우리는 바다에 대하여 어떤 느낌을 가질까? 아마도 평소의 바다는 그다지 관심이 없을 것이다. 지난 연평 해전, 최근의 연평도 포격, 유조선 사고로 인한 기름 유출, 태풍의 접근, 하절기에 휴가가기 위한 준비, 뭐 그런 정도일 것이다. 진부하지만 그래도

2008년 9월 일본 동경의 와세다 대학교에서 의미있는 해상법관련 포럼이 개최되었다. 일본 해상법학계의 원로인 나까무라(中村) 명예교수, 한국의 해상법학계를 대표하는 고려대학교 채이식 교수, 중국 대련해사대학의 시교수 3인이 기조강연을 통하여 3국 해

▲ 이 혜 인(주)팬월드상사 대리2010년 8월 말, 숨이 막힐 정도로 더웠던 올해 여름, 나는 또 다른 비상을 준비하고 있었다. 바로 국토 해양부에서 주관하는‘선박금융 전문인력 양성교육 프로그램’에 지원하는 것이었다. 처음 모집공고와 프로그램의 개요

▲ 전 찬 식SC제일은행 글로벌기업부 부장2010년도 국토해양부, 한국해양대학교, 해사문제연구소 및 한국금융연수원 주관으로 처음 시행된 선박금융 전문인력1기 연수생으로서 뜨거운 자긍심과 책임감을 느낀다. 약 2개월(2010.9.9-2010.11.6)

▲ 최 재 수前 한국해양대학교 교수<세계 해기사수급상황과 그 고민>1. 2차 대전 후 선진국 해기사직의 급속한 퇴조2차 대전 때까지만 해도 상선에 승선 근무하는 해기사라는 직업은 매우 인기있고 선망의 대상이 되는 직종이었다. 그러나 종전 후

해운위기 이후의 한국해운11월 콤파스가 5일 열려 최재수 연구위원의 ‘해운위기 이후 한국해운의 대응방안’이라는 주제 발표와 토론으로 진행됐다. 국토해양부가 지원하며 한국해사문제연구소와 한국해양대학교 및 금융연수원 공동주관으로 진행중인 선박금융전문가양성

▲ 한 종 길성결대학교 유통물류학부 교수포럼의 개요일본의 해사관련 핵심사항을 해사관계자에게 국내외의 저명인사가 강연하는 ‘해사포럼 in 칸사이’가 지난 10월 16일 오사카 상공회의소에서 있었다. 일본해사신문이 단독으로 주최하던 지금까지와는 달리 제3

국군의 날 10월 1일에 콤파스가 열렸다. 6.25동란때 수도를 탈환한 국군이 최초로 3.8선을 넘어 북진한 날을 기념하기 위해 이날로 정했다고 한다. 이날 김학소 한국해양수산개발원(KMI) 원장이 강사로 나와 ‘글로벌 물류시장 진출전략 2020’라는

▲ 정 봉 민한국해양수산개발원선임 연구위원이 글은 9월 6일-8일 중국 위해시에서 개최된 ‘2010 해사포럼’에서 발표된 연구논문 내용입니다. 이 논문은 △한·중 카페리항로의 시장 특성 △한·중 카페리항로 여건변화와 그 영향 △한·중 카페리항로의 발전

곤파스와 콤파스작지만 강력한 태풍 곤파스의 강타로 어수선한 9월 3일 콤파스가 열렸다. 일본식 표기지만 우리 모임과 이름이 같은 곤파스로 인해 개학 인사도 미처 나누지 못한 채 피해 안부로 부산하다. 그나마 마른 태풍으로 불릴 정도로 큰 비를 동반하지

▲ 최 익 현2012여수세계박람회조직위원회회장운영1과장지난 5월 1일 개막한 ‘2010상해세계박람회’가 어느덧 반환점을 돌았다. 개막 107일 째를 맞이한 8월 15일까지 누적 입장객 수는 4,000만 명으로 애초 상해박람회조직위에서 목표했던 7,00

‘변경’과 ‘상경’막바지 더위가 기승을 부리는 8월, 무더위와 휴가로 인해 콤파스도 방학했다. 열대야를 식힐 겸 ‘변경’과 ‘상경’책을 읽었다. 너무 두꺼워 첨엔 질렸지만, 책중의 인물들에게 점차 빨려 들어가 시공을 넘어 교감하며 꾸준히 읽어나갔다.

이 글은 2010년도 8월 서울대학교 해양정책최고과정 제 11기 수료시 우수논문으로 선정되어 서울대학교 자연과학대학장 상을 수상한 논문입니다. △서론 △난파물 제거협약 △P&I 보험의 기존 담보내용과 추가 재정부담 △협약의 문제점과 우리나라의 대응방안

바다는 거대한 자원의 보고이며, 물류수송망이다. 바다를 통해 우리나라의 해운업은 산업화 시대, 수출주도형 경제를 튼튼히 뒷받침하면서 세계 6위로 성장해왔다. 그러나 해운업의 성장을 이끌어온 수송주체로서의 선박은 여전히 높은 파도, 예측하기 어려운 해상

▲ 조 석 태 해양경찰청 수상레저과 과장“수상레저활동에 규제가 필요합니까?” 우리는 주저 없이 ‘YES’라고 답할 것이다. 경찰의 가장 기본의무는 국민의 생명과 재산을 보호함에 있는 것이고, 따라서 개인이 즐기는 수상레저활동에 있어서도 기본적인 규제는

▲ 홍 장 원(한국해양수산개발원 책임연구원)해양관광에 대한 관심 증대지난 7월 16일 국토해양부는 ‘하계특별교통대책’을 발표했다. 발표 내용과 관련된 전국민 설문조사 결과를 살펴보면, 동해/서해/남해 등 해안권을 여행예정지역으로 선호한다는 응답자가 5

글로벌 선박금융시장의 동향과 전망비가 내리는 7월 2일 콤파스가 열렸다. 한국선주협회의 사장단연찬회로 선사 CEO들의 자리가 비었음에도 참석자가 종전의 수준은 유지됐다. 요즘 우리 해운업계의 화두가 선박금융일 정도로 관청과 업계 모두 관심이 지대하다.

“함부르크항 올 1분기 한국물량 11% 증가 궁금하다” ▲ 이남연 부대표함부르크항 한국대표부(POLZUG Intermodal)한국대표부함부르크항 한국대표부에는 매달 한 통의 편지가 꼬박꼬박 날아들어온다. 정확히 말하면 이메일인데, 보내는 이는 Mr.

최근 해적피해를 비롯한 선박사고가 빈번히 발생하며 해상안전에 대한 중요성이 날로 높아지고 있다. 국토해양부는 국내 연근해뿐만 아니라 원양 어디에서나 선박을 위해 모니터링할 수 있는 해양안전종합정보시스템(GICOMS)을 운영하며, 선사와의 커뮤니케이션을

‘제15회 바다의 날’을 기념하기 위해 한국해사문제연구소가 주최한 중국 항만견학과 문화탐방이 5월 15일에서 20일까지 4박5일의 일정으로 있었다. 지난해 같은 행사 때 일본 규슈지방을 탐방했던 나는 ‘중국은 일본과 어떤 다른 매력을 갖고 있을까’ 기