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| ·[외신/국제] NYK 안전운항의 중요성 재확인 |
NYK가 7월 25일 관련 선주와 선박관리회사를 대상으로 본사와 에히메현 이마바리시에서 선박의 안전추진회의를 개최했다.지난 7월 한달간 3차례나 개최된 동 안전관리 회의에는 선주와 선박관리화자 관련 69개 회사의 147명이 참가했다. 신속한 항해를 제 |
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| ·[외신/국제] 컨테이너 부족 우려, 북미서안 혼잡악화로 |
아시아를 중심으로 해상 컨테이너기기의 부족사태에 대한 우려의 소리가 높다. 7월말 현재 현저한 부족감이 나타나지는 않은 것으로 보이나 컨테이너 데포의 재고도 감소 추세에 있으며, 전체적으로 보아 40‘ 컨테이너를 중심으로 한 컨테이너부족 경 |
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| ·[외신/국제] CMA-CGM, 아시아기항지 재편, 아프리카행 2루프 개편 |
CMA-CGM이 아시아발 아프리카행 서비스 2개루프를 8월부터 개편한다. 동사는 7월 23일 고객니즈를 고려한 아시아에서의 기항지를 재검토함으로써, 서비스의 신뢰성과 유연성 향상을 도모한다고 발표했다. ASAF 서비스는 중국과 동남아시아를 경유해서 앙 |
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| ·[외신/국제] 기존 LNG선, ‘선령 20년’에 노령화 우려 |
시장퇴출 조기화 수익영향도LNG(액화천연가스)선의 기술혁신이 가속화됨으로 인해, 기존선의 급속한 구식화 진행에 대한 우려의 소리가 나오고 있다. LNG선은 종래 30년 이상 운항할 수 있도록 돼있다.그러나 신형선의 연비향상 등으로 선령 20년이면 시장 |
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| ·[외신/국제] 함부르크수드, 칠레 CCNI 정기선 부문 인수 |
독일선사 함부르크수드가 칠레선사 CCNI의 정기 컨테이너선 사업을 인수한다. 양사는 7월 25일 인수합병을 위한 예비계약을 체결했고 인수가는 1억 6,000만달러다. 공식적인 인수는 2014년 12월 31일로 예정돼 있으며 관련당국의 승인이 나는 대로 |
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| ·[외신/국제] 홀로 남은 CMA CGM, 새 파트너는 누구? |
P3가 무산되고 머스크와 MSC가 ‘2M’을 결성한 이후 홀로 남게 된 CMA CGM이 아시아-유럽 노선에서 새로운 파트너와의 선박공유협정을 체결할 가능성이 높은 것으로 알려졌다. 드류어리와 알파라이너는 최근 비슷한 보고서를 통해 |
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·[외신/국제] 로테르담항, 해상 LNG 벙커링 도입 |
로테르담항은 7월 1일부터 해상선박에 대한 LNG 벙커링을 도입했다. 로테르담항만공사에 따르면, 관련법안이 통과되면서 해상선박에 대해서도 LNG 연료 공급이 가능해졌다. 기존에는 지난해 오픈한 Seinehaven의 LNG 벙커링 시설에서 내륙선박을 대 |
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| ·[외신/국제] 머스크, DNV GL ‘ShipManager 소프트웨어’ 도입 |
머스크라인은 DNV GL의 ‘ShipManager’ 소프트웨어를 도입하기로 결정했다. 머스크 측은 우선 시범단계로 5척의 선박에 동 시스템을 적용시켰으며 내년부터 보유 선대 250척에 모두 도입한다는 방침이다. 머스크라인은 전 세 |
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| ·[외신/국제] UASC-에버그린-한진, 지중해-서아프리카 노선 통합 |
UASC, 에버그린, 한진해운은 7월말부터 3사의 지중해-서아프리카 공동 노선(Med-WAF)을 통합시키고 투입선박의 규모를 확장하여 릴레이 서비스를 강화하기로 했다. 3사는 스페인 알헤시라스항과 서아프리카를 오가는 릴레이 서비스 중에 위클리 노선인 |
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| ·[외신/국제] 고텐버그항, LNG연료선 항만비 30% 감면 |
스웨덴 고텐버그항은 LNG연료를 동력으로 하는 선박의 기항에 대해서 30%의 항만비를 감면해주기로 했다. 감면혜택은 2015년부터 시작되어 2018년 12월까지 지속된다. 이 같은 조치는 2015년 1월부터 발틱 및 북해에서 시행되는 황산화물 배출에 |
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| ·[외신/국제] “2016년 2만 4,000teu 컨선 발주” |
현존하는 초대형선 보다 5,000teu 이상 규모가 큰 2만 4,000teu급 컨테이너선의 발주가 오는 2016년부터 시작될 것이라는 전망이 나왔다. 영국의 해운·항만 컨설팅 업체 OSC(Ocean Shipping Consultants)에 |
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| ·[외신/국제] 프랑스, 선박재활용협약 비준 3번째 국가 |
프랑스가 2009년 채택된 IMO의 선박재활용 협약을 비준하는 3번째 국가가 되었다. 프랑스는 7월 2일부터 IMO의 선박재활용 협약을 비준하기로 했다. 이에 따라 IMO의 선박재활용 협약의 비준 국가는 현재 콩고, 노르웨이, 프랑스 3곳이 되었다. |
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| ·[외신/국제] “中 ‘선박탄소 인벤토리’ 구축해야” |
전 세계 NGO들이 중국의 주요 항만도시에 선박 및 항만탄소 인벤토리를 요청하고 나섰다. 차이나 데일리에 따르면, 미국의 NRDC(National Resources Defence Council)는 선박 대기오염의 예방과 규제에 관한 백서를 발간하고 “ |
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| ·[외신/국제] 시노트란스&CSC 해운전담회사 설립 |
시노트란스&CSC가 해운전담회사를 설립할 계획이다. 7월 2일자 SinoShip News에 따르면, 현재 사업 구조조정을 진행 중인 시노트란스&CSC는 상해를 기반으로 하는 해운전담회사를 설립하여 모든 해운관련 사업을 한 지붕 아래 모은다는 전략이다. |
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| ·[외신/국제] CMA CGM, 인도 문드라항 컨터미널 공동개발 |
CMA CGM은 인도 최대 항만개발업체인 아다디포트(Adani Ports)와 공동으로 문드라항의 4번째 컨테이너터미널을 개발, 운영한다. CMA CGM은 최근 아다니포트와 컨터미널 공동개발을 위한 계약을 체결하고 합작회사를 설립했다. 새로운 컨터미널은 |
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| ·[외신/국제] 코스코, 4억 7,500만불 대출금융 추진 |
중국의 코스코는 벌커 자회사인 코스코벌크십핑그룹(Cosco Bulk Shipping Group)을 위해 약 4억 7,500만달러 규모의 금융대출을 2개의 국영은행으로부터 확보한다는 방침이다.코스코는 중국개발은행(CDB)로부터 4억달러를, 중국은행(Ba |
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| ·[외신/국제] 머스크, 뉴질랜드 물류사와 250만teu 운송계약 |
머스크라인은 뉴질랜드 물류기업인 코타히(Kotahi)와 오는 10년간 250만teu의 화물운송에 대한 파트너십 계약을 체결했다. 이에 따라 머스크라인은 뉴질랜드 타우랑가(Tauranga)항 에 6,500teu급 컨테이너선박을 기항시킬 예정이다. 머스크 |
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| ·[외신/국제] BG그룹, 中 후동중화에 LNG선 4척 발주 |
영국 에너지 기업 BG 그룹과 호주 퀸즈랜드 LNG 프로젝트의 투자자는 중국의 후동중화조선과 옵션 2척을 포함한 4척의 LNG선에 대한 신조발주계약을 체결했다. 신조 LNG선은 17만 4,000㎥급으로 길이 290미터, 폭 46.95미터, 깊이 26. |
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| ·[외신/국제] CSD, LNG선 3척 발주 추진 |
차이나십핑 자회사인 CSD(China Shipping Development)가 3척의 LNG선 신조발주를 추진한다. CSD는 최근 이사회를 열고 LNG선 3척에 대한 신조발주를 결정했다. 조선소와의 공식계약은 7월 중 이뤄질 예정이며 신조 LNG선은 |
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| ·[외신/국제] DB쉥커, 아프리카 물류사업 확장 |
독일 프레이트 포워더 및 글로벌 물류기업인 DB쉥커는 앙골라와 모잠비크에 새로운 지사를 오픈하면서 아프리카 물류사업 확장에 나섰다. DB쉥커는 6월 1일부터 앙골라의 기존 대리점 회사 ‘Bochimar Lda'를 인수했다. 회사는 2013년 |
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