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| ·[외신/국제] 아마존, 스웨덴 익일배송에 해상운송 서비스 |
세계 최대 전자상거래 기업 ‘아마존(Amazon)’이 스웨덴 익일배송을 해상운송 서비스로 진행한다.아마존은 해운선사 ‘스테나 라인(Stena Line)’과 파트너십을 맺고 트럭을 실은 페리선을 통해 독일 및 |
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| ·[외신/국제] 덴마크, 세계 첫 디지털 선박등록 도입 |
덴마크가 세계 첫 디지털 선박등록을 도입했다. 1월 16일 덴마크해운공사(Danish Maritime Authority)는 덴마크선급(Danish Ship Register)과 덴마크국제선박등록(Danish International Register of |
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| ·[외신/국제] MOL, 2024년 풍력 돛 장착 수소 선박 건조 |
MOL이 오는 2024년부터 풍력 추진 돛을 장착한 수소생산 선박 ‘Wind Hunter’호를 건조한다. 이는 MOL의 ‘Wind Hunter’ 프로젝트의 일환으로 수소연료와 풍력을 동시에 사용하기 위한 새로 |
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| ·[외신/국제] 그리말디, 암모니아레디 카캐리어 5척 추가 발주 |
이탈리아 해운선사 그리말디(Grimaldi Line)가 5척의 추가 암모니아레디 카캐리어를 중국에 발주했다.중국 조선소는 CSSC의 자회사 2곳인 ‘Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company’와 &l |
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| ·[외신/국제] 윌헴슨, 세계 첫 풍력 로로선박 900만유로 기금 |
왈레니우스 윌헴슨(Wallenius Wilhelmsen)과 프로젝트 파트너들이 세계 첫 풍력 로로선박 ‘Orcelle Wind’호를 건조하기 위한 펀딩 자금 900만유로를 확보했다.2021년 착수된 동 프로젝트는 왈레니우스 윌헴슨의 선대 탈탄소화 전략 |
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| ·[외신/국제] 전 세계 LNG벙커링 항만 185곳 확대 |
현재 전 세계 LNG벙커링이 가능한 항만은 총 185곳으로 점점 확대되고 있다.글로벌 항만들은 LNG연료 선박의 수요가 점점 높아지면서 LNG벙커링 인프라 개발을 위해 박차를 가하고 있다. 지난해 44개의 항만이 LNG벙커링을 제공할 수 있는 글로벌 |
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| ·[외신/국제] Latsco Shipping, 컨테이너선 시장 진입 확대 |
그리스 선주 Latsco Shipping이 최근 2,000teu급 신조 컨테이너선 2척을 확보하는 등 컨테이너선 시장의 진입을 확대하고 있다.2척의 신조선은 일본 이마바리 조선소에서 건조됐다. ‘The MARLA Tiger’호는 |
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| ·[외신/국제] MOL, LNG추진 페리선에 LNG 공급계약 체결 |
일본 MOL이 자국 에너지기업 JAPEX(Japan Petroleum Exploration) 및 Hokkaido Gas와 2척의 신조 LNG추진 페리선에 대한 LNG연료 공급 계약을 체결했다.LNG는 MOL 페리가 운항하는 오라이-토마코마이 항로의 각 |
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| ·[외신/국제] 에어버스, 자사 로로선에 HVO 바이오연료 테스트 |
유럽의 다국적 항공기업 ‘에어버스(Airbus)’가 탄소저감을 위해 자사 선박 중 1척에 바이오 연료 테스트를 시작했다.에어버스는 환경에 미치는 산업 활동의 영향을 줄이기 위해 항공, 육상, 해운 등 다양한 운송 모드에 대체 에너 |
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| ·[외신/국제] 이글벌크, 바이오연료 추가 운항 완료 |
미국 벌크선주 ‘이글벌크(Eagle Bulk Shipping)’가 자사 벌크선 중 한 척에 바이오연료 사용을 완료했다.이글벌크는 글로벌 광산업체 Eramet 및 자회사 Eramet Norway와의 협력으로 운항 중인 ‘ |
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| ·[외신/국제] ONE-쉐브론, 4,800teu급 바이오연료 벙커링 완료 |
ONE가 오일 메이저 쉐브론(Chevron)과 협력하여 4,800teu급 컨테이너선의 첫 바이오연료 벙커링을 완료했다.이번 거래에서는 992.2MT VLSFO-B24 바이오연료가 운송됐으며, 벙커링 탱커 ‘Marine Rose’호가 컨테이너선 ‘MOL |
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| ·[외신/국제] 中 상해항, 13번째 연속 세계 1위 컨 항만 |
중국 상해항이 13번째 연속으로 세계 1위의 최대 컨테이너 항만으로 자리를 유지했다.상해인터내셔널포트그룹(Shanghai International Port Group)에 따르면, 코로나19 에피데믹에도 불구하고, 2022년 상해항이 처리한 컨테이너 물 |
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| ·[외신/국제] 中 자동차 메이커, 해운합작사 설립 |
Anhui Port and Shipping 그룹이 중국의 자동차 제조회사 Chery, JAC 2곳과 로로 운송회사를 설립했다.새로운 합작사는 ‘Anhui Hangrui International Ro-Ro Transportation Compa |
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| ·[외신/국제] CMA CGM, 日 정기서비스에 1만 5천teu급 선박2척 투입 |
CMA CGM이 1만 5,000teu급 초대형 컨테이너선 2척을 일본의 정기 서비스에 투입했다.‘CMA CGM ARGENTINA’호는 1월 15일 일본 요코하마 혼모쿠 D4터미널에 기항했다. 컨선은 1만 5,000teu급 시리즈선 2척 중 1척이다. |
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| ·[외신/국제] 그리스 차코스, 신조 컨선 2척→탱커로 전환 |
그리스 선주 차코스십핑앤트레이딩(Tsakos Shipping and Trading)이 기발주한 2,782teu급 신조 컨테이너선 2척을 수에즈막스 탱커로 전환하는 내용으로 조선소와 협상 중인 것으로 알려졌다.차코스는 2,782teu급 선박 8척을 현대 |
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| ·[외신/국제] 싱가포르항, 2022년 컨테이너 물동량 0.7% 감소 |
세계 2번째 최대 컨테이너항만인 싱가포르항이 지난해 3,730만teu를 처리했다. 이는 전년 대비 0.7% 감소한 수치다.싱가포르항 관계자는 “글로벌 컨테이너 무역은 2022년에 3-4% 하락했으나 싱가포르항은 전 세계 최대 환적항으로서 입 |
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| ·[외신/국제] MSC, 1만 1,400teu급 LNG추진 컨선 10척 발주 협상 |
MSC가 최대 10척의 LNG추진 컨테이너선의 신조발주를 중국 조선소와 협상 중인 것으로 알려졌다.쉽브로커들에 따르면, 이번 오더에는 1만 1,400teu급 네오파나막스급 선박들이 포함된다. 척당 선가는 1억 2,000만달러가 예상되고 있다. 중국 조 |
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| ·[외신/국제] 알파라이너, “2022년 중고 ‘컨’선 매매 절반 감소” |
2022년 중고 컨테이너선 시장의 매매량은 전년 대비 절반이나 줄어든 것으로 나타났다.알파라이너의 글로벌 조사에 따르면, 2022년 중고 컨선 매매량은 95만 300teu로 2021년 대비 49% 감소했다. 매매 선복량은 크게 급감해서 2021년 20 |
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| ·[외신/국제] ONE, LA항 트라팩·유센터미널 지분 51% 인수 |
ONE가 MOL과 NYK로부터 LA항의 트라팩(TraPac)과 유센 터미널(Yusen Terminals)의 지분 51%을 인수했다.트라팩은 LA 및 오클랜드의 컨테이너 터미널 오퍼레이터이자 하역회사이며 유센터미널은 LA의 컨테이너 터미널 오퍼레이터이자 |
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| ·[외신/국제] 머스크-MSC, 2025년 2M 얼라이언스 종료 |
머스크와 MSC가 2025년부터 2M얼라이언스 협력을 종료한다. 양사는 공동 성명서를 통해 현재 유지 중인 2M얼라이언스를 2025년 1월부터 종료하기로 합의했다고 밝혔다.양사에 따르면, 지난 2015년 맺은 10년간의 얼라이언스 계약 이래 많은 변화 |
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