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| ·[외신/국제] 머스크, 그리스항만 인수 ‘관심’ |
AP몰러 머스크 그룹이 디폴트 위기에 놓인 그리스의 항만 2곳에 대한 인수를 희망하고 있는 것으로 알려졌다. 알렉시스 치프라스(Alexis Tsipras) 그리스 총리가 지난 7월 9일 채권단에 제출한 개혁안에는 국유자산 민영화 계획으로 주요 항만에 |
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| ·[외신/국제] 中 해운사, 인니 조선소에 1억불 투자 의향 |
중국 해운사 2곳이 인도네시아 해운업에 1억달러의 투자의향을 밝힌 것으로 나타났다. 7월 8일 인도네시아 투자조정청(BKPM)은 중국 저장성의 항저우를 방문해 이 같은 투자의향을 이끌어냈다고 전했다. 저장성은 중국 제 2의 물류·해운도시로 |
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| ·[외신/국제] 에버그린, 2,800teu급 컨선 10척 발주 |
에버그린은 선대 최적화 전략의 일환으로 2,800teu급 피더 컨테이너선 총 10척을 대만 CSBC와 일본 이마바리 조선소에 각각 발주하기로 했다. 신조선의 척당 가격은 3,600만-3,900만달러이며 총 계약가는 약 1억 8,000만-1억 9,500 |
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| ·[외신/국제] 中 CMHI, 항만터미널 간 ‘얼라이언스’ 제안 |
중국 항만운영사 차이나머천트홀딩스(CMHI)가 최근 컨테이너 선사들의 얼라이언스를 대응하기 위한 전략으로 항만터미널 간의 얼라이언스를 제안하고 나섰다. CMHI 측은 최근 닝보에서 열린 ‘해상실크로드 항만 국제협력포럼’에서 항만터 |
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| ·[외신/국제] 스리랑카, 신규 터미널 해외 파트너 물색 |
스리랑카 정부가 신규 항만 터미널 2곳의 운영과 관련해 해외 투자자들을 물색하고 있다. 스리랑카 해운항만부의 Arjuna Ranatunga 장관은 최근 콜롬보항 신규 컨테이너터미널의 운영을 위한 합작투자자 및 자동차 물동량이 빠르게 성장하고 있는 남부 |
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| ·[외신/국제] 1-6월 벌크선박 해체 그리스선주 선주, 케이프중심 |
올해 상반기(1-6월) 벌크선박의 해체량은 그리스선주가 498만gt를 기록하며 리딩한 것으로 나타났다. 선가감정 포탈인 VesselsValue.com의 통계자료에 따르면, 드라이벌크시장의 침체로 인해 대형선의 케이프사이즈 중심으로 해체처분이 가속화됐다 |
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| ·[외신/국제] 중국, 발레막스 입항금지 해제 |
중국정부가 세계 최대 규모의 철광석운반선 ‘발레막스(Valemax)’의 입항금지 조치를 3년만에 해제했다. 중국교통운수부 및 국가개발개혁위원회는 7월 3일 청도항, 대련항, 탕산항, 닝보항 4개 항만에서 40만톤급 VLOC 발레막 |
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| ·[외신/국제] CMA CGM, 中 CMHI와 일대일로 합작투자 검토 |
CMA CGM이 중국과 2건의 굵직한 협상을 체결하면서 중국과의 협력을 더욱 확대해나가고 있다. CMA CGM은 7월 1일 리커창 총리가 프랑스 마르세유에 위치한 본사를 방한하여 중국수출입은행(CEXIM)과 10억달러의 금융계약을 체결했다고 밝혔다. |
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| ·[외신/국제] NYK, 남아공 반독점법 위반 벌금형 |
NYK가 남아프리카에서 가격담합 혐의로 850만달러의 벌금형을 선고 받았다. 최근 남아프리카공정거래위원회는 NYK를 자국 반독점법(Competition Act) 위반혐의로 조사한 결과 벌금을 부과했다. 이번에 남아공 공정위가 실태조사에 들어간 선사들은 |
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| ·[외신/국제] 머스크 오프쇼어 서비스 자회사 ESVAGT 매각 |
AP몰러 머스크(AP Moller-Maerst)가 동사의 오프쇼어 안전 및 공급 자회사인 ESVAGT를 2개 사모펀트회사에 총액 6조 1,000만달러에 매각하기로 결정했다.머스크는 3년전 1981년 설립된 동사를 인수한 바 있다. ESVAGT는 43척 |
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| ·[외신/국제] 그리스 선사들, 키프로스 이전 검토 |
그리스 해운선사들이 자국 부도사태로 인해 키프로스(Cyprus)로의 이전을 검토 중인 것으로 알려졌다. 7월 3일자 헬라닉쉬핑뉴스에 따르면, 키프로스해운회의소(Cyprus Shipping Chamber)의 Thomas Kazakos 회장은 최근 그리스 |
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| ·[외신/국제] SITC, 1800TEU급 방콕막스 5차선 ‘하이난’호 인도 |
SITC 인터내셔날 홀딩스는 대만 조선소 CSBC로부터 1,800TEU급 컨테이너선 시리즈의 제5차선인 ‘SITC HAINAN’호를 인도받았다. SITC는 동형급을 12척 발주한 뒤 아시아역내항로에 투입, 이 지역수송을 강화할 방 |
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| ·[외신/국제] 유럽선주, 정기용선으로 리스크 헤징 선행추세 |
케이프사이즈 1.2-1.4만달러, 결산시 적자축소 또는 확정 목적 유럽선주들이 케이프사이즈(철강원료선)의 정기용선 대선(TC아웃)을 활발히 하고 있다. 케이프사이즈 시황의 변동을 피해 기간용선으로 리스크 헤징을 선행시키고 있는 것이다. 용선료는 1만2 |
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| ·[외신/국제] 남미동안항로 그룹화 완료. 7월 신 서비스 체제 개시 |
선복량은 전년 수준, 운임시황 영향은 적을 듯 7월부터 정기선 각사들의 아시아-남미동안항로의 신 서비스체제가 개시된다. 이제까지 단독운항을 포함해 동항로의 서비스 그룹은 5개였으나 7월부터 4개 그룹으로 집약 재편된다. 투입선박의 대형화가 진행됐지만, |
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| ·[외신/국제] COSCO 2만teu 컨선 9척 발주 예정 |
중국 해운그룹 COSCO가 자국 조선소에 2만teu 컨테이너 선박 9척을 발주할 계획으로 전해졌다.중국 매체에 따르면, COSCO는 2만teu 컨선 발주를 계획하고 있으며 이미 구체적인 계약단계에 진입한 것으로 나타났다. 옵션 4척 포함 총 9척의 컨 |
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| ·[외신/국제] MOL, 카캐리어 브랜드 ‘MOL ACE’로 변경 |
MOL은 6월 12일 카캐리어사업 브랜드를 ‘MOL ACE(MOL Auto Carrier Express)로 변경했다. MOL의 핵심 사업 중 하나인 'MOL ACE'는 7월 1일부터 카캐리어 서비스 글로벌 브랜드로 사용될 예정이다. MOL은 |
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| ·[외신/국제] 日미쓰비시, 3억불 해운펀드 조성 |
일본 미쓰비시 상사 자회사인 ‘MC Asset Management'와 해운 컨설팅기관인 'Seamax Partners'가 해운펀드를 설립했다. 양사는 합작사인 ‘MC-Seamax Management Limited'를 통해 컨테이너 |
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| ·[외신/국제] 머스크그룹, ‘적자난’ 담코에 자금 수혈 |
머스크그룹이 적자난에 빠진 물류 자회사 ‘담코(Damco)'에 지난해 4억 5,100만달러의 현금지원을 한 것으로 나타났다. 네덜란드 헤이그에 본사를 둔 담코는 수년간 대규모 손실에 어려움을 겪어왔다. 2014년 담코의 실적 보고서에 따르면 |
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·[외신/국제] 확장된 제 2의 수에즈 운하, 8월 6일 개장 |
수에즈운하청(Suez Canal Authority, SCA)은 오는 8월 6일 새롭게 확장된 수에즈 운하의 개장식을 갖고 본격 운영에 들어간다고 밝혔다. 수에즈 운하 확장 프로젝트는 지난해 11월부터 공사에 들어갔으며 72km의 양방통행 노선으로 2억 |
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| ·[외신/국제] 걸프테이너, 美 터미널 사업 확장 |
중동의 터미널운영사인 걸프테이너(Gulftainer)가 오는 2020년까지 5개 대륙에 35개 터미널을 확장한다는 비전과 함께 최근 미국 플로리다 커내버럴항(Port Canaveral)에서 35년간의 운영계약권을 따내 주목된다.걸프테이너는 이번 계약에 |
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