HSFO 대비 가격 2배, 스크러버 수요 변수…국내 정유업계 “탈황설비 투자확대”IMO의 황산화물 규제가 2년 앞으로 다가오면서 선박연료시장의 커다란 변화가 예고되고 있다. 전 세계 해운업계는 0.5% 이하의 황함유량을 가진 저황연료의 도입을 가장 선

해사산업계의 4차 산업혁명 물결은 사실 갑자기 밀어닥친 일이 아니다. 이미 수년전부터 IT를 넘어선 ICT와 선박 및 항만의 스마트화를 위한 e-Navigation과 터미널 자동화, 드론, 빅데이터, Iot 등의 기술진전이 글로벌 해사산업계의 패러다임

4차 산업혁명기술, 해운에 ‘상당한 영향’인식은 하나 대응력 크게 미흡국내 외항해운기업 대상 단독설문 결과, 회수율 20% 중상위권 선사들 답변4차 산업혁명(Industry 4.0)의 급물살이 해사산업계에 밀려들고 있는 가운데, 국내 외항해운업계도 I

블록체인· IoT 사업화 검토단계, 일부 선사 선도…대부분은 관망국내 해운업에 초연결을 특징으로 하는 ‘디지털화(digitalization)’ 바람이 조금씩 불고 있다. 4차 산업혁명이라는 거대한 시대적 흐름 앞에 해운기업들은 급변하는 외부 환경에 대

한국 해운업계의 4차 산업혁명에 대한 인식도 설문내용과 결과

디지털 시대에 걸맞게 컨테이너 선사, 포워더, 화주들을 위한 해운물류 플랫폼들이 시장에 쏟아져 나오고 있다. 선복예약에서부터 B/L 등 관련문서 처리와 실시간 운임 및 화물 정보 등이 모두 온라인과 모바일에서 가능해지면서 전화나 팩스 위주였던 업무방식

통합 PORT-MIS, 항만기관 웹사이트 내 해운물류 정보, 빅데이터로 재가공화물 사전 반입정보, 게이트·야드 자동화로... 정보의 효율성 도모, 보안기술도 눈길글로벌 주요 항만들이 디지털 인프라 시스템과 자동화 장비를 적극 도입하며 항만자동화 시대의

장금상선과 흥아해운이 컨테이너 정기선 부문 통합을 추진한다.해양수산부(장관 김영춘)와 한국선주협회(회장 이윤재)에 따르면, KSP선사인 장금상선과 흥아해운은 양 선사의 컨테이너 정기선 부문을 통합하기로 전격 합의했다. 이는 국적선사가 결성한 한국해운연

일본 ATMOS LPG추진 가스선 개발, 현대중 LPG엔진사업 진출국내 첫 LPG페리선 내년 등장, 안전성 확보 및 관련법률 마련해야 LPG(액화석유가스)가 차세대 친환경 선박연료로 부각되고 있다. LPG는 기존 선박유 대비 각종 유해물질을 대폭 줄일

한국·목포해양대, 기술사업 강화한 산학협력 체제 마련부산·인천해사고 - 실습생 승선 여건 개선, 항만물류고 – 광양만권 특성화 산학협력에 초점산업체 수요에 부응할 수 있는 교육기관 체제로 나서기 위한 주요 해양교육기관의 산학협력 움직임이 활

말라카해협 초대형 항만개발 줄이어…물류허브 주도권 경쟁도 ‘치열’아세안(ASEAN)이 해운항만시장의 변방에서 중심으로 도약을 준비하고 있다. 아세안 국가들은 최근 역내 경제 통합을 강화함과 동시에 증가하는 무역량 수요에 대응하기 위해 단일 해운시장을

인천·평택항, CJ대한통운, ㈜한진 글로벌 전자상거래 시장 진출에 매진온·오프라인 공룡 아마존·월마트 등, 전자상거래 지각변동 일으켜, 국내 물류업계 촉각 곤두중국에서 진행된 온라인 쇼핑몰 행사인 광군제에서 알리바바는 작년 11월 11일 하루동안 약

내년 120teu급 무인선 첫 운항, 유럽· 亞 시장선점 경쟁 가속화규제·안전·선원 일자리·보험 등 논란, IMO 올해 무인선 의제로 상정무인선박의 시대가 열리고 있다. 당장 내년에 노르웨이에서 세계 첫 무인 화물선인 120teu급 컨테이너선 ‘야라

‘빅3’ 조선사, ‘안전문화 구축, 친환경·스마트십 기술개발, 경영정상화’ 중점 추진현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업 등 국내 ‘빅 3’ 조선사들은 원가경쟁력 향상과 일감확보를 새해 최우선 경영방향으로 삼고 위기 극복에 총력을 다하기로 했다. 사상

현대상선 SM상선 팬오션 고려해운 SK해운 흥아해운 “변화·혁신” 강조시황변동 대응, 경영효율화, IT역량 강화, 기업문화 재정립 등 중점 추진불황의 긴 터널을 거친 외항해운업계가 2018년 무술년 새해를 맞아 시황회복이라는 새로운 변화에 혁신적으로

CJ대한통운, ㈜한진, 동방, KCTC, 인터지스 공격·창조적 마케팅 펼칠 CJ대한통운과 동방 VS 안정·내실화 다지는 KCTC와 인터지스

MSTC항로 신설, 선박 통항보고 및 자체 대응조치 사항 이행, ‘해적피해예방법’ 마련 작년 3분기까지 소말리아 해적 사고 7건, ’15-’16년에 비해 큰 폭 증가소말리아 해적이 다시금 활개를 펴고 있는 모습이다. 작년 1-3분기 동안 소말리아 인근

4차산업 혁명 파고에 해사산업 디지털화 가속화,해양진흥공사 설립, 친환경선박 전환지원, 유가변동성, 선원 최저임금 인상... 지난해에 이어 2018년 무술년(戊戌年)에는 해운과 항만, 조선, 물류분야 등 해사산업계 전반에서 4차 산업혁명과 관련한 기술

입출항허가제 시행 이후 사고 건수 감소, 국내 항만보안 규정 외국인 선원에 친숙치 않아주요 항만, ’16년 보안시설 전수조사 이후 CCTV 등 시설 개선에 나서최근 외국인 선원이 국내항에 정박한 선박으로부터 무단으로 상륙을 시도한 사례가 심심치 않게

“2017년 1월~10월 카페리 여행객 20% 감소, 인천-친황다오 75.6%, 인천-잉커우 71.1%, 인천-텐진 69.5% 감소 등 직격탄”지난해 한중 카페리 업계는 중국의 사드 보복 조치에 따른 여파로 ‘최악의 한해’를 보냈다. 노선 별로 상이하