획과장 - 2005. 10
이정환 한국해양수산개발원(KMI) 원장 - 2005. 11
서대남 Ben Line 한국 대표 - 2005. 11
김성수 남북해상수송지원센터 이사장 - 2005. 11
Walter Schulze Freyberg 폴주크 사장 - 2005. 12
정은구 삼영익스프레스 사장 - 2004. 10
김창중 대보해운 대표이사 - 2004. 11
이경재 창명해운 사장 - 2004. 12
박정원 한진해운 사장 - 2004. 12
< 기 상 도 >
상용화 넘어야 할 고개 많다 - 2006. 1
‘해도전쟁’에 당당히 뛰어든 한국 - 2006. 2
‘BBC 선박펀드’에 대한 기대와 우려 - 2006. 3
인사청문회와 새 장관의 포부 - 2006. 4
선박투자회사제가 존속돼야 하는 이유 - 2006. 5
슬럼프에 빠진 근해항로 선사들 - 2006. 6
전국항만기본계획 정비(안)의 내용과 의미 - 2006. 7
NYK벌크쉽코리아를 바라보는 시각 - 2006. 8
막(幕) 오른 1만teu 컨선 시대 - 2006. 9
롤러코스터 탄 벌크시황 - 2005. 1
변화관리에 들어간 선사들 -2005. 2
인천항운노조에 부는 개혁바람 - 2005. 3
물동량 예측치 논란에 중심잡기 - 2005. 4
한일항로 운임회복 ‘청신호’ - 2005. 5
가스공사 JVC는 해운계의 자구책 - 2005. 6
벌크시황 요동, 불황신호인가 - 2005. 7
KMI의 부산이전 타당한가 - 2005. 8
선광 인천터미널 노무공급 합의 의미 - 2005. 9
지역이기와 ‘국익우선론’의 줄다리기 - 2005. 10
시장에서 보는 지주회사격 해운기업 - 2005. 11
진정한 ‘선택과 집중’ 필요한 때다 - 2005. 12
국적선사들, 비판도 수용해야 한다 - 2004. 10
일본은 한국에 올인하는가? - 2004. 11
M&A설에 휩싸인 해운업계 - 2004. 12
< 원 탁 >
2006년의 화두는 역시 중국 - 2006. 1
부산 ‘신항’과 화물창출력 제고방안 - 2006. 2
해운항만산업의 인재에 대한 투자 - 2006. 3
해운기업의 대형화와 R&D의 역할 - 2006. 4
해운항만물류기업의 성장전략 제언 - 2006. 5
“Expect the unexpected” - 2006. 6
한국해운 미래 대비하는 한 해 돼야 - 2005. 1
반기업 정서와 해운경영 - 2005. 2
국가통계와 한국해운의 미래 - 2005. 3
해운으로 본 국가 대표항만 명칭 - 2005. 4
신설항만 명칭 유감 - 2005. 5
해운호황과 해상운송 질서유지 - 2005. 6
BBCHP 선박의 국적시비 - 2005. 7
국적선사 보호주의 다시읽기 - 2005. 8
해양문학과 해양사상 고취 - 2005. 11
해양개발과 공공재 - 2005. 12
고객의 필요도 모르고서야 - 2004. 10
평등, 평등, 평등 - 2004. 11
누가 진정 수구 꼴통인가? - 2004. 12
< 취 재 파 일 >
PA와 업계 상생하는 ‘하역장비 현대화자금 지원사업’ - 2006. 5
아이러니한 종합물류업 인증제 수수료 - 2006. 5
항운노조 상용화, 위기가 기회로 승화되어야 - 2006. 7
인천항만연수원의 야드크레인 도입을 축하하며 - 2006. 8
온정의 손길에 기업들의 움직임 활발하기를 - 2006. 8
해운·조선업에 대한 대중적 관심 유도 - 2005. 6
KC-1의 또 다른 과제, 기술 안정성 입증 - 2005. 8
공무원의 잦은 인사이동과 종합물류업 인증제 - 2005. 10
부산 신항명칭 이젠 결정할 때 - 2005. 10
< 기 획 기 사 >
부산신항 개장 어떻게 준비되고 있나 - 2006. 1
STX 팬오션 새출발 1년 - 2006. 1
U-Port시대 국내 항만자동화 현황 - 2006. 1
2006년을 전망한다-세계해운시황 - 2006. 1
2006년을 전망한다-조선시황 - 2006. 1
‘로지스틱스 허브 코리아’ 청사진 - 2006. 1
해운전문인력 단기양성과정 첫 수료 - 2006. 1
현장취재/인천항만 시찰기 - 2006. 1
조선 기능인력 양성사업과 업계 고용구조 현안 - 2006. 1
항만노무인력 사용화 지원특별법 통과 - 2006. 1
드디어 개장한 부산 ‘신항’ - 2006. 2
세계 항만업계의 다크호스 ‘DP World’ - 2006. 2
부산 북항 재래부두 재개발 방안 - 2006. 2
국내항만의 해외투자유치 성과와 향방 - 2006. 2
丙戌年 해운·항만·조선업계 ‘경영 키워드’ - 2006. 2
신년 인사 종합 - 2006. 2
재경부의 경제자유구역청 활성화 방안과 지자체의 대안 - 2006. 2
종합물류업 인증제도 시행과 인증요령 - 2006. 2
국가물류기본계획 청사진 - 2006. 2
운임할인서비스 RADIS 운영실태와 개선책 - 2006. 2
2006년도 P&I보험 갱신 전망 - 2006. 2
정기선해운 포탈사이트 성장 어디까지? - 2006. 3
STX 조선 “LNG선 건조 자신 있다” - 2006. 3
물류인력 양성 정책이 쏟아진다 - 2006. 3
세계 100대 컨선사 ‘지각변동’ - 2006. 3
아시아 최대 실습선 ‘한바다호’ 취항 - 2006. 3
본 궤도 오른 Port CIS(항만건설통합정보시스템) - 2006. 3
국내 항만건설사 현황과 전략 - 2006. 3
국내항만의 고부가가치 전략과 미래 - 2006. 3
연내 ‘공(空)창고정보시스템’ 구축된다 - 2006. 3
‘2006 해양수산부 업무보고’ 설명회 - 2006. 3
협회·단체 정기총회 모음 - 2006. 3
美·中 석유제품 수요증가로 MR탱커 뜬다 - 2006. 4
中 조선 정부 지원 업고 경쟁력 ‘日就月將’ - 2006. 4
SM그룹에 합류한 ‘동남아해운’호의 항로 - 2006. 4
대한해운 17만톤급 광탄선 ‘화이트로즈’호 인도 - 2006. 4
부산서 개최된 ‘TOC 2006 ASIA’ 성황 - 2006. 4
우리 항만물류솔루션, 세계 석권한다 - 2006. 4
육상폐기물의 해양투기량 줄여라 - 2006. 4
세계 해적·선상강도 감소 추세 - 2006. 4
선박투자회사제도 폐지되나 - 2006. 5
제4회 ‘광양 국제포럼’ - 2006. 5
외항화물 운임공표제도 크게 달라졌다 - 2006. 5
수협 금융 해운항만 산업에 집중한다 - 2006. 5
새로운 재미, 해양레저 시대 멀지 않았다 - 2006. 5
주요 국적선사의 2005년 경영실적 분석 - 2006. 5
글로벌터미널사 육성안에 ‘기대’ ‘우려’ 엇갈려 - 2006. 5
종합물류기업 인증과정상 제기된 문제들 - 2006. 5
토종하역사도 국내외 항만투자에 나선다 - 2006. 5
바다의날 기념 포상/ 이기상 회장 금탑, 박희성 위원장 은탑 - 2006. 6
해외취재/해사문제연구소 주최 중국 항만·문화 시찰 - 2006. 6
동서간 항로의 컨화물량 전망 - 2006. 6
침체된 항만용역업, 활성화 대안은 없나 - 2006. 6
글로벌 네트워크 확충에 역량 집중한다 - 2006. 6
무역·해운업계 발전을 위한 선하주 워크샵 - 2006. 6
한국해양수산기술진흥원(KIMST) 개원 - 2006. 6
종합물류기업 인증 첫호 기업들의 전략 - 2006. 7
선박투자회사제도의 향방 이렇게 본다 - 2006. 7
항만개발과 환경보전, 양립할 수 없나 - 2006. 7
이것이 한국조선의 경쟁력이다 - 2006. 7
“부산 ODCY 폐쇄는 시기상조” 일단락 - 2006. 7
지금 아시아-북유럽 항로 사정은? - 2006. 7
2006년도 한국선주협회 사장단 연찬회 - 2006. 7
물류관련법 개정안 입법예고와 공청회 - 2006. 7
제15차 아시아선주대표자회의(ASF) - 2006. 7
일상탈출 꿈꾸는 자, 섬여행이 제격 - 2006. 8
해수욕만 즐기는 바다는 가라! - 2006. 8
여름 나들이, 한강으로도 충분하다 - 2006. 8
남북해운협력 발전을 위한 제언 - 2006. 8
남북해운합의서 발표 1년 평가 - 2006. 8
선석통합의 추진 현황과 개선점 - 2006. 8
세계 냉동화물의 수송 현황과 리퍼 선대 - 2006. 8
현장취재/평택항 시찰기 - 2006. 8
IPA 출범 1년의 성과와 과제 - 2006. 8
금융사고 이후 다시 뛰는 ‘KL-Net’ - 2006. 9
제1회 전국 해양스포츠제전 - 2006. 9
해양부 출범 10주년 기념식 - 2006. 9
현장취재/북한속의 남한공단, ‘개성공업지구’를 가다 - 2006. 9
베트남 열풍이 분다 - 2006. 9
항만시설물 및 재난 안전관리 실태 - 2006. 9
한중일 조선시장 경쟁구도 전망 - 2006. 9
국내 중형조선사들 신 시장 진입 성공 - 2006. 9
흥아해운 19년 법정관리시대 마감 제 2창업 선언 - 2005. 1
2005년 세계해운 전망 - 2005. 1
2005년 해운·항만제도 이렇게 바뀐다 - 2005. 1
오거돈 제13대 해양부장관 취임 - 2005. 2
14년만에 초고속성장 이룬 SM 그룹 - 2005. 2
톤세제도 과연 법인세보다 유리한가 - 2005. 2
종합물류업 인증제 도입취지 퇴색되나 - 2005. 2
국내 조선소 신공법시대 개막 - 2005. 2
동북아물류중심, 어디까지 왔나 - 2005. 2
동삼동 매립지 海洋 콤플렉스로 탈바꿈 - 2005. 3
물류허브화 지원기구 ‘물류지원단 출범’ - 2005. 3
SP-IDC 2월 4일 개장, 본격 운영 - 2005. 3
해상법내 복합운송규정의 입법 논란 - 2005. 3
BRICs 물류시장 부상과 대응방향 - 2005. 3
인천항만공사 설립 가시화 - 2005. 3
향후 4년간 컨선대 전망과 세계 100대 컨선사 - 2005. 3
2005년 조선전망 및 2004년 동향 - 2005. 3
한중 카페리항로의 현황과 문제점 그리고 대응방안 - 2005. 4
해외취재-TCR의 시발점 연운항을 가다 - 2005. 4
국제해사대학연합 LNG 원탁회의 - 2005. 4
바다포럼, “해양전문가들의 국회 토론의 장” - 2005. 4
현장취재/광양항을 다녀오다 - 2005. 4
조선용 강재 발전 공동협의체 발족 배경과 의의 - 2005. 4
업체·단체 주주총회 모음 - 2005. 4
부산·광양 터미널 선석통합 어디까지 왔나 - 2005. 5
知天命 맞은 태영상선 - 2005. 5
全산업에 확산되는 RFID 시장 - 2005. 5
국내 조선기자재산업의 현황과 과제 - 2005. 5
현장취재/선박 상부구조 전문업체 (주)오리엔탈 정공 - 2005. 5
보안서차지 부과하는 항만·선사 늘고 있다 - 2005. 5
부산신항 개장과 북항 연계 활성화 방안 - 2005. 5
항만노무공급체제 상용화 도입경과와 향방 - 2005. 6
제14차 아시아선주대표자(ASF)회의 결과 - 2005. 6
KL-Net Vision 2020 설명회 - 2005. 6
선박금융시대가 활짝 열렸다 - 2005. 6
머스크씨랜드, P&O NL M&A 영향과 대응 - 2005. 6
국가물류체계 효율화 방안연구 최종 보고서 분석 - 2005. 6
인프라펀드 시대가 열린다 - 2005. 6
LNG수송합작사 탄생배경과 수송권 확보전 - 2005. 7
LNG 화물창(kc-1) 국산화 사업의 의미 - 2005. 7
STC 국제물류대학 분교설치 - 2005. 7
인천항만공사(IPA) 출범 - 2005. 7
선원문제 푸는 선원정책 방향 - 2005. 7
해외취재/해사문제연구소 주최 선상세미나 및 일본항만 시찰 - 2005. 7
해양문화에 대중적 관심이 쏠린다 - 2005. 7
항만노무공급체제 연내 개편되나? - 2005. 7
크루즈산업 현황과 국내 크루즈의 활성화 과제 - 2005. 8
팬스타 부산 주말 크루즈 승선기 - 2005. 8
종합물류업 인증제 운영방안의 향방 - 2005. 8
IPA의 출범과 관련법 적용문제 - 2005. 8
IPA 출범기념 세미나 - 2005. 8
인천대교, 공사중 안전대책 시급 - 2005. 8
무공해 자원 해양심층수 시대 개막 - 2005. 8
국내 조선소, 부지난 해외진출로 푼다 - 2005. 8
선주협회 사장단 한자리에(연찬회) - 2005. 8
동아시아 경제교류 ‘물류부회’ 설립 - 2005. 8
개장 1년 ICT의 현재와 미래 - 2005. 9
해운업계에 ‘BSC 경영툴’ 바람이 분다 - 2005. 9
세계 LNG 시장동향과 운반선 수요 전망 - 2005. 9
LNG 운반선박의 기술동향 - 2005. 9
종합물류업 인증제 정책토론 내용과 그 향방 - 2005. 9
남북해운합의서 본격 발효 - 2005. 9
선원의 수급·교육·복지의 종합 해법 - 2005. 9
국내 3PL 시장의 현황 - 2005. 9
특별대담/해상법 개정안에 관하여(박현규 해사문제연구소 이사장, 배병태 해운선업연구원 원장·한국해법학회 회장) - 2005. 10
해양부의 해운항만전문인력 양성사업 - 2005. 10
주요 선사들의 인력양성 현황과 방향 - 2005. 10
항만물류업계의 인력양성 현황 - 2005. 10
물류업계의 인력양성 현황 - 2005. 10
조선업계의 인력양성 현황 - 2005. 10
부산신항 개장 D-3개월 브리핑 - 2005. 10
해운시황 관련 외항선사 CEO 간담회 - 2005. 10
‘Marine Week 2005’ 행사 개최 - 2005. 10
국내 여객(국제·연안)터미널 시설 현황 - 2005. 10
‘남북해상수송지원센터’ 개관 - 2005. 11
남북 해운항만 현황과 개선방안 - 2005. 11
남북교역 실태와 역사 - 2005. 11
해상법 개정안 논란 - 2005. 11
동남아해운 M&A 幕前幕後 - 2005. 11
부산국제조선해양대전 ‘Marine Week 2005’ - 2005. 11
11월 입법예고 앞둔 ‘종합물류업 인증제 시행안 내용’ - 2005. 11
중국 양산항 개장과 우리의 대응방안 - 2005. 11
해외취재/칭다오항과 장보고 적산법화원 - 2005. 11
해외취재/유럽 6개국 문화기행 - 2005. 11
해양한국이 뽑은 ‘2005 뉴스톱 10’ - 2005. 12
항만물류 경쟁력 강화를 위한 제언 - 2005. 12
‘동북아 물류환경의 변화와 예측’ 토론회 - 2005. 12
국내 선박펀드 첫 선박 탄생-현대상선 ‘유니버설 퀸’ - 2005. 12
해운업계 최초의 취업박람회 열려 - 2005. 12
국내 중소 조선산업의 현황과 선박 수요 전망 - 2005. 12
제13차 한중해운회담 결과 - 개방일정 합의 - 2005. 12
조선업체 IR52 장영실상 잇따라 수상 - 2005. 12
국가필수선대제도 내년부터 시행 - 2005. 12
가스공사의 해운업법 흔들기 - 2004. 10
세계적 물류기업 출현을 위한 정부의 10년 계획 - 2004. 10
KP&I의 당위성을 점검한다 - 2004. 10
세계 5위로 주저앉은 부산항, 배후단지 투자유치로 활로찾기 - 2004. 11
부산항만공사와 부산청, 현명하게 금 긋기 - 2004. 11
항만의 외자도입 이대로 좋은가? - 2004. 11
범양상선, STX 팬오션으로 새 출발 - 2004. 12
해운항만조선업계 3-4분기 누적 경영실적 - 2004. 12
2004년 해운업계 10대 뉴스 - 2004. 12
현장르뽀/대우조선해양 옥포조선소 - 2004. 12
<논단>
SCOPIC조항과 로이즈 해난구조 중재단의 정액중재제도 고찰 - 2006. 2
선박모니터링시스템(VMS) 개요와 전망 - 2006. 3
경인지역 항만분야 물류인력 수급현황과 정책방안 - 2006. 3
한국 해운산업의 고부가가치화를 위한 전략과 정책과제 - 2006. 5
IMO MAS 시행과 대응방안 - 2006. 6
중국의 해사중재제도 - 2006. 6
하역재해 분석을 통한 재해예방대책 연구 - 2006. 6
TCR의 현황과 발전추세:전략적 가치와 연계방안 - 2006. 7
중국의 해사중재제도 - 2006. 7
글로벌 경제하에서의 국제물류전략 - 2006. 7
유엔 운시트랄 운송법회의 개요 - 2006. 8
선박·항공기 운송사고 관련 배상책임 사례 - 2006. 8
북중국 주요항만과 서해안 항만간 교역컨테이너 유통경로 분석 - 2006. 9
국적 상선대의 수송활동과 선원수급 현황 - 2006. 9
조선기자재산업 육성정책의 기획·평가기능 강화해야 - 2005. 1
“상법에 e-B-L 법효력 부여하는 관련규정 두어야” - 2005. 2
한국운송주선인이 TSR 루트발전 주도해왔다 -2005. 2
전자식 운송증권의 실무적 과제 - 2005. 3
“마케팅 강화로 KR 브랜드파워 키워나가자” - 2005. 4
2004년 중요 해사판례 모음 - 2005. 5
불감항성 해양사고에 대한 심판방향 - 2005. 6
선원수급문제의 실태와 정책과제 - 2005. 7
무정차 자동화게이트 기술개발방안에 관한 연구 - 2005. 8
우리나라 항만물류 경쟁력 제고방안 - 2005. 8
일본과 중국의 해저유전 분쟁과 우리의 입장 - 2005. 8
인천항 컨화물의 국내 기종점 분석에 관한 연구- 2005. 9
선박안전법의 개정방안 - 2005. 9
ISPS Code 시행 1년, 그 의의와 성과 - 2005. 10
항만관리법제 개선에 관한 연구 - 2005. 10
해양분야에서의 알루미늄 수요현황과 전망에 관한 연구 - 2005. 11
수출입물류 관련 인코텀즈의 문제점과 개선방향- 2005. 12
우리항만 실정에 적합한 도선선의 규모와 안전성 고찰 - 2005. 12
리모델링에 의한 항만의 효율적 개발방안 - 2004. 10
터미널 운영업자에게도 상호보험조합이 필요하다② - 2004. 10
터미널 운영업자에게도 상호보험조합이 필요하다③ - 2004. 11
광양항 컨터미널 지속개발 필요성 및 활성화 방안 - 2004. 12
중국 조선산업의 확장과 대응전략 - 2004. 12
< 바 다 와 해 운 이 야 기 >
제1차 세계대전과 국제해운 - 2006. 1
제2차 세계대전과 그 이후의 해운의 변화 - 2006. 2
전후 회복기 선박의 기술혁신과 해운업의 구조적 변화- 2006. 3
1960~70년대 세계해운의 개관 - 2006. 4
제3의 유통혁명 ‘컨테이너화’ - 2006. 5
‘컨’제도 등장 후 정기선 해운의 변화 - 2006. 6
미국의 1984년 신 해운법발효와 해운동맹제도의 약화- 2006. 7
정보화 시작은 해상교통, 완성은 컴퓨터 - 2005. 1
유럽과 동아시아 연결하는 해상실크로드 - 2005. 2
해상실크로드의 구성과 주역들 - 2005. 3
황해해상무역의 주역 장보고와 재당 신라인들 - 2005. 4
해상실크로드와 유럽의 르네상스 - 2005. 5
실크로드 최후의 주자 ‘정화’의 하서양 - 2005. 6
대항해시대의 개막 - 2005. 7
세계 해양의 제패를 위한 열강간의 각축 - 2005. 8
세계 해양지배력을 둘러싼 한판 승부 - 2005. 9
중상주의와 해운의 역할 - 2005. 10
목조범선의 강제기선으로의 대체 - 2005. 11
강제기선의 등장과 세계해운의 발전 - 2005. 12
해운운송면에서 본 2차 세계대전과 일본의 참패 - 2004. 10
선원이라는 직업의 매력 - 2004. 11
가장 큰 장애물인 동시에 천연의 SOC인 바다 - 2004. 12
< 해 운 실 무 강 좌 >
해난사고는 제도의 산물 - 2006. 1
항만의 기초개념 - 2006. 2
우리나라 근대항만의 발전 - 2006. 3
항만관리제도의 연혁과 PA제도의 정착 - 2006. 4
항만간 경쟁격화와 동아시아 항만간 경쟁의 전개 - 2006. 5
선박개론 - 2006. 6
해운에서 사용되는 톤수제도 - 2006. 7
만재흘수선제도와 선박의 표지들 - 2005. 1
해운에서 사용되는 톤수제도 - 2005. 2
해운에서 사용되는 톤수제도② - 2005. 3
전통국제관습법인 해양법의 성립과 발전 - 2005. 4
선박등록과 국기게양제도 - 2005. 5
편의치적선제도의 출현과 국제해운의 구조적인 변화 - 2005. 6
편의치적선 제도가 야기한 제 문제 - 2005. 7
제2 선적제도의 출현 - 2005. 8
인류의 해상활동과 함께 해온 해난사고 방지문제 - 2005. 9
목조범선시대의 재산보호 중심의 안전제도 - 2005. 10
대형해난사고와 해상안전에 대한 국제적인 대책 - 2005. 11
해난사고 원인의 변화-불가항력에서 인적과실로 - 2005. 12
해운업의 비용구성과 운항수지 채산④ - 2004. 10
선원과 해운업① - 2004. 11
선원과 해운업② - 2004. 12
< 톤 세 실 무 >
톤세일반 - 2006. 8
톤세일반 - 2006. 9
< 시 론 >
해양안전심판제도의 법적 현안 - 2006. 2
법무부 상법 해상편 개정안 - 2006. 3
유엔 운시트랄 운송법회의 중간보도 - 2006. 4
2006 P&I 보험갱신을 마치고서 - 2006. 4
유류오염손해배상보장 체계의 변화 - 2006. 5
해운산업에서의 독점규제법의 문제 - 2006. 6
한국선급의 법적 현안 - 2006. 7
일본의 도선법 개정의 시사점 - 2006. 9
해사중재 전담기구 설립 시급하다 - 2005. 1
P&I 보험료 4년 연속 인상 - 2005. 2
일본의 P&I 보험 의무화와 그 배경 - 2005. 3
한국, 해양안전 국제감사 받을 준비 돼 있나? - 2005. 4
중국, 전세계 원자재의 블랙홀 - 2005. 5
해운업계의 로스쿨 대책에 대하여 - 2005. 6
톤세제도와 해기사 양성교육과의 연계 - 2005. 8
북중국항만 직기항 증가하면 Three Port 출현 가능하다 - 2004. 12
< 지 상 리 포 트 >
3-4분기 해운시황전망- 2006. 8
2-4분기 해운시황전망- 2005. 5
4-4분기 해운시황전망- 2005. 11